CS244636B1 - Brzdná zařízení šicího stroje s uzavřeným precovnlm cyklem - Google Patents

Abstract

Brzdné zařízení šicího stroje s uzavřeným pracovním cyklem a s vypínaťelným mechanickým dorazem pro zastavení šicího stroje v předem stanovené poloze jehly mimo šité dílo obsahuje pro tlumení zastavovacího rázu brzdný kotouč opásaný brzdným pásem, jehož ve směru otáčení brzdného kotouče při šití druhý konec je uchycen prostřednictvím pružiny, a který je ovládán synchronizované s vypínáním pohonu šicího stroje.

Description

Vynález se týká brzdného zařízení šicího stroje s uzavřeným pracovním cyklem, v další části popisu označovaného jen jako šicí stroj, např. stroje na obšívání knoflíkových dírek. Jeho požuití je výhodné zejména u relativně rychloběžných šicích strojů s rychlosti řádově 2 000 stehů za minutu, u nichž není použito dvouotáčkového motoru, a u nichž tedy má být zastavení provedeno z plné pracovní rychlosti.

Zastavování těchto šicích strojů se provádí zpravidla mechanickým dorazem, který v konečné fázi uzavřeného pracovního cyklu, v další části popisu označovaného jen jako cyklus, dosedne na zastavovací palec zastavovaciho kotouče.

Vzhledem k relativně vysoké hmotnosti pohybovaných hmot šicího stroje přitom dochází k mechanickému rázu, který má nepříznivý vliv jak na hlučnost šicího stroje tak i na namáhání jeho pohybovaných částí. Je proto žádoucí, aby tento mechanický ráz byl co nejmenší, ovšem se spolehlivým zajištěním dojetí zastavovaciho kotouče do konečné polohy, při níž je jehla šicího stroje mimo šité dílo, s nímž je nutno po ukončení cyklu manipulovat, to je buá je vyjmout,nebo je přemístit do polohy pro další pracovní úkon, např. pro ušití další knoflíkové dírky na předním dílu saka apod.

Ke zmírnění popsaného mechanického rázu jsou známa různá zařízení. Jedním z nich je dvouotáčkový motor, jímž se šicí stroj před zastavením přepojí na nižší otáčky, jimiž ušije několik posledních stehů před vlastním zastavením.

Nevýhodou tohoto řeěení je zvýšená pořizovací cena dvouotáčkového motoru ve srovnáni s cenou motoru jednootáčkového, nutnost instalace přepínacího zařízeni otáček, a rovněž nežádoucí - z hlediska produktivity práce - prodloužení času pro jeden cyklus v důsledku toho, že sníženými otáčkami je nutno ušít několik stehů, zpravidla 2 až 5, před vlastním zastavením.

Je též známo řešemí s odpruženým uložením obou dosedacích členů, to je mechanického dorazu a zastavovaciho palce, pomoci tlačných pružin. Praktické zkoušky však ukázaly, že zejména na žádoucí snížení hladiny hluku při zastavování šicího stroje nemá toto řešení podstatnější vliv, protože vratný pohyb obou tlačných pružin po jejich stlačení představuje přídavný zdroj hluku.

Mimoto zde při vlastním zastavování dochází ke kmitání vyvozovanému působením obou tlačných pružin a tím i k přídavnému mechanickému namáhání pohybovaných mechanismů šicího stroje.

Účelem vynálezu je vytvořit zařízení, které by zajistilo relativně velmi měkké a nehlučně zastavení šicího stroje na konci cyklu a ručně i kdykoliv v jeho průběhu.

Podstata zařízení podle vynálezu, to je brzdného zařízení šicího stroje s uzavřeným pracovním cyklem, např. stroje na obšívání knoflíkových dírek obsahujícího hnací hřídel a zastavovací kotouč nucené sdílející otáčivý pohyb v obou směrech i klidový stav hnacího hřídele a opatřený zastavovacím palcem vytvořeným jako součást vybrání ve vnějším obvodu zastavovaciho kotouče, zastavovací doraz uspořádaný přemístitelně do záběru se zastavovacím palcem, pří němž brání dalšímu pokračování otáčivého pohybu zastavovaciho kotouče a tedy i hnacího hřídele, kyvný člen, např. rameno zastavovací páky, jehož první úhlovou polohou je náhon na hnací hřídel zapojen, kdežto jeho druhou úhlovou polohou je tento náhon rozpojen, a ústrojí pro vyvození vypínacího pohybu kyvného členu, to je pro jeho vykývnutí z první do <druhé úhlové polohy, a pro následné uvedení brzdného mechanismu do účinné polohy, spočívá v tom, že brzdný mechanismus obsahuje brzdný pás opásaný při první úhlové poloze kyvného členu, např. ramena zastavovací páky s odstupem, kdežto při jeho druhé úhlové poloze bez odstupu okolo části povrchu brzdného kotoučem .nucené sdílejícího klidový stav i otáčivý pohyb hnacího hřídele jak v pracovním směru, při němž probíhá šití, tak i ve směru opačném, přičísž v pi-acovflím aiLáru utáS-jní hnacího hřídele první konec brzdného pásu je upevněn v úchytném členu, např. v objímce, kdežto druhý konec brzdného pásu je spojen s pružinou ta3 hem udržující brzdný pás v záběru s částí povrchu brzdného kotouče pří zmíněné druhé úhlo' t poloze kyvného členu, např. ramena zastavovací páky, přičemž tato pružina nuceně sdílí v obou směrech alespoň částečně pohyb uvedeného kyvného členu, např. ramena zastavovací páky, umístěného vůči brzdnému kotouči tak, že kyvný člen se svým vypínacím pohybem od brzdného kotouče oddálí.

Jako v pracovním směru otáčení hnacího hřídele první konec brzdného pásu, v dalěím popisu označovaný jen jako první konec brzdného pásu, je v popisu i definici míněn ten konec, od něhož se při pracovním směru otáčení hnacího hřídele a tedy i brzdného kotouče libovolný bod povrchu brzdného kotouče v opásané části pohybuje po kružnici směrem k druhému konci brzdného pásu.

Na připojených vyobrazeních značí obr. 1 axonometrický pohled, částečně v řezu, na šicí stroj pro obšívání' konfekčních knoflíkových dírek, opatřený zařízením podle vynálezu, a to ve zmenšeném měřítku vůči obr. 2 až 7 včetně, obr. 2 pohled ve směru šipky X v rovině Y-£ podle obr. 1 na známé zařízení, jímž je ovládáno zařízení podle obr. 1, o:, obr. 3 pohled ve směru šipky X podle obr. 1 na zařízení podle vynálezu, obr. 4 pohled ve směru šipky X podle obr. 1 na část známého zařízení tvořícího součást zařízení podle vynálezu.

obr. 5 pohled ve směru šipky Z z obr. 1 na zařízení podle obr. 4 obr. 6 pohled ve směru šipky Z z obr. 1 na alternativní provedení zařízení podle obr. 4 a 5, a obr. 7 pohled ve směru šipky X z obr. 1 na alternativní provedení části zařízení podle vynálezu.

Sici stroj na obšívání konfekčních knoflíkových dírek, znázorněný na obr. 1, je opatřen hnací řemenicí £, které je od neznázorněného elektromotoru přes řemen £ udílen otáčivý pohyb ve směru šipky E, to je v pracovním směru otáčení hnacího hřídele 6, od něhož je přes tento hnací hřídel 6 odvozen jednak vertikální vratný a stranový pohyb jehly £ potřebný ke tvoření klikatého stehu, jednak pohyb stolu £ odpovídající požadovanému tvaru knoflíkové dírky, a konečně pohyb dvou neznázornšných smyčkovačů spolupracujících s jehlou na tvoření stehů při šiti.

Dalěím známým zařízením je umožněno proseknutí knoflíkové dírky buď před jejím obšitím nebo po něm sekacím nožem £ a rychloposuv stolu £ mezi místem proseknutí a místem zahájení vlastního šití.

Hnací řemenice 1 je s hnacím hřídelem 6 známým zařízením, např. neznázorněnou třecí spojkou v rozpojitelném hnacím spojení, které je ovládáno přes známé, neznázornéné ústrojí úhlovou polohou kyvného hřídele 2 Lak, že vykývnutím kyvného hřídele 2 ^ve směru šipky C se tato třecí spojka sepne, kdežto jeho vykývnutím ve směru šipky D se rozpojí. Kyvný hřídel 2 je uložen v neznázornšných ložiskách v tělesu hlavy šicího stroje.

Na obr. 2 je znázorněno schematické, oproti skutečnosti poněkud zjednodušené provedení ovládacího zařízení kyvného hřídele 2· ^Ha stole £, k němuž je při šiti připevněno šité dílo a jehož pohybem je spoluvytvářen tvar obšívání knoflíkově dírky, je přestavitelně upevněn jednak zapínací nájezd 8, jednak vypínací doraz £.

Na kyvném hřídeli 2 je pevné nasazena dvouramenné páka 10. jejíž první konec 1Oa spolupracuje se zapínacím nájezdem 8, kdežto její druhý konec 10b spolupracuje se spodním koncem 11a vypínací páky 1 i nasazené otočné na čepu Xg, zasazeném do tělesa hlavy stroje.

Do Šicího stroje se ěité dílo vkládá při krajní poloze stolu £ ve směru ěipky A, obr. 1, jíž odpovídá uspořádání podle obr. 2 a 3. Není-li ěicí stroj nestaven na proseknutí knoflíkové dírky až po jejím oběití, prosekne.se nejprve knoflíková dírka neznázorněnou spouBticí pákou a uvede se v činnost rychloposuv stolu X ve směru ěipky B, při němž zapínácí nájezd g najede na první konec 10a dvouramenné páky 10 a natočí ji a tím i kyvný hřídel 2 ^ve aměru ěipky £, čímž se sepne neznázorněná spojka mezi hnací řemenicí χ a otočným hnacím hřídelem £ a ěicí stroj začne běžet.

V takto natočené poloze je dvouramenné páka 10 i při pokračujícím pohybu stolu X ve směru nejprve ěipky B a poté ěipky A udržována tím, že výstupek 1Oc na jejím druhém konci 10b sapadaa sa ozub 11b vypínací páky XX, které je do tohoto záběru dotlačována tlačnou pružinou 13. jejíž první konec je uchycen ve vybrání 14 v tělesu hlavy Šicího stroje, kdežto druhý konec ve vybrání 11 c vytvořeném v ramenu 11d vypínací páky JJ..

Takto vykývnutá poloha dvouramenné páky 10 je na obr. 2 znázorněna čárkovaně.

V druhém konci 10b dvouramenné páky 10 je uchycen první konec 15a tažné pružiny 1 5. jejíž druhý konec 15b je uchycen nakolíku 16 upevněném v tělesu hlavy Bicího stroje. Tažná pružina 15 má tedy áendenci natáčet dvouramennou páku 10 ve směru šipky D, a to nejdále doi. polohy vymezené dorazovým šroubem 17 uchyceném v nélitku 18 vytvořeném v tělesu hlavy šicího stroje a zajištěným pojistnou maticí Xg.

V závěrečné části pohybu stolu χ ve směru šipky A v fázi vlastního obšívání knoflíkové dírky najede vypínací doraz„g na spodní konec 11a vypínací páky χχ, přemístí jej v podstatě ve směru šipky A, tím vysmekne výstupek 10c dvouramenné páky 10 ze záběru s ozubem 11b. načež dvouramenné páka 10 působením tažné pružiny 15 vykývne ve směru šipky D až na doraz se stavěcím šroubem 12·

Tím se kyvný hřídel 2 natočí zpět do polohy, jíž odpovídá rozpojená poloha neznázorněné spojky mezi hnací řemenicí X a hnacím hřídelem £. Při tomto zpětném pohybu stolu X ve směru ěipky A tedy u tohoto zjednodušeného provedení dojde k funkčně nežádoucímu kontaktu konce 10a dvouramenné páky 10 se zapínacím nájezdem 8. Pokud by u šicího stroje nebylo vypínací páky 11 používáno k ručnímu vypnutí šití během obšíváni knoflíkové dírky, např. při přetržení niti, šlo by o nedostatek nepodstatný.

Naproti tomu při ručním vypnutí pomocí vypínací páky 11 ještě předtím, než zapínaci nájezd 8 při zpětném pohybu stolu X've směru šipky A najel znovu na první konec 10a dvouramenné páky 10. by při pokračujícím pohybu stolu X ve směru šipky A došlo k opětnému vykývnutí dvourMMnná páky X£ v· aměru šipky £ · tím k opětnému nežádoucímu zapnuti Šicího stroje.

Proto skutečné provedení šicího stroje na obšívání konfekčních knoflíkových dírek, tj. dírek s očkem, obsahuje na prvním konci 10a dvouramenné páky 10 známou, zde neznázorněnou soustavu, kterou tvoří dvě páky se západkou, a která vylučuje kontakt se zapínacím nájezdem 8 při zpětném pohybu stolu X ve směru šipky A.

Jak je znázorněno na obr. 3, je na kyvném hřídeli 2 pevně uchycena zastavovací páka 20, jejíž rozvidlený konec obsahuje dvě oka 20a. 20b. jimiž je provlečena válcová část 21a zastavovací tyče 21. na jejímž spodním konci 21bi:Ie vytvořen vnější závit pro našroubování matice 22 s pojistnou maticí 23.

horní čelo 22a matice 22 se opírá první konec 24a tlačné pružiny 24. jejíž druhý konec 24b se opírá o spodní čelo 20c horního oka 20a zastavovací páky 20, čímž dotlačuje zastavovací tyč 21 přes matici 22 ve směru Šipky £ do polohy, při níž spodní čelo 2ld hlavy 21c zastavovací tyče 21 dosedá na horní čelo 2Od horního oka 20a zastavovací páky 20. Hlava 21c zastavovací tyče 21 je vytvořena jako jeden kus se zastavovacím dorazem 25. který má horní čelo 25a. spodní čelo 25b a přední čelo 25c.

Na hnacím hřídeli 6 je pevně nasazen zastavovací kotouč 26 opatřený zastavovacím palcem 27. jehož dosedaci plocha 27a je určena pro dosednutí spodníno čela 25b zastavovacího dorazu 25 a tvoří současně jednu stěnu vybrání 28 určeného a dimensovaného pro zapadnutí zastavovacího dorazu 25 a tvořeného dále dnem 28a a boční stěnou 28b. Zbývající část vnějšího povrchu 26a zastavovacího kotouče 26 má tvar pláště válce.

VSechno až dosud popsané zařízení patří do známého stavu techniky a bylo zde proto popsáno jen natolik, nakolik je to potřebné pro vysvětlení vlastního zařízení podle vynálezu.

Jak je znázorněno zejména na obr. 3, je jako jeden kus se zastavovacím kotoučem 26 vytvořen brzdný kotouč 29 s válcovitým povrchem 29a. který je opásán brzdným pásem JO,, jehož v pracovním směru (E) otáčení hnacího hřídele 6 druhý konec 30b je jakýmkoliv známým způsobem připevněn k hornímu konci 31a tyče 31 která je provlečena otvorem 32a vytvořeným v ramenu zastavovací páky 20.

Na povrchu tyče 31 je Vytvořen závit 31c. na jehož horní straně je našroubována matice s pojistnou maticí 34 dosedající pouze v průběhu obšívání knoflíkové dírky na horní Selo aag ramena 32 zastavovací páky 20. a to působením tlačné pružiny 35. jejíž první konec 35a se opírá o spodní Selo 32c ramena 32 zastavovací páky 20. a jejíž druhý konec 35b se opírá o matici 36. která je společně s pojistnou matici 37 našroubována na spodním konci 31b tyče gl.

Na kyvném hřídeli g je volně otočně avšak jakýmkoliv známým způsobem axiálně zajištěné, např. z jedné strany šroubem 38 zašroubovaným do neznézorněného závitového otvoru v kyvném hřídeli g a z druhé strany boční stěnou 20e zastavovací páky 20, zasazena objímka 39 vytvořená jako jeden kus s výstupkem 40. k němuž je jakýmkoliv známým způsobem připevněn první konec 30a brzdného pásu 30.

Popsané zařízení pracuje takto:

Před uvedením šicího stroje v činnost je kyvný hřídel g v druhé úhlové poloze, to je v krajní poloze ve směru šipky D, vymezené dosednutím druhého konce 10B dvouramenné páky 10 na dorazový šroub 17. Při této poloze je přes neznázorněné členy náhon z hnací řemenice 1 na hnací hřídel 6 rozpojen.

Brzdný pás 30 je působením tlačné pružiny 35 dotlačován k povrchu brzdného kotouče

29. Zastavovací doraz 25 je působením pružiny 15 zasunut do vybrání 28 zastavovacího kotouče 26. jehož úhlová poloha je zvolena tak, že jehla g šicího stroje je mimo šité dílo, při své horní úvrati, takže s šitým dílem lze manipulovat.

Když nyní se známým způsobem uvede v činnost rychloposuv stolu X, nejede v určeném místě zapínací nájezd 8 na první konec 10a dvouramenné páky 10 a natočí jej a tím i kyvný hřídel g ve směru šipky C.

Tím se vykývne i zastavovací páka 20. takže zastavovací doraz 25 se přemísti ven z vybrání 28 zastavovacího kotouče 26. Výstupek 10c dvouramenné páky 10 zapadne za ozub 11b vypínací páky JJ,, vytvoří se hnací spojení mezi hnací řemenicí χ a hnacím hřídelem 6, který se počne otáčet ve směru šipky E, a šicí stroj zahájí obšívání, knoflíkové dírky. Při krajní polos· ▼· směru šipky C zastavovací páky 20 jp její rameno 32 vychýleno vzhůru, směrem k zastavovacímu kotouči 26. čímž je anulován tlak tlačné pružiny 35 ve směru šipky K na tyč 31. která se proto vykývnutím ramena 32 zastavovací páky 20 ve směru šipky C přemístí ve směru šipky L.

S tyčí 31 spojený brzdný pás 30 se v důsledku toho oddálí pd povrchu 29a brzdného kotouče 29. Naproti tomu při přemístění ramena 32 zastavovací páky 20 do krajní polohy ve směru Šipky D se ve vymezeném rozsahu působením tlačné pružiny 35 přemístí tyč 31 Yve směru Šipky fi a brzdný pás 30 dosedne na povrch 29a brzdného kotouče 29.

Tento pohyb zastavovací páky 20 ve směru Šipky D se vyvodí tahem pružiny 15 poté, co při pohybu stolu fi ve směru Šipky A najede vypínací doraz fi na spodní konec 1la vypínací páky 11 a zruSi tak záběr mezi výstupkem 10c dvouraraenné páky 10 a ozubem 11b vypínací páky II .

Když pak zastavovací doraz 25 zapadne do vybrání 28 zastavovacího kotouče 26. takž· spodní čelo 25b zastavovacího dorazu 25 dosedne na zastavovací plochu 27a zastavbvacího palce 27. je setrvačností zastavovacího kotouče 26 a dalělch mechanismů sdílejících jeho pohyb zastavovací doraz 25 proti působení pružiny 24 unáSen v podstatě ve směru Šipky fi, a to až do polohy, v níž vektorový součst sil brzdného pásu 30 a pružiny 24 se vyrovná síle setrvačnosti. Při této poloze je již jehla šicího stroje podstatně přemístěna směrem dolů od své horní úvrati, takže by podle okolností, např. podle tloušlky šitého díla mohla bránit jeho vyjmutí z Šicího stroje, popř. jiné manipulaci s ním.

Je proto nutné, aby se zastavovací kotouč 26 pootočil nazpět, proti směru šipky g až do polohy vymezené dosednutím spodního Sela 21d hlavy 21c zastavovací tyče 21 na horní Selo 20d horního oka 20a zastavovací páky 20, při níž je jehla fi přibližně ve své horní úvrati.

Vzhledem k uchycení svého druhého konce 30b prostřednictvím pružiny 35 bude brzdný pás 30 klást pohybu brzdného kotouče 29 proti směru Šipky fi odpor podstatně menší nežli jeho pohybu ve směru šipky fi, protože při pohybu proti aašru šiplqr g je přítlačná síla mezi brzdným pásem 30 a povrchem 29a určována silou pružiny fifi, která je dimensována tak, že brzdný účinek jí vyvozovaný je menší nežli účinek pružiny fifi.

Brzdný pás 30 přitom působí jako tlumič kmitů ve směru i proti směru šipky g brzdného kotouče 29 a tím i hnacího hřídele 6 a všech mechanismů, jejichž pohyb je od hnacího hřídele 6 odvozen.

Tímto tlumením kmitů ve spojení s účinným brzděním před dosednutím zastavovacího dorazu 25 na zastavovací palec 27 se dosáhne výrazného snížení hladiny hluku v fázi vlastního zastavení šicího stroje.

Protože u popsaného uspořádání je od úhlové polohy kyvného hřídele 2 přes příslušné převodové členy ovládána jak neznázorněná spojka mezi hnací řemenicí I a hnacím hřídelem fi, tak i brzdný pás 30 a zastavovací doraz fifi, je přitom zajištěna nucená synchronizace vypnutí, brzdění a zastavení šicího stroje.

Vzhledem k součtu vůlí a k tření mezi jednotlivými mechanismy však toto základní provedení vynálezu nedává v praxi plnou jistotu, že k přesunu, resp. k vychýlení zastavoaací páky 20 ve směru šipky D dojde vždy při jedné a téže úhlové poloze zastavovacího kotouče 26 a tedy při konstantní délce dráhy jeho otáčivého pohybu, která ještě zbývá před dosed- . nutím zastavovacího dorazu 25 do vybrání 28 zastavovacího kotouče 26.

To by v praxí mělo za následek nestejně dlouhou dobu brzdění a tím i kolísavou velikost mechanického rázu při vlastním zastavení šicího stroje. K odstranění této nevýhody lze zařízení podle vynálezu použít ve spojení s o sobě známým uspořádáním znázorněným na obr. 4 a 5, přičemž některé z částí celkového zařízení, které jsou shodné s provedením podle obr, 2 a 3, nejsou znovu znázorněny.

Na hnacím hřídeli 6 je vedle brzdného kotouče 29 a zastavovacího kotouče 26 pevně na sazen pomocný kotouč ££ s válcovitým povrchem 41a. který je přeruSen vybráním 42, úhlově přesazeným vůči vybrání 28 v zastavovacím kotouči 26. První stěna 42a vybrání 42. posuzováno ve směru E otáčení pomocného kotouče 41. 3® orientována radiálně a kolmo k čelu 41b pomocného kotouče 41 . kdežto jeho druhá stěna 42b je orientována radiálně avěak zeěikmeně tak, že se rozšiřuje směrem od sstavovacího kotouče 26 k tělesu šicího stroje.

Hlava 21 c zastavovací tyče 21. vytvořená jako jeden kus se zastavovacím dorazem 25, obsahuje navíc vidlicovitý výstupek 43. v němž je vytvořen průchozí otvor 44 pro kolík AŽ naražením zajištěný proti vypadnutí.

Na kolíku 45 je kyvně nasazena kopírovací páka 46 nuceně sledující válcovitý úsek povrchu 41 a pomocného kotouče 41. a to již v určité mezipoloze kyvného hřídele J, tedy ještě před dosažením jeho krajní polohy natočení ve směru šipky D.

Tato kopírovací páka 46 je dotlačována k boku 25d zastavovacího dorazu 25 tažnou pružinou 42, jejíž jeden konec je zakotven na kolíku 48 naraženém v kopírovací páce 46 a druhý konec na kolíku 49 naraženém v hlavě 21c zastavovací tyče 21.

Funkční rozdíl oproti uspořádání podle obr. 2 a 3 spočívá v tom, že při dosednutí kopírovací páky 46 na povrch 41a pomocného kotouče 41 zůstává náhon z hnací řemenice 1 na hnací hřídel 6 v činnosti a brzdný pás 30 mimo záběr s povrchem 29a brzdného kotouče 29. a že teprve následným vniknutím kopírovací páky 46 do vybrání 42 pomocného kotouče 41. při němž přední čelo 25c zastavovacího dorazu 25 dosedne na vnější povrch 26a zastavovacího kotouče 26. se náhon na hnací hřídel 6 přeruší a brzdný pás 30 dosedne na povrch 29a brzdného kotouče 29.

Konstantní úhlovou vzdáleností mezi vybráním 42 v pomocném kotouči 41 a dosedací plochou 22a zastavovacího palce 27 je jednoznačně vymezena délka dráhy, po niž působí brzdný pás 30 před vlastním zastavením.

Radiálně orientovaná avšak zešikmené stěna 42b vybrání 42 způsobí, že kopírovací páka 46 je při pokračujícím otáčivém pohybu zastavovacího kotouče 26 vychýlena směrem od zastavovacího kotouče $6 k tělesu Šicího stroje a v táto vychýlené polose koná klusný pohyb po čelu 41b pomocného oktouče 41 . dokud zastavovací doraz 25 nezapadne do vybrání 28 zastavovacího kotouče 26.

Úhlovou nastavitelností pomocného kotouče 41 vůči zastavovácímu palci 27. jíž lze dosáhnout jakýmkoliv známým způsobem, resp. uspořádáním, je umožněna plynulá regulace délky této brzdné dráhy podle velikosti kinetické energie, která má být brzdou pohlcena.

Ani u provedení podle obr. 4 a 5 však ještě není v praxi zcela vyloučena nerovnoměrnost, to je kolísání velikosti zastavovacího rázu, protože velikost kluzného tření mezi předním čelem 25c zastavovacího dorazu 25 a válcovitým vnějším povrchem 26a zastavovacího kotouče 26 Bůže být ovlivněna jejich momentálním stavem, např. náhodným zaolejováním nebo místním zdrsněním některé z těchto ploch v důsledku opotřebení apod.

Pro odstranění těchto nevýhod a současně pro zvýšení životnosti zastavovacího systému je účelné nahradit kluzné tření třením valivým, jehož příklad provedení je znázorněn na obr. 6.

U tohoto provedení je na zastavovací tyči 21 jako jeden kus s ní vytvořena hlava 50. jejíž funkční část má tvar vidlice 51, která obepíná dosedací kladku uloženou otočně na čepu 53 pevně naraženém ve vidlici 61.

*

Dosedací kladka 52 přečnívá mírně, např. o 1 mm, přes čelo 51a vidlice 51» jemuž je takto znemožněn přímý styk s vnějším povrchem 26a zastavovacího kotouče 26. Ve všech«'ostat244636 nich směrech je kladka 52 uvnitř vidlice 51- Na hlavě 50 je nasazena sledovací páka 54. a to způsobem zcela shodným jako kopírovací páka 46 na hlavě 21c v provedení podle obr. 5.

K pomocnému kotouči 41 přivrácený konec 54a sledovací páky 54 je opatřen čepem 55. na němí je otočně nasazena a proti vypadnutí neznázorněným způsobem zajištěna sledovací kladka 56 přečnívající stejně jako dosedací kladka 52 přes čelo 54b sledovací páky 54. Toto uspořádání funguje až na nahrazení kluzného tření třením valivým zcela shodně jako provedení podle obr. 4 a 5, takže zde není popisováno podrobněji.

Popsaná zařízení připouštějí různé obměny. Tak např. by bylo možno použít brzdný pás s klínovým průřezem, který by zapadal do klínové drážky v povrchu brzdného kola. Rovněž by bylo možno použít brzdný pás s kruhovým průřezem, který by dosedal buň na válcovitý povrch brzdného kotouče nebo do drážky, aí již klínové nebo odpovídající profilu drátu, v povrchu brzdného kola.

Brzdný pás by mohl být potažen třecím obložením. Objímka 39 pro uchycení prvního- konce 30a brzdného pásu 30 by nemusila být upevněna na kyvném hřídeli 1 otočně nýbrž pevně; mohla by též být upevněna např. na zastavovací páce 20 poblíž kyvného hřídele 2·

Na obr. 7 je znázorněna jedna z možných obměn uchycení druhého konce 30b brzdného pásu

30. Ten je zde jakýmkoliv známým způsobem pevně uchycen v kostce £2, jejíž válcový knoec 57a je zaveden do průchozího otvoru 32a vytvořeného v ramenu 32 zastavovací páky 20.

Na konci 57a kostky 57 je zavěšen jeden konec tažné pružiny 58. jejíž druhý konec je zavišen v závěsu 59 vytvořeném na ramenu šicího stroje. Při pohybu ramena 32 ve směru šipky C se rameno 32 opře o kostku 52 a unáší ji směrem k brzdnému kotouči 25, čímž se zruší záběr mezi brzdným kotoučem 29 a brzdným pásem £0.

Při zpětném pohybu ve směru šipky D ramena 32 zastavovací páky 20 se obnoví působení tažné pružiny 58 na druhý konec 30b brzdného pásu 30 a tím i záběr mezi brzdným pásem £0 a brzdným kotoučem 29.

Namísto kyvného hřídele 2 by bylo možno použít nevýkyvně uložený čep, na němž by byla vůči němu výkyvné uložena dvouramenné páka 10. Mechanismus pro spínání a vypínání náhonu na hnací hřídel 6,by byl nucené spřažen se zastavovací pákou 20. to je byl by ovládán její úhlovou polohou a ústrojí pro zapínání a vypínání rychloposuvu stolu 1 by bylo vázáno na úhlovou polohu dvouramenné páky 10 namísto na úhlovou polohu kyvného hřídele 2, á^alc tomu bylo ve shora popsaném příkladu provedení.

Protože z důvodů synchronizace mezi odpojením náhonu na hnací hřídel 6 a uvedením v čin nost brzdného pásu 30 je nutno i zde zachovat úhlovou spřaženost dvouramenné páky 10 se zastavovací pákou 20, která byla v předchozím příkladu provedení zajištěna jejich pohybovou vázaností na kyvný hřídel 2, bylo by možno obě tyto páky vytvořit jako jeden kus, čímž by se ovšem pozbyla výhoda jejich vzájemné úhlové nastavitelnosti.

Bylo by proto účelnější na jedné z těchto pák, např. na zastavovací páce 20, vytvořit náboj uspořádaný výkyvné vůči uvedenému nevýkyvnému čepu a na tomto náboji vůči němu úhlově nastavitelně upevnit druhou z těchto pák, tj. např. dvouramennou páku 10.

Různé možné další obměny zde nejsou blíže popisovány, protože nevybočují z podstaty vynálezu, jak je vymezena v bodě 1 jeho definice.

Claims (8)

1. Brzdné zařízení Šicího stroje s uzavřeným pracovním cyklem, např. stroje na obšíváni knoflíkových dírek, obsahujícího hnací hřídel a zastavovací kotouč nucené sdílející otáčivý pohyb v obou směrech i klidový stav hnacího hřídele a opatřený zastavovacím palcem vytvořeným jako eučást vybráni ve vnějším obvodu zastavovacího kotouče, zastavovací doraz uspořádaný přemístitelně do záběru se zastavovacím palcem, při němž brání dalšímu pokračo' vání otáčivého pohybu zastavovacího kotouče a tedy i hnacího hřídele, kyvný člen, např. rameno zastavovací páky, jehož první úhlovou polohou je náhon na hnací hřídel zapojen, kdežto jeho druhou úhlovou polohou je tento náhon rozpojen, a ústrojí pro vyvození vypínacího pohybu kyvného členu, to je pro jeho vykývnutí z první do druhé úhlové polohy a pro následné uvedení brzdného mechanismu do účinné polohy, vyznačené tím, že brzdný mechanismus obsahuje brzdný pás (30) opéséný při první úhlové poloze kyvného členu, např. ramena (32) zastavovací páky (20) s odstupem, kdežto při jeho druhé úhlové poloze bez odstupu okolo části povrchu (29a) brzdného kotouče (29) nuceně sdílejícího klidový stav i otáčivý pohyb hnacího hřídele (6) jak v pracovním směru (E), při němž probíhá šití, tak i ve směru opačném (F), přičemž v pracovním směru (E) otáčení hnacího hřídele (6) první konec (30a) brzdného pásu (30) je upevněn v úchytném členu, např. v objímce (39), kdežto druhý konec (30b) brzdného pásu (30) je spojen s pružinou (35; 58) tahem udržující při zmíněné druhé úhlové poloze kyvného členu, např. ramena (32) zastavovací páky (20), brzdný pás (30) v záběru s částí povrchu (29a) brzdného kotouče (29), přičemž tato pružina (35; 58) nuceně sdílí v obou směrech alespoň částečně pohyb kyvného členu, např. ramena (32) zastavovací páky (20) umístěného vůči brzdnému kotouči (29) tak, že pružina (35; 58) se vypínacím pohybem kyvného členu, např. ramena (32) zastavovací páky (20) od brzdného kotouče (29) oddálí.

2. Brzdné zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že úchytný člen, např. objímka (39), v němž je upevněn první konec .(30a) brzdného pásu (30), je volně otočně nasazen na kyvném hřídeli (7), jehož úhlovou polohou je ovládán náhon na hnací hřídel (6).

3. Brzdné zařízení podle bodu 1 nebo 2, vyznačené tím, že kyvný.hřídel (7), jehož úhlo vou polohou je ovládán náhon na hnací hřídel (6), je pohybově spojen s ručně ovladatelnou zastavovací pákou (20).

4. Brzdné zařízení podle kteréhokoliv z bodů 1 až 3, vyznačené tím, že druhý konec (30b) brzdného pásu (30) je spojen s prvním koncem (58a) tažné pružiny (58), jejíž druhý konec (58b) je přichycen k nepohyblivé části šicího stroje, přičemž na druhém konci (30b) brzdného pásu (30) je vytvořen doraz, např. kostka Í57) vytvářející opěrnou plochu pro rameno (32) zastavovací páky (20) při jeho pohybu směrem k brzdnému kotouči (29).

5. Brzdné zařízení podle kteréhokoliv z bodů-1 až 3, vyznačené tím, že druhý konec (30b) brzdného pásu (30) je spojen s prvním koncem (58a) tažné pružiny (58), jejíž druhý ko nec (58b) je přichycen k ramenu (32) zastavovací páky (20).

6. Brzdné zařízení podle kteréhokoliv z bodů 1 až 3, vyznačené tím, že druhý konec (30b) brzdného pásu (30) je pevně spojen s tyčí (31), která je obepnuta tlačnou pružinou (35), která se opírá jedním koncem (35a) od brzdného kotouče (29) odvrácenou stěnou (32c) ramena (32) zastavovací páky (20) a druhým koncem (35b) o doraz, např. matici (36), vytvořený na této tyči (31).

7. Brzdné zařízení podle bodu 6, vyznačené tím, že doraz o který se opírá druhý konec (35b) tlačné pružiny (35), j'e vůči zmíněné tyči (31) uspořádán přestaví tělně.

244636 10

8. Brzdná zařízení podle bodu 6 nebo 7, vyznačené Ιίψ, že zmíněná tyč (31) je na svém k brzdnému kotouči (29) přivráceném konci opatřena stavitelný· dorase·, např. maticí (34).