CS240651B1 - Rozebíratelný spoj hřídele a náboje pro přenášení kroutícího momentu - Google Patents

Abstract

Účelem tohoto spojení je zvýšeni^. přenášeného kroutícího momentu mezi hřídelem a nábojem v prostorově omezených podmínkách za současného zvýšení provozní spolehlivosti. Tohoto se dosáhne rovnoměrným rozdělením zatížení na několik pér, uložených na hřídeli v podélných drážkách. Otvor náboje je opatřen také podélnými drážkami se stejnou roztečí jako u podélných drážek na hřídeli. Alespoň jedno čelo náboje má okraj podélných drážek uzpůsoben k samořeznému účinku těsných pér a při narážení náboje na hřídel se boky pér seříznou.

Description

Vynález se týká rozebíratelného spojení hřídele s nábojem v případech, kdy se přenáší tak velký kroutící moment s hřídele na náboj, že není možné jej zachytit pouze jedním pérem.

Je mnoho způsobů, jak spojit hřídel s nábojem. Jedním z nejznámějších spojení hřídele s nábojem je pomocí těsného pe'ra, které je nasazené do drážky v hřídeli a zapadá zároveň do drážky v náboji.

U některých strojních součástí, na_př. u ozubených kol. nebo u spojek, se řídí délka pera a tím i šířka náboje podle velikosti přenášeného kroutícího momentu.

Je-li pro nedostatek prostoru nutné zachovat co nejmenší šíři náboje, vytváří se dvě nebo tři drážky jak v náboji tak v hřídeli, a potom mohou pera v drážkách přenášet větší kroutící moment. Dvě péra však nepřenesou dvojnásobek a tři péra trojnásobek sil nežli jedno péro, nýbrž značně méně. Je to způsobeno nevyhnutelnými nepřesnostmi ve výrobě, nebot není možné hospodárně docílit takové přesnosti roztečí drážek hřídele a náboje, aby všechna péra přinášela stejný kroutící moment.

Tyto nedostatky jsou odstraněny rozebíratelným spojením hřídele a náboje pro přenášení vysokého kroutícího momentu, jehož podstata spočívá v tom, že těsná pera jsou uložena na hřídeli v podélných drážkách hřídele, přičemž otvor náboje je opatřen podélnými drážkami náboje vytvořenými se stejnou roztečí jako u podél.ných drážek hřídele, a nejméně jedno čelo náboje má okraj podélných drážek uzpůsoben k samořeznému účinku těsných pér.

Uložení otvoru náboje a hřídele ze strany narážení náboje na hřídel je až za ukončení zaoblení péra posuvné nebo shodné, zbytek společné délky hřídele a náboje má uložení shodné nebo narážené nebo pevné až lisované.

Seříznutím boků per vyčnívajících nad povrch hřídele se docílí toho, že každé z per přilehne svými boky s předpětím na boční stěny drážky náboje. Při zatížení kroutícím momentem se celkové obvodová síla působící mezi hřídelem a nábojem rozdělí rovnoměrně na všechna

- 2 240 051 péra a spoj může přenášet větší kroutící moment. loto spojení může přenášet také kroutící moment s velkými torsními kmity, aniž by se pera v drážkách otlačila, nebot každé z pér je uloženo v drážkách hřídele bez vůle a v drážce náboje je pero vlivem předchozího seříznutí boků předepjaté.

Obvodové rozteče v hřídeli a v náboji mohou mít větší úchylky od jmenovitého rozměru nežli při dosavadním způsobí. Stačí, jsou-li nepřesnosti v rozdělení drážek menší než rozdíl mezi šířkou drážek v hřídeli a v náboji. Tím se zlevní výroba.

Na připojených výkresech je znázorněn přiklad, jak provést spojení hřídele s nábojem podle vynálezu, kde na obrázku 1 je znázorněn hřídel s péry a náboj. Na obrázku 2 je nakreslen řez vedený rovinou A-A z obrázku 3. a na obrázku 3 je nakreslen řez vedený rovinou B - B z obrázku 1. Na obrázku 4 je znázorněno nasazování náboje na hřídel, na obrázku 5 je nakreslen řez vedený rovinou C - C z ohrázku 4 a na ohrázku 6 je znázorněn řez vedený rovinou D - D.

Náboj 2 se nasadí na povrch 5 hřídele 1. Lícování mezi otvorem náboje 2 a povrchem 2 hřídel.e 1 je posuvné nebo shodné, a proto, jakmile se podélné drážky 7 náboje dotknou zaoblených konců pér 3, náboj 2 se při dalším posouvání po hřídeli 1 samočinně pootočí tak, aby boky podélných drážek 7 náboje odřezávaly na všech peerech 3 přibližně stejně tlusté třísky. Působí-l.i se dále na náboj 2 přiměřenou silou, začne se náboj 2 axiálně posouvat po hřídeli 1 a zároveň se odřezávají boky per 3 přečnívající přes povrch 2 hřídel.e 1. Vzniká drobivé tříska, kterou je nutno odstranit dříve, než čelo náboje 2 dosedne na nákružek 8 hřídele 1.. Náboj 2 se s hřídel.e 1 stáhne, působíme-li na náboj 2 silou opačného smyslu než při narážení. Při opětném nasazování náboje 2 na hřídel. 1 nelze zaměnit polohu podélných drážek 7 náboje, nebot nepravidelné rozteče podélných drážek 6 hřídel.e dovolují nasadit náboj 2 na hřídel 1 pouze v jedné poloze. Roztečné úhly podélných drážek mají tento vzájemný vztah: úhel. je menší než úhel β , úhel /3 je menší než úhel. Z*. Jelikož již při prvním nasazení náboje 2 na hřídel 1 byl přebytečný materiál na bocích pér 3 odebrán, při opětovném nasazování náboje 2 na hřídel 1 se již neodřezávají třísky z boků pér 2> nýta?ž péra 2 ³ předpětim přilehnou na boky podélných drážek 7 náboje. Pro uskutečnění tohoto spojení náboje 2 a hřídele 1 je nutné, aby alespoň jedno čelo náboje 2, který se na hřídel. 1 nasazuje, mělo větší tvrdost než péra 2

Claims (1)

1. Rozebíratelný spoj hřídele a náboje pro přenášení kroutícího momentu za použití nejméně dvou p^r vyznačené tím, že péra /3/ jsou uložena na hřídeli /1/ v podélných drážkách /6/ hřídele, přičemž —*1.

   otvor náboje /2/ je opatřen podélnými drážkami /7/ vytvořenými se stejnou roztečí jako u podélných drážek /6/ hřídele, avšak oproti nim o menší šířce, přičemž nejméně jedno čelo náboje /2/ má okraj podélných drážek /7/ uzpůsoben k samořeznému účinku těsných per /3/