CS209200B1 - Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy - Google Patents

Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy Download PDF

Info

Publication number
CS209200B1
CS209200B1 CS337177A CS337177A CS209200B1 CS 209200 B1 CS209200 B1 CS 209200B1 CS 337177 A CS337177 A CS 337177A CS 337177 A CS337177 A CS 337177A CS 209200 B1 CS209200 B1 CS 209200B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
polyvinyl chloride
graphite
paste
conveyor belts
mixture
Prior art date
Application number
CS337177A
Other languages
English (en)
Inventor
Frantisek Kadlec
Rudolf Foltyn
Jan Lang
Original Assignee
Frantisek Kadlec
Rudolf Foltyn
Jan Lang
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Frantisek Kadlec, Rudolf Foltyn, Jan Lang filed Critical Frantisek Kadlec
Priority to CS337177A priority Critical patent/CS209200B1/cs
Publication of CS209200B1 publication Critical patent/CS209200B1/cs

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

Vynález se týká polyvinylchloridové směsi určené pro dopravní pásy, u které se řeší zamezení strhávání krycích vrstev příměsí šupinatých látek, zejména grafitu ve formě krystalické, vločkové nebo lupínkové tuhy.
Dosavadní polyvinylchloridové (PVC) dopravní pásy sestávají ze dvou i více textilních vložek proimpregnovaných pastou a opatřených nalisovanými krycími vrstvami ze směsí na bázi polyvinylchloridu a změkčovadel, u důlních a podobných dopravních pásů navíc s retardéry hoření, například fosfátovými změkčovadly nebo jinými retardéry, s přísadou antistatických látek a dalších komponentů, jako tepelných stabilizátorů, pigmentů, plniv a podobně.
Nevýhodou těchto dopravních pásů, zejména důlních je možnost strhávání krycích vrstev v důlním provozu, zachycením o nějakou překážku, což ; vede při částečnérp natržení k dalšímu postupnému strhávání, eventuálně i včetně nánosu pasty. Tím se ί vytváří nebezpečí, že obnažená nebo nedostatečně ! chráněná textilní kostra má značně zvýšený sklon j k hoření. Navíc se zvyšuje i elektrický povrchový ! odpor, a tím vším se snižuje protipožární bezpeč- s nost důlního provozu a také životnost dopravních pásů. Tento nepříznivý faktor má i nepříznivý [ dopad při kontrolních a autorizovaných zkouškách, neboť j>ři nich se zkouší odolnost vůči hoření i také u zkušebních těles bez krycích vrstev. Jdou-li í tyto strhnout pak je nesporně zvýšené nebezpečí | nedostatečné odolnosti vůči hoření, zejména — jak i se většinou stává — strhnou-li se s krycími Vrstvami i nánosy pasty. K tomu dochází tím snáze, čím je pasta méně kvalitní. Proto jsou nejen na krycí vrstvy, ale i na kvalitu pasty kladeny vysoké nároky. Tato skutečnost vyžaduje používat pro pasty vysoce kvalitní typy pastotvorného PVC, s velmi dobrými viskozitními a solvatačními vlastnostmi, které jsou zpravidla také ve vyšší cenové hladině.
j Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny polyvinylchloridovou směsí podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že směs pro pastu, která může sestávat i z kombinace dvou nebo více druhů pastotvorného polyvinylchloridu o rozdílných (lep( ších a horších) viskozitních a solvatačních vlastnostech anebo směs určená pro krycí vrstvy obsahuje | příměs 0,1 až 50 procent hmotnostních šupinatých ) látek, zejména grafitu ve formě krystalické, vločkové nebo lupínkové tuhy, přičemž příměs grafitu ; do pasty je výhodná zejména v rozmezí 0,3 až 6 procent hmotnostních a pro krycí vrstvy zejména v rozmezí 0,5 a 10 procent hmotnostních.
Způsob přípravy polyvinylchloridových směsí spočívá v tom, že příměs grafitu nebo jiných šupinatých látek se dokonale zamíchá s ostatními komponenty, za účelem vytvoření homogenních směsí.
Příměs grafitu nebo jiných šupinatých látek (jako například mastku, mleté slídy, molybdéndisulfidu, hliníkového pigmentu a podobně), s optimální zrnitostí může obsahovat jen jedna směs, zejména určená pro krycí vrstvy, popřípadě jen pro pastu, nebo obě směsi, tj. jak krycí vrstvy tak i pasta.
Příměsí grafitu nebo jiných šupinatých látek do polyvinylchloridových směsí a vhodnou kombinací optimálních množství do pasty anebo do krycích vrstev se docílí zamezení strhávání krycích vrstev u finálních dopravních pásů, čímž se podstatně zvyšuje odolnost vůči hoření. Tato skutečnost umožňuje v praxi zařadit do pasty i část méně kvalitních druhů pasťotvorného PVC, s horšími viskozitními a solvatačními vlastnostmi, v kombinaci s vysoce kvalitními typy, v poměru například 1 : 1 a tím zlepšit ekonomickou stránku výroby bez újmy na kvalitě finálních výrobků. Zamezením strhávání krycích vrstev u dopravních pásů, příměsí grafitu nebo jiných šupinatých látek se totiž zhoršující vliv kombinace s méně kvalitním pastotvorným PVC eliminuje. Bez grafitu nebo jiných šupinatých látek, respektive jejich vhodné vzájemné kombinace to není možné především proto, že v důsledku zhoršené kvality pasty (o vyšší viskozitě a zejména nedostatečné solvataci horšího polymeru PVC, a tím přítomnosti volných změkčovadel) nemůže dojít ke kvalitní proimpřegnaci textilu, který pak při stržené krycí vrstvě, zejména včetně nánosu pasty je podstatně méně odolný vůči hoření než se samotným vysoce kvalitním typem pastotvorného PVC.
Při přípravě zkušebních těles pro zkoušky odolnosti vůči hoření se krycí vrstvy strhávají. Není-li možné krycí vrstvy strhnout, odřezají se nožem nebo obrousí do té míry jakmile se vlákno kostry stane viditelným. Seřezávání krycích vrstev má nespornou výhodu, že se zachová celý nános pasty a i část krycích vrstev vlisovaných do struktury textilu. Tím jsou zkušební tělesa podstatně odolnější proti hoření než při stržených krycích vrstvách, kdy dochází převážně i k stržení nánosu pasty, čímž je textilní kostra téměř obnažena. Zvlášť velký význam má však tento faktor při praktickém používání dopravních pásů v důlním provozu.
Mechanismus účinku grafitu a jiných šupinatých látek ve směsích PVC, aplikovaných v optimálním množství v nánosu pasty a zejména v krycích vrstvách u dopravních pásů lze spatřovat v tom, že při strhávání krycích vrstev propojených i s nánosem pasty, s dostatečnou soudržností k textilním vložkám (minimálně 6 N.mm-1, což závisí na skladbě směsí a struktuře textilu) nedochází při mezním napětí k strhávání krycích vrstev (fólií) v celé tloušťce, nýbrž k souvislému vrstvenému loupání - lístkování a trhání mikrovrstev směrem od impregnovaného textilu, čímž dochází k pozvolnému ztenčování krycích vrstev až nakonec k jejich úplnému utržení do vytracena. Koherentní vrstvené loupání a trhání mikrovrstev je možné vysvětlit mikrošupinkovým charakterem grafitu (tuhy krystalické — vločkové, lupínkové a podobně) nebo jiných šupinatých látek. Tím je vlastně zabezpečeno dostatečné zakotvení krycích vrstev na textilní kostře. Tato skutečnost je důležitá, jak už výše uvedeno především při praktickém používání dopravních pásů v důlním provozu, kde při běžných krycích vrstvách PVC (bez příměsí šupinatých látek) může dojít zachycením o nějakou překážku k jejich stržení a potom tím snáze k dalšímu postupnému strhávání, čímž se vytváří nebezpečí, že obnažená nebo nedostatečně chráněná textilní kostra má značně zvýšený sklon k hoření, přičemž navíc se zvyšuje i elektrický povrchový odpor a snižuje životnost dopravních pásů. Tím vším se snižuje protipožární bezpečnost. Příměsí šupinatých látek, zejména grafitu o optimální zrnitosti ve směsích PVC je tomu zabráněno. Může dojít jen k lokálnímu natržení, ale v důsledku mikrovrstveného loupání a postupného trhání dojde k pozvolnému sešikmenému utržení a vyrovnám kazu do vytracena. Tím také vymizí přečnívající část krycích vrstev (fólií), jako zárodek pro další strhávání.
Zvlášť vhodnými konstrukcemi dopravních pásů jsou vzorky číslo 2, 3, 4, 5 a 10 uvedené v příkladech v tab. 2, navazující na tab. 1 — příklady skladby směsí PVC pro důlní dopravní pásy.
Příměsí grafitu do krycích vrstev se navíc zvyšuje elektrická vodivost a také odolnost dopravních pásů vůči oděru, což lze vysvětlit klouzavějším povrchem krycích vrstev vlivem přítomného grafitu, v závislosti na optimu hranice jeho množství.
Hlavním kvalitativním efektem je zvýšení bezpečnosti práce v dolech.
Využití vynálezu je možné především v plastikářském průmyslu, v podnicích, které se zabývají výrobou dopravních pásů, především s aplikací pro doly, ale i jiná odvětví.
. V tab. 1 jsou uvedeny příklady skladby směsí PVC pro důlní dopravní pásy a v tab. 2, v návaznosti na tab. 1 příklady možných vhodných kombinací směsí PVC (pasty a krycích vrstev) v konstrukci důlních dopravních pásů.
Tab. 1
Příklady skladby polyvinylchloridových směsí pro důlní dopravní pásy
Druh chemikálií - komponent . ‘f?* l’asIa .
ť v hmotnostních procentech
Krycí vrstvy v hmotnostních procentech
Číslo směsi — receptu la 2a 3a 4a 5a 6a lb 2b 3b 4b 5b 6b
Pastotvorpý polyvinylchlorid (1) 25 ’ 25 25 25 21 16 — '
Pastotvorný polyvinylchlorid (2) 25 25 25 25 21 16
Nepastotvorný polyvinylchlorid 52 50 47 44 37 26
Fosfátové změkčovadlo aditivní 36 36 36 36 30 24 42 42 41 40 30 22
GRAFIT—tuha krystalická, vločk. 0,1 0,5 3 20 40 0,1 3 6 10 30 50
Ostatní přísady — stabilizátory,
pigmenty, plniva a podobně 14 13,9 13,5 11 8 4 5,9 5 6 6 3 2
Celkem 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
(1) o lepších viskozitních a solvatačních vlastnostech (2) o horších viskozitních a solvatačních vlastnostech
Tab. 2
Příklady možných vhodných kombinací polyvinylchloridových směsí v konstrukci důlních dopravních pásů.
Tab. 2
Vzorek — číslo Čísla receptů polyvinylchlodopravního pásu ridových směsí
1 la + 2b
2 = 2a + 2b
3 = 3a + 2b
4 = 3a + 3b
5 = 4a + 4b
6 = 3a + 5b
7 = 5a + 6b
8 = 6a + 2b
9 = 4a + lb
10 = 2a + 3b
PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (4)

1. Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy, určená k zamezení strhávání krycích vrstev, vyznačená tím, že směs pro pastu, která sestává z kombinace dvou nebo více druhů pastotvomého polyvinylchloridu o rozdílných viskozitních a solvatačních vlastnostech a směs určená pro krycí vrstvy obsahuje příměs 0,1 až 50 procent hmotnostních šupinatých látek, zejména grafitu ve formě krystalické, vločkové nebo lupínkové tuhy.
2. Polyvinylchloridová směs podle bodu 1, vyznačená tím, že příměs grafitu do pasty je zejména v rozmezí 0,3 až 6 hmotnostních procent.
3. Polyvinylchloridová směs podle bodu 1, vyznačená tím, že příměs grafitu do krycích vrstev je zejména v rozmezí 0,5 až 10 hmotnostních procent.
4. Způsob přípravy polyvinylchloridové směsi podle bodů 1, 2 a 3, vyznačená tím, že příměs grafitu nebo jiných šupinatých látek se dokonale zamíchá pro vytvoření homogenní směsi.
Je možná ještě celá řada kombinací. Příklady jsou zaměřeny na nejvhodnější, se zřetelem k praktickému použití.
CS337177A 1977-05-23 1977-05-23 Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy CS209200B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS337177A CS209200B1 (cs) 1977-05-23 1977-05-23 Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS337177A CS209200B1 (cs) 1977-05-23 1977-05-23 Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS209200B1 true CS209200B1 (cs) 1981-11-30

Family

ID=5373555

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS337177A CS209200B1 (cs) 1977-05-23 1977-05-23 Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS209200B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69509618T2 (de) Verfahren zum Verkleben von Gummi auf Verstärkungsmaterialien
TWI470040B (zh) 經表面處理之顏料
US3962164A (en) Self-extinguishing acrylonitrile-butadiene-styrene moulding composition
CS209200B1 (cs) Polyvinylchloridová směs pro dopravní pásy
DE2903499A1 (de) Haertbare ueberzugsmasse
DE4118180A1 (de) Kautschukmassen
DE1248839B (de) Dichtungsmassen, insbesondere fur Verglasungs zwecke aus einem Polymeren eines Monoolefins mit vier Kohlenstoffatomen und einem Vulkanisationsmittel
DE2616613C2 (de) Vulkanisierbare Kautschukmasse
US5068982A (en) Rubber boot containing heat reflecting means
DE2608113C2 (de) Kautschukmasse
DE1811467A1 (de) Verfahren zum Beschichten von strangfoermigen Gebilden mit Haftvermittlern fuer Kautschuk
US4328146A (en) Method for improving characteristics of polymethylpentene through addition of coated mica particles
DE1288313B (de) Triazine als flammhemmende Zusatzstoffe
DE2553256B2 (de) Verbesserung der Haftung von Kautschukmischungen an metallische Festigkeitsträger
DE60004099T2 (de) Hitzehärtbare polysiloxanzusammensetzungen und deren anwendung insbesondere zur herstellung von elektrischen drähten oder kabeln
US5148565A (en) Method for making a rubber boot containing heat reflecting means
US1832964A (en) Rubber protection
JP2537620B2 (ja) 耐熱老化性樹脂組成物
DE1938664A1 (de) Elastomerenmischungen
JPS62131045A (ja) 難燃性組成物
US2657147A (en) Composition for vulcanizing rubber
JPS5915345B2 (ja) 高硬度ゴム組成物
US2859125A (en) Asphalt roofing composition
US2507263A (en) Production of plasticized prolamine and derivative compositions
US2174164A (en) Plastic compound