CS231377B1

CS231377B1 - Cabel trolley wire,namely for energy supply of bridge crane crab

Info

Publication number: CS231377B1
Application number: CS83232A
Authority: CS
Inventors: Viktor Benko
Original assignee: Viktor Benko
Priority date: 1983-01-13
Filing date: 1983-01-13
Publication date: 1984-11-19
Also published as: CS23283A1

Abstract

Vynález se týká kabelového troleje, zejména pro přívod 'energie na kočku mostového jeřábu a řeší systém pro tažení převáděcího bubnu. Kabelová trolej obsahuje kabel vedený na kočku přes převáděcí buben, který je uložen na vozíčku spojeném s tažným leinkem navinutým na lanový buben, který je spojen s osou pojezdového kola kočky, přičemž průměr lanového bubnu je jedenapůlnásobkem valivého průměru pojezdového kola kočkyThe invention relates to a cable trolley, especially for supplying power to the cat's bridge crane and solves the towing system of the transfer drum. Cable trolley contains cable routed to the cat over the transferring a drum that is stored in a wheelchair coupled with a pulling leink wound on a cable drum that is connected to the axis the running wheel of the cat, taking the average the rope drum is one and a half times the rolling the wheel diameter of the cat

Description

Vynálej; se týká kabelové troleje, zejména pro přívod energie na kočku mostového jeřábu a řeší systém pro tažení převáděcího bubnu.Invention; relates to a cable trolley, in particular for supplying power to the trolley of a bridge crane, and solves a system for pulling a transfer drum.

Jsou známy kabelové troleje používané u mostových jeřábů pro přívod energie na kočku. Jeden typ těchto trolejí je proveden tak, že obsahuje vozík s dvěma převáděcími bubny, přes které je z pevné přípojky uprostřed jeřábového mostu veden kabel dvěma větvemi na kočku. Druhý známý typ těchto trolejí obsahuje vozík s jedním převáděcím bubnem, přes který je veden kabel z pevné přípojky ze středu jeřábového mostu na kočku. Tento kabel slouží současně k vlečení vozíku v jednom směru. Pro vlečení vozíku s předváděcím bubnem ve druhém směru slouží tažné lanko spřažené s vozíkem as kočkou, přičemž je vedeno přes dvě převáděcí kladky, z nichž každá je uložena na jednom konoi jeřábového mostu. Pro dosažení poloviční rychlosti pohybu vozíku oproti rychlosti kočky je tažné lanko u jedné Ýariaiity řešení vedeno přes další převáděcí kladku uloženou na vozíku, nebo je u jiné varianty připojeno na lanový buben spojený s pojezdovým kolem kočky, přičemž jeho průměr je poloviční oproti průměru pojezdového kola kočky. U dalších variant tohoto druhého známého typu řešení může být tažné lanko spojeno s pružinovou kladkou nebo se závažovým systémem.Cable trolleys used in overhead cranes for supplying power to a cat are known. One type of these trolleys is designed to include a trolley with two transfer drums through which a cable is routed from a fixed connection in the middle of a crane bridge to two trusses. The second known type of these trolleys comprises a trolley with one transfer drum, through which a cable from a fixed connection is routed from the center of the crane bridge to the trolley. This cable is also used to tow the truck in one direction. A tow rope coupled to the trolley and the cat is used to tow the trolley with the demonstration drum in the other direction, and is guided over two transfer rollers, each of which is supported on one crane bridge. To achieve half the speed of the trolley compared to the speed of the trolley, the traction cable of one solution is guided through another transfer pulley mounted on the trolley or in another variant connected to a rope drum connected to the trolley of the trolley. . In other variants of this second known type of solution, the traction cable may be connected to a spring pulley or a weight system.

Nevýhodou prvního typu kabelových trolejí s vozíkem je velká objemnost této konstrukce a potřeba velkého množství kabelu. Nevýhodou druhého typu je potřeba většího množství tažného lanka a převáděcích kladek, oož rovněž představuje velké nároky na množství materiálu a pracnost zhotovení.The disadvantage of the first type of cable trolley with trolley is the large bulkiness of this structure and the need for a large amount of cable. A disadvantage of the second type is the need for a larger amount of pulling cable and transfer pulleys, which also places great demands on the amount of material and the manufacturing effort.

Nevýhody známých řešení jsou odstraněny řešením podle vynálezu jehož podstata spočívá v tom, že kabelová trolej obsahu231 377 jící pevnou přípojku ve středu jeřábového mostu, z níž je kabel veden na kočku přes převáděcí buben uložený otočně na vozíku s vodícími kladkami vedenými podél drážky upevněné na jeřábovém mostu, ke kterémužto vozíku je jedním koncem připojeno přes pružinu tažné lanko, jehož druhý konec je upevněn na lanový buben upevněný na ose pojezdového kola kočky má tažné lanko vedeno přes jednu převáděcí kladku uloženou na kraji jeřábového mostu, přičemž průměr lanového bubnu je jedenapůlnásobkem valivého průměru pojezdového kola kočky. Dále podstata řešení spočívá v tom, že převáděcí buben je na drážce uložen valivě.Disadvantages of the known solutions are eliminated by the solution according to the invention, which consists in that the cable trolley of the contents of the cable bridge is connected to the trolley via a transfer drum mounted rotatably on a trolley with guide rollers guided along a groove mounted on the crane. a bridge to which the trolley is attached by one end via a spring a traction cable, the other end of which is attached to a rope drum mounted on the axis of the trolley wheel, has a traction cable trolley wheels. Furthermore, the principle of the solution consists in that the transfer drum is mounted on the groove rolling.

Výhodou tohoto řešení je zjednodušení konstrukce spočívající v odstranění několika převáděcích kladek a zkrácení potřeb né délky tažného lanka. Výhodou je i valivé uložení převáděcího bubnu na drážce, což zjednodušuje konstrukci vozíku.The advantage of this solution is the simplification of the construction consisting in the removal of several transfer pulleys and the reduction of the required length of the tow cable. An advantage is also the rolling bearing of the transfer drum on the groove, which simplifies the construction of the carriage.

Kabelová trolej podle vynálezu je schematicky znázorněna na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je schematický pohled na její celkové uspořádání, na obr. 2 je schematicky znázorněno spojení lanového bubnu s osou pojezdových kol kočky, na obr. 3 je schematický půdorysný pohled na vozík s převáděcím bubnem a na obr. 4 je schematický pohled na připojení kabelu ke kočoe.The cable trolley according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a schematic view of its overall configuration, Fig. 2 is a schematic representation of the cable drum connection with the trolley axis of the trolley; Fig. 3 is a schematic plan view with a transfer drum and FIG. 4 is a schematic view of the cable connection to the carriage.

Kabelová trolej je uspořádána na jedné polovině jeřábového mostu, na němž je nasazena kočka 11 opatřená konzolou 2 P^roupevnění kabelu 8. Kabel 8 je na kočku 2 převeden z pevné přípojky ve středu jeřábového mostu přes převáděcí buben 2 uložený valivě na drážce 6» upevněné na jeřábovém mostu respektive na lávce s ním spojené. Převáděcí buben 23® současně otočně uložen ve vozíku opatřeném vodícími kladkami 2 vloženými v profilech drážky 6. K vozíku je přes pružiny 2 připojeno jedním koncem tažné lanko J. Tažné lanko 2 3^e druhým koncem připojeno k lanovému bubnu 2 upevněnému na ose pojezdového kola 12 kočky 11. Tažné lanko 2 3® přitom vedeno přes převáděcí kladku 2 otočně uloženou na konci jeřábového mostu. Průměr lanového bubnu 2 jedenapůlnásobkem valivého průměru pojezdového kola 12. Na druhé polovině· jeřábového mostu jsou pro podepření kabelu 8 uspořádány podpěrné válečky 10.Cable trolley is arranged on one half of the crane bridge, on which is mounted a cat 11 provided with a bracket 2 P ^ro fixing the cable 8. A cable 8 is a cat-2 converted from a fixed connection in the middle of the bridge crane via the transfer drum 2 mounted rollably to a groove 6 »fixed on the crane bridge or on the footbridge associated with it. Transfer drum 23® simultaneously rotatably mounted in a carriage provided with guide rollers 2 inserted in the profiles of the channel 6. The trolley is connected via a spring 2 connected to one end of a traction cable traction cable 2 J ³ and the other end connected to the cable drum 2 fixed relative to the axle of the running wheel 12 The traction cable 2 3 ® is guided over the transfer pulley 2 rotatably mounted at the end of the crane bridge. The diameter of the rope drum 2 is one and a half times the rolling diameter of the travel wheel 12. Support rollers 10 are provided on the other half of the crane bridge to support the cable 8.

231 377231 377

- 3 Při provozu jeřábu vykonává kočka 11 vratný pohyb po jeřábovém mostu. Při pohybu v prvním směru A /obr. 1/ kočka 11 vleče kabel 8 a pomocí něho i převáděcí buben 2· Přitom současně se uvolňuje potřebná délka tažného lanka 7 z lanového bubnu 2· Při pohybu kočky 11 v druhém směru B /obr, 1/ se na lanový buben 2 navíjí tažné lanko 2 ^v délce větší než je velikost dráhy ujeté kočkou 1,1, čímž je převáděcí buben 2 vlečen taž ným lankem 2 ke konci jeřábového mostu po drážce 6* Pro ideální případ potřebné poloviční rychlosti pohybu převáděcího bubnu 2 oproti rychlosti pohybu kočky 11 je potřebný průměr lanového bubnu 2 jedenapůlnásobkem valivého průměru pojezdového kola 12 kočky 22· Drobné nerovnoměrnosti při odvalování součástí a při navíjení a odvíjení tažného lanka 2 vyrovnávájí pružiny 2·- 3 During the operation of the crane, the cat 11 performs a reciprocating movement on the crane bridge. When moving in the first direction A / fig. 1 / the cat 11 pulls the cable 8 and with it also the transfer drum 2. At the same time the required length of the pulling cable 7 is released from the rope drum 2. 2 ^{in a} length greater than the travel distance of the cat 1.1, thereby transferring the transfer drum 2 with a traction cable 2 to the end of the crane bridge along the groove 6 * rope drum 2 one-and-a-half times the rolling diameter of the traveling wheel 12 of the cat 22 · Minor irregularities in the rolling of the components and in the winding and unwinding of the tow rope 2 compensates the springs 2 ·

Z uspořádání kabelové troleje je zřejmé, že takovýto systém může být použit nejen u mostového jeřábu, ale s běžnými konstruk čními přizpůsobeními je možno ho použít pro přívod energie i k jiným pohyblivým zařízením s obdobným charakterem pohybu.It is apparent from the cable trolley arrangement that such a system can be used not only for a overhead crane, but can also be used for other power devices with similar movement characteristics with conventional design adaptations.

Claims

1, Cable trolley, in particular for supplying power to a trolley of a bridge crane comprising a fixed connection in the center of a crane bridge, from which the cable is routed to the trolley via a transfer drum mounted rotatably on a trolley with guide rollers guided along a groove mounted on the crane bridge to one end connected via a spring to a tow cable, the other end of which is fixed to a rope drum mounted on the axis of the carriage wheel, characterized in that the tow cable (7) is guided over one transfer pulley (4) mounted on the edge of the crane bridge the drum (5) is one and a half times the rolling diameter of the traveling wheel (12) of the cat (11).

2. Cable trolley in accordance with point 1 _t characterized in that the reversing drum / 1 / is at the groove / 6 / rollably mounted.