CS217451B1 - Method of and apparatus for testing on-the spot made piles - Google Patents

Description

2

Vynález rieši spósob a zariadenie na skú-šanie na mieste zhotovenýéh pilót. Dóteraz· používané spósoby iskúšania namieste zhotovených pilót majú nevýhodyv tom, že vyžadujú vybúdovanie kotvenéhozaťažovacieho mosta, zaťažovacieho mostas protizáťažou alebo inej nadzemnej konštruk-eie pre zaahytenie reakcie skúšolbnáho zaťa-ženia, co si vyžaduje zvýšenie nákladov, zvy-šuje pracnost a časovú náročnost. Ďalšou ne-výhodou doteraz používaných spósObov skú-šania je, že pre oddělené stánovenie odporuna pate a plášťového trenia vyžadujú použi-itie tenzometrickej techniky, čím sa zvyšujúnáklady a náročnost skúšok.

Uvedené nevýhody odstraňuje slpósob a za-riadenie na skúšanie na mieste zhotovenýchpilót pódia vynálezu, ktorého podstata spó-isobu spočívá v tom, že sa oddělená pata pi-loty zatláča dole v smere osi piloty fconštant-ného prierezu pni súčasnom vytláčaní alebovytahovaní hoře idnieku piloty, pričom silapósobiaoa na oddelenú patu piloty jev rovno-váhe so silou pósobiacou na driek piloty. Pláš-ťové trenie a tiaž drieku piloty sa využíváako reakcia pne vyvodenie skúšohnébo zaťa-iženia na patu piloty. Odpor na pate piloty savyužívá ako reakoia pre vyvodenie skúšob-ného zaťaženia na driek piloty konštantnéhoprierezu. Tým sa pni skúšaní oddelene zisťujeodpor na pate piloty v závislosti na posunepaty piloty a plášťové trenie drieku pilotyv závislosti na posune drieku piloty. Podsta-tou zariadenia podl’a vynálezu je delený skú-'šobný válec, v ktorom sú uložené zdvihákya predlžovaoia núra, v ktorej je posuvné ulo-žená tyč. V predlžovacej rúre je tiež uložené'védenie, které je zaústěné do zdviháfcov. Pa-ta piloty je pevne spojená s týčou, na ktorejje indikovaný posun paty.

Spósob a zariadenie na skúšanie na miestezhotovených pilót podlá vynálezu má výhodyv tom, že je vylúčená potřeba postavenia za-ťažovacieho mosta, čím sa ušetria náklady nažhotovenie kotevných pilót, přepravu, mon-táž a demontáž kotveného zaťažovaciehomosta alébo sa ušetria náklady na přepravu,montáž a demontáž zaíažovaoiého mostas protizáťažou. Súčasne je možné sa zaobísťbez vysokých nárobov na nedostatkové do-pravné a zdvílhacie mechanizmy a podstatnéskrátiť čas přípravy zaťažovacej skúšky. Ď;al-šíimi výhodami spósobu a zariadenia na skú-šanie na mieste Zhotovených pilót podlá vy-nálezu je oddělené stanovenie odporu na patea plášťového trenia bez použitia tenzometrác-kej techniky, dimenzovanie zdvihákov na po-lovičné sklúšobné izaťaženie oproti doterazpoužívaným spósobom skúšania a možnostopátovného použitia váčšej časti zariadeniana skúšanie.

Na připojených výkresoCh je uvedená sché-ma spósóbu a příklad vyhotovenia zariadeniana skúšanie na mieste zhotovenýéh pilótpodlá vynálezu a jeho umiestenie v pilote.Na obr. 1 je schematicky vyznačený spoteolb skúšania pádla vynálezu. Na obr. 2 je uve-dený příklad zaťažovacieho diagramu, ktorý:sa stanoví spósobom skúšania podlá vynálezu.'Na obr. 3 je schematicky vyznáčený zvislýrez pilotou a skúšoibným zariadením na skú-šanie podlá vynálezu, na obr. 4 je priečnyrez pilotou a skúšdbným zariadením v roviněI—I a na obr. 5 je priečny rez skúšobným za-riadením v rovině II—II.

Spósob skúšania podlá vynálezu znázorně-ný na olbr. 1 sa vykoná tak, že oddělená patapiloty 1 uložená na dne běžného vrtu sa za-tláča dole v ismere osi piloty konštantnéhoprierezu pri súčasnom vytláčaní alébo vyta-hovaní drieku 2 piloty 1 hoře. Sila 18 póiso-biaoa na oddelenú patu piloty 1 je v irovno-váhe so isilou 17 pósobiaoou na driek 2 piloty 1. Na pósobenie sily 18 reaguje pata piloty 1odporom na pate 20. Na pósobenie sily 17reaguje spočiatku vlastná tiaž drieku 2 pi-loty 1 a neskór plášťové trenie 19 drieku 2piloty 1.

Spósobom skúšania podlá vynálezu sa za-ťažovací diagram 15, znázorněný na Obr. '2,skonštruuje ako súčtový diagram 14 křivkyodporu na pate a křivky 13 plášťového tre-nia. 'Křivka 14 odporu na pate sa vykreslí akospojnioa bodov, získaných pri jednotlivýchzaťažovacídh stupňoCh, pričom v smere vo-dorovnej osi 11 sa vynáša sila 18, znázorněnána obr. 1 a v smere zvislej osi 12 sa vynášazodpovedajúci posun paty piloty 1. Podobnésa vykreslí křivka 13 plášťového· trenia.V smere vodorovnej osi 11 sa v tomto případevynáša sfcúšobná sila 17, znázorněná na obr.1, zmenšená o tiaž 16 drieku 2 piloty 1.

Zariadenie na skúšanie na mieste zhotove-ných pilót podía vynálezu, vykreslené naObr. 3, obr. 4 a Obr. 5, pozostáva z dělenéhosfcúšoíbnébo valca 3, v ktorom sú uloženézdviháky 4 a z predlžovacej rúry 5, v ktorejje posuvné uložená tyč 9 a vedenie 10, za-ústěné do zdvihákov 4. So zariadením podlávynálezu sa pracuje tak, že po Zhotovení paty20 piloty 1 sa do běžného vrtu uloží delenýválec 3 s predlžovaoou rúrou 5 a medzera 8medzi deleným valcom 3 a stěnou běžnéhovrtu sa vyplní pieskom alébo inýrn materiá-lem. POtom sa zhotoví driek 2 piloty 1.

So zariadením podlá vynálezu znázornenomna obr. 3, sa pracuje tak, že sa v zdvihákoch4 vyvodí sila 17 a sila 18, ktoré zatláčajú patupiloty 1 v smere osi piloty 1 zvisle alébo šik-mo dole a driek 2 piloty 1 smerom hoře. Po-sun paty piloty 1 ,sa meria pomocou tyče 9v mieste 6, posun drieku 2 piloty 1 sa meriapriamo na hlavě piloty 1 v miestaoh 7 zná-mým spósobom. V uvedenom příklade sú použité tri zdvi-háky 4. V závislosti na priemere paty piloty1 a drieku 2 piloty 1, priemere zdvihákov 4a velkosti sily 17 a sily 18 možno použit inýpočet zdvihákov 4, připadne len jeden. Privyšších požiadavkáCh na přesnost stanoveniasily 17 a sily 18 sa móže každý zdvihák 4opatřit běžným dynamometrem.

Claims (3)

3 PREDMET VYNÁLEZU

1. Spósob skúšania na mieste zhotovenýchpiilót, vyznaiěujiúci sa tým, že sa oddělenápata piloty {1) izatláča hydraulicky, mecha-nicky alebo pneumaticky v smere osi pilo-ty ,(1) konětantného prierezu pri súčasnomvýtiáčaní ,alebo vytahovaní drieku (2) pilo-ty (1), pričom sila (18) pósabiaca ismerom‘dole na oddelenú patu piloty (1) je v rovno-váhe íso silou (17), posobiaeou smerom hořena driek (2) piloty (1).

2. Spósob skúšania na naieste zhotovených pi-lót ipodTa bodu 1, vyznačujúci sa tým, že sa pri sklúšaní oddělené zistuje odpor napate i(20) a plášťové trenie (19) drieku (2)piloty (1), ako aj odpovedajúci posun patypiloty (1) a posun drieku i(2) piloty (1).

3. Zariadenie na skúšanie na mieste zhotove-ných pilot, vyznačujúce .sa tým, že je vy-tvořené deleným skúšobným valcom (3),v kborom sú uložené zdviháky (4) a predl-žovaoou rúrou (5), v ktorej je posuvné ulo-žená týč 1(9) pre pevné spojenie s pátoupiloty (1) a vedenie (10) zaústěné do zdvi-hákov (4). 5 výkresov