CS241911B1 - Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje - Google Patents
Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje Download PDFInfo
- Publication number
- CS241911B1 CS241911B1 CS843170A CS317084A CS241911B1 CS 241911 B1 CS241911 B1 CS 241911B1 CS 843170 A CS843170 A CS 843170A CS 317084 A CS317084 A CS 317084A CS 241911 B1 CS241911 B1 CS 241911B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- shaft
- bearing
- speed
- connection
- voltage generator
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
U hřídelů točivých elektrických strojů
uložených na třech ložiskách a nesoucích
na předním ložisku rotor tachodynama
je nutno úsek hřídele mezi středním a předním
ložiskem seslabit, což vede k obtížím
při obráběni hřídele a je spojeno s nebezpečím
jeho poškození při výrobě a dopravě.
Tuto obtiž řeší vynález rozdělením
hřídele na dva díly, spojené vně středního
ložiska a středěné vnitřním kuželem
důlku.
Description
Vynález se týká spojení tachodynama s hřídelem točivého elektrického stroje na třech valivých ložiskách.
Takové konstrukce se používá u točivých strojů s cizí osovou ventilací umístěnou kolem hřídele mezi středním a předním ložiskem. Při volbě průměru hřídele mezi středním a předním ložiske-m je nutný určitý kompromis: z hlediska přídavného namáhání ložisek je výhodný malý průměr, což vede na větší poddajnost hřídele v tomto úseku. Z hlediska obrábění a manipulace, jak s hřídelem , tak i s celou kotvou je naopak výhodné, aby hřídel v úseku mezi středním a předním ložiskem byl co nejméně zeslaben.
Hřídel zeslabený v úseku mezi středním a předním ložiskem se obtížně obrábí a vyžaduje velkou pečlivost při výrobě rotoru, aby nedošlo k ohnutí zeslabeného úseku. Nezeslabený hřídel je málo poddajný, což způsobuje velké přídavné zatížení ložisek staticky neurčitě; podepřeného hřídele.. Takové uložení je více náchylné ke chvění a má více rezonančních oblastí.
Uvedené nevýhody jsou odstraněny podle vynálezu tím, že vně středního ložiska je hřídel prodloužen nástavcem zašroubovaným do hřídele a středěným vnitřním kuželem jeho středícího důlku.
Rozdělením hřídele na dvě části se usnadní jeho obráběni a zmenší se nebezpečí poškození, protože nástavec se zašroubovává^do hřídele až při montáži stroje.
241 911
Příkladné provedení vynálezu je ^n£zoiíhěDCLjaa-4xřá^w^n4»-výkre9[>|, který představuje částečný podélný řez točivým elektrickým strojem.
Hřídel ,1 elektrického stroje je uložen ve středním ložisku 2. Vnější kroužek středního ložiska 2 je uložen v náboji 3. ložiskového štítu 4 acpírá se o pojistný kroužek 5, V hřídeli 1, elektrického stroje je upraven střecicí důlek s vnitřním kuželem 6, ochranným zapuštěním 7 a závitovým otvorem 8. Do závitového otvoru 8 je zašroubován závitový konec 2 nástavce 10 s vnějším kuželem 11, který dosedá do vnitřního kužele 6 v hřídeli 1. Na,vnější kužel 11 nástavce 10 navazuje válcové osazení 12 se dvěma protilehlými rovinnými oplošenimi 13 pro utahovací klíč. Na odvrácené straně nástavce 10 je upraveno válcové sedlo 14 a. opěrný nákružek 15 pro přední valivé ložisko .16« Vnější kroužek předního valivého ložiska 16 je uložen v mezipřírubě 17 přitažené šrouby 18 ke stěně krytu ventilace 19. Mezi stěnou krytu ventilace 19 a mezipřírubou 17 je radiální vůle 20. Mezipříruba 17 je tedy radiálně stavitelná, aby i při úchylce od souososti otvoru v náboji 3. a otvoru ve stěně krytu ventilace nedošlo k ohnutí hřídele, a tím k přídavnému zatížení ložisek 2,
16. K mezipřírubě je upevněn stator 21 tachodynama. Rotor tachodynama se nasazuje na volný konec 22 nástavce 10. V hřídeli Ji je zašroubován pojistný šroub 23 s hroten\ zapuštěným do nástavce 10 mezi vnějším kuželem 11 a závitovým koncem 9.
Průměr nástavce 10 v místě mezi válcovým osazením 12 a opěr ným nákružkem 15 musí být zvolen takový, aby vlastní kmitočet nástavce 10 a celé soustavy neměl rušivý účinek na výstupní parametry tachodynama. Protože ložisko 2 může být na hřídá. 1. nasazeno před zašroubováním nástavce 10, může mít nástavec 10 až po válcové sedlo 14 stejný, případně i větší průměr; než je průměr sedla pro střední ložisko 2 na hřídeli 1,·
Tímto uspořádáním odpadnou obtíže též při bandážování kotvy, kdy tahem bandážovaci pásky je zeslabená část hřídele mezi středním a předním ložiskem velmi namáhána. Při přetáčení komutátoru vznikají sice menší síly, avšak činná plocha komutátoru musí být velmi hladká a s malými úchylkami souosá se sedly pro ložiska.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU241 911Spojení tochodynama s hřídelem točivého elektrického stroje na třech valivých ložiskách, a předním ložiskem nesoucím rotor tachodynama uloženým v radiálně nastavitelné mezipřírubě, vyznačené tím, že vně středního ložiska /2/ je hřídel /1/ prodloužena nástavcem/10/zašroubovaným do hřídele /1/ a středěným vnitřním kuželem /6/ důlku hřídele /1/.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843170A CS241911B1 (cs) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS843170A CS241911B1 (cs) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS317084A1 CS317084A1 (en) | 1985-08-15 |
| CS241911B1 true CS241911B1 (cs) | 1986-04-17 |
Family
ID=5371013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS843170A CS241911B1 (cs) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS241911B1 (cs) |
-
1984
- 1984-04-27 CS CS843170A patent/CS241911B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS317084A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2956187A (en) | Nested flexible coupling for dynamoelectric machines | |
| DK1356204T4 (en) | Wind energy system with a hollow shaft for rotor hub and generator | |
| US5406157A (en) | Electromagnetic bearing arrangement | |
| GB1461721A (en) | Helicopter rotor assembly with a redundant centrifugal load support open-end spinning unit | |
| CA2196243A1 (en) | Bearing arrangement for rotating members | |
| US3242742A (en) | Frustoxconical h hydrodynamic gas bearing supported gyro | |
| US5300847A (en) | Rotor of an electrical machine having an excitation current supply line | |
| CS241911B1 (cs) | Spojení tachodynama s hřídelem -točivého elektrického stroje | |
| US3531216A (en) | Shaft attaching means for pump impeller | |
| US3234419A (en) | Cast rotor for a dynamoelectric machine | |
| CN219035100U (zh) | 一种风机主轴结构 | |
| CN105337443B (zh) | 适用于任意方向高g值加速度环境的力矩电机 | |
| JPS6377442U (cs) | ||
| JP3403461B2 (ja) | ブラシレス交流励磁回転電機 | |
| US4277709A (en) | Large diameter synchronous electric machine | |
| JPS5939818Y2 (ja) | 分割形回転子 | |
| CN205304469U (zh) | 适用于任意方向高加速度值加速度环境的力矩电机 | |
| JPS5939817Y2 (ja) | タ−ビン発電機の回転子 | |
| CN220107723U (zh) | 一种具有两种直径的转轴的外转子电机 | |
| US3221193A (en) | Dynamo supporting structure | |
| CN221632827U (zh) | 可旋转的同轴转换器 | |
| GB792157A (en) | Improvements in or relating to turbine-compressor rotor assemblies | |
| CN213298814U (zh) | 一种用于机床的转轴及其密封结构 | |
| CN108462324A (zh) | 曳引机编码器的安装结构 | |
| GB724389A (en) | Improvements in and relating to dynamo-electric machines |