CS219399B1 - Pružné upevnění kolejnice - Google Patents

Description

Vynález se týká pružného upevnění kolejnic na betonové nebo kovové desce, u něhož se řeší pružnost uložení kolejnice ve svislém a příčném vodorovném směru a úprava směrové polohy kolejnicového pásu i rozchodu koleje rozklínováním pružných vložek mezi kolejnicí a stěnami žlabu, v němž je kolejnice uložena nebo stěnami podkladnice, na níž je kolejnice uložena a pružnou podložkou pod patou kolejnice.

Dosud známé konstrukce pružného upevnění kolejnic na betonové nebo kovové desce připevňují kolejnici k podkladu pružným upevněním paty kolejnice k podkladníci nebo žlabu a položením kolejnice nebo i podkladnice na pružnou podložku. Oprava směrové polohy kolejnice a úprava rozchodu koleje, jakož i seřízení tuhosti uložení kolejnice ve svislém a vodorovném směru se u většiny konstrukcí nedá provést. U některých konstrukcí lze tyto parametry měnit jen v omezeném rozsahu dotažení pružných svěrek nebo výměnou vložek. Konstrukční prvky upevnění kolejnic, sloužící pro úpravu směrové polohy kolejnice a rozchodu koleje, jsou provozně nespolehlivé a poruchové a nelze jimi polohu kolejnice a rozchod koleje upravovat za provozu mechanizovaným způsobem.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pružným upevněním kolejnic na betonové nebo kovové desce v betonovém nebo kovovém žlabu nebo na podkladnici vytvořených podle vynálezu, jehož podstatou je uložení kolejnice na pružné elektroizolační podložce a pružně opřené do stěn žlabu nebo podkladnice pružnými vložkami vzájemně rozepřenými klíny, jimiž se upravuje jednak tuhost upevnění kolejnice v příčném vodorovném směru a jednak směrová kolejnice ve žlabu nebo na podkladnici a rozchod koleje. Vlnitým povrchem dosedacích ploch klínů a stlačením pružných vložek

PŘEDMĚT

Pružné upevnění kolejnice, vyznačené tím, že pružné vložky (2) mezi kolejnicí je zabráněno samovolné změně vzájemné polohy klínů. Klíny se vůči sobě posunují tlakem na čelo klínu nebo tahem za otvor v klínu.

Popsané upevnění kolejnic snižuje hlučnost kolejové dopravy, pracnost údržby geometrické polohy koleje, zvyšuje se životnost součástí železničního svršku a dosahuje se velmi dobré pružnosti upevnění kolejnic ve svislém i příčném vodorovném směru.

Na výkresech je znázorněno pružné upevnění kolejnic. Na obr. 1 je znázorněn příčný řez upevněním kolejnic ve žlabu, na obr. 2 je znázorněn jeho půdorys, na obr. 3 je znázorněn pohled na podkladnici pro pružné upevnění kolejnic a na obr. 4 je znázorněn půdorys této podkladnice.

Kolejnice 1 je uložena na pružné podložce 4 na dně žlabu 5 upraveného v betonové desce nebo vytvořeného z kovu a je rozepřena pružnými vložkami 2 a klíny 3 do stěn žlabu 5.

Klíny 3 mají vlnitý povrch dosedací plochy 7 a otvor 6, které slouží ke změnám vzájemné polohy klínů Sak zajištění této polohy v provozu, a tím k úpravě směrové polohy kolejnice 1 ve žlabu 5, úpravě rozchodu koleje a úpravě tuhosti uložení kolejnice 1 v příčném vodorovném směru i svislém směru.

Variantním uspořádáním konstrukce pružného upevnění kolejnic 1 je uložení kolejnice 1 na pružnou elektroizolační podložku pod patou kolejnice 1 na úložné ploše podkladnice 8 a opření kolejnice 1 do bočních stěn podkladnice 8 pružnými vložkami 2 vzájemně rozepřenými klíny 3.

Této konstrukce pružného upevnění kolejnic 1 lze použít na mostech, v tunelech, na rámech a deskách i na pražcích a na všech neklasických . kolejnicových podkladech různé konstrukce.

Claims (2)

1. (1) a stěnou žlabu (5) nebo podkladnice (8) jsou vzájemně rozepřeny klíny (3).
2. 2 listy výkresů