CS204559B1 - Usměrňovači deska chodníkové vpusti - Google Patents

Description

Vynález se týká usměrňovači desky chodníkové vpusti.

Jedním z důležitých prvků, zajišťujících bezporuchový provoz komunikací, jsou kanalizační vpusti, které odvádějí vodu tekoucí do povrchu vozovky při dešťových srážkách, nebo jiné vody, přitékající na vozovku z okolí. Mříže vpustí se mohou umisťovat přímo do plochy odvodňované komunikace, neb do obrubníku chodníku.

Umisťování mříží do vozovky však působí vážné problémy při stavbě vlastních vozovek. Tak například dochází k přerušování kontinuálního procesu strojní pokládky vrstev vozovek v okolí vpusti, takže je nutno tyto úseky provádět ručně. To má v tomto místě za následek snížení kvality vozovky. Dále bývá vozovka v okolí mříže nedostatečně zhutněna. Tím se narušuje její kompaktnost. Toto vše pak snižuje životnost vozovky v okolí těchto objektů. Dochází k porušování povrchu vozovky, k zatékaní vody do podkladních vrstev a tím ke vzniku deformací vozovky způsobených mrazem, k její destrukci a propadávání mříží vpustí.

Také při údržbě a rekonstrukcích vozovky, kdy se její konstrukce zesiluje dalšími obrusnými vrstvami, je nutné úroveň mříží zvednout do nové úrovně povrchu vozovky. To předpokládá vybourání konstrukce vozovky kolem rámu mříže a jeho podezdění. Protože jsou tyto úkony značně pracné, často se vůbec neprovádějí, nebo se provedou nedbale. Záhy dochází k dalšímu porušování a propadávání vozovky v okolí mříže. Narušuje se tím nejen jízdní pohoda, ale mnohdy dochází při přejíždění přes vzniklé prohlubně i k poškozování vozidel.

Uvedené nedostatky lze odstranit tím, že tělesa kanalizačních vpustí se přemístí z vozovky do jejího bezprostředního okolí, například do chodníku za obrubník. Takto přesunutá mříž z prostoru vozovky do hrany obrubníku se odvodňuje včetně vozovky pomocí bočního vtoku, který může být popřípadě zakryt mříží.

Hydraulická účinnost, což je poměr množství vody, která ke vpusti přitéká, k množství vody, kterou vpusť zachytí, je však u těchto vpustí značně menší než u vpustí se mříží zapuštěnou ve vozovce. To značně omezuje jejich rozšíření pro odvodnění komunikací, i když jsou z hlediska technologie výstavby vozovek velmi výhodné.

Uvedené nedostatky odstraňuje usměrňovači deska chodníkové vpusti podle vynálezu.

Její podstata spočívá v tom, že je na svém povrchu opatřena žlábky, probíhajícími napříč usměrňovači desky směrem k mříži chodníkové vpusti. Usměrňovači deska může být na své spodní části buď hladká, nebo opatřena výstupky nebo kotvami.

Usměrňovači deska může být buď zcela samostatná, nebo pevně, případně posuvně spojena s mříží chodníkové vpusti.

Účinek usměrňovači desky podle vynálezu tkví v podstatném zvýšení hydraulické účinnosti chodníkové vpusti tím, že usměrňuje vodu tekoucí podél obrubníku do otvoru chodníkové vpusti.

Příklady konstrukčního řešení usměrňovači desky podle vynálezu jsou znázorněny na připojených výkresech, kde na obr. 1 je půdorys usměrňovači desky, obr. 2 je podélný řez A-A’ usměrňovači desky z obr. 1, obr. 3 je příčný řez B-B’ usměrňovači desky z obr. I včetně vrchní části boční chodníkové vpusti, obr. 4 je půdorys jiného konstrukčního řešení usměrňovači desky, spojené s mříží boční vpusti v jeden celek, obr. 5 je podélný řez C-C’ z obr. 4 touto alternativou, obr. 6 je příčný řez D-D’ z obr. 4, obr. 7 je půdorys dalšího řešení, které umožňuje posouvání příložné desky ve vertikálním směru podél mříže chodníkové vpusti s bočním vtokem a obr. 8 je řez E-E’ z obr. 7 tímto konstrukčním řešením.

Na obr. 1, je znázorněn půdorys usměrňovači desky 4, jež má přímé osy žlábků 1, které usměrňují vodu proudící směrem šipky 15 podél obrubníků k otvorům 5 mříže chodníkové vpusti 3. Žlábky 1 jsou na konci usměrňovači desky 4, přiléhající k mříži chodníkové vpusti 3, spojeny příčným žlábkem 17. Z obr. 2 je patrno, že u tohoto příkladu konstrukčního uspořádání je příčný profil žlábků 1 zaoblený. Ve spodní části 14 je usměrňovači deska 4 opatřena kotvami 6, které umožňují její uchycení do konstrukčních vrstev vozovky 7. Úroveň povrchu 8 usměrňovači desky 4 je v úrovni povrchu vozovky 7. Z obr. 3 je patrno, že u tohoto příkladu konstrukčního uspořádání se hloubka žlábků 1 ve směru jejich podélné osy nemění.

Na obr. 4 je půdorys usměrňovači desky 4, která je pevně spojena s mříží chodníkové vpusti 3. Osy žlábků 1 usměrňovači desky 4 jsou zalomeny a navazují na vhodně tvarovaná žebra 9 mříže chodníkové vpusti 3. Při tomto příkladu konstrukčního uspořádání, jak je patrno z obr. 5, má žlábek 1 usměrňovači desky 4 příčný profil pravoúhlý. Spodní část 14 usměrňovači desky 4 je

Claims (2)

1. PftEDMĚT

   1. Usměrňovači deska chodníkové vpusti vyznačená tím, že je na svém povrchu (8) opatřena žlábky (1), probíhajícími napříč usměrňovači desky (4) směrem k mříži chodníkové vpusti (3).

   opatřena výstupky 10, které umožňují její ukotvení do konstrukčních vrstev vozovky 7. Z obr. 6 je patrno, že u tohoto příkladu konstrukčního uspořádání se hloubka žlábků 1 v příčném řezu směrem od mříže chodníkové vpusti 3 zmenšuje. Úroveň povrchu 8 usměrňovači desky 4 je osazena do úrovně povrchu vozovky 7.

   Na obr. 7 je půdorys usměrňovači desky 4, která je s mříží chodníkové vpusti 3 spojena posuvně. Spojení zajišťují péra 11, vedená drážkami 12 mříže chodníkové vpusti 3. Voda přitékající směrem 15 podél obrubníku 2, je zakřivenými žlábky 1 trojúhelníkového příčného profilu usměrněna k mříži chodníkové vpusti 3.

   Toto konstrukční uspořádání umožňuje, jak je zřejmé z obr. 8, vysunutí usměrňovači desky 4 při rekonstrukci vozovky 7 tak, že povrch usměrňovači desky 8 se urovná přesně do úrovně nově upravené vozovky 13. Při tomto příkladu konstrukčního uspořádání je spodní část 14 usměrňovači desky 4 hladká. Proto se na podkladní vrstvy vozovky 7 lepí, nebo se zatlačuje do jejího čerstvého nezatuhlého povrchu.

   Z obr. 1—7 je patrno, že otvory 5 mříží chodníkových vpustí 3 navazují na žlábky 1 usměrňovači desky 4. Žlábky 1 mohou mít příčný profil zakřivený, pravoúhlý, lichoběžníkový nebo i jiný průřez, který lze snadno čistit, který je odolný proti zanášení splaveninami a má dostatečnou hydraulickou kapacitu k odvedení podílu vody, přitékajícího k chodníkové vpusti.

   Podélná osa žlábků 1 může být přímá, zakřivená, nebo lomená. Před zaústěním do mříže chodníkové vpusti 3 svírá s hranou obrubníku 2 úhel 90 °.

   Poměr mezi šířkou žlábků 1 v úrovni povrchu 8 se volí tak, aby byla co nejméně rušena jízdní pohoda ve vozidle, které projíždí přes usměrňovači desku 4. Délka usměrňovači desky 4 zdrsnělá žlábky 1 odpovídá délce mříže chodníkové vpusti 3. Její šířka odpovídá šířce odvodňovacího proužku 16, umístěného podél hrany obrubníku 2.

   Spodní část 14 usměrňovači desky 4 je opatřena výstupky 7 nebo kotvami 6, které zabezpečují přenášení smykových sil, vznikajících při přejezdu a brzdění kol vozidel, do podkladních vrstev vozovky 7, nebo je hladká, a pak se na podkladní vrstvy vozovky 7 lepí, nebo se zatlačuje do její čerstvé nezatvrdlé konstrukce.
2. 2. Usměrňovači deska podle bodu 1, vyznačená tím, že je na své spodní části (14) hladká, nebo je opatřena výstupky (1C), nebo kotvami 6).