CS201697B1

CS201697B1 - Regulator of the combustion mixture of the combustion engines

Info

Publication number: CS201697B1
Application number: CS317378A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Gabrierik
Original assignee: Vaclav Gabrierik
Priority date: 1978-05-17
Filing date: 1978-05-17
Publication date: 1980-11-28

Description

Vynález sa týká úpravy priestoru sacieho potrubia pod karburátorom u spalovacích motorov na dosiahnutie dokonalejšieho premiešania a odparenia palivovej zmesi nasávanej do valcov motora.The invention relates to the treatment of the intake manifold space below the carburetor in internal combustion engines to achieve more thorough mixing and evaporation of the fuel mixture sucked into the engine cylinders.

Pri doteraz už známých spósoboch nasávania palivovej zmesi z karburátora sacím potrubím do valcov motora sa nasáva tiež část paliva v kvapalnom stave, ktorá sa nestačila v sacom potrubí úplné premiešať a odpařit Táto nedokonalost zloženia nasávanej zmesi má za následok nedokonalé spálenie palivovej zmesi vo valcoch motora, menší výkon,, horšie spúšťanie motora, horšiu akceleračnú schopnost, jazdné vlastnosti, váčšiu spotřebu paliva a rýchlejšie opotrebovanie valcov motora, ako i vačšie množstvo škodlivých látok unikajúcich do ovzdušia. Pre reatomizáciu paliva sa používá jú rózne profilované vložky, ktoré však uvedené nedostatky v plnej miere neodstraňujú.In the previously known methods of sucking the fuel mixture from the carburetor through the intake manifold into the engine cylinders, a part of the liquid state of the fuel which has not been completely mixed and evaporated in the intake manifold is also sucked in. less power, lower engine starting, poorer acceleration, driveability, more fuel consumption and faster engine cylinder wear, as well as more pollutants escaping into the air. For profiling the fuel, differently profiled liners are used, but these failures do not fully eliminate these deficiencies.

Tieto nedostatky však odstraňuje upravovač palivovej zmesi podía vynálezu, ktorý je vložený do priestoru sacieho potrubia pod karburátor.These drawbacks, however, are overcome by the fuel mixer of the invention, which is inserted into the intake manifold space below the carburetor.

Vložený upravovač palivovej zmesi do sacieho potrubia pod jednokomorový karburátor docieli lepšie zmiešanie a odparenie palivovej zmesi, a tým i dokonalejšie a rovnomernejšie plnenie valcov motora.The fuel mixer inserted into the intake manifold under the single-chamber carburetor will achieve better mixing and evaporation of the fuel mixture and thus a more complete and even filling of the engine cylinders.

Na připojených výkresoch, obr. 1 až 4 je znázorněný upravovač palivovej zmesi podía vynálezu pre spaloviacie motory s jednokomorovým karburátorom. Obr. 1 je nakreslený nárys, obr.. 2 pódorys vynálezu, na obr. 3 a 4 sú znázorněné řezy jednotlivými rovinami A-A, B-B, označenými na obr. 1.In the accompanying drawings, FIG. 1 to 4 show a fuel mixer according to the invention for internal combustion engines with a single-chamber carburetor. Fig. 1 is a plan view, FIG. 2 is a plan view of the invention, FIG. 3 and 4 are cross-sectional views of the individual planes A-A, B-B indicated in FIG. First

Upravovač palivovej zmesi podía vynálezu obr. 1 až 4 je na těsno vložený do hornej časti sacieho potrubia pod jednokomorový karburátor. Pozostáva z tvarovianej trubky 1.The fuel mixer of the present invention FIG. 1 to 4 is tightly inserted into the upper part of the intake manifold under the single chamber carburetor. It consists of a shaped tube 1.

Zmes nasávaná do valcov motora z karburátora prechádza kuželovo rozšířeným hrdlom 2, otvormi 4 do valcov motora. Zmes pri prechádzaní otvormi 4 naráža na rebrá 3 a vyhrievaný priestor P. Část zmesi v kvapalnom stave sa dostane pod vyhrievaný priestor P :a odpařená prechádza cez otvory 5.The mixture sucked into the engine cylinders from the carburetor passes through a conically widened neck 2 through the holes 4 into the engine cylinders. The mixture as it passes through the apertures 4 impinges on the fins 3 and the heated space P. A portion of the mixture in the liquid state falls below the heated space P: and vaporized passes through the apertures 5.

Týmto sa dosahuje dokonalejšie premiešanie a odparenie palivovej zmesi. Následkem toho, že sa do valcov motora dostane dokonalejšie a rovnomernejšie zmiešaná a odpařená palivová zmes, nastane jej dokonalejšie spálenie, čo má za následok lepšie spúšťanie motora, váčší výkon, lepšiu akceleračnú schopnost, plynulejší a pružnější chod moto201697 ra, menšiu spotřebu paliva, menšie množstvo škodlivin vo výfukových plynoch.This achieves a better mixing and evaporation of the fuel mixture. As a result of a better and more uniformly mixed and vaporised fuel mixture, more complete combustion will result into the engine cylinders resulting in better engine starting, more power, better acceleration capability, smoother and more flexible running, less fuel consumption, less fuel consumption. amount of pollutants in the exhaust gases.

Vynález je možné po príslušnej rozmerovej úpravě využit u všetkých tuzemských i za-The invention can be used for all domestic and

Claims

A fuel mixer for internal combustion engines, inserted into the intake manifold space under the throttle of a single-chamber carburetor, and formed by an intermediate shaped pipe, characterized in that the shaped pipe (1) has a conical widened neck (2) in its upper part. at least two frontier types of internal combustion engine equipped with a single-chamber carburetor.

BACKGROUND OF THE INVENTION opposed sloping ribs (3), wherein openings (4) are formed above and below the sloping ribs (3) and a heated space (P) is formed at the bottom of the shaped tube (1) at the bottom conically widened and has evaporating holes (5) formed.