CS235273B1 - Zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje - Google Patents

Abstract

Řešení zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje, sestávající z prvního bloku úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, třetího bloku derivace napětí z tachbdynama, čtvrtého bloku automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí z tachodynama a pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění. První blok úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama je opatřen prvním vstupem připojeným na výstup tachodynama a druhým vstupem spojeným s výstupem čtvrtého bloku automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí tachodynama, jehož, vstup je připojen na výstup tachodynama. První blok úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama je svým výstupem připojen jednak na vstup druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, jednak na vstup třetího bloku derivace napětí z tachodynama, který je svým výstupem připojen na vstup pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění. Zapojení je možno využít u věeeh zařízení, u kterých Je rychlost pojezdu vyjádřena velikostí elektrického napětí.

Description

Vynález řeší zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje, sestávající z prvního bloku úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, třetího bloku derivace napětí tachodynama, čtvrtého bloku automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí z tachodynama a pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění.

Podle platných předpisů je zpoždění vyvolávané brzdami těžních strojů povinně zjištováno minimálně v půlročních intervalech a dále při každé opravě brzd. Přesné hranice velikosti zpoždění jsou jednoznačně stanoveny.

V minulosti zásadně a v běžných provozních případech dodnes se provádí toto měření zjišťováním dráhy brzdění nebo času a při známé rychlosti se vypočítává velikost zpoždění. Tato metoda je nepřesná vlivem lidského faktoru, chyba činí až 100 %.

S přihlédnutím k důležitosti těžního zařízení a jeho relativně vysoké technické úrovni je vyhodnocování zpoždění jako jednoho z nejdůležitějších parametrů touto metodou naprosto nedostatečné.

Po zavedení moderních souřadnicových zapisovačů se provádí měření zpoždění při uvádění těžních zařízeni do provozu a velikých revizích (tříletých) přesnou grafickou metodou. Jedná se však o přístroje určené pro laboratorní použití, které vyžadují kvalifikovanou obsluhu, jsou drahé, velké a těžké a nejsou vhodné pro ztížené podmínky, jako je vlhké a prašné prostředí a pro Častá nutná provozní měření.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje, sestávající z prvního bloku úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, třetího bloku derivace napětí tachodynama, čtvrtého bloku automatického vy235 273

- 2 hodnocení a přepínání polarity napětí z tachodynama a pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění a zrychlení podle vynálezu Jeho podstata spočívá v tom, Že první blok úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama je opatřen prvním vstupem připojeným na výstup tachodynama a druhým vstupem spojeným s výstu pem čtvrtého bloku automatického vyhodnocení a přepínání polari ty napětí tachodynama, jehož vstup je připojen na výstup tachodynama. První blok úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynaraa je svým výstupem připojen jednak na vstup druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, jednak na vstup třetího bloku derivace napětí tachodynama, který je svým výstupem připojen na vstup pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění.

Přístroj, v němž je k měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje využito zapojení podle vynálezu je založen na principu snímání napětí tachodynama těžního stroje, které svou velikostí je přímo úměrné rychlosti pojezdu s následující první derivací podle Času. Velikost této derivace je přímo úměrná zrychlení nebo zpoždění těžního stroje. Měřidlo pro údaj zpoždě ní a zrychlení může být cejchováno přímo v odpovídajících jednotkách. Přístroj je jednoduchý, snadno přenosný a použitelný v provozních podmínkách. Protože jsou v zapojení obsaženy bloky vytvořené z běžných tuzemských součástí, jsou pořizovací náklady <na přístroj nízké. Obsluha měřícího přístroje je snadná a mohou jej proto obsluhovat osoby bez zvláštní kvalifikace. Jeho zavedení do provozu umožní časté přesné měření, což povede ke zvýšení bezpečnosti provozu těžních zařízení a bezpečnosti práč pří vertikální dopravě v hlubinných dolech.

Na připojeném výkresu je znázorněno příkladné blokové sche^/ ma zapojení podle vynálezu.

Zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje sestává z prvního bloku 10 úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, druhého bloku 20 vyhodnocení rychlosti jízdy, třetího bloku 30 derivace napětí tachodynama, čtvrtého bloku 40 automatického vyhodnoceni a přepínání polarity napětí z tachodynama a pátého bloku 50 vyhodnocení velikosti zpoždění a zrychlení. První blok 10 úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama je opatřen prvním vstupem 11 . který je spojen s výstupem tachodynama a druhým vstupem Ί 3. spojeným a výstupem 42 čtvrtého bloku 40 automatického vyhodnocení a přepínání po- 3 235 273 larity napětí tachodynama, jehož vstup 41 je připojen na výstup tachodynama. První blok 10 je dále svým výstupem 12 připojen jednak na vstup 21 druhého bloku 20 vyhodnocení jízdy, jednak na vstup 31 třetího bloku 30 derivace napětí tachodynama, který je svým výstupem 32 připojen na vstup 51 pátého bloku 50 vyhodnocení velikosti zpoždění.

Na první vstup 11 prvního bloku 10 úpravy velikosti vstupního napětí je přiváděno výstupní napětí z tachodynama těžního stroje, které je zároveň vedeno na vstup 41 čtvrtého bloku 40 automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí tachodynama. Tento blok zajiěluje stálou polaritu vstupního napětí pro zpracování v prvním bloku 10 úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama. Napětí o stálé polaritě je z výstupu 42 čtvrtého bloku 40 automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí tachodynama přiváděno na druhý vstup 13 prvního bloku 10 úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, který upravuje vhodně velikost vstupního napětí pro následující zpracování a předává tuto hodnotu výstupem 12 jednak na vstup 21 druhého bloku 20 vyhodnocení rychlosti jízdy, jednak na vstup 31 třetího bloku 30 derivace napětí tachodynama. Druhý blok 20 zajiěluje vyhodno cení rychlosti jízdy z informace na vstupu 21 a udává prostřednictvím měřidla pojezdovou rychlost těžního stroje. Třetí blok derivace napětí tachodynama zpracovává informaci ze vstupu tak, že vytváří první derivaci podle času, kterou předává prostřednictvím výstupu 32 na vstup 51 pátého bloku 50 vyhodnocení velikosti zpoždění a zrychlení. Tento blok vyhodnocuje informaci ze vstupu 51 a udává prostřednictvím měřidla údaje o velikosti zpoždění a zrychlení těžního stroje.

Zapojení podle vynálezu je možno využít k měření zpoždění a zrychlení pojezdu věech těžních zařízení vybavených stálým tachodynamem nebo prostřednictvím přídavného tachodynama i u těch těžních zařízení, která jím vybavena nejsou. Je možno je rovněž využít u dalších zařízení, u nichž je rychlost pojezdu vyjádřena velikostí elektrického napětí.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   235 273

   Zapojení pro měření zpoždění vyvolávaného brzdami těžního stroje, sestávající z prvního bloku úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, druhého bloku vyhodnocení rychlosti jízdy, třetího bloku derivace napětí tachodynama, čtvrtého bloku automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí z tachodynama a pátého bloku vyhodnocení velikosti zpoždění a zrychlení, vyznačený tím, Že první blok (10) úpravy velikosti vstupního napětí z tachodynama, který je opatřen prvním vstupem (11) připojeným na výstup tachodynama a druhým vstupem (13) spojeným s výstupem (42) čtvrtého bloku (40) automatického vyhodnocení a přepínání polarity napětí tachodynama, jehož vstup (41) je připojen na výstup tachodynama, je svým výstupem (12) připojen jednak na vstup (21) druhého bloku (20) vyhodnocení rychlosti jízdy, jednak na vstup (31) třetího bloku (30) derivace napětí tachodynama, který je svým výstupem (32) připojen na vstup (51) pátého bloku (50) vyhodnocení velikosti zpoždění a zrychlení.