CS212410B1 - Mechanizmus na změnu posuvného vratného pohybu na otáčavý pohyb - Google Patents

Description

Vynález rieši mechanizmus na změnu posuvného vratného pohybu na otáčavý pohyb, vhodný na viacnásobný přenos pohybu z jedného hnacieho stroja.' priamo na niekofko hnaných prvkov, ktoré sú usporiadané v odstupoc.h bez vzájomnej vazby a ktoré samy móžu plnit funkciu pohánacíoh jednotiek s možnosťou změny smyslu otáčania.

Na přenos práce z jedného hnacieho zdroja na niekofko hnaných prvkov, ktoré sú usporiadané v určitých vzdialenostiach tak, že neprichádza do úvahy ich vzájomná vazba například pomooou ozubených kolies alebo třecích prevodov, sa dajú použit rdzne iné převody podfa funkcie stroja alebo zariadenia, ktorého sú súčasťou. Je samozřejmé, že při vačšom počte hnaných meohanizmov a ak sa vyžaduje ich rovnoměrný synchronizovaný pohyb, řemenové alebo lanové převody nie sú vhodné, pretože v nijakom případe nemožno celkom zabránit sklzu.

Reťazový převod z hnacieho stroja priamo na jednotlivé hnané prvky sa nedá použit, pričom vazba reťazovými prevodmi medzi jednotlivými meohanizmami, počnúc hnacím a prvým hnaným meohanizmom, vyžaduje rad súčiastok podliehajúcich opotrebeniu, pričom už sama reťaz sa opotrebúva a vdla v kíboch zváčšuje.

Při váčších vzdialenostiach sa vyžadujú podpěrné prvky, aby nevznikol vefký převis.

Zy týchto okolností sa hladký chod takto zviazaného systému nedá zabezpečit pri vačšom počte hnaných meohanizmov. V praxi sa najlepšie osvědčil spoločný priebežrtý hriadef, ale tiež len do určitej dížky, potom sa pri ňom prejavuje torzný účinok a s ním spojené ďalšie nevýhody.

V snahe odstrániť tieto nedostatky předložený vynález navrhuje na změnu posuvného vratného pohybu na otáčavý pohyb mechanizmus vytvořený kombináciou tyčového převodu, spro212410 stredkujúceho pohyb od hnacieho stroja, a ústrojenstva s hnacou časťou zaberajúcou do hnanej časti přerušované jedným smerom, ktorého podstata podl’a vynálezu spočívá v tom, že pozostáva z kíbmi spojených rovnoběžných ťahadiel a pák s otvormi v střede na osadenie na čapoch spoločného rámu alebo nosníka, pričom aspoň jedno z ťahadiel je spojené s hnacím strojom, a z aspoň jedného páru ozubených kolies,otočné osadených na čapoch spoločného rámu alebo nosníka, pričom ťahadlá a ozubené kolesá sú vzájomné zviazané pomocou volnoběžných spojok tak, že hnané časti spojok sú pevne spojené s ozubenými kolesami a hnaóie časti spojok prostredníctvom pák s ťahadlami.

Výhody navrhovaného zariadenia sú zřejmé. Všetky hnané prvky sú naraz a rovnakou silou i pri poměrně značných vzdialenostiach od seba uvédzané do pohybu, takže mížu od jedného zdroja pohybu sprostredkovať rovnakú energiu viaoerým ďalším jednotkám.

Princip navrhovaného mechanizmu sa schématicky znázorňuje na pripojenom výkrese v pídorysnom pohlade.

V příklade sa kvílí 1’ahšiemu opisu znázorňuje najjednoduchéí typ volnobežnej spojky so západkou a rohatkou. Znázorňuje sa len jedna dvojica do seba zaberajúoich ozubených kolies g, ktoré sú otočné osadené na čapoch £ spoločného rámu alebo nosníka £, na ktorých sú takisto otočné osadené rovnoběžné páky 2 spojené pomooou kíbov s rovnoběžnými tahadlami £. Hnané časti 6 volnoběžných spojok, t. j. v znázornenom příklade rohatky, sú pevne spojené 8: ozubenými kolesami g, hnacie časti 2 volnoběžných spojok so západkami sú spojené s pákami £ s tým s ťahadlami £, z ktorých aspoň jedno je spojené s hnacím strojom na výkrese neznázornenom.

Funkcia opísaného zariadenia je zřejmá. Pri pohybe jedného z ťahadiel £ určitým smerom sa pohyb ťahadla prostredníctvom prísluSnej páky 2 prenáSa oez hnaciu časť 2 volnobežnej spojky na hnanú časť 6 spojky pevne spojenej s jedným z ozubených kolies g, ktoré sa tým uvádza do pohybu.

Druhé z ťahadiel vykonává pri tom pohyb opačným smerom, pričom s ním zviazané ozubené koleso sa v tejto fáze pohybuje len záberom prvého ozubeného kolesa, pretože jeho spojka v tomto momente preklzuje. Pri zmene pohybu ťahadiel zaberé druhé ťahadlo s příslušnou spojkou a s druhým ozubeným kolesom, pričom zmysel otáčania ozubených kolies zostáva rovnaký.

Je samozřejmé, že podmienkou pre to je zodpovedajúce uaiestnenie volnobežnej spojky, inak by pri zmene směru pohybu ťahadiel dochádzalo len ku kývavému pohybu ozubených kolies. Heverzia otáčavého pohybu sa dá dosiahnúť pre celý mechanizmus naraz, t. j. pre niekolko párov ozubených kolies, alebo pre jednotlivé páry, známými mechanizmami a závisí prakticky len od umiestnenia a konštrukcie použitej spojky.

Možno teda usporiadať prvky mechanizmu tak, že jeden pár ozubených kolies sa bude otáčať v jednom zmysle a druhý pár v opačnom, ak je to potřebné. Je samozřejmé, že namiesto v příklade znézomenej rohatkovej volnobežnej spojky možno použiť aj iný typ volnobežnej spojky, například so vzperacími telieskami, ktoré zaberajú nehlučno a plynule, takže i pohyb celého systému, t. j. zariadenia, na ktorom sa navrhovaný mechanizmus použije, má plynulý Chod.

Navrhovaný mechanizmus je vhodný všade tam, kde sa vyžaduje přenos pohybu z jedného zdroja priamo na niekolko prvkov, ktoré majú pracovať synchronizované a sprostredkovať rovnakú energiu Salším jednotkám zariadenia s možnosťou úpravy zmyslu otáčania jednotlivých hnaných mechanizmov.

Claims (1)

1. Mechanizmus na změnu posuvného vratného pohybu na otáčavý pohyb, vytvořený kombináciou tyčového převodu, sprostrédkujúoeho pohyb od hnacieho stroja, a ústrojenstva s hnaoou časťou zaberajúoou do hnanej časti preruSovane jedným smerom, vyznačujúci sa tým, že pozostáva zo sústavy kíbmi spojených rovnoběžných ťahadiel (1) a pák (2) s otvormi v střede na osadenie na čapoch (3) spoločného nosníka (4), pričom aspoň jedno z ťahadiěl (1) je spojené s hnacím strojom, a z aspoň jedného páru ozubených kolies (5) otočné osadených na čapoch (3) spoločného nosníka (4), pričom ťahadlá (1) a ozubené kolesá (5) sú vzájomne zviazané pomocoú volnoběžných spojok tak, že hnané časti (6) spojok sú pevne spojené s ozubenými kolesami (5) a hnacie časti (7) spojok prostredníctvom pák (2) s ťahadlami (1). '