CS209306B1 - Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine - Google Patents
Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine Download PDFInfo
- Publication number
- CS209306B1 CS209306B1 CS797579A CS797579A CS209306B1 CS 209306 B1 CS209306 B1 CS 209306B1 CS 797579 A CS797579 A CS 797579A CS 797579 A CS797579 A CS 797579A CS 209306 B1 CS209306 B1 CS 209306B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- isoalkaline
- manufacturing process
- gasoline
- component
- distillation
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title description 7
- 238000004880 explosion Methods 0.000 title 1
- VLKZOEOYAKHREP-UHFFFAOYSA-N methyl pentane Natural products CCCCCC VLKZOEOYAKHREP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 12
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 238000005194 fractionation Methods 0.000 claims description 6
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 claims description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 9
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 4
- 239000003623 enhancer Substances 0.000 description 3
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 3
- 238000000197 pyrolysis Methods 0.000 description 3
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 2
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 2
- 229930013930 alkaloid Natural products 0.000 description 1
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 238000004523 catalytic cracking Methods 0.000 description 1
- 238000001833 catalytic reforming Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N dioxosilane;oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical compound O=[Si]=O.O=[Al]O[Al]=O HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000002808 molecular sieve Substances 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N sodium aluminosilicate Chemical compound [Na+].[Al+3].[O-][Si]([O-])=O.[O-][Si]([O-])=O URGAHOPLAPQHLN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- -1 tetraethylol (TEO) Natural products 0.000 description 1
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Description
(54) Spčsob výroby izoalkánioko-cyklánického komponentu paliva pre zážihovó motory(54) Method of producing an isoalkane-cyclanic fuel component for spark ignition engines
Vynález sa týká sposobu výroby oktánovocenného komponentu paliva pre zážihové motory.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a process for the manufacture of an octane fuel component for spark ignition engines.
Palivo pre zážihové motory, hlavně automobilový benzín, sa vyrába zmíéšaním řoznych typov benzínov ako súlahký primárný benzín z ropy., reformát ťažkého benzínu, benzín z pyrolýzy, benzín z katalytického krakovania, alkylát, izomerát, benzín z hydrogenačného křakovania a iné. K získané;} zmesi sa zvyčajne pridávajú rožne zlepšovače akosti, hlavně zvyšovače oktánového čísla - antidetonátory a zlepšovače oxidačnej stability - antioxidanty;Petrol fuel, mainly motor gasoline, is produced by mixing various types of gasoline such as light petroleum from petroleum., Heavy naphtha reformate, pyrolysis gasoline, catalytic cracking gasoline, alkylate, isomerate, hydrotreating gasoline and others. To the mixture obtained, various quality enhancers are usually added, in particular octane enhancers - anti-knockers and oxidation stability enhancers - antioxidants;
Ako antidetonátory sa obvykle používajú alkylolavá ako tetraetylolovo /TEO/, tetrametylolovo /TMO/ a ich rožne fyzikálně a chemické zmesi. Antidetonátory podstatné zvyšujú oktanové číslo benzínov, avšak splodiny ich spalovania znečisťujú ovzdušie a v súčasnosti převláda názor, že splodiny ich spalovania sú zdraviu škodlivé a preto sa zákonnými opatreniami postupné obmedzuje ich povolený obsah v palivách pre zážihové motory.Alkaloids such as tetraethylol (TEO), tetramethylol (TMO) and their various physical and chemical mixtures are usually used as anti-knockers. Anti-knockers significantly increase the octane number of gasoline, but the combustion products pollute the air, and it is now believed that the combustion products are harmful to health and therefore the legal limits gradually reduce their permissible content in petrol fuels.
Moderné zážihové motory s vysokým kompresným pomerom však vyžadujú palivo s vysokým oktanovým číslom, ktoré sa v súčasnosti pohybuje v rozmedzí od SO do $8 oktanových jednotiek podlá výskumnej metody stanovenia oktánového čísla, Vyrábať palivo pre zážihové motory s obmedzeným nnožstvom antidetonátorov a přitom s oktanovým číslom stanoveným výskům hou metodou /OČVM/ v rozmedží od 90 do 98 je možné iba tak, že výsledný automobilový benzín obsahuje čoraz viac oktánovo hodnotných komponentov ako sú reformát alebo pyrolýzny benzín. Avšak uvedené typy benzínov obsahujú vela aromatických uhlovodíkov, ktoré siceHowever, modern gasoline engines with a high compression ratio require high octane fuel, which currently ranges from SO to $ 8 octane units according to the octane rating research method, to produce fuel for a limited number of anti-knockout petrol engines with an octane rating specified It is only possible to make the results in the range from 90 to 98 using the method (OČVM) so that the resulting automotive gasoline contains increasingly more octane-valuable components such as reformate or pyrolysis gasoline. However, these types of gasoline contain a lot of aromatic hydrocarbons, although they do
209 306 majú vysoké OČTO /obvykle výše 100/, avšak sa nečisto spalujú a zamorujú životné prostre. die spalnými produktami, ktoré, o čom gvedčia najnovšia výskumy, pósobia značné kanoerogénne.209,306 have a high OTO (usually above 100) but are uncleanly incinerated and contaminating the environment. They are burnt products which, as the latest research suggests, have a considerable canoeerogenic effect.
Rafinát z extrakcie aromátov je zmesou n-alkánov, izo-alkánov a oykloalkánov. Obsah aromatiokýoh uhlovodíkov v rafináte je nízký, typicky niže 2,5 % hmot. Destilačné rozmedzie raflnátu je od 20 do 16O°C a jeho OČTO je od. 52 do 57· Pre výrobu automobilových benzínov s OČTO 90 -98 je nevhodný a používá sa ako surovina pre výrobu technických benzínov, alebo ako surovina pre pyrolýzu alebo jeho frakcia s bodom varu výše 90°0 ako surovina pre katalytické reformovanie.The aromatic extract raffinate is a mixture of n-alkanes, iso-alkanes and oycloalkanes. The aromatic hydrocarbon content of the raffinate is low, typically less than 2.5% by weight. The distillation range of the raffinate is from 20 to 16 ° C and its OTO is from. 52 to 57 · It is unsuitable for the production of gasoline with an OCT of 90-98 and is used as a raw material for the production of technical gasoline, or as a raw material for pyrolysis or its fraction boiling above 90 ° 0 as a raw material for catalytic reforming.
Vynález sa týká spósobu výroby izoalkánicko-oyklánického komponentu paliva pre zážihové motory, pričom uvedený komponent je oktánovohodnotný, obsahuje minimálně množstvo aromatických uhlovodíkov a jeho použitím sa vo výslednom pálivé pre zážihové motory znížl obsah aromátov a/alebo sa zníži potřebné množstvo přidávaného antidetonátoru.The present invention relates to a process for the production of an isoalkanocyclanic fuel component for spark ignition engines, said component being octane grade, containing at least an amount of aromatic hydrocarbons, and reducing the aroma content of the resulting spark ignition fuel and / or reducing the amount of added anti-knock.
Spósob výroby izoalkánioko-oyklániokého komponentu paliva pre zážihové motory podlá vynálezu je nasledovný.The process for producing an isoalkane-oyclanic component of a spark ignition engine fuel according to the invention is as follows.
Rafinát z extrakoie aromátov sa v prvom stupni frakcionáoiou rozdělí na dve frakcie, prvú, ktorá má destilačné rozmedzie od 20 do 100°0, a druhů výše 100°C.The aromatic extract raffinate in the first stage is fractionated into two fractions, the first fraction having a distillation range of 20 to 100 ° 0 and the species above 100 ° C.
Z prvej frakoie sa v druhom stupni ďalšou frakcionáoiou a/alebo adsořbeiou oddělí n-hexán. Pri frakcionačnom spósobe výroby komponentu pre zážihové motory podlá tohto vynálezu je výhodné vyrábať ho jednostupňovo pomooou jednej frakoionačnej kolony alebo troch, za sebou zařáděných frakcionačných kolon. Izoalkánicko-oyklánický komponent paliva pre zážihové motory podlá tohto vynálezu je teda zmesou uhlovodíkov s destilačným rozmedzím od 20 do 100°C, jeho OČTO je od 75 do 90, obsah aromátov je niže 0,80 % hmot. . a obsah n-hexánu je niže 5 % hmot.The n-hexane is separated from the first fraction in the second step by a further fractionation and / or adsorption. In the fractionation process for the manufacture of a spark-ignition component according to the invention, it is advantageous to produce it in one step using one fractionation column or three sequential fractionation columns. Thus, the isoalkanocyclanic fuel component of the spark ignition engine of the present invention is a mixture of hydrocarbons having a distillation range of from 20 to 100 ° C, an OTO of from 75 to 90, an aroma content of less than 0.80 wt%. . and the n-hexane content is less than 5 wt.
Následovně příklady dokumentujú spósob výroby, vlastnosti ako aj. možnosti použitia izoalkánicko-oyklánického komponentu paliva pre zážihové motory podlá vynálezu avšak bez toho, že by rozsah predmetu vynálezu akokolvek limitovali.The following examples illustrate the production method, properties and the like. the possibilities of using the isoalkanocyclanic fuel component for spark ignition engines according to the invention but without limiting the scope of the invention.
Příklad 1Example 1
Frakcionáoiou rafinátu z extrakoie aromátov sa připravila frakcia s destilačným rozmedzím od 25 do 95°C, z ktorej sa frakcionáoiou oddělil n-hexán. Výsledná frakoia mala OČTO 83, obsah aromatických uhlovodíkov 0,15 % hmot., obsah n-hexánu 2,8 % hmot. Takto připravený komponent sa označil B1.By fractionating the raffinate from the aromatic extraction, a fraction having a distillation range of 25 to 95 ° C was prepared from which n-hexane was separated by fractionation. The resulting fracoia had an OC of 83, an aromatic hydrocarbon content of 0.15 wt%, a n-hexane content of 2.8 wt%. The component thus prepared was designated B1.
Příklad 2Example 2
Frakcionáoiou rafinátu z extrakcie aromátov sa připravila frakoia s destilačným roz•medzím od 28 do 85°C. Z tejto frakoie sa adsořbeiou na molekulovom site Calsit 5 A odstránil n-hexán. Získaná frakcia mala OČTO 86, obsah aromátov 0,13 % hmot.,-obsah n-hexánuBy fractionating the raffinate from the aromatic extraction, a fraction having a distillation range of 28 to 85 ° C was prepared. The n-hexane was removed from this fraction by adsorption on the Calsit 5 A molecular sieve. The fraction obtained had an OTA of 86, an aromatics content of 0.13% by weight, a n-hexane content
1,3 % hmot. a označila sa B2,1.3 wt. and labeled B2,
Příklad 3Example 3
Zmiešaním reformátu, 1’ahkého primárného benzínu a frakoií B 1, B 2 podlá príkladov 1 a 2 a tiež antidetonátoru typu tetraetylolovo /TEO/ boli připravené pálivá pře zážihové motory tak, aby ioh OČVM bolo 96. Sposob přípravy uvedených zmesí, ich akostné parametreBy blending the reformate, light petroleum and fractions B 1, B 2 according to Examples 1 and 2, as well as the tetraethyl tolyetone (TEO) anti-ketone, the spark ignition engines were prepared so that the IOC was 96.
Experimentálně výsledky zhrnuté v tabulke 1 poukazujú na výbo.mú akosť izoalkánickocyklánického komponentu ako aj automobilových benzínov obsahujúcich tento komponent vzhladom na to, že připravené automobilové benzíny /Zmes 1,2 a 3/ majú nielen nízký obsah áromátov ale aj nízký obsah antidetonátoru pri dosiahnutom vysokom oktánovom čísle.The experimental results summarized in Table 1 show the high quality of the isoalkanocyclanic component as well as the gasolines containing this component, given that the prepared gasolines (blends 1,2 and 3) have not only a low content of aromatics but also a low content of anti-knockers. octane number.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS797579A CS209306B1 (en) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS797579A CS209306B1 (en) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS209306B1 true CS209306B1 (en) | 1981-11-30 |
Family
ID=5429781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS797579A CS209306B1 (en) | 1979-11-21 | 1979-11-21 | Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS209306B1 (en) |
-
1979
- 1979-11-21 CS CS797579A patent/CS209306B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69916331T2 (en) | METHOD FOR PRODUCING SYNTHETIC NAPHTHAL FUEL | |
| DD208987A5 (en) | CARB FUEL | |
| US7550074B2 (en) | Process for treating fuel | |
| DD158639A5 (en) | FLUESSIGKRAFTSTOFF | |
| US20060052650A1 (en) | Novel fuel with high octane index and reduced lead content | |
| DE60103893T2 (en) | GASOLINE MIXTURE OXYGEN COMPOUNDS | |
| RU94018059A (en) | METHOD OF OBTAINING DIESEL WINTER FUEL | |
| CS209306B1 (en) | Manufacturing process of isoalkaline-cyclic component for explosion engine | |
| RU2605952C1 (en) | Alternative motor fuel and production method thereof | |
| US5338321A (en) | Gasoline-blended methanol fuel for internal combustion engines | |
| RU2212432C1 (en) | Fuel composition | |
| RU2074232C1 (en) | Method of producing low-viscosity marine fuel | |
| RU2041245C1 (en) | Marine light fuel | |
| RU2246526C1 (en) | Method of producing high-antiknock automobile fuel | |
| DE2444528A1 (en) | FUEL FOR ENGINES WITH SPARK IGNITION AND ADDITIVES FOR THESE | |
| US2434577A (en) | High-compression motor fuels and their manufacture | |
| DE69033497T3 (en) | NEW HYDROCARBON FUEL, METHOD OF MANUFACTURE AND USE | |
| GB600551A (en) | Improvements relating to the production of aviation or motor fuels | |
| JPH06108065A (en) | Gasoline mixed methanol fuel for internal combustion engines | |
| RU2117031C1 (en) | Petroleum fuel | |
| UA125999C2 (en) | Composition for production of high-octane gasoline for spark-ignition engines using bioadditives | |
| US2897072A (en) | Motor fuels | |
| RU2126031C1 (en) | Fuel composition | |
| SU791599A1 (en) | Method of distillate fraction production | |
| RU2605256C1 (en) | Bitumen composition |