CS211372B2 - Braking appliance for the by impact propelled segments of the loom with projectile for weft insertion - Google Patents

Description

Vynález se týká brzdicího zařízení pro nárazovitě pohybované díly tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku, s brzdicím pístem vedeným v brzdicím válci a vytlačujícím olej, přičemž výtokové dráha oleje obsahuje prstencový prostor.

U tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku slouží například prohozní mechanismus к urychlování projektilů pro zanášení útků do prošlupu. Při vysokých otáčkách tkalcovského stroje vznikají v pákové soustavě prohozního mechanismu velké setrvační síly. Tyto setrvační síly se odbourávají přes brzdicí píst, který je nonořen do brzdicího· válce a vytlačuje olej tam přítomný. Takové brzdicí zařízení je například popsáno v evropském pat. spisu č. 183 034. Přitom je odtoková dráha oleje, obsahující prstencový prostor, upravena napříč к podélné ose pístu.

Toto brzdicí zařízení má však ty nevýhody, že je zapotřebí poměrně velké mezery mezi brzdicím válcem a napříč stojícím prstencovým prostorem, takže celková odtoková dráha oleje je poměrně dlouhá a obsahuje velký objem oleje. Zpětné proudění takové hmoty po uběhnutí brzdicího zdvihu, má však za následek, že zrychlení brzdicího pístu při jeho zpětném pohybu po ukončení brzdicího zdvihu je omezeno, neboť jinak existuje ne2 bezpečí vytvoření kavitace, což by vedlo nejen к narušení brzdicího působení, nýbrž také к poškození brzdicího zařízení. Proto toto brzdicí zařízení není vhodné pro vysoké rázové frekvence, popřípadě rázové rychlosti, jak mohou vznikat zejména u vysokoobrátkových tkalcovských strojů s projektilem na zanášení útku.

Vynález vychází z úlohy zdokonalit shora uvedené brzdicí zařízení tak, že při kompaktní konstrukci a vysokém brzdicím účinku umožňuje co nejvyšší urychlení brzdicího pístu při jeho zpětném pohybu po ukončení brzdicího zdvihu a je tedy použitelné také při vysokých rázových frekvencích, popřípadě rázových rychlostech. Řešení této úlohy spočívá podle vynálezu v tom, že prstencový prostor a brzdicí píst jsou v podstatě uspořádány souose.

Tím lze dosáhnout toho, že prstencový prostor může být prakticky upraven přímo v návaznosti na brzdicí válec, takže hmota oleje, proudící nazpět při zpětném pohybu pístu, se značně zmenší. Zrychlení zpětného pohybu brzdicího pístu může být tedy značně zvýšeno, aniž by nastalo nebezpečí, pokud jde o vytvoření kavitace.

Kromě toho se v důsledku souměrnosti odtokové dráhy oleje a odpadnutí kolen, vrtných kapes a ostrých hran v odtokové dráze oleje, dosáhne zmenšení odporového čísla, což rovněž příznivé ovlivňuje co nejrychlejší, prakticky kavitací prosté a nezahrívající se zpětné proudění oleje.

V АТ-PS Č. 224 030 je sice popsáno brzdicí zařízení pro člunky tkacích stavů s brzdicím pístem, vedeným v brzdicím válci a vytlačujícím olej. Jako odtoková dráha oleje slouží přitom vývrty v přepážce. Za pomoci otáčivého kotouče s vývrty, které mají stejnou velikost a uspořádání, jako vývrty přepážky, lze značně snížit prostupný průřez shora uvedených vývrtů.

Toto brzdicí zařízení má však tu nevýhodu, že vytvoření odtokové dráhy oleje jako vývrtu v přepážce popřípadě v otáčivém kotouči spotřebuje mnoho místa a vede к poměrně velkému průměru brzdicího válce. Z toho vyplývá nejen poměrně velký a těžký brzdicí píst, nýbrž také velký objem oleje. Výsledná vysoká setrvačnost celkové pohybované soustavy umožňuje jen nepatrné zrychlení zpětného běhu popřípadě rychlosti zpětného proudění pro brzdicí píst popřípadě olej po každém brzdicím zdvihu. Pro vysoké rázové frekvence popřípadě rázové rychlosti, jak se vyskytují u vysokoobrátkového tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku, je takové brzdicí zařízení neupotřebitelné.

Konečně jsou podle francouzských pat. spisů č. 1 039 968 a 1021101 známa brzdicí zařízení pro tkací stavy, která se však týkají použití plynných brzdicích prostředí. V důsledku nedostatečného účinku jsou taková brzdicí zařízení neupotřebitelná pro účely vynálezu.

Vynález bude nyní blíže vysvětlen na příkladu provedení v souvislosti s výkresem.

Jediný obr. výkresu znázorňuje podstatné části prohozního mechanismu ve spojení s brzdicím zařízením podle vynálezu.

Úderná páka 12 opatřená torzní tyčí 10, je přes tažnou príložku 18, upevněnou otočnými čepy 14, 18, spojena s válečkovou pákou 22, výkyvnou kolem hřídele 20. Válečková páka 22 je jednak pod vlivem nárazné vačky 28, opatřené válečkem 24 a otáčivé kolem hřídele 26, a jednak je spojena přes otočný čep 30, příložku 32 a otáčivý čep 34 s brzdicím pístem 38 vedeným ve vodicím pouzdru 36. Vodicí pouzdro 36 je umístěno ve skříni 40, která obsahuje také brzdicí válec 42 a vývrt 44. Za pomoci osově posuvného čepu 46, 50 je ve vývrtu 44 vytvořen prstencový prostor 48, jehož délka může být měněna přestavováním závitu 50. Závitový kolík 52, umístěný ve stěně skříně 40, slouží jako koncová zarážka pro válečkovou páku 22. Dutina 54 skříně 40 je vyplněna olejem 56.

Shora popsané zařízení působí takto:

Při otáčení úderné vačky 26 ve směru šipky 58 způsobí válečková páka 22 otočení torzní tyče 10, přičemž nárazná páka 12 provádí nárazový pohyb ve směru šipky 60 do polohy znázorněné čerchovanými čarami. Současně se pohybuje brzdicí píst 38 ve směru šipky 62 к brzdicímu válci 42. Krátce před tím, než nárazná páka 12 dosáhne své koncové polohy, vnoří se brzdicí píst 38 do brzdicího válce 42, vyplněného olejem 56, a vytlačí olej tam přítomný vývrtem 44 popřípadě prstencovým prostorem 48, jež slouží jako odtoková dráha pro olej. Měřením délky prstencového prostoru 48 lze citlivě regulovat odpor oleje v odtokové dráze pro olej.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   Brzdicí zařízení pro nárazovitě pohybované díly tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku a s brzdicím pístem, vedeným v brzdicím válci a vytlačujícím olej, přičemž odtoková dráha oleje obsahuje prstencový prostor, vyznačující se tím, že prstencový prostor (48) a brzdicí píst (38) jsou upraveny souose.