CS244111B2 - Distributing mechanism for lubricating device especially for weaving machine - Google Patents

Description

Vynález se týká rozváděcího ústrojí, t. zn. progresivního rozvaděče mazacího zařízení, zejména pro tkalcovský stroj, s nejméně jedním řídícím Šoupátkem, které je vratně pohyblivé v rámu a jehož pohybem se к mazaným místům tlečí mazivo nahromaděné na čelní stramě řídícího pístu. ·

U dosavadního rozváděcího ústrojí tohoto druhu, například podle DE-OS 2 709 584, je v každém válci společné skříně umístěno několik, napříkled tři, vratně posouvatelných řídících pístů. Na každý řídící píst může na čelní straně působit Mazivo, čímž je píst posouván. Tím se prstencové drážky řídícího pístu, umístěné na obvodu, posunou do polohy, ve které existuje spojení mezi dvěma sousedícími kanály pro mazivo. Progresivním působením na jednotlivé řídící písty je mazivo progresivně rozváděno na přísluěné mazací vedení a mazaná místa.

Tyto známé progresivní rozvaděče musí být umístěny na vhodném místě mazaného stroje a přes hadicová vedení nebo trubky spojeny s jednotlivými místy. Zejména při větším počtu mazaných míst se tím obdrží Objemná, případně nepřehledná a poruchové soustava vedení a hadic.

Vynález vychází z úlohy vytvořit rozváděči ústrojí mazacího zařízení, zdokonalené zejména v tomto ohledu.

Vynález záleží v tom, že řídící píst obsahuje hlavní kanál, spojený s masivem, a několik od něho odbočujících osově navzájem přesazených rozváděčích kanálů, a že v rámu jsou upraveny pro přivádění maziva к mazacím místům kanály, přiřazené rosváděcím kanálům a osově navzájem přesazené, přičemž rozteč rozváděčích kanálů je jiná než rozteč přívodních kanálů, takže při pohybu řídícího pístu postupně se dostanou navzájem do činného spojení vždy jeden rozváděči kanál a příslušný přívodní kanál.

Tím se umožní, aby rozváděči ústrojí například při větším počtu mazaných míst bylo umístěno ve vedení listů tkalcovského stroje, a to přímo ve vedení. Přívodní hadice nohou odpadnout. Mazivo může být vedeno к jednotlivým mazaným místům přímo kanály umístěnými v rámu. Lze také s úsporou místa umístit mnoho přípojů pro mazaná místa, která jsou progresivně zásobována.

U jednoho provedení vynálezu je řídící píst upraven posuvně ve válci, přičemž hlavní kanál je upraven rovnoběžně a osou a rozváděči kanály jsou upraveny radiálně v řídícím pístu.

Potom je možné, aby válec a řídící píst byly umístěny v příslušném vývrtu rámu stroje přímo v blízkosti mazaných míst. Pro sestavení progresivního rozvaděče podle vynálezu lze použít jednoduchým způsobem zhotovitelné sériové díly.

b

Další význeky vynálezu vyplynou z následujícího popisu příkladů provedení v souvislosti s výkresy, kde značí obr. 1 podélný řez progresivním rozvaděčem vytvořeným podle vynálezu, pro centrální mazací zařízení tkalcovského stroje, obr. 2 řez podle čáry A-A v obr. 1, obr. 3 jinou polohu součástí podle obr. 1, obr. 4 v podélném řezu další příklad provedení, obr. 5 řez podle čáry B-B v obr. 4, obr. 5 vysvětluje součásti podle obr. 4 v jiné poloze, obr. 7 a 8 značí podélné řezy dalším tvarem provedení ve dvou různých polohách, obr. 9 ještě jiný příklad provedení v řezu, obr. 10 podrobnost provedení, pozměněného oproti obr. 7 a 8 ve větším měřítku, obr. 11 a 12 další příklad provedení pozměněný oproti obr. 10.

Ne rámu £ neznázorněného tkalcovského stroje je vytvořeno vedení £ pro listy £ tkalcovského stroje. Listy £ jsou podle obr. 1 vratně pohybovatelné kolmo к rovině výr křesu. Těmito listy £ se známým způsobem vytváří proělup z osnovních nití.

V rtau £ stroje je v blízkosti vedení 2 umístěn válcový vývrt J. Do tohoto vývrtu 2 je zasunut válec £, ve kterém je vratně posuvný řídící píst £, Řídící píst £ obi^i^l^i^^je hlavtaí'kanál 6 probbhející rovnoběžně s osou e kolmo k němu upravené rozváděči kanály 11 až £6. které z hlavního kanálu 6, jsou odboěeny a vedou k obvodu 17 řídícího pístu £.

Ve vodících drážkách 18 pro listy X jsou obsaženy přívodní kanály 21 až 26 pro maaivo· Jak: je patxno z obr. 1 a 3, je upraven přívodní ventil 29 pro maaivo, který je pod vlivem pružiny 28 a je posouuetelný ve vývrtu 31 řídícího pístu 2· Na pravém konci 32 řídícího pístu 2 je podepřena direktivní pružina £3» která se snaží polhybovet řídícím pístam 2 v obr. 1 doleva . Válec £ je držen v rámu £ stroje, popřípadě ve vedení 2 závěrným. díly 24. 35 a je kHnem 2SL zajištěn proti otáčení.

K závěrnému dílu 34 je připojeno jediné vedení 36 pro přívod í.zv. soustava s jedním vedením. Toto .vedení může být uzavřeno zpětným ve^^ilt^m «38· opetřetym vybráními 37. Válec £ a řídící píst £ tvoří kontruk&n jednotku.

Působení popsaného zařízení je následuuící: maaivo, nappíklad tuk, je pod určitým provozním tlakem, například 50 barů, tlačeno ve vedení 36 ve směru šipky 41. Působením tlaku se zpětný.veintl 38 dostane do otevřeného postavení 38a podle obr. 3, takže tuk se může dostat do zásobního prostoru 42. Pod tlakem v zásobním« prostoru 42 se přívodní venni 29 pro mmživo p)tybuje proti působení pružiny 28 do uzavřeného postavení 29a podle obr. 3, ve kterém je hlavní kanil 6. uzavřen na konci 27.

Dále se tlakem v zásobním prostoru 42 potybuje řídící píst £ nyní z postavení podle obr. 1 doprava, takže se 'nejdříve proti sobě postaví rozváděči kanál 11 a přívodní ' kanál 21 a první list X, popřípadě jako vodicí drážka 18 se maže tukem. V důsledku odlišných roztečí D, E se nyní postupně dootávvjí kanály 11, 21; 12, 22; 13, 23; 14, 24 a konečně karály 16 a 26 do postavení prooi sobě, jako karóly ££, 24 na obr. 3, takže postupně se zásobí tukem příslušná vedení listů popřípadě listy £. Při pohybu řídícího pístu 2 doprava se stlačuje direktivní pružina 33 a tím se tuk umístěný v zásobním prostoru 43 dostává hlavním kanálem 6, a rozváděcími kanály 11 až 16 do přívodních kanálů 21 až ££ a je veden k mazacím místům.

Po tomto Mazacím ději se tlak ve vedení 36 oddtrann. VenU.! 29 pro přívod mm živa se otevře působením pružiny 28 (postavení p>dle obr. 1). Nyní se řídící píst £ Pod vl^em direktivn pružiny 33 opět posune doleva a zpětný verntl 38 . se uzavře. Přitom se « tuk v zásobním prostoru 42 tlačí hlavním kanálem £ ^^c^le ob]?. 1 a 3 doprava, takže se zásobní prostor 43 znovu Mplaní. V důsledku zvýšeného tření v poměrně úzkých rozváděčích . . karólech ££ až 16 a 22 až £6, Jakož i odporem ve vodicísh drážkách 18 listů X lze zabránit tomu, aby se tuk třeba částečně při pohybu řídícího pístů £ doleva dootol k mazaným místům ve vodicích drážkách £3. Souuássi Jsou nyní opět ve výchozí poloze podle obr. 1.

Kom trakce podle obr. 4 až 6, t.zv. soustava se dvěma vedeními, obsahuje hlavní kanál 6 vřeteno £5. m jehož obou koncích jsou umístěny ventilové kotouče 56. 57. Ventilové těleso tvořené uvedeiný»L kotouči 56 a 57 Je posuvně uloženo ve válci £.

Když se ze účelem ш&П zavede do přívodního vedení 36 tlak, potybuje se zpětný ven^l do otevřeného pisteven 38a podle obr. 6, vřeteno 55 a kotouče 56 e 57 se posunou do postavení podle obr. 6, takže hlavní kanál ó se na svém konci 27 uzavře a na druhém konci 32 otevře. Př delším tlaku v přívodním vedení 36 se řídící píst £ společně se součástm 55 až 57 potytaje doprava. Tím se uzavře zpětný venU! 38b. V důsledku toho přlddou postupně kanály И., £X; 12L· £2, Xi, 21. obr. 6, X£, 2£ konečně 16, 26 do navzájem protilehlého postevenn, přičemž sa-tuk vytlačuje ze zásobního prostoru £3. Tím se zásobní mazací vedení, připojená na přívodní kanály 21 ež £6* popřípadě 18a. přičemž v tomto případě se například předpokládá ' přítomnost hadic 18b.

Pro nejbližší programované mazání se zvýší tlak v přívodním vedení 36e připojeném u.závěrného dílu 35. Tlak v přívodním vedení 36 se odeSarane, Tin se zpětný veenil 38b opět poltybuje do otevřeného postavení podle obr. 6 a dále se pohybbjí vřeteno 55 a kotouče 56 a 57 doleva, takževznikne opět postavení podle obr. 4, ve kterém je hlavní kanál £ na konci 32 uzavřen a ne konci 27 otevřen. Tím vznikne v zásobní* prostoru 43 zvýšený tlak, čímž se řídící píst £ opět polty buje doleva. Nyní se proti sobě postaví nejdříve kanály ££, 2l. potom kanály £5, 25. atd., ež kenály ££, 21_. Při pohybu doleva se tuk umístěný v zásobním prostoru 42 hlavním kanálem £ postupně vytlačuje do jednotlivých rozváděčích kanálů 16 - 11 a přívodními kanály 26 21 se přivádí mazaným místům.

U příkladu provedení podle obr. 7, 8 je řídící píst £ sestaven z jednotlivých úseků 5a - 5m. která jsou oddělovacím dílcem 60 rozděleny do dvou skupin, ve kterých je vytvořeno po jednom hlavním kanálu £, popřípadě 6a. Oddělovecí dílec 60 je na ventilové tyči 55 a ve válci £ upraven posuvně s utěsněním.

Když se zvýší tlak v přívodním vedení 36, polty buj se opět zpětný veenil £8, vřeteno 50 - 55 s kotouče £2, jakož i zpětný venntl 38b doprava. Nato se pod tlakem v zásobním prostoru 42 posune řídící píst, v obr. 7, tvořený úseky 5a až 5m. doprava, Přitom se postupně pro o i sobě pos o ví u vjí kanály ££, 21.12» 22, 13. 23 (viz obr. 8), ££. 24. 1 5. 25. 16. 26 s příslušná mazaná miste se při zatlačování tuku v zásobním. . prostoru 33 postupně zásobí tukem.

Podle mmzačího programu se ihned potom nebo v době odstření tlak v přívodním vedení 36 s zvýší se tlak v přívodním vedení 36e. Tím se nejdříve posunou doleva součásti zpětný veenil.38. vřeteno 55 s kotouče £6. £2. jakož i zpětný venntl 38b. takže se hlavní kanál £ ns konci 32 uzavře s hlavní kanál 6a se ns konci 27 otevře. Potom se v zásobním prostoru 43 poltybuje řídící píst tvořený úseky 5e - 5m doleva, takže postupně se posunou před sebe kenály 61 . 21, 62, 72. 63. 12» 64. 74. Řl» 22.» 66. 76. Ti® se příslušná mazaná miste progresivně mažou vytlačováním tuku umístěného v zásobním prostoru 42_. Progresivní rozvaděč je nyní opět ve výchozím postavení podle obr. 7.

Také u provedenn, znázorněného ns obr. 7, 8 je u přívodních kanálů 21 - 2£, 71 - 76 všude též rozteč F a u rozváděčích kerólů 11 - £6, 61 - 66 rozteč G, která je menší než rozteč F.

Při nejdříve popsaném zdvihu řídícího pístu tvořeného úseky 5s až 5m doprava se maže šest vodících drážek £8, ležících v úseku P, při následujícím zdvihu doleva se maže šest vodicích drážek £8, ležících v oblasti Q. Je tedy pro dvanáct listů £ k dispozici celkem dvanáct přívodních kanálů 21 - 26, 71 - 76, čili tolik než u provedení podle obr. 1 ež 6. Při úplném vratném zdvihu řídícího pístu tvořeného úseky 5a - 5m dostanou všechna mazaná miste jednou mazací tuk.

U konstrukce podle obr. 9, což je soustava dvou vedenn, je řídící píst složen z úseků £r - 5x. Úseky jsou různě dlouhé, například je úsek 5r delší než úsek 5s nebo úsek 5u. Dále jsou rozváděči kanály 11 až 16 různě dimenzovány, například má rozváděči kanál ¹⁵ zvlášt ve^lký pr^ů^ez^, zatímco ^kenál^y ££ a ££ mají zns^čn^ě meetáí prořez. Vzdálenost, ^tj. rozteč L není stejná u všech rozváděčích kanálů.11 až £6, nýbrž je různě velká. Vzdálenoštz tj. rozteč K u přívodních ksrálů 21 - 26 je všude stejná. V každém připadě je však vzdálenost mezi dvěma sousedními . přívodními kanály 21 - 26 větší než vzdálenost mezi oběns příslu/iými sousedícími rozváděcími kanály 11 - 16. Tím lze dosáhnout toho, že mnnožtví mazacího tuku zavedené při každém mazacím úkonu do jednotlivých vedení 18 je různě velká, což může v některých případech být výhodou.

U fáze mazacího děje, reprodukované ne obr. 9, je řídící píst 5r - 5x ve zdvihu doprava. v přívodním vedení 36 se zvýší tlak* Hlevní kennál 6 je ne konci 27 uzavřen, na konci 32 je otevřen. Rozváděči kanály 11 sž 16 postupně procthLzeeí kolem přívodních kená5

ΙΑ 21 až 26. Ve znázorněném postavení stoj před sebou právě kanály 22, 25. Tuk nacházející se v zásobním prostoru 43 Je přes hlavní kanál 6 postupně veden k jednotlivým mazaným místům.

U pozměněného provedení podle obr. 10 Je úsek 5e na pravém konci opatřen prstencovým osazením 81. v důsledku kterého vznikne prstencový prostor 82 mezi oběma za sebou Jdoucími úseky 5e, 5f. Do tohoto prstencového prostoru 32 ústí rozváděči kanál 62,. který Je u tohoto příkladu zkrácen. Tím lze dosáhnout, že rozváděči kanál 62 v činném postavení nemusí být s přísluěrým přívodním kanálem 72 vyrovnánv radiálním směru. Naopak poosečč, když prstencový prostor 82 stoj proti přívodnímu kanálu 72, rozváděči kanál 62 může stát v Jakékooiv poloze v rovině, probíhající ne obr. 10 kolmo k rovině výkresu a prodházeící korály 62, 72.

U dalšího příkladu provedení podle obr. 11 a 12 srovnatelného s obr. 7, 8, obsahuje úsek 5e na svém, na vyobrazení pravém konci, dva vedle sebe ležící výřezy 62a, 62b, které ústí do prstencového prostoru 82 a komaí stejnou funkci Jako zkrácený rozváděči kanál 62 podle obr. 10.

Je také možné zařadit navzájem paralelně někooik progresivních rozvaděčů podle znázorněných konstrukcí. Rozváděčů lze pouužt k mazání zcela odlišných mechanismů tkalcovského stroje nebo také nějakého jiiéDo stroje. Řídící píst 5 přioom pouHtý může mít zcela různou délku a mít různý počet rozváděčích kanálů. Jako mazivo lze také pouužt kapalného prostředí nebo prostředí ve tvaru páry. Roztoč D může být také menší než rozteč E, čímž vznikne jité pořadí při vzájeirném postavení.proti aobU jednak rozváděčích kanálů 11 - 16 a jednak přívodních kanálů 21 - 26.

Claims (9)

1. RováMcí úetrooí pro maaaí zařízení, zejména pro tkalcovský stroj s nejméně jedním řídícím šoupátkem, které je vratně potyblivé ve skříni a jehož pohybem se k mazaným místům tlačí mMivo nahromaděné na čelní straně řídícho Uoupptka, vyznaačujcí se tím, že řídící píst (5) . obstOh^^je hlavní kanál (6) spojený s mazivem a několik* od něho odbočujících osově navzájem přesazených rozváděčích kanálů (11-16), 61—6í^]), a že v rámu (1) jsou upraveny osově navzájem přesazené kanály (21-26; 71-76), které jsou přiřazeny rozváděcím kanálta (11-16, 61-66),a slouží k přivádění maaiva k mazaným místům, přičemž rozteč (E) rozváděčích kanálů (11—16, 61-66) je jiná než rozteč (D) přívodních kanálů (21-26, 71-76) tak, že při pohybu řídícího pístu (5) postupně se do činného spojení dostane pokaždé jeden rozdělovači kanál a přísluUný přívodní kanál.

2. Rozváděči ússrojí podle bodu 1, vyznaa^í^ se tím, že řídící píst (5) je upraven posuvně ve válci (4), přičemž hlavní kanál (6) je upraven rovnoběžně s osou a rozváděči kanály (11-16, 61-66) jsou upraveny radiálně v řídícím pístu (5).

3. Rozváděči úesrooí podle bodu 1 a 2, iyznajulící se tím, že na jednom konci hlavního kanálu je upraven přívodů. verntl (29) pro . mazivo a na druhém konci ' je upraven zásobní prostor (42-43) pro mazivo a vratná pružina (33) pro řídící píst (5).

4. Rozváděči ússrooí podle bodu 1 a 2, vyzn^čujcí se tím, že k oběma čelním stranám řídícího pístu (5) je připojeno po jednom přívodním vedení (36, 36a) pro maaivo, ^etýrt. je ř^ící píst ⁽⁵⁾ střídavě vrataě ovíván.

5. Rozváděči ússro oj podle bodu 1, 2 a 4, vyznaa^í^ se tím, že řídící píst (5) obsahuje osově posuvnou ventilovou tyč (55), na jejíchž koncích jsou umístěny dva ventilové kotouče (56, 57), které s čelními stranami řídícího pístu (5) tvoří střídavě ovladatelné ven^ly pro maalvo.

6. Rozváděči ústrojí podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, Že řídící píst (5) je sestaven z jednotlivých úseků (5e-5m, 5r-5x), která jsou zasunuty do válce (4)·

7· Rozváděči ústrojí podle bodů 1, 2 a 6, vyznačující ae tím, žo řídící plat (5) obsahuje oddělovací dílec (60), který rozděluje úseky (5a-5m) do skupin» je a nimi οροί očně posuvný a který hlavní kanál (6), tvořený jednou skupinou úseků (5g-5a) odděluje od druhého hlavního kanálu (6a), tvořeného druhou skupinou úseků (5a-5f).

8. Rozváděči ústrojí podle bodů 1, 2 a 6, vyznačující se tím, že řídící píst (5) jo sestaven z různé dlouhých úseků (5r-5x)·

9· Rozváděči ústrojí podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, žo nejméně jeden rozváděči kanál (11-16) ústí do prstencového prostoru (82) řídícího pístu (5), který je stavitelný proti přísluSnému přívodnímu kanálu (72)·

Ю. Rozváděči ústrojí podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že válec (4) a řídící' píst (5) jsou vytvořeny jako stavební jednotka, a jaou umístěny ve vrtání (3) upraveném poblíže mazaných míst a s nimi spojeném, přičemž vrtání (3) jo provedeno v mazaném stroji.