CS209306B1 - Spčsob výroby izoalkánioko-cyklánického komponentu paliva pre zážihovó motory - Google Patents

Description

(54) Spčsob výroby izoalkánioko-cyklánického komponentu paliva pre zážihovó motory

Vynález sa týká sposobu výroby oktánovocenného komponentu paliva pre zážihové motory.

Palivo pre zážihové motory, hlavně automobilový benzín, sa vyrába zmíéšaním řoznych typov benzínov ako súlahký primárný benzín z ropy., reformát ťažkého benzínu, benzín z pyrolýzy, benzín z katalytického krakovania, alkylát, izomerát, benzín z hydrogenačného křakovania a iné. K získané;} zmesi sa zvyčajne pridávajú rožne zlepšovače akosti, hlavně zvyšovače oktánového čísla - antidetonátory a zlepšovače oxidačnej stability - antioxidanty;

Ako antidetonátory sa obvykle používajú alkylolavá ako tetraetylolovo /TEO/, tetrametylolovo /TMO/ a ich rožne fyzikálně a chemické zmesi. Antidetonátory podstatné zvyšujú oktanové číslo benzínov, avšak splodiny ich spalovania znečisťujú ovzdušie a v súčasnosti převláda názor, že splodiny ich spalovania sú zdraviu škodlivé a preto sa zákonnými opatreniami postupné obmedzuje ich povolený obsah v palivách pre zážihové motory.

Moderné zážihové motory s vysokým kompresným pomerom však vyžadujú palivo s vysokým oktanovým číslom, ktoré sa v súčasnosti pohybuje v rozmedzí od SO do $8 oktanových jednotiek podlá výskumnej metody stanovenia oktánového čísla, Vyrábať palivo pre zážihové motory s obmedzeným nnožstvom antidetonátorov a přitom s oktanovým číslom stanoveným výskům hou metodou /OČVM/ v rozmedží od 90 do 98 je možné iba tak, že výsledný automobilový benzín obsahuje čoraz viac oktánovo hodnotných komponentov ako sú reformát alebo pyrolýzny benzín. Avšak uvedené typy benzínov obsahujú vela aromatických uhlovodíkov, ktoré sice

209 306 majú vysoké OČTO /obvykle výše 100/, avšak sa nečisto spalujú a zamorujú životné prostre. die spalnými produktami, ktoré, o čom gvedčia najnovšia výskumy, pósobia značné kanoerogénne.

Rafinát z extrakcie aromátov je zmesou n-alkánov, izo-alkánov a oykloalkánov. Obsah aromatiokýoh uhlovodíkov v rafináte je nízký, typicky niže 2,5 % hmot. Destilačné rozmedzie raflnátu je od 20 do 16O°C a jeho OČTO je od. 52 do 57· Pre výrobu automobilových benzínov s OČTO 90 -98 je nevhodný a používá sa ako surovina pre výrobu technických benzínov, alebo ako surovina pre pyrolýzu alebo jeho frakcia s bodom varu výše 90°0 ako surovina pre katalytické reformovanie.

Vynález sa týká spósobu výroby izoalkánicko-oyklánického komponentu paliva pre zážihové motory, pričom uvedený komponent je oktánovohodnotný, obsahuje minimálně množstvo aromatických uhlovodíkov a jeho použitím sa vo výslednom pálivé pre zážihové motory znížl obsah aromátov a/alebo sa zníži potřebné množstvo přidávaného antidetonátoru.

Spósob výroby izoalkánioko-oyklániokého komponentu paliva pre zážihové motory podlá vynálezu je nasledovný.

Rafinát z extrakoie aromátov sa v prvom stupni frakcionáoiou rozdělí na dve frakcie, prvú, ktorá má destilačné rozmedzie od 20 do 100°0, a druhů výše 100°C.

Z prvej frakoie sa v druhom stupni ďalšou frakcionáoiou a/alebo adsořbeiou oddělí n-hexán. Pri frakcionačnom spósobe výroby komponentu pre zážihové motory podlá tohto vynálezu je výhodné vyrábať ho jednostupňovo pomooou jednej frakoionačnej kolony alebo troch, za sebou zařáděných frakcionačných kolon. Izoalkánicko-oyklánický komponent paliva pre zážihové motory podlá tohto vynálezu je teda zmesou uhlovodíkov s destilačným rozmedzím od 20 do 100°C, jeho OČTO je od 75 do 90, obsah aromátov je niže 0,80 % hmot. . a obsah n-hexánu je niže 5 % hmot.

Následovně příklady dokumentujú spósob výroby, vlastnosti ako aj. možnosti použitia izoalkánicko-oyklánického komponentu paliva pre zážihové motory podlá vynálezu avšak bez toho, že by rozsah predmetu vynálezu akokolvek limitovali.

Příklad 1

Frakcionáoiou rafinátu z extrakoie aromátov sa připravila frakcia s destilačným rozmedzím od 25 do 95°C, z ktorej sa frakcionáoiou oddělil n-hexán. Výsledná frakoia mala OČTO 83, obsah aromatických uhlovodíkov 0,15 % hmot., obsah n-hexánu 2,8 % hmot. Takto připravený komponent sa označil B1.

Příklad 2

Frakcionáoiou rafinátu z extrakcie aromátov sa připravila frakoia s destilačným roz•medzím od 28 do 85°C. Z tejto frakoie sa adsořbeiou na molekulovom site Calsit 5 A odstránil n-hexán. Získaná frakcia mala OČTO 86, obsah aromátov 0,13 % hmot.,-obsah n-hexánu

1,3 % hmot. a označila sa B2,

Příklad 3

Zmiešaním reformátu, 1’ahkého primárného benzínu a frakoií B 1, B 2 podlá príkladov 1 a 2 a tiež antidetonátoru typu tetraetylolovo /TEO/ boli připravené pálivá pře zážihové motory tak, aby ioh OČVM bolo 96. Sposob přípravy uvedených zmesí, ich akostné parametre

ako aj akostné parametre frakcií B Tabulka 1	1, B 2 udává tabulka 1.
Označenie	B 1	B 2	Zmes 1	Zmes 2	Zmes 3
Zloženie % obj. ,
Reformát	-	-	60	45	55
íahký benzín	-	-	5	5	5
B 1	100	-	35	-	-
B 2	-	100	-	. 50	40
Hustota kg/nP	675,6	660,2	738,4	715,3	727,5
Destilačná křivka ČSN
začiatok destilácie °C	26	29	32	.33	35
10% predestiluje °C	42	38	51	46	50
50% predestiluje °C	72	53	92	74	z82
95% predestiluje °C	91	78	163	165	165
koniec destilácie °G	97		183	176	178
OČVI.l bez· přídavku ΤΞΟ	83	86	90,0	88,6	89,1
OČVlí s prídavkom TEO	-	-	96 '	96	96
Obsah TEOg Pb/1	-	-	0,35	0,40	0,31
Obsah aromátov % hmot.	•0,15	0,13	31,54	20,97	24,01

Experimentálně výsledky zhrnuté v tabulke 1 poukazujú na výbo.mú akosť izoalkánickocyklánického komponentu ako aj automobilových benzínov obsahujúcich tento komponent vzhladom na to, že připravené automobilové benzíny /Zmes 1,2 a 3/ majú nielen nízký obsah áromátov ale aj nízký obsah antidetonátoru pri dosiahnutom vysokom oktánovom čísle.

Claims (3)

1. P R Ξ B Η E T V Y ÍJ Á L E Z U.

   Sposob výroby izoalkánicko-cyklánického komponentu paliva pre zážihové motory vyznačený tým, že z rafinátu z extrakcie aromátov sa destilačnou frakcionáciou oddělí frakcia s destilačným rozmedzím od 20° do 100°C, výhodné od 25° do 85°C na čo sa z nej odstráni n-hexán destilačným a/alebo adsorbčným sposobom tak, aby obsah n-hexánu bol niže 5,0 % hmot.