CS211372B2

CS211372B2 - Braking appliance for the by impact propelled segments of the loom with projectile for weft insertion

Info

Publication number: CS211372B2
Application number: CS804160A
Authority: CS
Inventors: Willem Sterel
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1979-06-14
Filing date: 1980-06-12
Publication date: 1982-02-26
Also published as: CH636656A5; DE2924826C2; IT8022505A0; ATA432879A; IT1131245B; DE2924826A1; BR8003699A; JPS564748A; GB2052576A; FR2459309A1; AT361872B; FR2459309B1

Abstract

A brake system for an abruptly moving part of a loom, for example the picking lever (12), comprises an oil- displacing brake piston (38) guided in a brake cylinder (42) and a restricted oil outlet path (44, 48) extending in the direction of movement of the brake piston (38). <IMAGE>

Description

Vynález se týká brzdicího zařízení pro nárazovitě pohybované díly tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku, s brzdicím pístem vedeným v brzdicím válci a vytlačujícím olej, přičemž výtokové dráha oleje obsahuje prstencový prostor.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a braking device for impact-moving parts of a weaving machine with a weft insertion projectile, a braking piston guided in a brake cylinder and an oil displacement, the oil outlet path comprising an annular space.

U tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku slouží například prohozní mechanismus к urychlování projektilů pro zanášení útků do prošlupu. Při vysokých otáčkách tkalcovského stroje vznikají v pákové soustavě prohozního mechanismu velké setrvační síly. Tyto setrvační síly se odbourávají přes brzdicí píst, který je nonořen do brzdicího· válce a vytlačuje olej tam přítomný. Takové brzdicí zařízení je například popsáno v evropském pat. spisu č. 183 034. Přitom je odtoková dráha oleje, obsahující prstencový prostor, upravena napříč к podélné ose pístu.In a weaving machine with a weft insertion projectile, for example, the picking mechanism serves to accelerate the projectiles for weft insertion into the shed. At high revolutions of the loom, large inertia forces occur in the picking system lever system. These inertia forces break down through the brake piston, which is immersed in the brake cylinder and expels the oil present there. Such a braking device is described, for example, in European Pat. 183 034. In this connection, the oil discharge path containing the annular space is arranged transversely to the longitudinal axis of the piston.

Toto brzdicí zařízení má však ty nevýhody, že je zapotřebí poměrně velké mezery mezi brzdicím válcem a napříč stojícím prstencovým prostorem, takže celková odtoková dráha oleje je poměrně dlouhá a obsahuje velký objem oleje. Zpětné proudění takové hmoty po uběhnutí brzdicího zdvihu, má však za následek, že zrychlení brzdicího pístu při jeho zpětném pohybu po ukončení brzdicího zdvihu je omezeno, neboť jinak existuje ne2 bezpečí vytvoření kavitace, což by vedlo nejen к narušení brzdicího působení, nýbrž také к poškození brzdicího zařízení. Proto toto brzdicí zařízení není vhodné pro vysoké rázové frekvence, popřípadě rázové rychlosti, jak mohou vznikat zejména u vysokoobrátkových tkalcovských strojů s projektilem na zanášení útku.However, this braking device has the disadvantages that a relatively large gap between the brake cylinder and the transverse annular space is required, so that the total oil drainage path is relatively long and contains a large volume of oil. The return of such mass after the brake stroke has elapsed, however, has the effect that the acceleration of the brake piston upon its return after the brake stroke is limited, since otherwise there is no risk of cavitation, which would not only impair braking but also damage of the braking device. Therefore, this braking device is not suitable for high shock frequencies or shock velocities, as they may arise especially in high-speed weaving machines with a projectile for weft clogging.

Vynález vychází z úlohy zdokonalit shora uvedené brzdicí zařízení tak, že při kompaktní konstrukci a vysokém brzdicím účinku umožňuje co nejvyšší urychlení brzdicího pístu při jeho zpětném pohybu po ukončení brzdicího zdvihu a je tedy použitelné také při vysokých rázových frekvencích, popřípadě rázových rychlostech. Řešení této úlohy spočívá podle vynálezu v tom, že prstencový prostor a brzdicí píst jsou v podstatě uspořádány souose.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is based on the object of improving the abovementioned braking device in such a way that, with a compact design and a high braking effect, it allows the braking piston to be accelerated as much as possible after retraction after the braking stroke. The solution according to the invention resides in that the annular space and the brake piston are substantially coaxial.

Tím lze dosáhnout toho, že prstencový prostor může být prakticky upraven přímo v návaznosti na brzdicí válec, takže hmota oleje, proudící nazpět při zpětném pohybu pístu, se značně zmenší. Zrychlení zpětného pohybu brzdicího pístu může být tedy značně zvýšeno, aniž by nastalo nebezpečí, pokud jde o vytvoření kavitace.As a result, the annular space can be practically arranged directly in connection with the brake cylinder, so that the mass of oil flowing back as the piston moves back is considerably reduced. Thus, the acceleration of the retraction of the brake piston can be greatly increased without the risk of cavitation being created.

Kromě toho se v důsledku souměrnosti odtokové dráhy oleje a odpadnutí kolen, vrtných kapes a ostrých hran v odtokové dráze oleje, dosáhne zmenšení odporového čísla, což rovněž příznivé ovlivňuje co nejrychlejší, prakticky kavitací prosté a nezahrívající se zpětné proudění oleje.In addition, due to the symmetry of the oil drainage path and the elimination of the elbows, drill pockets and sharp edges in the oil drainage path, a reduction in the resistance number is achieved, which also favorably affects the oil flow as quickly as practically cavitation.

V АТ-PS Č. 224 030 je sice popsáno brzdicí zařízení pro člunky tkacích stavů s brzdicím pístem, vedeným v brzdicím válci a vytlačujícím olej. Jako odtoková dráha oleje slouží přitom vývrty v přepážce. Za pomoci otáčivého kotouče s vývrty, které mají stejnou velikost a uspořádání, jako vývrty přepážky, lze značně snížit prostupný průřez shora uvedených vývrtů.In AT-PS No. 224 030, a braking device for weaving looms is described with a brake piston guided in a brake cylinder and an oil displacement. Boreholes in the bulkhead serve as the oil drainage path. By means of a rotating disc with bores having the same size and arrangement as the boreholes of the partition, the permeable cross-section of the above-mentioned bores can be greatly reduced.

Toto brzdicí zařízení má však tu nevýhodu, že vytvoření odtokové dráhy oleje jako vývrtu v přepážce popřípadě v otáčivém kotouči spotřebuje mnoho místa a vede к poměrně velkému průměru brzdicího válce. Z toho vyplývá nejen poměrně velký a těžký brzdicí píst, nýbrž také velký objem oleje. Výsledná vysoká setrvačnost celkové pohybované soustavy umožňuje jen nepatrné zrychlení zpětného běhu popřípadě rychlosti zpětného proudění pro brzdicí píst popřípadě olej po každém brzdicím zdvihu. Pro vysoké rázové frekvence popřípadě rázové rychlosti, jak se vyskytují u vysokoobrátkového tkalcovského stroje s projektilem na zanášení útku, je takové brzdicí zařízení neupotřebitelné.However, this braking device has the disadvantage that the formation of an oil drainage path as a bore in the partition or in the rotating disk consumes a lot of space and leads to a relatively large diameter of the braking cylinder. This results not only in a relatively large and heavy brake piston, but also in a large oil volume. The resulting high inertia of the overall moving system allows only a slight acceleration of the reverse run or the reverse flow rate for the brake piston or oil after each brake stroke. Such a braking device is not usable for the high shock frequencies or shock velocities as occur in a high-speed weaving machine with a projectile for weft insertion.

Konečně jsou podle francouzských pat. spisů č. 1 039 968 a 1021101 známa brzdicí zařízení pro tkací stavy, která se však týkají použití plynných brzdicích prostředí. V důsledku nedostatečného účinku jsou taková brzdicí zařízení neupotřebitelná pro účely vynálezu.Finally, according to French pat. Nos. 1 039 968 and 1021101 disclose braking devices for weaving looms which, however, relate to the use of gaseous braking environments. Due to the lack of effect, such braking devices are useless for the purposes of the invention.

Vynález bude nyní blíže vysvětlen na příkladu provedení v souvislosti s výkresem.The invention will now be explained in more detail by way of example with reference to the drawing.

Jediný obr. výkresu znázorňuje podstatné části prohozního mechanismu ve spojení s brzdicím zařízením podle vynálezu.The only figure of the drawing shows the essential parts of the picking mechanism in connection with the braking device according to the invention.

Úderná páka 12 opatřená torzní tyčí 10, je přes tažnou príložku 18, upevněnou otočnými čepy 14, 18, spojena s válečkovou pákou 22, výkyvnou kolem hřídele 20. Válečková páka 22 je jednak pod vlivem nárazné vačky 28, opatřené válečkem 24 a otáčivé kolem hřídele 26, a jednak je spojena přes otočný čep 30, příložku 32 a otáčivý čep 34 s brzdicím pístem 38 vedeným ve vodicím pouzdru 36. Vodicí pouzdro 36 je umístěno ve skříni 40, která obsahuje také brzdicí válec 42 a vývrt 44. Za pomoci osově posuvného čepu 46, 50 je ve vývrtu 44 vytvořen prstencový prostor 48, jehož délka může být měněna přestavováním závitu 50. Závitový kolík 52, umístěný ve stěně skříně 40, slouží jako koncová zarážka pro válečkovou páku 22. Dutina 54 skříně 40 je vyplněna olejem 56.The strike lever 12 provided with a torsion bar 10 is connected to a roller lever 22 pivotable about a shaft 20 via a pull tab 18 fixed by pivot pins 14, 18. The roller lever 22 is under the influence of an impact cam 28 provided with a roller 24 and rotatable around a shaft 26, and is connected via a pivot pin 30, a shim 32 and a pivot pin 34 to a brake piston 38 guided in a guide sleeve 36. The guide sleeve 36 is housed in a housing 40 which also includes a brake cylinder 42 and a bore 44. In the bore 44, an annular space 48 is formed in the bore 44, the length of which can be varied by adjusting the thread 50. The threaded pin 52 located in the housing wall 40 serves as an end stop for the roller lever 22. The cavity 54 of the housing 40 is filled with oil 56.

Shora popsané zařízení působí takto:The device described above operates as follows:

Při otáčení úderné vačky 26 ve směru šipky 58 způsobí válečková páka 22 otočení torzní tyče 10, přičemž nárazná páka 12 provádí nárazový pohyb ve směru šipky 60 do polohy znázorněné čerchovanými čarami. Současně se pohybuje brzdicí píst 38 ve směru šipky 62 к brzdicímu válci 42. Krátce před tím, než nárazná páka 12 dosáhne své koncové polohy, vnoří se brzdicí píst 38 do brzdicího válce 42, vyplněného olejem 56, a vytlačí olej tam přítomný vývrtem 44 popřípadě prstencovým prostorem 48, jež slouží jako odtoková dráha pro olej. Měřením délky prstencového prostoru 48 lze citlivě regulovat odpor oleje v odtokové dráze pro olej.When the striking cam 26 is rotated in the direction of arrow 58, the roller lever 22 causes the torsion bar 10 to rotate, while the striking lever 12 performs an impact movement in the direction of arrow 60 to the position shown in dotted lines. At the same time, the brake piston 38 moves in the direction of the arrow 62 towards the brake cylinder 42. Shortly before the impact lever 12 reaches its end position, the brake piston 38 plunges into the brake cylinder 42 filled with oil 56 and expels the oil present there by bore 44 or an annular space 48 which serves as an oil drainage path. By measuring the length of the annular space 48, the oil resistance in the oil drainage path can be sensitively controlled.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A braking device for impact-weaving looms with a weft insertion projectile and a brake piston guided in a brake cylinder and an oil displacement, the oil discharge path comprising an annular space, characterized in that the annular space (48) and the brake piston (38) are adjusted coaxial.