CS217451B1 - Method of and apparatus for testing on-the spot made piles - Google Patents

Description

Vynález rieši spósob a zariadenie na skúšanie na mieste zhotovených pilot.

DOteraz* používané sposoby iskúšania na mieste (zhotovených pilot majú nevýhody v tom, že vyžadujú vybudovanie kotveného zaťažovacieho mosta, zaťažovacieho mostia s protizáťažou alebo inej nadzemnej konštrukeie pre zaohytenie reakcie skúšobného zaťaženia, čo si vyžaduje zvýšenie nákladov, zvyšuje pracnost a oasovú náročnost. Dalšou nevýhodou doteraz používaných spósobov skiúšania je, že pre oddělené stánovenie odporu na pate a plástového trenia vyžadujú použitie tenzometrickej techniky, čím sa zvyšujú náklady a náročnost skúšok.

Uvedené nevýhody odstraňuje s}pósob a zariadenie na skúšanie na mieste zhotovených pilot podía vynálezu, ktorého podstata spóisobu spočívá v tom, že sia oddělená pata piloty zatláča dole v smere osi piloty konštantného prierezu pri siúčasnom vytláčaní alebo vytahovaní hoře drieku piloty, ipričom sila pósobiaca na oddelenú patu piloty jev rovnováhe so silou posobiacou na driek piloty. Plášťové trenie a tiaž drieku piloty sa využívá (ako reakcia pre vyvodenie skúšobného zaťaiženia na patu piloty. Odpor na pate piloty sa využívá ako reakcia pre vyvodenie skúšobného zaťaženia na driek piloty konštantného prierezu. Tým sa pri skúšaní oddelene zisťuje odpor na pate piloty v závislosti na posune paty piloty a plášťové trenie drieku piloty v závislosti na posune drieku piloty. Podstatou zariadenia podíia vynálezu je delený skúšobný válec, v ktorom sú uložené zdviháky a predlžovacia rúira, v ktorej je posuvné uložená tyč. V predlžovacej rúre je tiež uložené vedenie, které je zaústěné do zdvihákov. Pata piloty je pevne spojená s ityčou, na ktorej je indikovaný posun paty.

Spósob a zariadenie na skúšanie na mieste zhotovených pilot podía vynálezu má výhody v tom, že je vylúčená potřeba postavenia zaťažovacieho mosta, čím sa ušetria náklady na žhotovenie kotevných pilot, (přepravu, montáž a demontáž kotveného zaťiažovacieho mosta alebo sa ušetria náklady na přepravu, montáž a demontáž zaťažovacieho mosta s protizáťažoiu. Súčasne je možné sa zaobísť bez vysokých nárokov na nedostatkové dopravné a zdvíhacie mechanizmy a podstatné skrátiť čas přípravy zaťažovacej skúšky. Dalšími výhodami spósobu a zariadenia na skúšanie na mieste zhotovenýdh pilot podía vynálezu je oddělené stanovenie odporu na pate a plášťového trenia bez použitia tenzometrickej techniky, dimenzovanie zdvihákov na poloviůné sklúšobné zaťaženie oproti doteraz používaným spósobom skúšania a možnost opátovného použitia váčšej časti zariadenia na skúšanie.

Na připojených výkresech je uvedená schéma spóisobu a příklad vyhotovenia zariadenia na (skúšanie na mieste zhotovených pilot podía vynálezu a jeho umiestenie v pilote.

Na dbr. 1 je schematicky vyznačený spólsolb skúšania poldía vynálezu. Na obr. 2 je uvedený příklad zatažovacieho diagramu, ktorý :sa stanoví spósobom skúšania podía vynálezu. Na obr. 3 je schematicky vyznačený zvislý rez pilotou a skúšobným zariadením na skúšanie podía vynálezu, na obr. 4 je priečny rez pilotou a iskúšobným zariadením v rovině I—I a na obr. 5 je priečny rez skúšobným zariadením v rovině II—II.

Spósob skúšania podía vynálezu znázorněný na olbr. 1 sa vykoná tak, že oddělená pata piloty 1 uložená na dne běžného vrtu sa zatláča dole v (smere Osi piloty konštantného prierezu pri isúčiasnom vytláčaní alebo vytahovaní drieku 2 piloty 1 hoře. Sila 18 pósobiaoa na oddelenú patu piloty 1 je v rovnováhe so silou 17 póísobiaoou na driek 2 piloty

1. Na pósobenie sily 18 reaguje pata piloty 1 odporom na pate 20. Na pósobenie sily 17 reaguje spočiatku vlastná itiaž drieku 2 piloty 1 a neskór plášťové trenie 19 drieku 2 piloty 1.

Spósobom skúšania podía vynálezu sa zaťažovací diagram 15, (znázorněný na óbr. '2, skonštruuje ako súčtový diagram 14 křivky odporu na pate a křivky 13 plášťového tréma. Křivka 14 odporu na pate sa vykreslí ako spojnica ibodov, získaných pri jednotlivýóh zaťažovacích stupňodh, pričom v smere vodorovné j osi 11 sa vynáša sila 18, znázorněná na obr. 1 a v smere zvislej osi 12 sa vynáša zodpovedajúci posun paty piloty 1. Podobme sa vykreslí křivka 13 plášťového trenia. V smere vodorovnej osi 11 sa v tomto případe vynáša skúšobná sila 17, znázorněná nia obr. 1, zmenšená o tiaž 16 drieku 2 piloty 1.

Zariadenie na skúšanie na mieste zhotovených (pilot podťa vynálezu, vykreslené na 'dbr. 3, obr. 4 a olbr. 5, pozostáva z děleného .skúšobného valca 3, v ktorom sú uložené zdviháky 4 a z predlžovacej rúry 5, v ktorej je posuvné uložená tyč 9 a vedenie 10, zaústěné do zdvihákov 4. So zariadením podía vynálezu sa pracuje tak, že po zhotovení paty 20 piloty 1 sa do běžného vrtu uloží delený válec 3 s predlžovacou rúrou 5 a medzera 8 medzi deleným valcom 3 a stěnou běžného vrtu sa vyplní pieskom alebo iným materiálem. Potom sa izhotoví driek 2 piloty 1.

So zariadením podía vynálezu znázornenom na obr. 3, sa pracuje tak, že sa v zdvihákoch 4 vyvodí sila 17 a sila 18, ktoré zátláčaijú páitu piloty 1 v smere osi piloty 1 zvisle alebo šikmo dole ;a driek 2 piloty 1 smerom hoře. Posun paty piloty 1 sa meria pomocou tyče 9 v mieste 6, posun drieku 2 piloty 1 sa meria priamo na hlavě piloty 1 v miestach 7 známým spósobom.

V uvedenom příklade sú použité tri zdviháky 4. V závislosti na priemere paty piloty 1 a drieku 2 piloty 1, priemere zdvihákov 4 a velkosti sily 17 a sily 18 možno použit iný počet zdvihákov 4, připadne len jeden. Pri vyšších požiadavkách na přesnost stanovenia sily 17 ia sily 18 sa móže každý zdvihák 4 oipatriť běžným dynamometrem.

Claims (3)

1. l.Spósob skúšania na mieste zhotovených piiló-t, vyznaičujúci sa tým, že sa oddělená pata ipilóty (1) izatláča hydraulicky, mechanicky alebo pneumaticky v .smere osi piloty .(I) konštantného prierezu pri súčasnom výtláčaní alebo vytahovaní drieku (2) piloty (1), pričom sila (18) pósobiaca ismerom dole na odděl enú patu piloty (1) je v rovnovah e íso sadou (17), posobiacou smerom hoře na driek (2) piloty (1).
2. 2. Sposob skúšania na mieste zhotovených pilát ipodTa bodu 1, vyznačuj úci sa tým, že sa pri sklúšaní oddelene zisťuje odpor na pate i(20) a plášťové trenie (19) 'drieku {2) piloty (1), ako aj odpovedajúci posun paty piloty (1) a posun drieku <(2) piloty (1).
3. 3. Zariadenie na skúšanie na mieste 'zhotovených pilot, vyznačuj úce sa 'tým, že je vytvořené deleným skúšobným valcom (3), v ktorom sú uloižené zdviháky (4) a predlžovacou rúrou (5), v ktorej je posuvné uložená tyč 1(9) pre pevné spojenie s patou piloty :(1) a vedenie (10) zaústěné do zdvihákov (4).