CS204355B1 - Underslung additional cross beam of the bridge crane - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ R E P U B L 1 K A( 19 ) POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 204355 (11) (Bl) (22) Přihlášené 30 10 78(21) (PV 7046-78) (51) Int. Cl.3 B 66 C1/14 (40) Zverejnené 31 07 80 ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (45) Vydané 30 03 82 (75)

Autor vynálezu GAJDOS MICHAL ing. a ORAVEC JOZEF, KOSICE (54) Podvesná přídavná traverza mostového žeriavu

Vynález sa týká podvesnej prídavnej tra-verzy mostového žeriavu najma pre manipu-láciu mimo dosahu mačky žeriavu.

Doteraz známe zariadenia a spósoby nazdvíhainie bremien mimo dosah hlavnéhozdvihu žeriavu sú rožne a riadia sa účeloma použitým druhorn žeriavu. Pri mostovýchžeriavoch v halách sú známe napr. traverzyuchytené na koncoch pomocou hákov z ma-čiek žeriavov z dvoch vedlejších hál. Toto mó-že byť uplatněné len pri volnom priestore me-dzi·halami, čo vyžaduje súčinnosť oboch žeria-vov, nedovoluje pojazd a přesun do priestoruhaly a je v rozpore s normami pre manipulácius bremenami; rovnako tak použitie šikmýchťahov pomocou kladkostroj o v. Ďalej sú známerovné traverzy s pevným alebo presúvatel-ným protizávažím. Podlá AO č. 159183 je zná-my aj prípravok v podobě lomenej traverzys pevným protizávažím na dlhšom ramenevčítane pojazdovej kladky pre pojazd po ze-mi pri nadzdvihovaní břemena. Toto si vyža-duje pre každú váhu břemena iný prípravok,má obmedzenú nosnost a pod. V halách s váč-šou svetlostou bývá na priéčniku mostovéhožeriavu umiestnený konzolový žeriav s otoč-ným ramenom, čo je rovnako jednoúčelové,obmedzuje použitie žeriavu a pre ďalšiu ma-snipuláciu s bremenom je nutné prekladanie.

Uvedené nedostatky odstraňuje a problém rieši podvesná přídavná traverza mostovéhožeriavu najma pre manipuláciu mimo dosahumačky žeriavu podl’a vynálezu, kterého pod-stata spočívá v tom, že pozostáva z lomenéhotelesa s ramenom lomeným smerom hoře, naktorého konci je umiestnený podvozok s hor-nými opomými kladkami situovanými vočispodným pásom mostu žeriavu, ktoré sú opat-řené bočným vymedzovacím vedením. Pra-covně rameno traverzy má na konci umiest-nený nosný hák s případným samostatnýmzdvihom a v mieste lomu traverzy je umiest-nený lamelový závěs otočné uložený v čapěs okami pre zavedenie do háku žeriavu. Výhody vynálezu voči stavu techniky vosvete sú hlavně v tom, že umožňuje univer-zálně použitie traverzy jednak bez obmedze-nia nosnosti a to až po nosnost samotnéhomostového žeriavu a jednak umožňuje mani-puláciu a přesun bremien v celom priestorehaly bez prekladania a pod. Je použitelný privšetkých druhoch mostových žeriavov bez ob-medzenia podlá priestoru a plné zodpovedávšetkým normám pre manipuláciu s breme-nami. Příklad uskutočnenia traverzy podlá vyná- lezu je znázorněný na priloženom výkrese v schématickom pohíade s vyznačením žeria- vu, břemena a priestoru jej použitia.

Podvesná přídavná traverza pozostáva z lo- 204355

Claims (1)

1. 2 měrného telesa 10 s ramenom 11 a pracovnýmramenom 12. Na konci ramena 11 je umiest-nený podvozok 20 s hornými opomými klad-kami 21 a bočným vedením 22. Pracovně ra-meno 12 má na konci umiestnený nosný hák30 a v mieste lomu telesa 10 je umiestnený la-melový závěs 40, otočné uložený v čapě 41a má oká 42. Po uchytení trávérzy v závese 40 do háku61 mačky 60 sa postupné nadvihne rameno 11za pósobenia protiváhy ramena 12 a podvozok PREĎMET t Podvesná přídavná traverza mostového že-riavu najma pre manipuláciu mimo dosahumačky žeriavu, vyznačujúca sa tým, že pozo-stáva z lomeného telesa (10) s ramenom (11)lomeným smerom hoře, na fetorého konci je .umiestnený podvozok (20) s hornými opěrný-mi kladkami (21) situovanými voči spodnýmpásom (51) mostu (50) žeriavu a s bočným vy- 20 sa svojimi kladkami 21 a za pomoci vyme-dzovacieho vedenia 22 přitlačí k spodným pá-som 51 mostu 50 žeriavu. Po zavesení břeme-na na nosný hák 30 sa toto dalším zdvihomháku 61 mačky nadvihne do potrebnej prená-šacej výšky a při posune mačky 60 sa súčasnepresúva celé lomené teleso 10 na podvozku 20.K spusteniu břemena dojde opačným postu-pom, pričom podvozok 20 je udržiavaný v prí-tlačnej polohe až po dobu úplného položeniaramena 12 na zem. VYNÁLEZU medzovacím vedením (22), ďalej s pracovnýmramenom (12), na ktorého konci je umiestne-ný nosný hák (30), pričom v mieste lomu te-lesa (10), je umiestnený lamelový závěs (40),s výhodou otočné uložený v čapě (41) s okami (42), pre zavesenie do háku (61) mačky (60) že-riavu. 1 výkres