CS232105B1

CS232105B1 - Improving device for fuels of combustions engines

Info

Publication number: CS232105B1
Application number: CS81555A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Garbierik
Original assignee: Vaclav Garbierik
Priority date: 1981-01-26
Filing date: 1981-01-26
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS55581A1

Description

Vynález sa týká karburátorov spalovacích motorov, u ktorých sa riešia dokonalejšie podmienky pre tvorbu palivovej zmesi v karburátore, vložením zdokonalovača tvorby palivovej zmesi do zmiešavacej komory pod rozprašovač karburátora.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to carburetors of internal combustion engines in which improved conditions for forming a fuel mixture in a carburetor are solved by inserting a fuel mixture enhancer into the mixing chamber below the carburetor atomizer.

U doteraz už známých karburátorov pri malom otvorení škrtiacej klapky a nízkom podtlaku prúdi nasávaný vzduch okolo stien zmiešavacej komory z vonkajšej strany rozprašovača, a následkom toho sa neskoro dostává do činnosti hlavný okruh nasávaného paliva z rozprašovača, a pri přechode z nízkých do vyšších otáčok vznikajú nepriaznivé podmienky pre tvorbu palivovej zmesi, ktoré sposobujú zhoršeme plynulého chodu a vynecháváme motora. Pri takto nedokonalej palivovej zmesi vzniká vačšia spotřeba paliva a zvýšené množstvo škodlivin.In the prior art carburetors, with low throttle opening and low vacuum, the intake air flows around the mixing chamber walls from the outside of the atomizer, and as a result, the main circuit of the atomized fuel from the atomizer is actuated late, resulting in unfavorable low to high speeds. conditions for the formation of fuel mixture, which cause a deterioration of the smooth running and omit the engine. This imperfect fuel mixture results in increased fuel consumption and increased pollutants.

Hoře uvedené nedostatky sú odstránené zdokonalovačom podía vynálezu, ktorý je na těsno vložený do zmiešavacej komory pod rozprašovač karburátora a jeho podstatou je, že pozostáva z trubkovitej časti, ktorá je v hornej časti oblúkovite rozšířená, v dolnej zúženej časti má po obvode vytvorenú radu otvorov, pod ktorými prechádza do kuželovité vlnitej časti, ktorá sa smerom k dolnému konců rozšiřuje.The above-mentioned drawbacks are overcome by an improvement according to the invention which is tightly inserted into the mixing chamber under the carburetor atomizer and consists of a tubular part which is arched at the top, a plurality of openings formed circumferentially at the bottom, below which it passes into a conical corrugated portion which extends towards the lower ends.

Vložením zdokonalovača tvorby palivovej zmesi do zmiešavacej komory pod rozprašovač karburátora a vplyvom kuželovité vlnitej časti a otvorov vytvořených v spodnej časti zdokonalovača tvorby palivovej zmesi sa docieli rýchlejšie prúdenie nasávaného vzduchu, skoršia činnost hlavného okruhu nasávaného paliva z rozprašovača a jemnejšie rozprášanie palivovej zmesi. Následkom toho pri přechode z nízkých do vyšších otáčok motor nevynechává a jeho chod je plynulejší i jazda je pružnéjšia privšetkých režimom chodu motora a zároveň i spotřeba paliva a množstvo škodlivin je menšie.By inserting the fuel mixer into the mixing chamber below the carburetor atomizer and under the influence of the conical corrugated portion and openings formed at the bottom of the fuel mixer, the intake air flow is faster, the main intake fuel flow from the atomizer is reduced and the fuel mixture is finer atomized. As a result, when changing from low to high speed, the engine does not miss and its operation is smoother and the ride is more flexible in all modes of engine operation, while fuel consumption and pollutants are less.

Na pripojenom výkresu je na obr. č. 2 nakreslený podorys samotného zdokonalovača tvorby palivovej zmesi, na obr. 1 je nakreslený jeho nárys, převedený v řeze A—A a na obr. 3 je znázorněné uloženie zďokonalovača tvorby palivovej zmesi v karburátore.In the attached drawing, FIG. no. 2 shows a plan view of the fuel mixer itself, FIG. 1 is a front elevational view taken in section A-A and FIG. 3 shows the placement of the fuel mix enhancer in the carburetor.

Zdokonalovač 1 tvorby palivovej zmesi podlá vynálezu, na obr. 1 až 3 je na těsno vložený do zmiešavacej komory 9 pod rozprašovač 10 karburátora a pozostáva z trubkovitej časti 2, ktorá je v hornej časti 3 oblúkovite rozšířená, v dolnej časti 7 zúženej je na obvode vytvořená rada otvorov 4, pod ktorými trubkovitá časť prechádza do kuželovité vlnitej časti 5, ktorá sa smerom k dolnému konců rozšiřuje a hlbka vlniek 8 sa zmenšuje. U karburátorov s podtlakovou reguláciou škrtiacej klapky je na trubkovitej časti 2 vytvořený ešte otvor 6 naproti stávajúcemu otvoru v telese karburátora.The fuel mixer 1 according to the invention in FIG. 1 to 3 is tightly inserted into the mixing chamber 9 beneath the carburetor atomizer 10 and consists of a tubular portion 2 which is arched in the upper part 3, a plurality of openings 4 in the lower portion 7 constricted at the periphery. the conical corrugated portion 5, which widens towards the lower ends and the depth of the ripples 8 decreases. In carburetors with vacuum throttle control, an opening 6 is formed on the tubular part 2 opposite the existing opening in the carburetor body.

Vynález je možné po príslušnej rozmerovej úpravě použiť u všetkých druhov karburátorov.The invention can be applied to all types of carburetors after appropriate dimensioning.

Claims

SUBJECT

An engine fuel intensifier for tightly inserted in a mixing chamber under a carburetor atomizer, characterized in that it consists of a tubular portion [2], which in the upper part (3 j is arched), in the lower tapered portion of the part (7) has a row of four or more openings (4) formed at the periphery, below which the tubular portion (2) passes into a conical wavy portion (5) which widens towards the lower ends and the depth of the ripples (8) decreases.