CS203468B1 - Krokovací rektifikační zařízení zavětrovóní mostního pilíře - Google Patents

Description

Vynólez se týká krokovaeího rektifikačního zařízení zavětřování mostního pilíře rychlemontovatelných mostů.

Doposud jsou při stavbě ryohlemontovatelnýoh mostů používány pilíře, které mohou stát samostatně bez spojení s mostem. Tyto pilíře jsou postupně sestavovány z lineárních nebo plošných dílců a jejich zavětřování je zajištěno připevněním prvků (prutů) konstantní délky k ostatním částem pilířové konstrukce.

Nevýhodou je potřeba použití poměrně velkého množství skladebných dílců a zároveň nutnost použití jednotlivých odstupňovaných rektifikačníeh prvků (prutů) při požadavku plynulého odstupňování výšky pilířové konstrukce. Také je známa podpěra mostních konstrukcí, jež sestává z vedle sebe upravených patních desek, vzpěr, nosného rámu a zavětrovacích táhel. Vzpěry jsou po dvojicích spojeny čepem s patními deskami tak, že jsou rozevřeny do tvaru písmene -V-.

Zavětřování podpěry je prováděno zavětrovacími táhly, která jsou dolními konci spojena s patními deskami a horními konci suvně uložena v objímkách upravených na nosném rámu tak; že leží v rovině procházející vrcholy vzpěr podpěry, kolmé k patním deskám. Podpěra nevyžaduje zavětřování ve svislé rovině procházející podélnou osou mostu, poněvadž není způsobilá samostatně přenášet větší boční síly v tomto směru. Nevýhodou je, že podpěra je použitelná jen pro poměrně krátkodobá zatížení mostních konstrukci lehčích zatěžovacích tříd.

Společnými nevýhodami všech známých konstrukcí mostních pilířů je relativně pomalá rych lost montáže, velká pracnost při obtížném zakládání zejména v poměrně rychle proudící a hluboké vodě. Nevýhodou také je to, že nelze zajistit rovnoměrné rozděleni tlaků v základové spáře na všechny nánožky z důvodů pevných vazeb mezi zavětrovacími prvky a sloupky, což vede k přetěžováni některých částí konstrukoe pilíře a v důsledku toho až k haváriím. Pro zajištění bezpečného provozu je proto nutno volit poměrně velký počet nánožek, čímž vzrůstá hmotnost i rozměry pilíře.

Uvedené nevýhody odstraňuje krokovací rektifikačni zařízení zavětrování mostního pilíře podle vynálezu tvořené objímkou bočního a čelního zavětrování pilíře, kde v objímce bočního zavětrování pilíře kyvné připevněné ke střední části jedné i druhé kratší strany nosné plošiny suvně uložené na sloupech pilíře, je suvně.uložena ovládací tyč bočního zavětrování pilíře, spojená svým dolním konoem se suvně uloženým příhradovým dílcem bočního zavětrování pilíře.

Jeden i druhý příhradový dílec je na obou stranách spojen diagonálním prutem s ovládací tyčí čelního zavětrování pilíře, jež je suvně uložena v objímce čelního zavětrování pilíře kyvně připevněné ke krajní části nosné plošiny. Podstatou vynálezu je to, že objímka čelního a bočního zavětrování pilíře je tvořena šroubem s maticí, ke které je připevněna vodicí patka, v níž je ve směru kolmém k ose ovládací tyče suvně uložen svou opěrnou patkou zvedák opatřený opěrnou vidlicí s otvorem. V pracovní poloze zvedáku je opěrná vidlice spojena zajišlovacím čepem s ovládací tyčí, v niž jsou vytvořeny otvory.

Výhodou krokovacího rektifikačního zařízení podle vynálezu je poměrně snadná změna systémové délky zavětrování (délky diagonálních prutů) při různé výšce pilíře, přičemž se relativně zňaěně snižuje doba a pracnost montáže. Jinou výhodou je možnost vyvodit určitou tažnou či tlačnou sílu na ovládací tyč čelního nebo bočního zavětrování pilíře a tím i možnost vertikálně posunout příhradový dílec bočního zavětrování nebo docílit potřebné předpětí v diagonálních prutech a tím vymezit vůle v konstrukci pilíře.

Také je výhodou to, že použitím zvedáku je zaručena poměrně vysoké spolehlivost a bezpečnost při montáži zařízení zavětrování. Vhodným zpřevodovánim zvedáku a jeho vysokou účinností je umožněno, aby jako hlavní druh pohonu byl uvažován pohon ruční, což má za následek operativnost a poměrně malou náročnost na obsluhu. Další výhodou je možnost odpojení použitých zvedkáků, čímž vznikají úspory nákladů na jejich údržbu. Výhodou také je to, že kyvným uložením objímek (matic) je zajištěno tahové či tlakové namáháni ovládacích tyčí čelního nebo bočního zavětrování bez přídavných ohybových momentů, při libovolné poloze konstrukce pilíře.

Krokovací rektifikačni zařízení podle vynálezu je znázorněno na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje schematický nárys mostního pilíře včetně rektifikačního zařízení a obr. 2 jeho bokorys. Obr. 3 znázorňuje zvětšený detail vlastního krokovacího rektifikač-, ního zařízení.

Krokovací rektifikačni zařízení podle vynálezu je tvořeno objímkou bočního a čelního zavětrování pilíře sestavenou ze šroubu 9*. v němž je ve směru podélné osy vytvořen průchozí otvor a otvor pro dolní zajišlovací čep 12. Na šroubu 2. d^e našroubována matioe 8, kyvně připevněna ke střední části jedné i druhé kratší strany nosné plošiny 2, opatřené na svých rozloh zvedáky 2 a suvně uložené na svislých sloupech 1_ pilíře, opatřeného nánožkami.

V matici 8 je suvně uložen horní konec ovládací tyče 2 bočního zavětrování pilíře, spojené svým dolním koncem s příhradovým dílcem 6 bočního zavětrování pilíře, suvně uloženým na obou bočních sloupech i pilíře. Jeden i druhý příhradový dílec 6_ je na obou stranách spojen diagonálním prutem £ s ovládací tyčí £ čelního zavětrování pilíře, jež je suvně uložena ve šroubu objímky Čelního zavětrování pilíře, kyvně připevněné ke krajní části nosné plošiny K horní čelní ploše matice 8, 8' je připevněna vodící patka niž 3® ve směru kolmém k ose ovládací tyče £, 5* suvně uložena svou opěrnou patkou pevná část šroubového zvedáku 20. Výsuvná část zvedáku 10 je opatřena opěrnou vidlicí 21 s otvorem, kte3 rá obepíná ovládací tyč £, V pracovní poloze zvedáku J_0 je opěrná vidlice 11 spojena horním zajišťovacím čepem 13 s ovládaoí tyčí £, 5_',v niž jsou ve stejných roztečích vytvořeny otvory.

Při pohybu nosné plošiny 2 vůči sloupům 1 procházejí volně ovládací tyče 1, 5' čelního a bočního zavětrovéní šroubem 9, 9^Z. Má-li dojit k ovládání příslušné ovládaoí tyče £,

5' čelního nebo bočního zavětrování, sepne se zvedák 10 zajišťovacím čepem 13 s touto ovládaoí tyčí 1, 5' zavětrovéní. Nyní je možno otáčením kliky zvedáku 10 posouvat ovládací tyč 5, nebo 5' čelního či bočního zavětrování vůči rektifikačnímu šroubu 2 nebo 9' o jednu rozteč děr. Pak se sepne šroub 2 nebo 9' s ovládací tyčí j>, 5' čelního nebo bočního zavětrování dolním zajišťovacím čepem 12 a po vytažení horního zajlšťovacího čepu 13 je možno zvedák 1 o vrátit do výchozí polohy. Celý postup lze v libovolném směru vícekrát opakovat.

Pokud při plném napnutí ovládací tyče 2 nebo g' zavětrování nelícují otvory v rektifikačním šroubu 2 nebo 9' a ovládací tyčí 2> 6' bočního nebo čelního zavětrování)je možno šroub 2< 9' otáčením vysouvat či zasouvat a tím správně nastavit tyto otvory vůči sobě.

Pak je možno zasunout spodní zajišťovací čep 12. odpojit horní zajišťovací čep 13 a demontovat zvedák 10 ve směru označeném -S-.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Krokovací rektifikační zařízení zavětrování mostního pilíře tvořené objímkou bočního a čelního zavětrování pilíře, kde v objímce bočního zavětrování pilíře, kyvně připevněné ke střední části jedné i druhé kratší strany nosné plošiny suvně uložené na sloupech pilíře, je suvně uložena ovládací tyč bočního zavětrování pilíře, spojena svým dolním konoem se suvně uloženým příhradovým dílcem bočního zavětrování pilíře, přičemž jeden i druhý příhradový dílec je na obou stranách spojen diagonálním prutem s ovládací tyčí čelního zavětrování pilíře, jež je suvně uložena v objímce čelního zavětrování pilíře, připevněné ke krajní části nosné plošiny, vyznačené tím, že objímka čelního a bočního zavětrování pilíře je tvořena šroubem (9, 9’) s maticí (8, 8'), ke které je připevněna vodicí patka (7), v níž je ve směru kolmém k ose ovládací tyče (5, 5') suvně uložen svou opěrnou patkou zvedák (10) opatřený opěrnou vidlici (11) s otvorem, kde v pracovní poloze zvedáku (10) je opěrná vidlice (11) spojena zajišťovacím čepem (13) s ovládací tyčí (5, 5'), v níž jsou vytvořeny otvory.