CS204003B2 - Zařízení pro zavážení mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro zavážení mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím, zejména pro kotle s vysokým výkonem.

Známé zavážeeí zařízení mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím jsou vybaveny podélnými zásobníky na uhlí, jejichž hrabícový dopravník je situován rovnoběžně s pásovým dopravníkem a umístěn nad ním. Uhlí je odebíráno výsypkou ze zásobníku a padá na pásový dopravník, který přivádí uhlí k mlýnici. Odebírání uhlí ze zásobníku probíhá nerovnoměrně vzhledem k .tomu, že plnění uhlím se děje vlastní tíží. Obzvláště vlhké uhlí má tendenci k tvoření hrud a na konci výsypky ze zásobníku se vytvářejí bloky z uhelných hrud. Výsledkem tohoto jevu je zmenšený obsah zásobníků, až .nakonec dojde k úplnému zastavení přísunu uhlí. Současně s tím se istává kontrola hladiny uhlí v zásobníku obtížnější. To má nepříznivý vliv na automatizaci opětovného plnění uhelných zásobníků.

Rovněž jsou známa zavážeeí zařízení mlýnic pro nesnadno dopravovatelné uhlí s podélnými uhelnými zásobníky, které mají výsypku rozdělenou příčnými stříškovitými stěnami na několik výsypkových šachet. Každá z výsypkových šachet uhelného zásobníku má svůj vlastní hrabicový dopravník, umístěný kolmo k jeho podélné ose.

Hrabicové dopravníky dopravují uhlí na pásový dopravník, umístěný kolmo k podélné ose hrabicových dopravníků. Odběr uhlí ze zásobníku je v těchto systémech rovněž nerovnoměrný. Uhlí tvoří hroudy a rovněž klenby. Ke zlepšení vyhrabovacího procesu uhlí se používají na výsypce zásobníku stavitelné klapky, umístěné v různých výškách.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro zavážení mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím, zahrnující podélný uhelný zásobník, nejméně jeden hrabiícový dopravník umístěný příčně k podélné ose zásobníku a pásového dopravníku uhlí k mlýnici podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každý hrabicový dopravník je umístěn v dělicích stěnách, osazených svisle a sahajících od spodního plechového skluzu k uzavíracím klapkám, oddělujícím uhelný zásobník od hrabicových dopravníků, přičemž každý hrabicový dopravník je opatřen samostatnou uzavírací klapkou a nejméně jedním uhelným hradítkem. Každý z jednotlivých hrabicových dopravníků je podle vynálezu opatřen řetězovým stěračem, jehož pohyb je synchronizován s pohybem uzávěru příslušného uhelného hradítka a hrabicové dopravníky jsou umístěny v nestejných úrovních.

Řešení podle vynálezu má řadu výhod.

Použití dělicích stěn pod výsypkou uhelného zásobníku, svislé nastavení těchto stěn a využití jak dělicích stěn hrabicových dopravníků, tak i osazení samostatné uzavírací klapky na výsypce z uhelného zásobníku pro jednotlivé hrabicové dopravníky, umožňuje udržovat uhlí ve stálé cirkulaci a pohybu po celé délce jeho zásobníku a rovnoměrné vypadávání bez tvorby kleneb a hrud. Takto lze pro automatickou kontrolu opětovného plnění zásobníku využít měření naplnění uhelného zásobníku na jednom místě.

Výhodné řešení hrabicových dopravníků jako samonosných prvků navzájem spojených dělicími stěnami a oddělení hrabicových dopravníků od zásobníku samostatnými uzavíracími klapkami umožňuje údržbě opravu dopravníku, aniž by bylo nutno zan stavit ostatní. K dopravě velmi vlhkého a lepivého uhlí se používá hrabicových dopravníků, kterým odpovídají dvě uhelná hradítka s řetězovými stěrači, pohybujícími se ve dvou směrech a tak umožňující dvousměrné vyhrabávání uhlí ze zásobníku. Pravidelná změna směru vyhrabávání zaručuje stálý tok uhlí při odběru i u takového uhlí, které se dopravuje nejobtížněji.

Příklad vynálezu je znázorněn na výkresech, kde značí obr. 1 čelní pohled na zařízení pro zavážení mlýnic, obr. 2 boční pohled na systém a obr. 3 jeho půdorys.

Jak je znázorněno na obr. 1, 2 a 3, sestává zařízení pro zavážení .mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím z hrabicových dopravníků 9 a pásového dopravníku 8. Hrabicové dopravníky 9 jsou umístěny pod podélnými uhelným zásobníkem 1, příčně k jeho podélné ose. Hrabicové dopravníky 9 jsou odděleny od uhelného zásobníku 1 uzavíracími klapkami 2 a spojeny ise svislými dělicími stěnami 4. Dělicí stěny 4 dosahují od spodního plechového skluzu 6 až k uzavíracím klapkám 2. Každý z hrabicových dopravníků 9 má samostatnou uzavírací klapku 2 a uhelné hradítko 3. Řetězový stěrač 7 hrahicového dopravníku 8 má jednosměrné nebo dvousměrné pohyby synchronizovány s otvíráním a zavíráním příslušných uhelných hradítek 3. Pásový dopravník 8 je umístěn pod hrabicovými dopravníky 9 a přivádí uhlí k .mlýnici.

Po uvedení hrabicových dopravníků 9 do pohybu je uhlí vybíráno ze zásobníku 1 řetězovým stěračem 7, který klouže po horním plechovém skluzu 5, dále je uhlí přepravováno k spodnímu plechovému skluzu 6 a pak k pásovému dopravníku 8, který přivádí uhlí k mlýnicl. Na výkresu je znázorněn systém se čtyřmi hrabicovými dopravníky 9, schopnými pracovat současně nebo střídavě. Počet hrabicových dopravníků 9 je volitelný.

Claims (3)

1. Zařízení pro zavážení mlýnic nesnadno dopravovatelným uhlím, zahrnující podélný uhelný zásobník, nejméně jeden hrabicový dopravník umístěný příčně k podélné ose Zásobníku a pásového dopravníku uhlí k mlýnlci, vyznačující se tím, že každý hrabicový dopravník (9) je umístěn v dělicích s(těnách (4), osazených svisle a sahajících hd spodního plechového skluzu (6) k uzavíracím klapkám (2), oddělujícím uhelný zásobník (1) od hrabicových dopravníků [9],

VYNALEZU přičemž každý hrabicový dopravník (9) je opatřen samostatnou uzavírací klapkou (2) a nejméně jedním uhelným hradítkem (3).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že každý z jednotlivých hrabicových dopravníků (9J je opatřen řetězovým stěračem (7J, jehož pohyb je synchronizován s pohybem uzávěru příslušného uhelného· hradítka (3).

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že hrabicové dopravníky (9) jsou umístěny v nestejných úrovních.