CS213361B2 - Zařízení pro převádění cigaret - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro převádění cigaret z podélného dopravníku na otáčivý bubnový dopravník pro dopravu cigaret v jejich příčném, směru.

Je známo·, že cigarety jsou z řezacího zařízení stroje na výrobu cigaret vedeny v podélném směru a že dále musí být dopravovány ve směru kolmém na jejich délku v jedno nebo dvouřadovém proudu. K tomuto účelu se používají zařízení na dopravu cigaret, u nichž jsou cigarety jedním nebo několika segmetovýmí koly podávány ve směru jejich délky se zrychlením posunu, čímž jsou od sebe oddělovány a jsou pak vedeny do drážek bubnového dopravníku, kde se zabrzdí o narážky a polohově se ustaví.

Při dosud běžných vysokých výrobních rychlostech dochází vsak přitom k poškozování konců cigaret. Mimoto mohou cigarety od narážek odskakovat, a ustavení do polohy je tím nepřesné. Proto byla vyvinuta zařízení, u nichž jsou cigarety po vstupu do drážek bubnového dopravníku brzděny třeními, například v důsledku přisátí ke dnu drážky. Takové zařízení je v popisu vynálezu k něm. patentu č. DT-OS 17 61 788.

Problémem u tohoto zařízení je však to, že tření není přesně konstantní a také podtlak není přesně regulovatelný, takže i přes brzdění může cigareta vrážet do narážky, při3 tom se poškodit a mimo to i odskočit z.pět, zatímco jiná cigareta se zastaví již před narážkou. .

Vzhledem k tomu, že popsané řešení je vcelku nevyhovující, byla zkonstruována jiná. zařízení, která uchopí cigaretu jednotlivě nebo ve dvojici za pomoci sacího vzduchů nebo mechanických prostředků a potom. je dopravují po kruhové, eliptické nebo cykloidní dráze a předávají je na buben.

Všechna tato zařízení jsou však mechanicky velmi nákladná, náročná na údržbu, a proto také drahá. Mimoto se zde sčítají běžným opotřebením vyvolané tolerance velkého· počtu kloubů a uložení tak, že přesnost zařízení rychle klesá.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro převádění cigaret podle vynálezu z podélného dopravníku na otáčivý bubnový dopravník pro dopravu cigaret v jejich příčném směru, zahrnující otáčivý převáděč opatřený uchopovacími členy cigaret, procházejícími během otáčení převáděče na přehíracím stanovišti, přehírací polohou, která leží v axiálním prodloužení podélného dopravníku, a na předávacím stanovišti předávací polohou, ležící na povrchové přímce otáčivého bubnového· dopravníku pro dopravu cigaret v jejich příčném směru, jehož podstatou je, že každý uchopovací člen otáčivého převá213361 děče je posuvně uložen na vodítku a je opatřen vodicím členem pro· vedení po pevné vodicí křivce, s níž je spřažen spřahovacím prostředkem, přičemž dráha, vedení vodícího členu každého uchopovacího: členu po vodicí křivce směrem od přebírací polohy k předávací poloze se vzdaluje od roviny, probíhající v přebírací poloze kolmo na osu podélného dopravníku, a přičemž tečna vedená v předávací poloze k vodící křivce je rovnoběžná s rovinou, probíhající kolmo na osu otáčení příčného· bubnového dopravníku.

Otáčivý převáděč má podle jednoho· provedení vynálezu tvar válcovitého bubnu, jehož osa je rovnoběžná s podélným dopravníkem i s osou otáčení příčného bubnového dopravníku, vodítka s uchopovacími členy leží v povrchových přímkách bubnu otáčivého převáděče, uchopovací členy jsou pohyblivé v axiálním směru bubnu a vodicí křivka je vytvořena hranou válcovitého· plášťového dílu, souosého· s bubnem, která se vzdaluje ve směru otáčení bubnu převáděče od roviny, probíhající v přebírací poloze kolmo na osu podélného dopravníku, a která je v předávací poloze kolmá na osu bubnu převáděče.

Podle jiného· provedení může být otáčivý převáděč řešen jako buben tvaru komolého kužele, v jehož drážkách leží vodítka s uchopovacími členy, přičemž vodicí křivka je tvořena hranou plášťového útvaru ve tvar ru komolého kužele, souosého s bubnem, která se ve směru otáčení bubnu otáčivého převáděče vzdaluje od roviny probíhající v přebírací poloze kolmo na osu podélného dopravníku, a která je v předávací poloze kolmá na osu příčného bubnového dopravníku. ·

Podle dalšího provedení vynálezu může mít otáčivý převáděč tvar plochého kotouče, k- němuž je podélný dopravník orientován· radiálně a v jehož radiálách leží jednotlivá vodítka s uchopovacími členy, přičemž příčný bubnový dopravník protíná svou povrchovou přímkou na předávací poloze příslušný radiální paprsek otáčivého převáděče .ve tváru kotouče a přičemž vodicí křivka je tvořena povrchem vačky, uložené ve středu otáčivého převáděče, přičemž polopřímka tečny k povrchu vačky, vedená v přebírací poloze ve směru otáčení převáděče, svírá s osou podélného· dopravníku úhel nejméně 90 a polopřímka tečny k povrchu vačky, vedená v předávací poloze ve smyslu otáčení převáděče je kolmá na povrchové přímky příčného bubnového dopravníku.

Vodicí členy zařízení podle vynálezu jsou s výhodou tvořeny válečky. Spřahovací člen je s výhodou tvořen pružným spojovacím prvkem, například pryžovým kroužkem·. Může být rovněž tvořen pružným přítlačným prvkem, například axiální pružinou.

Podle dalšího znaku vynálezu uchopovací členy obklopují vodítka, vytvořená jako kluzná vodítka z plastické hmoty.

Uchopovací členy mohou. být s výhodou opatřeny vybráními o tvaru odpovídajícímu průměru cigaret. Do· vyhrání jsou podle dalšího znaku tohoto provedení zaústěny kanálky, spojené na přebírací poloze se zdrojem podtlaku a na předávací poloze s volným ovzduším. Vodítka jsou s výhodou opatřena vždy jedním kanálkem, spojeným se zdrojem podtlaku, a vodítka uchopovacích členů jsou od přebírací polohy až k předávací poloze ve spojení s příslušným kanálkem vodítek.

Zařízení podle vynálezu si zachovává zásadní výhody zařízení, obsahujících bubnové dopravníky, jakož i výhody zařízení, obsahujících uchopovací členy, spočívající v jejích přesnosti ustavení. Současně však odstraňuje nedostatky známého stavu techniky, spočívající v namáhání cigaret v podélném směru, í ve složitostí známých zařízení.

Zařízení podle vynálezu může být konstruováno velmi jednoduše, může mít velmi málo pohyblivých součástek a může být proto výrobně a finančně nenákladné a nenáročné za provozu na údržbu a dále odolné proti opotřebení v tom smyslu, že neodstranitelné opotřebení pohyblivých částí jen nepodstatně ovlivní přesnost dopravy.

Vynález je blíže vysvětelen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na výkresy, ve. kterých značí: obr. 1 příčný řez zařízením podle prvního provedení vynálezu s otáčivým převáděčem řešeným jako válcový buben, obr. 2 značně zjednodušený řez zařízením z obr. 1, vedený rovinou II—II, obr. 3 pohled na rozvinutou vodicí křivku zařízení podle obr. 1 a 2 s uchopovacím členem cigaret, nacházejícím se v přebírací poloze a v předávací poloze, obr. 4 pohled na zařízení podle vynálezu v jeho dalším provedení s otáčivým převáděčem řešeným jako buben ve tvaru komolého kužele, obr. 5 pohled na třetí provedení zařízení podle vynálezu s otáčivým převáděčem ve tvaru plochého kotouče.

V provedení znázorněném na obr. 1 až 3 má otáčivý převáděč 1 tvar válcovitého bubnu, osazeného na hnacím hřídeli 1’ a spojeného úložným tělesem 2 se stojanem 3 stroje. Hnací hřídel 1’ prochází úložným tělesem 2. Buben otáčivého převáděče 1 má na vnějším obvodě kluzná vodítka 4, uspořádaná ve směru jeho· povrchových přímek ve vzájemných odstupech. Na každém vodítku 4 je uIožen jeden uchopovací člen 5, obklopující vodítko 4 a posuvný po kluzném vodítku ve směru rovnoběžném s osou bubnu. Uchopovací členy 5 jsou s výhodou zhotoveny ze samomazné plastické hmoty, čímž je usnadněn jejích pokluz a současně vyloučena možnost znečištění převáděných cigaret.

Na straně přivrácené stojanu 3 je'každé vodítko 4 opatřeno opěrkou 6, přičemž okolo uchopovacího členu a k němu příslušející opěry 6 je napnut spřahovací prostředek 7 ve tvaru kroužku z pružného· materiálu, například pryže, který příslušný uchopovací člen 5 tlačí přes vodicí člen 8 ve tvaru válečku proti vodicí křivce 9. Vodicí křivka 9 je upevněna na ‘Stojanu 3 stroje a je proto nehybná. Při tomto provedení je vodicí křivka 9 tvořena odpovídajícím tvarováním obíhající hrany jedné strany plášťového dílu 9’, jehož druhá strana se opírá o stojan 3 stroje. Vodicí křivka 9 tak obklopuje buben otáčivého převáděče 1, přičemž se o tuto vodicí křivku 9 opírají všechny vodicí prostředky 8 ve tvaru válečků jednotlivých uchopovacích členů 5. Vodicí dráha 10 této· vodicí křivky 9 je znázorněna v rozvinutém stavu na obr. 3.

Jak je dále patrné z obr. 1, jsou uchopovací členy S opateřny vybráním 18 pro uložení cigaret, uspořádané v podélném směru uchopovacího členu 5. Do vybrání 18 ústí kanálky 17 a vodítka 4 jsou rovněž opatřena kanálkem 19, na nějž lze napojit zdroj podtlaku.

Pod buben otáčivého převáděče 1 je umístěn podélný dopravník 12 ve tvaru kolejnice, který dopravuje cigarety 14 v dopravním směru 13. Na konci podélného dopravníku 12 vedle dopravní dráhy a ve směru otáčení bubnu otáčivého· převáděče 1 za podélným dopravníkem 12 je umístěn kartáček 21. Pod bubnem otáčivého převáděče 1 je umístěn příčný dopravník 23, který má rovněž tvar bubnu a je umístěn vedle podélého dopravníku 12. Na svém povrchu je opatřen axiálně probíhajícími drážkami 23’ pro uloženi cigaret.

Podélný dopravník dopravuje cigarety 14 v dopravním směru 13 k bubnu otáčivého převáděče 1. Na přebírací poloze 11, kdy se předávají cigarety na otáčivý převáděč 1, je rychlost proudu cigaret dopravovaných na podélném dopravníku 12 v důsledku stoupiání vodicí křivky 9 na přebírací poloze právě překračována uchopovacími členy 5, které v této poloze přicházejí do styku s nejpřednější cigaretou 16. Kanálky 17 ve vybrání 18 tohoto uchopovacího· členu 5 jsou v tomto okamžiku prostřednictvím kanálku 19 v kluzném vodítku napojeny na zdroj podtlaku, následkem čehož je cigareta 16 pevně přidržována na uchopovacím členu S. Kartáček 21 brání eventuálnímu odskočení cigarety 16 a dovoluje tak, že podtlak sacího vzduchu nemusí být silnější, než je právě zapotřebí pro bezpečné přidržování cigarety

16.

Při dalším otáčení bubnu otáčivého převáděče 1 postupuje uchopovací člen S k předávací poloze 22, kde jsou cigarety předávány na příčný dopravník 23. Jak je patrné z obr. 1, nedochází v této předávací poloze k žádnému relativnímu pohybu uchopovacího členu 5 vzhledem k ose bubnu otáčivého převáděče 1, takže rychlostní složka uchopovacího členu 5, rovnoběžná se směrem proudu cigaret, je na předávací poloze nulová. Na předávací poloze 22 tak probíhá vodicí křivka 9 v radiální rovině vůči ose bubnu otáčivého převáděče 1, zatímco na přebírací poloze 11 má stoupání, odpovídající dopravní rychlosti podélného dopravníku 12 v dopravním směru 13. Na předávací poloze 22 je pak cigareta 14 známým způsobem předávána na příčný dopravník 23.

Jelikož otáčení bubnu musí být synchronizováno s pohybem přiváděných cigaret 14, je buben otáčivého převáděče 1 neznázorněným způsobem poháněn strojem, který také vyvolává pohyb proudu cigaret 14.

Souhrnně lze říci, že se zde teďý počítá při relativně malé obvodové rychlosti bubnu otáčivého převáděče 1, jak je to u normálních převáděcích bubnů obvyklé, s příčným zrychlením cigaret, neboť příčné zrychlení této· velikosti cigaretám neškodí. K po>délnému zbrzďování cigaret z relativně velké rychlosti jejich přiváděného proudu dochází kontrolované podle pohybového zákona, optimálně předem určeného profilem vodicí křivky, takže cigarety jsou v podélném směru vystaveny minimálním zatížením.

Podle provedení znázorněného na obr. 1 až 3 může směřovat druhý proud cigaret vzhledem k prvnímu pouze v pravém úhlu. Je-li však žádoucí, aby druhý proud byl k prvnímu orientován v jiném· úhlu, nebo dokonce byl s prvním proudem rovnoběžný, je toho možno dosáhnout bez použití přídavného zařízení tím, žé se válcovitý otáčivý převáděč nastaví šikmo· vůči směru prvního proudu. Odváděči směr tak může podle polohy odebíracího místa být odkloněn od pravého úhlu až o· dvojnásobek úhlu, v němž je otáčivý převáděč nastaven šikmo vůči směru prvního, proudu.

Místo šikmého· nastavení válcovitého otáčivého' převáděče však může být otáčivý převáděč proveden ve tvaru komolého kužele, přičemž uchopovací členy 5 jsou ve směru osy komolého kužele posuvné podél jeho povrchových přímek. Toto provedení je patrné z obr. 4. Při tomto provedení může být přivrácena k prvnímu proudu jak větší základna, tak i menší základna komolého kužele, což závisí na tom, zda úhel mezi prvním a druhým proudem má být tupý nebo ostrý. Vrcholový úhel kužele přitom může být volen podle směru požadované další dopravy.

V krajním případě může být vrcholový úhel kužele roven 180 takže otáčivý převáděč 1 nabývá tvaru plošného kotouče, jak ukazuje obr. 5. Na tomto plochém kotouči jsou uchopovací členy 5 posuvné na hvězdicovitě uspořádaných vodítcích 4. Při takto provedeném zařízení je možno směr odváděného· proudu libovolně volit bez dalších obměn, a to pouhým přemístěním odebírací polohy 22. Vodicí křivka 9 je v tomoto provedení tvořena vačkou 26, jejíž povrch, který má na přebírací poloze 11 stoupání orientované v dopravním směru 13 podélného dopravníku 12, tedy směrem do nitra kotou213361 čového otáčivého převáděče 1, a to podle dopravní rychlosti podélného' dopravníku 12. V oblasti předávací polohy 22 je vodicí křivka 9 naproti tomu kruhová se středem ležícím· v ose kotoučového otáčivého převáděče 1.

Claims (11)

1. . 1. Zařízení pro převádění cigaret z podélného¹ dopravníku na otáčivý bubnový dopravník pro dopravu cigaret v jejich příčném směru, zahrnující otáčivý převáděč opatřený uchopovacími členy cigaret, procházejícími během otáčení převáděče na přebíracím stanovišti přebírací polohou, která leží v axiálním, prodloužení podélného· dopravníku, a na předávacím stanovišti předávací polohou, ležící na povrchové přímce otáčivého bubnového doravníku pro dopravu cigaret v jejich příčném směru, vyznačené tím, že každý uchopovací člen (5) otáčivého převáděče (1) je .posuvně uložen na vodítku (4) a je opatřen vodicím členem (8) pro vedení po pevné vodicí křivce (9), s níž je spřažen spřahovacím prostředkem (7), přičemž dráha vedení vodícího členu (8j každého uchopovacího členu (5) po· vodicí křivce [9) směrem od přebírací polohy (11) k předávací poloze [,22) se vzdaluje od roviny, probíhající v přebírací poloze (11) kolmo na osu podélného dopravníku (12), a přičemž tečna vedená v předávací poloze (22) k vodicí křivce (9) je rovnoběžná s rovinou, probíhající kolmo na osu otáčení příčného bubnového dopravníku (23).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že otáčivý převáděč (1) má tvar válcovitého bíubnu, jehož osa je rovnoběžná s podélným dopravníkem· (12) i s osou otáčení příčného bubnového· dopravníku (23), vodítka (4) s uchopovacími členy (5) leží v povrchových přímkách bubnu otáčivého převáděče (1), uchopovací členy (5) jsou pohyblivé v axiálním směru bubnu a vodicí křivka (9) je tvořena hranou válcovitého plášťového dílu (24), souosého s bubnem, která se vzdaluje ve směru otáčení bubnu převáděče (lj od roviny, probíhající v přebírací poloze (lij kolmo¹ na osu podélného dopravníku (12), a která je v předávací poloze (22) kolmá na osu bubnu převáděče (1).
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že otáčivý převáděč (1) je buben ve tvaru komolého kužele, v jehož povrchových přímkách leží vodítka (4) s uchopovacími členy (5), přičemž vodicí křivka (9) je tvořena hranou plášťového útvaru (25 j ve tvaru komolého· kužele, souosého s bubnem, která se ve směru otáčení bubnu otáčivého převáděče (1) vzdaluje od roviny, probíhající v přebírací poloze (11) kolmo na osu podélného dopravníku (12), a která je v předávací

   VYNÁLEZU poloze kolmá na osu příčného· bubnového dopravníku (23).
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že otáčivý převáděč (1) má tvar plochého kotouče, k němuž je podélný dopravník (12) orientován radiálně a v jehož radiálách leží jednotlivá vodítka (4) s uchopovacími členy (
5. 5), přičemž příčný bubnový dopravník (2^!3) protíná svou povrchovou přímkou na předávací poloze (22) příslušný radiální paprsek otáčivého převáděče (1) ve tvaru kotouče a přičemž vodicí křivka. (9) je tvořena povrchem vačky (26), uložené ve středu otáčivého převáděče (1), přičemž polopřímka tečny k povrchu vačky (26), vedená v přebírací poloze (11) ve směru otáčení převáděče (1), svírá s osou podélného dopravníku (12) úhel nejméně 90° a polopřímka tečny k povrchu vačky (26),-vedená v předávací poloze (22) ve smyslu otáčení převáděče (1), je kolmá na povrchové přímky příčného· bubnového dopravníku (23).

   •5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyzačené tím, že vodicí členy (8) jsou tvořeny válečky.·
6. 6. Zařízení podle bodů 1 až 5, vyznačené tím, že spřahovací člen (7) je tvořen pružným spojovacím prvkem, například pryžovým kroužkem.
7. 7. Zařízení podle bodů 1, 4 nebo· 5, vyznačené tím, že spřahovací člen (7) je tvořen pružným přítlačným prvkem, například axiální pružinou.
8. 8. Zařízení podle bodů 1 až 7, vyznačené tím, že uchopovací členy (5) obklopují vodítka (4), vytvořená jako kluzná vodítka z plastické hmoty.
9. 9. Zařízení podle bodů 1 až 8, vyznačené tím, že uchopovací členy (5) jsou opatřeny vybráními (18) o tvaru odpovídajícímu průměru cigaret.
10. 10. Zařízení podle bodu 9, vyznačené tím, že do vybrání (18) jsou zaústěny kanálky (17), spojené na přebírací poloze (11) se zdrojem podtlaku a na předávací poloze (22) s volným ovzduším.
11. 11. Zařízení podle bodu 19, vyznačené tím, že vodítka (4) jsou opatřena vždy jedním kanálkem (19), spojeným se zdrojem podtlaku, a vodítko (17) uchopovacích členů (5) jsou od přebírací .polohy (11) až k předávací poloze (22) ve spojení s příslušným kanálkem (19) vodítek (4).