CS226758B1 - Zapojení k ovládání motorové brzdy vozidla se vznětovým motorem - Google Patents

Description

Vynáléz se týká zapojení k ovládání motorové brzdy vozidla se vznětovým motorem v závislosti na provozní brzdě vozidla při provozu.

Dosud známé provedení ovládání motorové brzdy u vozidel se vznětovým motorem je samostatnou pákou nebo pedálem. Žádná vzájemná vazba mezi motorovou brzdou a provozní brzdou vozidla se však nepoužívá. Nevýhodou stávajícího používaného uspořádání je v tom, že se jen částečně využívá výhod motorové brzdy v provozu vozidla. Uvádění motorové brzdy do činnosti je zcela závislé na vůli řidiče vozidla.

Podstata zapojení k ovládání motorové brzdy vozidla se vznětovým motorem záleží v tom, že k jejímu ovládání slouží silový prvek napájený od zdroje energie vstupním ventilem, jenž je řízen čidly, které indigují řazení rychlostního stupně, polohu mechanismu spojky a polohu mechanismu provozní brzdy.

Hlavní výhody zapojení k .ovládání motorové brzdy vozidla se vznětovým motorem je samočinné uvádění motorové brzdy do činnosti, při každém uvedení do činnosti mechanismu provozní brzdy, je-li současně zařazený rychlostní stupen a uvolněný mechanismus spojky. Zvýší se tak četnost a doba používání motorové brzdy v provozu vozidla, což přímo snižuje spotřebu paliva při současném zvýšení životnosti brzdového obložení provozní brzdy vozidla.

Na výkresu je na obr. 1 naznačen příklad provedení zapojení k ovládání motorové brz226 758

226 758 dy vozidla se vznětovým motorem a na obr. 2 je schéma tohoto zapojení.

Silový prvek A uvádějící do činnosti motorovou brzdu vozidla je napájen od zdroje energie E vstupním ventilem V řízeným přes sériově zapojená čidla Kl, K2 a K3 tak, aby se proudový okruh vstupního ventilu V silového prvku A uzavřel při každém uvedení do činnosti mechanismu provozní brzdy, je-li současně zařazen rychlostní stupen a uvolněný mechanismus spojky. Při uvolnění mechanismu provozní brzdy se proudový okruh vstupního ventilu V silového prvku A opět přeruší a motorová brzda se uvede opět do základní klidové polohy. Při uvedení do činnosti mechanismu provozní brzdy současně s mechanismem ovládání spojky a nebo s mechanismem rychlostních stupňů v neutrální poloze se proudový okruh vstupního ventilu V silového prvku A neuzavře a tím se zamezí nežádoucímu zastavování motoru. Motorové brzdy se používá hlavně u těžkých nákladních automobilů a autobusů, kde navržené zapojení zajištuje automatické uvádění do činnosti motorové brzdy při každém zpomalování vozidla pomocí provozní brzdy. Pokud by řidič vozidla při brzdění současně měnil rychlostní stupeň nebo měl sešlápnutou spojku, pak se motorová brzda do činnosti neuvede.

Zapojení k ovládání motorové brzdy vozidla podle tohoto vynálezu, umožňuje při běžném způsobu jízdy s vozidlem podstatně více využívat výhod motorové brzdy, jejíž hlavní výhodou je plynulejší zvyšování brzdícího účinku při brzdění a zastavení přívodu paliva do motoru.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zapojení k ovládání motorové brzdy vozidla se vznětovým motorem, jejíž součástí je silový prvek, sloužící k jejímu ovládání, napájený přes vstupní ventil vyznačené tím, že silový prvek (A) motorové brzdy je spojen s výstupem vstupního ventilu (V), jehož vstupy jsou spojeny s čidlem (Κ l) polohy mechanismu řazení rychlostních stupňů, s čidlem (K 2) polohy mechanismu spojky a čidlem (K 3) polohy mechanismu provozní brzdy, přičemž čidla jsou spojena do série.