CS207630B2 - Facility for operating the pit heaps in the form of the annulus - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k obsluhování hald ve . tvaru mezikruží ke skladování nebo - míšení sypkých materiálů, s navážecím zařízením k - dopravě sypkého materiálu a s těžným - zařízením k těžení sypkého materiálu z ' haldy.

Ke - skladování a/nebo míšení sypkých materiálů vyskytujících se ve velkém množství, jako například uhlí, rud a jiných kusových například zrnitých nebo lomových materiálů se používají haldy. Sypký materiál je na haldu dopravován zařízením pro navážení materiálu - a - odebírán - zařízením - pro těžení materiálu a přiváděn - ke svému použití. - Při plánování - takových hald je snaha, aby - se skladovalo - co největší množství sypkého materiálu tak, aby se vystačilo s jednoduchými - navážecími a těžními zařízeními, materiálu. V tomto ohledu se ukázalo, jako výhodné - prstencové- uspořádání hald.

U takových známých hald ve tvaru mezikruží - je navážecí a těžní zařízení - materiálu umístěno tak, že je otočné kolem středu haldy ve -tvaru mezikruží, přičemž -přívod sypkého materiálu k navážecímu zařízení se děje na jedno ústřední, přiváděči místo, z nějž sypký materiál je nabírán navážecím zařízením a odvod sypkého materiálu se děje rovněž na jedno ústřední místo, z nějž je sypký materiál dopravován pryč. Z ekono2 mických důvodů je výhodné, aby -takové haldy . ve tvaru mezikruží byly vytvořeny o co největším . -průměru, takže navážecí zařízení, otáčející se kolem středu haldy, -má velké vyložení a je v tomto případě třeba podepřít vykládací rameno navážecího zařízení podpěrou, pojíždějící - po kruhové dráze. Těžní zařízení je -umístěno v blízkosti země, zatímco- rameno navážecího zařízení, otočné kolem - - středu - - haldy, je umístěno výše. Jak navážecí, tak - i těžní . zařízení musí obsáhnout veškerou -mezikružní . plochu haldy během - - svého otočení - kolem středu haldy a to není - možné u - známých --.zařízení, - u kterých je radiální rameno navážecího zařízení -podepřeno - - podpěrou, pojíždějící po - kruhové dráze, neboť - - tato- podpěra - je překážkou pro těžní zařízení. - Proto - je - použitelnost takových známých zařízení omezena.

Nedostatky známých - zařízení - odstraňuje zařízení - podle - vynálezu k provozování hald ve - tvaru mezikruží s - jedním - navážecím zařízením k - - přívodu - sypkého - materiálu na haldu, které je - uloženo otočně kolem -středu haldy ve tvaru - mezikruží - a je podepřeno podpěrou -pojízdnou po kruhové dráze, umístěné v - prostoru uzavřeném haldou -a s jedním těžním zařízením - pro odvod sypkého materiálu z kruhové haldy . . a - jeho dopravu k odebíracímu místu ve středu haldy ve tva ru mezikruží, toto těžní zařízení má pojízdný most, pojíždějící po kruhové dráze kolem středu haldy ve tvaru mezikruží, - -s dopravním zařízením, dopravujícím v jeho podélném směru, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že pojízdný most je v místě kruhové dráhy, na níž je pojízdná podpěra přiváděcího zařízení, rozdělen na nakládací část, položenou radiálně přes prstencovou půdorysnou plochu haldy, a na část předávací, radiálně položenou přes ústřední kruhovou plochu, přičemž část dopravního zařízení, umístěná na nakládací mostové části přesahuje za provozu část dopravního zařízení umístěnou na předávací mostové části, a že části pojízdného mostu, které zasahují do dráhy pohybu podpěry, jsou z této dráhy oddalitelné.

Tím, že pojízdný most těžního zařízení - je dělený v místě kruhové dráhy, na níž je pojízdná podpěra navážecího zařízení, přičemž ty části pojízdného mostu, které zasahují do dráhy pohybu podpěry, lze z této dráhy - pohybu vzdálit, se zabraňuje kolizi mezi těžním zařízením s - podpěrou navážecího zařízení. Navážecí zařízení je možno tímto způsobem vychýlit přes - těžní zařízení a vždy obsáhnout kruhová místa po obou stranách těžního zařízení nezávisle - na tom, ve které poloze vychýlení vůči haldě ve tvaru mezikruží se nachází- těžní zařízení. Tak může - být navážecí zařízení a - těžní - zařízení pracovně nasazeno nezávisle na sobě.

Podle jednoho výhodného- provedení vynálezu je uspořádání provedeno tak, že nakládací mostová část těžního zařízení končí svým - dopravním zařízením mimo dráhu pohybu - podpěry -a předávací -mostová část je otočná- vůči normálám - haldy - ve - tvaru mezikruží. Tímto způsobem· lze předávací mostovou - - část - nastavit - vůči normálám - natolik šikmo, že - konec této - předávací mostové části - dosáhne - na takový rádius, který - je -menší - než - vnitřní rádius - dráhy pojezdu podpěry, takže dráha pojezdu podpěry je volná. Potom co je radiální rameno navážecího zařízení přes tento most směrem ven, je předávací mostová část těžního zařízení postavena opět radiálně, - takže toto rameno navazuje na nakládací -mostovou část těžního zařízení, -a je opět obnovena schopnost funkce těžního' zařízení. U jednoho výhodného provedení je tento úkol řešen tak, že přerávací mostová část je pojízdná alespoň na dvou soustředných kruhových drahách prostřednictvím pojezdových ústrojí, a že jedno pojezdové ústrojí, s výhodou to, které pojíždí po dráze s nejmenším poloměrem, je spojeno s předávací mostovou částí neposuvně v podélném směru předávací -mostové části a otočně kolem svislé osy, zatímco druhé pojezdové ústrojí nebo ostatní pojezdová ústrojí jsou -spojena s předávací mostovou částí -s možností podélného posuvu a otočně.

Uvolnění dráhy pohybu pojízdné podpěry se však -může uskutečnit i jiným způsobem.

Může například dojít i k takovému uspořádání, že nakládací mostová část a předávací mostová část končí vně dráhy pohybu podpěry a konec dopravního zařízení -alespoň jedné mostové části je otočný nebo teleskopicky posuvný. Rovněž tímto způsobem může být -uvolněna dráha pohybu podpěry, přičemž tato dráha pohybu, potom co radiální rameno navážecího zařízení bylo vzhledem k pojízdnému -mostu- těžního zařízení vychýleno přes tento most směrem ven, je opět -přemostěna dopravním zařízením těžního zařízení.

Jestliže přívod - sypkého -materiálu k ústřednímu předávacímu místu ve středu haldy ve tvaru mezikruží probíhá po přiváděcím mostu, probíhajícím přes korunu - haldy, tak lze navážecí zařízení vychylovat pod tímto přiváděcím mostem po celé kruhové dráze. U velkého průměru haldy a při velké výšce haldy to však vyžaduje velmi vysokou polohu přiváděcího mostu a jeho velmi velké volné vyložení. To naráží na konstrukční - potíže, jež jsou sotva zvládnutelné. U takového velkého průměru haldy je proto účelné, aby bylo předávací místo ve středu haldy ve tvaru mezikruží umístěno v blízkosti země a sypký -materiál přiváděn - k tomuto předávacímu místu prostřednictvím přiváděcího -mostu, vybaveného dopravním zařízením a probíhajícím radiálně v blízkosti země. - V tomto- případě je vychýlení radiálního ramene navážecího zařízení - omezeno- tímto přiváděcím mostem, s nímž by kolidovala pojízdná opěra. Podle jednoho výhodného provedení vynálezu je proto u takového uspořádání přiváděči most uložen až - vně dráhy pohybu pojízdné - podpěry, -tak, - - že je j lze - radiálně zatáhnout, - takže může být před -' přetočením - .radiálního ramene -navážecího zařízení vytažen - z dráhy pohybu této - podpěry, takže je zabezpečena plná možnost otáčení tohoto radiálního ramene navážecího zařízení - o 380° i u takového uspořádání.

Na výkrese je vynález objasněn schematicky na jednom příkladu provedení, kde značí -obr. 1 a 2 celkové uspořádání, přičemž obr. 2 je půdorysem haldy ve tvaru meeikruží a obr. 1 je bočním pohledem navážecího zařízení a těžního zařízení v řezu haldou, přičemž pro názornost jsou navážecí a těžní zařízení vychýleny do navzájem protilehlých poloh, obr. 3 a 4 -střední díl navážecího zařízení a - těžního zařízení ve větším měřítku, - přičemž navážecí zařízení a těžní zařízení jsou vychýleny přibližně ve stejném směru, obr. 3 znázorňuje boční pohled a obr. 4 půdorys, a obr. 5 až 9 varianty provedení.

Halda 1 ve tvaru mezikruží má střed 2. Kolem středu 2 je -otočné navážecí zařízení 3 a těžní zařízení 4. Navážecí zařízení 3 má -radiální- rameno 5, které je vybaveno dopravním pásem 18 a od ústředního předávacího místa, které je tvořeno násypkou 22,

76 3'0 probíhá šikmo vzhůru ke koruně 6 haldy

1. Nad korunou 6 haldy 1 je na konci 8 rameno 5 výkyvné kolem vertikální osy 10 uloženo rozdělovači rameno 9. Toto rameno 9 nese dopravní pás, na nějž je sypký materiál předáván z dopravního pásu 18 a jehož výsypné místo 11 obsáhne při vychýlení veškerou šířku koruny 6 haldy 1. Rameno 5 navážecího zařízení 3 je podepřeno podpěrou 12, která je pojízdná po· kruhové dráze 13 prostřednictvím · pojezdového ústrojí 14. Tato kruhová dráha 13, která může mít například kolejnici ohnutou do kruhu, je umístěna uvnitř vnitřní paty 15 haldy 1. Podpěra 12 je vytvořena jako pylon 16, přečnívající rameno 5, na jehož horním konci jsou ukotvena lana nebo jiné kotvicí prostředky 17, kotvící konce ramene 5. Přívod sypkého materiálu k dopravnímu pásu 18 ramena 5 navážecího zařízení 3 se děje radiálně přes přiváděči most 20 s dopravním pásem 21, který vysypává sypký materiál do násypky 22.

Těžní zařízení 4 má pojízdný most 23, který leží na kruhových drahách 24, 25, 26, 27, 28 a 29 s možností pojezdu, střed těchto drah leží ve středu 2 haldy ve tvaru mezikruží. Tento pojízdný most 23 je rozdělen na nakládací mostovou část 30 a předávací · mostovou část 31. Nakládací mostová část 30 má pojezdová zařízení 19, která pojíždějí · po kruhových drahách 24, 25, 26, 27. Na nakládací mostové části 30 je prostřednictvím pojezdového ústrojí 33 pojízdné v podélném směru vlastní těžní ústrojí 36. Toto těžní ústrojí 36 sestává z · ramene 34, uloženého otočně kolem vertikální · osy na pojezdovém · ústrojí 33, na předním konci tohoto ramene 34 je umístěn bagr, například lžícový · bagr 32, · který odebírá sypký materiál z · haldy a dopravuje jej k · dopravnímu pásu, umístěnému na rameni 34. Z tohoto dopravního pásu je sypký materiál odkládán na část dopravního zařízení tvořenou například dopravním pásem 35 nakládací mostové části 30, který je uložen na nakládací mostové části 30 a dopravuje sypký · materiál k předávací mostové · části 31. Na předávací mostové části 31 je umístěna další část dopravního zařízení, tvořená například dopravním pásem 37, na nějž · je předáván sypký materiál z dopravního pásu 35 výsypným zakončením 38. Z dopravního pásu 37 je sypký materiál vysypáván do násypky 39, z níž se dostává na dopravní pás 40 vedený tunelem 47, jímž je pak odváděn pryč.

Aby se umožnil průjezd podpěry 12, končí nakládací mostová část 30 vně dráhy pohybu podpěry 12. Předávací mostová část 31 je pojízdná na obou kruhových drahách 28 a 29 prostřednictvím pojezdových ústrojí 41 a 42. Pojezdové ústrojí 42 není na předávací mostové části 31 posuvné, avšak je uloženo otočně kolem svislé osy 43. Pojezdové ústrojí 41 je uloženo na převádací mostové části 31 podélně posuvně a rovněž otočně. Může proto předávací mostová část

31, jak je znázorněno na obr. 4, být vychýlena do polohy 31‘ proti normálu a · v této poloze uvolňuje předávací mostová část 31 volný průjezd podpěry 12 na kruhové dráze 13. Může být proto navážecí zařízení 3 nerušeně otočeno přes těžní zařízení 4.

Plné vychýlení navážecího zařízení 3 o 360° je ještě rušeno přiváděcím mostem · 20. Přiváděči most 20 může být proto uložen tak, že může být zatažen až vně kruhové dráhy

13.

Je rovněž možné provést dopravní pás 35 nakládací mostové části 33 jako reversibilní, takže materiál těžený lžícovým bagrem 32 může být dopravován radiálně ven a vysypáván do neznázorněných ' připravených vozidel.

Obr. 5 až 8 ukazují možnosti, jak jiným způsobem uvolnit průjezd pro pojízdnou podpěru 12,

U způsobu provedení podle obr. 5 končí předávací mostová část 31 uvnitř dráhy pohybu podpěry 12 a tuto dráhu nepřesahuje. Nad dopravním pásem 37 je uložen teleskopicky posuvně druhý dopravní pás · 44, který ve vysunuté poloze přemosťuje dráhu pohybu podpěry 12 a v zatažené poloze 44' tuto dráhu pohybu uvolňuje.

U způsobu provedení podle · obr. 6 končí předávací mostová část 31 rovněž · uvnitř dráhy pohybu 13 podpěry 12. Na dopravní pás 37 předávací mostové části 31 · je kloubově připojen dopravní pás 45, který v provozní poloze přemosťuje dráhu 13 pohybu podpěry 12 a v maximálně vychýlené poloze 4'5‘, znázorněné čárkovaně, tuto dráhu 13 pohybu uvolňuje pomocí vrátku 46.

U způsobu provedení podle obr. 7 je uvnitř dopravního pásu 35 nakládací mostové části 30 umístěn posuvně · dopravní pás 47, který v provozní poloze · přemosťuje dráhu 13 pohybu podpěry 12 a v zatažené poloze 47‘ tuto dráhu 13 uvolňuje.

U uspořádání podle obr. 8 je na dopravní pás 35 nakládací mostové části 30 kloubově připojen dopravní pás · 48, který v pracovní poloze · přemosťuje dráhu 13 pohybu podpěry 12 a prostřednictvím vrátku 49 může být zvednut do polohy 48, v níž tuto dráhu 13 uvolní.

Obr. 9 ukazuje uspořádání, které umožňuje vychýlit navážecí zařízení, podepřené na podpěře 12, o plných 360°. Sypký materiál, který je třeba dopravit k navážecímu zařízení 3, je dopravován tunelem 50 prostřednictvím dopravního pásu 51. Ostí tunelu 53 leží uvnitř kruhové dráhy 13, na níž je pojízdná podpěra 12, takže tunel 50 tuto kruhovou dráhu 13 nepřerušuje. Na předávacím místě 52, na němž je materiál předáván na dopravní pás 21 přiváděcího · mostu 20, je tento přiváděči most 20 uložen oto-čně kolem vertikální osy 54. Přiváděči most je podepřen pojízdnou podpěrou 55, která pojíždí po kruhové dráze se středem v ose 54. Tímto způsobem lze s přiváděcím mostem 20 uvést do šikmé polohy, v níž se dostane mimo dráhu pohybu navážecího zařízení 3. Podpěra 55 je sklopná pomocí hydrauliky 56 a přiváděči most 20 je otočný též kolem horizontální osy 57. Potom co přiváděči most 20 je vychýlen ze své ra-

Claims (7)

1. pRedmět

   1. Zařízení к obsluhování hald ve tvaru mezikruží ke skladování nebo míšení sypkých materiálů, s navážecím zařízením к dopravě sypkého materiálu na haldu, které je uloženo otočně kolem středu haldy ve tvaru mezikruží, a které je podepřeno podpěrou, pojízdnou po kruhové dráze, umístěné v prostoru uzavřeném kruhovou haldou, a s těžním zařízením к těžení sypkého materiálu z haldy а к jeho dopravě do předávacího místa ve středu haldy ve tvaru mezikruží, toto těžní zařízení má pojízdný most, pojíždějící po kruhových drahách kolem středu haldy, s dopravním zařízením, dopravujícím v podélném směru tohoto mostu, vyznačující se tím, že pojízdný most (23) je v místě kruhové dráhy (13), na níž pojíždí podpěra (12) navážecího zařízení (3), rozdělen na nakládací mostovou část (30), ležící radiálně přes prstencovou půdorysnou plochu haldy (1), a na předávací mostovou část (31), ležící radiálně přes ústřední kruhovou plochu, přičemž část (35) dopravního zařízení, umístěná ná nakládací mostové části (30), přesahuje při provozu část (37) dopravního zařízení, umístěnou na předávací mostové části (31), a části pojízdného mostu (23), které zasahují do dráhy pohybu podpěry (12), jsou z této dráhy oddalitelné.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že nakládací mostová část (30) končí svou částí (35) dopravního zařízení vně dráhy pohybu podpěry (12) a předávací mostová část (31) je vychylitelná vůči normále haldy (1) ve tvaru mezikruží.
3. 3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že předávací mostová část (31) je pojízdná alespoň po dvou soustředných kruhových drahách (28, 29) prostřednictvím pojezdových ústrojí (41, 42) a jedno pojezdové ústrojí (42), s výhodou pojezdové ú diální polohy, ve které jeho předávací konec 58 leží ve středu 2 haldy, může být sklopením podpěry 55 sklopen, takže se dostane právě při nepatrném bočním vychýlení z dráhy pohybu navážecího zařízení 3.

   VYNALEZU strojí (42) pojíždějící po kruhové dráze s nejmenším poloměrem (29), je spojeno s předávací mostovou částí (31) neposuvně v podélném směru předávací mostové části (31) a otočně kolem svislé osy (43), zatímco druhé pojezdové ústrojí (41) nebo ostatní pojezdová ústrojí jsou s předávací mostovou částí (31) spojena podélně posuvně a otočně.
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že nakládací mostová část (30) a předávací mostová část (31) končí dráhu pohybu podpěry (12) a konec dopravního zařízení (35, 37) alespoň jedné mostové části (30, 31) je otočný nebo teleskopicky zasunutelný.
5. 5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že přiváděči most (20) vybavený dopravním zařízením a probíhající radiálně v blízkosti země je odsunutelný z dráhy pohybu navážecího zařízení (3), podepřeného pojízdnou podpěrou (12), při přivádění sypkého materiálu к navážecímu zařízení (3) к předávacímu místu (58), umístěnému ve středu haldy (1) ve tvaru mezikruží v blízkosti země.
6. 6. Zařízení podle bodu 5, vyznačující se tím, že přiváděči most (20) probíhá od předávacího místa (52) umístěného uvnitř kruhové dráhy (13), po níž pojíždí podpěra (12) navážecího zařízení (3), šikmo vzhůru ke středu (2) haldy (1), přičemž přiváděný materiál je dopravován dopravním pásem (51) vedeným v tunelu (50) к tomuto předávacímu místu (5), a přiváděči most (20) je otočný kolem svislé osy (54), nacházející se v tomto předávacím místě (52) a je podepřen na podpěře (55), která je pojízdná po kruhové dráze kolem osy (54) nacházející se v předávacím místě (52).
7. 7. Zařízení podle bodu 6, vyznačující se tím, že podpěra (55) je sklopná.