CS241911B1 - Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine - Google Patents
Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine Download PDFInfo
- Publication number
- CS241911B1 CS241911B1 CS843170A CS317084A CS241911B1 CS 241911 B1 CS241911 B1 CS 241911B1 CS 843170 A CS843170 A CS 843170A CS 317084 A CS317084 A CS 317084A CS 241911 B1 CS241911 B1 CS 241911B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- shaft
- bearing
- rotating electrical
- tacho
- electrical machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
U hřídelů točivých elektrických strojů uložených na třech ložiskách a nesoucích na předním ložisku rotor tachodynama je nutno úsek hřídele mezi středním a předním ložiskem seslabit, což vede k obtížím při obráběni hřídele a je spojeno s nebezpečím jeho poškození při výrobě a dopravě. Tuto obtiž řeší vynález rozdělením hřídele na dva díly, spojené vně středního ložiska a středěné vnitřním kuželem důlku.In the case of shafts of rotating electrical machines supported on three bearings and carrying a tachodynamo rotor on the front bearing, it is necessary to weaken the shaft section between the middle and front bearings, which leads to difficulties in machining the shaft and is associated with the risk of damage during production and transport. The invention solves this difficulty by dividing the shaft into two parts, connected outside the middle bearing and centered by an internal cone of the pit.
Description
Vynález se týká spojení tachodynama s hřídelem točivého elektrického stroje na třech valivých ložiskách.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tachodynamic coupling to a shaft of a rotating electric machine on three rolling bearings.
Takové konstrukce se používá u točivých strojů s cizí osovou ventilací umístěnou kolem hřídele mezi středním a předním ložiskem. Při volbě průměru hřídele mezi středním a předním ložiske-m je nutný určitý kompromis: z hlediska přídavného namáhání ložisek je výhodný malý průměr, což vede na větší poddajnost hřídele v tomto úseku. Z hlediska obrábění a manipulace, jak s hřídelem , tak i s celou kotvou je naopak výhodné, aby hřídel v úseku mezi středním a předním ložiskem byl co nejméně zeslaben.Such a design is used in rotary machines with foreign axial ventilation located around the shaft between the middle and front bearing. A certain compromise is required when selecting the diameter of the shaft between the middle and front bearings: a small diameter is preferable in terms of additional bearing stress, resulting in greater shaft compliance in this section. On the other hand, in terms of machining and handling, both the shaft and the entire armature, it is advantageous for the shaft to be as thin as possible in the region between the middle and front bearing.
Hřídel zeslabený v úseku mezi středním a předním ložiskem se obtížně obrábí a vyžaduje velkou pečlivost při výrobě rotoru, aby nedošlo k ohnutí zeslabeného úseku. Nezeslabený hřídel je málo poddajný, což způsobuje velké přídavné zatížení ložisek staticky neurčitě; podepřeného hřídele.. Takové uložení je více náchylné ke chvění a má více rezonančních oblastí.The shaft weakened in the section between the middle and the front bearing is difficult to machine and requires great care in rotor manufacturing to avoid bending the weakened section. An undiluted shaft is of low yield, causing a large additional bearing load statically indefinitely; Such a bearing is more susceptible to vibration and has multiple resonant areas.
Uvedené nevýhody jsou odstraněny podle vynálezu tím, že vně středního ložiska je hřídel prodloužen nástavcem zašroubovaným do hřídele a středěným vnitřním kuželem jeho středícího důlku.These disadvantages are overcome according to the invention in that outside the central bearing the shaft is extended by an extension screwed into the shaft and by a centered inner cone of its centering hole.
Rozdělením hřídele na dvě části se usnadní jeho obráběni a zmenší se nebezpečí poškození, protože nástavec se zašroubovává^do hřídele až při montáži stroje.Splitting the shaft into two parts facilitates machining and reduces the risk of damage because the adapter is only screwed into the shaft when the machine is mounted.
241 911241 911
Příkladné provedení vynálezu je ^n£zoiíhěDCLjaa-4xřá^w^n4»-výkre9[>|, který představuje částečný podélný řez točivým elektrickým strojem.An exemplary embodiment of the invention is a longitudinal cross-sectional view of a rotating electrical machine.
Hřídel ,1 elektrického stroje je uložen ve středním ložisku 2. Vnější kroužek středního ložiska 2 je uložen v náboji 3. ložiskového štítu 4 acpírá se o pojistný kroužek 5, V hřídeli 1, elektrického stroje je upraven střecicí důlek s vnitřním kuželem 6, ochranným zapuštěním 7 a závitovým otvorem 8. Do závitového otvoru 8 je zašroubován závitový konec 2 nástavce 10 s vnějším kuželem 11, který dosedá do vnitřního kužele 6 v hřídeli 1. Na,vnější kužel 11 nástavce 10 navazuje válcové osazení 12 se dvěma protilehlými rovinnými oplošenimi 13 pro utahovací klíč. Na odvrácené straně nástavce 10 je upraveno válcové sedlo 14 a. opěrný nákružek 15 pro přední valivé ložisko .16« Vnější kroužek předního valivého ložiska 16 je uložen v mezipřírubě 17 přitažené šrouby 18 ke stěně krytu ventilace 19. Mezi stěnou krytu ventilace 19 a mezipřírubou 17 je radiální vůle 20. Mezipříruba 17 je tedy radiálně stavitelná, aby i při úchylce od souososti otvoru v náboji 3. a otvoru ve stěně krytu ventilace nedošlo k ohnutí hřídele, a tím k přídavnému zatížení ložisek 2,The shaft 1 of the electric machine is mounted in the central bearing 2. The outer ring of the central bearing 2 is mounted in the hub 3. of the bearing shield 4 and is supported on the retaining ring 5, in the shaft 1. 7 and a threaded bore 8. A threaded end 2 of the boss 10 with an outer cone 11 is screwed into the threaded bore 8, which fits into the inner cone 6 in the shaft 1. A cylindrical shoulder 12 is connected to the outer cone 11 of the boss 10. tightening key. On the opposite side of the extension 10, a cylindrical seat 14a is provided. A support ring 15 for the front roller bearing 16. The outer ring of the front roller bearing 16 is received in the intermediate flange 17 with bolts 18 tightened to the wall of the ventilation cover 19. the intermediate flange 17 is therefore radially adjustable so that even if the bore of the hub bore 3 and the wall of the ventilation cover wall are not aligned, the shaft is not bent and thus the bearing 2 is additionally loaded,
16. K mezipřírubě je upevněn stator 21 tachodynama. Rotor tachodynama se nasazuje na volný konec 22 nástavce 10. V hřídeli Ji je zašroubován pojistný šroub 23 s hroten\ zapuštěným do nástavce 10 mezi vnějším kuželem 11 a závitovým koncem 9.16. A tachodynamic stator 21 is attached to the intermediate flange. Tacho rotor is fitted on the free end 22 of the extension 10. In the shaft J and a locking screw 23 screwed with spikard \ recessed in the adapter 10 between the outer cone 11 and the threaded end of the ninth
Průměr nástavce 10 v místě mezi válcovým osazením 12 a opěr ným nákružkem 15 musí být zvolen takový, aby vlastní kmitočet nástavce 10 a celé soustavy neměl rušivý účinek na výstupní parametry tachodynama. Protože ložisko 2 může být na hřídá. 1. nasazeno před zašroubováním nástavce 10, může mít nástavec 10 až po válcové sedlo 14 stejný, případně i větší průměr; než je průměr sedla pro střední ložisko 2 na hřídeli 1,·The diameter of the extension 10 at the point between the cylindrical shoulder 12 and the support collar 15 must be chosen such that the natural frequency of the extension 10 and of the whole assembly does not interfere with the output parameters of the tachodynamics. Because the bearing 2 can be on the shaft. 1. fitted before the attachment 10 is screwed on, the attachment 10 can have the same or even larger diameter up to the cylindrical seat 14; than the center bearing seat diameter 2 on shaft 1, ·
Tímto uspořádáním odpadnou obtíže též při bandážování kotvy, kdy tahem bandážovaci pásky je zeslabená část hřídele mezi středním a předním ložiskem velmi namáhána. Při přetáčení komutátoru vznikají sice menší síly, avšak činná plocha komutátoru musí být velmi hladká a s malými úchylkami souosá se sedly pro ložiska.This arrangement also eliminates the difficulties of anchoring the anchor, where the weakened portion of the shaft between the middle and front bearings is very stressed by pulling the bandage tape. Though smaller forces are generated when the commutator is turned, the active surface of the commutator must be very smooth and, with small deviations, coaxial with the bearing seats.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS843170A CS241911B1 (en) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS843170A CS241911B1 (en) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS317084A1 CS317084A1 (en) | 1985-08-15 |
CS241911B1 true CS241911B1 (en) | 1986-04-17 |
Family
ID=5371013
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS843170A CS241911B1 (en) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS241911B1 (en) |
-
1984
- 1984-04-27 CS CS843170A patent/CS241911B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS317084A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2956187A (en) | Nested flexible coupling for dynamoelectric machines | |
GB1461721A (en) | Helicopter rotor assembly with a redundant centrifugal load support open-end spinning unit | |
US4607971A (en) | Shaft coupling | |
CN208015519U (en) | Driving motor and aircraft | |
CS241911B1 (en) | Connecting the tacho to the shaft of a rotating electrical machine | |
US5300847A (en) | Rotor of an electrical machine having an excitation current supply line | |
US3531216A (en) | Shaft attaching means for pump impeller | |
CN219035100U (en) | Fan main shaft structure | |
CN105337443B (en) | Torque motor suitable for high-g-value acceleration environment in any direction | |
JPS6377442U (en) | ||
US4277709A (en) | Large diameter synchronous electric machine | |
JP3403461B2 (en) | Brushless AC excitation rotating electric machine | |
JPS5939818Y2 (en) | split rotor | |
CN220107723U (en) | Outer rotor motor with rotating shafts with two diameters | |
CN205304469U (en) | Torque motors for high acceleration values in any direction | |
CN108462324A (en) | The mounting structure of traction machine encoder | |
CN221632827U (en) | Rotatable coaxial converter | |
GB792157A (en) | Improvements in or relating to turbine-compressor rotor assemblies | |
CN108448768B (en) | Device for controlling end ring balance in motor rotor pre-balancing high-speed rotation | |
JPS5939817Y2 (en) | rotor of turbine generator | |
CN210106532U (en) | Output shaft for precision planetary reducer | |
SU499410A1 (en) | The impeller mount on the turbomachine shaft | |
JPH0629357U (en) | Rotating electric machine rotor | |
JPS6014990Y2 (en) | High speed rotating body device | |
GB724389A (en) | Improvements in and relating to dynamo-electric machines |