CS242397B1 - Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu - Google Patents
Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu Download PDFInfo
- Publication number
- CS242397B1 CS242397B1 CS844123A CS412384A CS242397B1 CS 242397 B1 CS242397 B1 CS 242397B1 CS 844123 A CS844123 A CS 844123A CS 412384 A CS412384 A CS 412384A CS 242397 B1 CS242397 B1 CS 242397B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cord
- drum
- pair
- rubberized
- carriage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Účelem řešení je navrhnout zařízení,
které by bylo schopno pohotově vyrobit
menší množství pogumovaného ocelového kordu
o různých druzích kordu a s různou
dostavou - pro potřeby vývoje a výzkumu.
Účelu se dosáhne konstrukcí zařízení, kde
na buben předem pokrytý prýžovou fólií
se navine ve šroubovici s pravidelným
stoupáním jedno kordové vlákno.
Převody z hřídele 23 bubnu na pohybový
šroub 22 suportu Sfjsou provedeny dvoustupňovým
řetězovým převodem 24, 25 a
jejich převodový jgoměr je volen tak, že
hodnota dostavy přepracovaného pogumovaného
kordu odpovídá při daném stoupání
závitu pohybového šroubu 22 přímo počtu
zubů výměnného řetězovéhoHEola 26, přičemž
suport £ je uložen na dvojici kluzných
tyčí 8 a vozík 11 na kluzné tyči
Í
2 a dvojici kolečeE~13 pojízdných po
ráze 14. Spojení obou pohyblivých mechanismu
je provedeno táhlem 10.
Description
Vynález se týká zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu s možností snadno měnit dostavu kordů a jejich druhy.
Pro přípravu ocelového kordu se v pneumatikámách většinou uživá gumovacích souprav vybavených cívečnicemi, kde nanášení pryže na ocelové kordy probíhá ve štěrbině válců čtyřválce případně dvouválce za tepla nebo za studená. Jedná se o investičně nákladná a složitá zařízení s velkým nárokem na zastavenou plochu, vhodná pro velkosériovou výrobu pneumatik. Vyznačují se značným metrovým výkonem pogumování ocelového kordu určité dostavy. Záměna typu kordu případně jeho dostavy je u gumárenských souprav náročná a zdlouhavá operace.
Při výzkumu a vývoji nových druhů pneumatik je obvykle potřebné mít k dispozici malé množství pogumovaného ocelového kordu se značnou variabilitou výběru druhů kordů a jejich dostav.
Určitým řešením ekonomické přípravy malých množství pogumovaného ocelového kordu je zařízení fy Litzler. Jedná se o navíjení pásku ocelového kordu oplášiovaného pryžovou směsí v hubici vytlačovacího stroje na válcový buben. Nevýhodou tohoto způsobu je patrné zhuštění případně zředění dostavy kordů v oblasti styku sousedních vrstev na povrchu bubnu. Pogumovaný ocelový kord získaný tímto způsobem je zpravidla použitelný jen pro nárazníky radiálních pneumatik.
Tuto nevýhodu odstraňuje zařízení podle vynálezu, kde na buben předem pokrytý pryžovou fólií se navine ve šroubovici
242 397 s pravidelným stoupáním jedno kordové vlákno. Podstatou zařízení je, že převod z hřídele bubnu na pohyblivý šroub suportu je proveden dvoustupňovým řetězovým převodem a jeho převodový poměr je volen tak, že hodnota dostavy připravovaného pogumovaného kordu odpovídá při daném stoupání závitu pohybového šroubu, přímo počtu zubů výměnného řetězového kola. Suport je uložen na dvojici kluzných tyčí a vozík na kluzné tyči a dvojici koleček pojízdných po dráze vozíku. Oba pohyblivé mechanismy jsou spojeny táhlem.
Takto připravený pogumovaný kord má univerzální použití jak pro nárazník, tak pro kostru pneumatiky.
K podrobnějšímu objasnění vynálezu slouží další popis a přiložený výkres, kde na obr. 1 je celkový boční pohled na zařízení v částečném řezu.
Hlavní funkční část zařízení válcový buben 2 otočně uložen v rámu stroje 2 je poháněn elektrickým motorem 2 prostřednictvím převodu klínovými řemeny 4. Vzhledem k_e značné hmotnosti může být při zastavování brzděn buň přímo elektrickým motorem, nebo brzdou na hřídeli bubnu (není znázorněno). Povrch bubnu 2 může být přerušen jednou, případně několika drážkami Drážka s osou rovnoběžnou s hřídelí bubnu slouží k zakládání spodní pryžové fólie a vytváří potřebný prostor pro dělení hotového kordového pásu. Drážku % zakrývá odklopná lišta 6, jejíž čelní hrana slouží k upevnění začátku^pryzové fólie. Současně může být na povrchu bubnu ještě jedna, případně několik drážek ve tvaru šroubovice, které umožňují rozřezání kordového pásu diagonálně s potřebným úhlem pro nárazník radiální pneumatiky.
Rovnoběžně s osou bubnu 2 se posouvá naváděcí mechanismus kordu, který se skládá ze suportu 7 uloženém na dvojici kluzných tyčí 8 a ústrojí naváděcí (zavalovací) kladky Pomocí táhla 1,0 je suport 2 spojen s vozíkem 11 t který je posuvně zavěšen na vodicí tyči 12, upevněné na rámu stroje a prostřednictvím dvojice koleček 13 pojíždí po dráze 24· v rámu vozíku 21
- 3 242 397 je na tmu 15 pevně uchycena cívka s kordem 16. Tm je otočně uložen v rámu vozíku a je opatřen brzdou s možností nastavení potřebného tahu v kordovém vláknu při navíjení na buben (není znázorněno).
V rámu vozíku 11 je umístěno vyrovnávací ústrojí tahu kordu, které tvoří přiváděči kladka 17 a rameno 18 nesoucí dvojici kladek 19 kyvně zavěšené na rámu vozíku. Výkyvný pohyb ramene 18 je oboustranně ‘omezen dvěma pružinami 20. Kord 21 je odvíjen z cívky 16 prochází přes převáděcí kladku 17 na kladky 19 vyrovnávacího ústrojí tahu kordu a dále je navíjen na povrch bubnu prostřednictvím kladky 9 naváděcího mechanismu kordu.
Posuvný pohyb suportu je vyvozen pohybovým šroubem 22, který unáší matici suportu. Pohybový šroub je pomocí dvoustupňového řetězového převodu spojen s hřídelem navíjecího bubnu 23. Převodový poměr prvního stupně řetězového převodu 24 je neměnný. Převodový poměr druhého stupně řetězového převodu 25 je měnitelný záměnou řetězového kola 26 na hřídeli pohybového šroubu 22. Počet zubů řetězového kola 26 určuje velikost stoupání navíjeného kordu na povrchu bubnu, a tím i hodnotu dostavy pogumovaného kordu (počet kordů na 10 cm šířky). Vhodnou kombinací hodnot převodového poměru řetězového převodu 24, 25 a stoupání pohonného šroubu 22 lze dosáhnout, že hodnota dostavy připravovaného kordu odpovídá počtu zubů výměnného řetězového kola 26, což umožňuje připravovat kord o libovolné dostavě.
V horní části rámu stroje je uloženo ústrojí pro pokládání spodní pryžové fólie sestávající z vidlice 27 výkyvné uložené v rámu stroje 2, která je opatřena dvojicí nábojů 28 pro uchycení čepů válečku s návinem pryžové fólie 29« Otáčení válečku s pryžovou fólií je omezováno nastavitelnou brzdou,(není znázorněno). Poloha vidlice 27 nesoucí váleček s fólií 29 je určována pneumatickým válcem 30, tak že náhon válečku je buó v přímém kontaktu s povrchem bubnu j. (pokládací poloha), nebo v horní poloze vzdálen od povrchu bubnu.
- 4 242 397
Ústrojí pro pokládání horní pryžové fólie je tvořeno spodní vidlici 31 kyvně uložené v rámu stroje 2, ve které je otočně uložen převáděcí případně zavalovací válec 32 a která je v horní části dvojici drážek pro čepy válečků s návinem pryžové fólie 33. Poloha spodní vidlice 31 je určována pneumatickým válcem 34 obdobně jako u spodní pryžové fólie popsané výše·
Pohyb čepů válečku 33 v drážkách vidlice 31 je omezen rameny horní vidlice 35» která je výkyvné uložena ve vidlici 35 a ovládána pneumatickým válcem 36 tak, že návin válečku je bučí ve styku s převáděcím válcem 32 nebo v horní poloze nad ním.
Při přípravě ocelového kordu na zařízení podle vynálezu se nejdříve pokryje povreh bubnu £ spodní pryžovou fólií.
Z válečku 29 se odvine začátek fólie a přichytí se pomocí lišty 6 na povrchu bubnu. Prostřednictvím pneuválce 30 se sklopí vidlice 27 a váleček s navinutou pryžovou fólií dosedne na povrch bubnu a následným otočením bubnu o jednu otáčku se fólie navine. Po odřezání a spojení obou konců pryžové fólie se vidlice 27 s válečkem vrátí do výchozí polohy
Následuje postupné navíjení ocelového kordu do spodní pryžové vrstvy. Kord odvíjený z cívky 16 uložené ve vozíku 11 prochází vyrovnávacím zařízením tahu kordu 18 a pomocí naváděcí -kladky % se navíjí ve šroubovici na povrch bubnu. Stálá rozteč jednotlivých závitů kordu 21 je zajištěna vzájemným propojením otáčivého pohybu bubnu £ s posuvným pohybem naváděcí kladky % řetězovým převodem 24 a 25 spojující hřídel bubnu 23 s pohybovým šroubem 22 suportu 7. Vzájemná rozteč jednotlivých kordů a tím i dostává je závislá na počtu zubů výměnného řetězového kola 26 pohonného šroubu 22.
Vrstva navinutého kordu se následovně pokryje horní pryžovou fólií odvíjenou z válečku 33 uloženého v drážkáeh spodní vidlice 31 a v základní poloze dosedajícího na povrch ~ 5 242 397 přiváděcího válce 32. Začátek pryžové fólie se odvine a přilepí na spodní pryžovou vrstvu s návinem kordu· Vidlice 31 ovládaná pneuválcem se sklopí a válec se přisune přes horní pryžovou fólii na povrch bubnu.
Pomocí jedné otáčky bubnu za působení tlaku převáděcího válce se navine a přilepí horní pryžová fólie k povrchu bubnu.
Předposlední operací přípravy pogumovaného kordu je postupné zaválení jednotlivých kordových závitů přes horní pryžovou vrstvu obdobným způsobem jako u výše popsané operace navíjení kordu zavalovaď kladkou, která je uložena v místě naváděcí kladky 9.
Sklopení lišty 6 směrem k ose bubnu se uvolní prostor drážky pro rozřezání, případně roztřižení hotového kordového pásu.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu, sestávající z rámu stroje bubnu jeho pohonu s převody na suport, vyznačené tím, že převod z hřídele (23) na pohybový šroub (22) suportu (7) je proveden, dvoustupňovým řetězovým převodem (24, 25) a jeho převodový poměr je volen tak, že hodnota dostavy připravovaného pogumovaného kordu odpovídá, při daném stoupání závitu pohybového šroubu (22), přímo počtu zubů výměnného řetězového kola (26), přičemž suport (7) je uložen na dvojici kluzných tyčí (8) a vozík (11) na kluzné tyči (12) a dvojici koleček (13) pojízdných po dráze vozíku (14), spojení obou pohyblivých aechenisač je provedeno táhlem (10).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS844123A CS242397B1 (cs) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS844123A CS242397B1 (cs) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS412384A1 CS412384A1 (en) | 1985-08-15 |
CS242397B1 true CS242397B1 (cs) | 1986-04-17 |
Family
ID=5383290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS844123A CS242397B1 (cs) | 1984-06-01 | 1984-06-01 | Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS242397B1 (cs) |
-
1984
- 1984-06-01 CS CS844123A patent/CS242397B1/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS412384A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3795563A (en) | Tire building machine servicer | |
US7201200B2 (en) | Device and method for applying a strip to a rotary surface | |
US3727853A (en) | Film winding machine | |
US3761341A (en) | Apparatus for guiding a strip to a support surface | |
DE2405367A1 (de) | Reifenaufbaumaschine | |
US3418191A (en) | Apparatus for applying elastomeric material to a vehicle tire carcass | |
BR112012020995B1 (pt) | processo e instalação para produzir pneus, e, aparelho para desenrolar um elemento alongado | |
PL78542B1 (cs) | ||
CN100548651C (zh) | 生胎带束层加强用带料的供给装置 | |
US4222811A (en) | Servicer for a tire building drum | |
US3647126A (en) | Tire-fabric-handling apparatus | |
PL180280B1 (pl) | Sposób wytwarzania plata i urzadzenie do wytwarzania plata PL PL PL PL | |
CA1222497A (en) | Winding apparatus | |
CS242397B1 (cs) | Zařízení pro přípravu menšího množství pogumovaného ocelového kordu | |
US4545549A (en) | Tape winding apparatus | |
EP0268544B1 (en) | Apparatus for laying a continuous strip of elastomeric material onto a surface | |
JPS613733A (ja) | ラジアルタイヤカーカス補強プライの製造装置および方法 | |
BR0318617B1 (pt) | Processo para produzir um produto semi-acabado para fabricar pneus para rodas de veículos, método para produzir pneus para veículo, aparelho para produzir um produto semi-acabado, e, instalação para produzir pneus de veículo | |
CN111924593B (zh) | 一种基于物联网大数据技术的纺织用卷收机 | |
US3970261A (en) | Handling tire making materials | |
US3941644A (en) | Apparatus for guiding a strip to a support surface | |
US3676259A (en) | Tire building apparatus having a plurality of component applying stations and drums | |
US4061524A (en) | Adjustable traverse tire belt winding apparatus | |
US1309424A (en) | seiberling | |
JPS6115019B2 (cs) |