CS202412B1 - Těleso rotoru kompenzátoru - Google Patents
Těleso rotoru kompenzátoru Download PDFInfo
- Publication number
- CS202412B1 CS202412B1 CS868978A CS868978A CS202412B1 CS 202412 B1 CS202412 B1 CS 202412B1 CS 868978 A CS868978 A CS 868978A CS 868978 A CS868978 A CS 868978A CS 202412 B1 CS202412 B1 CS 202412B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- compensator
- mechanical properties
- magnetic
- compensator rotor
- rotor body
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000000047 product Substances 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Description
Vynález se týká tělesa rotoru kompenzátoru, složeného z částí s rozdílnými magnetickými a mechanickými vlastnostmi.
V současné době se tělesa rotorů kompenzátorů vyrábějí z ingotů kováním a výkovek je tepelně zpracován. Konečného tvaru a stanovených rozměrů výrobku je v závěru dosaženo technologicky náročným opracováním.
Se stoupajícími nároky na vlastnosti a výkonnost elektrotechnických zařízení stoupá náročnost i na rozměry, magnetické a mechanické vlastnosti těles rotorů kompenzátorů. Vysoká hmotnost a velké rozměry finálních výrobků vyžadují stálé větší výchozí ocelárenské ingoty, pro jejichž zpracování je zapotřebí mohutnějších tvářecích zařízení. Rovněž požadavky na kvalitu materiálů rychle narůstají. Potřeba větších rozměrů rotorů kompenzátorů determinovaná vzrůstajícími výkony zařízení s sebou přináší i vyšší požadavky na magnetické a mechanické vlastnosti těles rotorů kompenzátorů. Vzhledem k tomu, že nelze provést osový vývrt výkovku k odstranění licích vad zde koncentrovaných, je využitelnost primárního ingotu poměrně malá. Během výroby těles rotorů kompenzátorů často dochází ke zjištění materiálových vad a nutnosti vyřazení výkovku, na kterém byla již provedena řada výrobních operací. Vysoké náklady na finální výrobek jsou podstatnou měrou ovlivněny i vysokou cenou materiálu, ze kterého jsou tělesa rotorů, vzhledem k po2 žadovaným magnetickým i mechanickým vlastnostem, vyráběna. Čepy tělesa rotoru jsou však podstatně méně mechanicky a magneticky vůbec ne namáhány, a proto mohou být vyrobeny z méně kvalitního a tudíž i levnějšího materiálu.
Nevýhody dosavadního způsobu výroby odstraňuje předmět vynálezu jehož podstata spočívá v tom, že aktivní část tělesa rotoru kompenzátoru, zhotovená z oceli s požadovanými magnetickými a mechanickými vlastnostmi, je pevně spojena ve spojích s čepy, zhotovenými z oceli s nižšími magnetickými a mechanickými vlastnostmi.
Spoje mohou být provedeny svarem.
Příklad praktického provedení předmětu vynálezu je na obrázku přiloženého výkresu, kde je zobrazeno těleso rotoru kompenzátoru o příkonu 100 MVAr. Je složeno ze tří částí a svařeno.
První čep 1 o maximálním průměru 800 mm je spojen spojem 4 s aktivní částí 2 tělesa rotoru kompenzátoru, která má maximální průměr 1350 mm. Druhý čep 3, jehož průměr je shodný s průměrem prvého čepu 1 je přivařen k aktivní části 2 tělesa rotoru kompenzátoru druhým spojem 5.
Aktivní část 2 tělesa rotoru kompenzátoru je vyrobena z oceli, která má zaručeny tyto mechanické a magnetické hodnoty: pevnost v tahu 780 N/mm2 mez kluzu aKt 600 N/mm2 vrubová houževnatost RM 60 J/cm2 tažnost σ5 minimálně 16 %
202 412
202 412
Požadované magnetické zkoušky v tangenciálním směru
| 25 | 50 | 100 | 200 |
| 1,43 | 1,59 | 1,71 | 1,86 |
Čepy 1 a 3 jsou vyrobeny z oceli, která má zaručeny tyto hodnoty: pevnost v tahu σΡι 630 N/mm1 2 mez kluzu aKt 324 N/mm2 vrubová houževnatost RM 39 J/cm2 tažnost σ3 minimálně 14 %
Kromě těchto vlastností musí obě ocele splňovat podmínky svařitelnosti.
Svařené spoje, kterými jsou obě části tělesa rotoru kompenzátoru pevně spojeny jsou technologicky zvládnuté a výrobně proveditelné.
Těleso rotoru kompenzátoru, vyrobené podle vynálezu, je z hlediska požadavků na jeho magnetické i mechanické vlastnosti zcela vyhovující a přitom výrobně levnější. Odpadá nutnost použití velkých ocelárenských ingotů, velkých kovacích zařízení a technologie mechanického opracování je podstatně jednodušší.
Vynález je možno použít i pro stroje, které mají podobný charakter, např. pro turbogenerátory.
Claims (2)
1. Těleso rotoru kompenzátoru složené z částí s rozdílnými magnetickými a mechanickými vlastnostmi, význačné tím, že aktivní část (2) tělesa rotoru kompenzátoru, zhotovená z oceli s požadovanými magnetickými a mechanickými vlastnostmi je pevně spojena ve spojích (4, 5) s čepy (1, 3), zhotovenými z oceli s nižšími magnetickými a>. mechanickými vlastnostmi.
2. Těleso rotoru kompenzátoru podle bodu 1, význačné tím, že spoje (4, 5] jsou provedeny svarem.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868978A CS202412B1 (cs) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Těleso rotoru kompenzátoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868978A CS202412B1 (cs) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Těleso rotoru kompenzátoru |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS202412B1 true CS202412B1 (cs) | 1981-01-30 |
Family
ID=5437820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868978A CS202412B1 (cs) | 1978-12-21 | 1978-12-21 | Těleso rotoru kompenzátoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS202412B1 (cs) |
-
1978
- 1978-12-21 CS CS868978A patent/CS202412B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU546843B2 (en) | Turbine blade repair | |
| JPS6250246B2 (cs) | ||
| EP0165520B1 (en) | Tool die blank and manufacturing method thereof | |
| CS202412B1 (cs) | Těleso rotoru kompenzátoru | |
| DE19729432C1 (de) | Asynchronmaschine mit Kurzschlußläufer | |
| US4128780A (en) | Rotor having improved arm structure to reduce tensile stresses | |
| JPS5245784A (en) | Unclampdevice for tool | |
| US4512177A (en) | Method of manufacturing metallic materials having a circular cross section | |
| JPS6338420B2 (cs) | ||
| JPS57176305A (en) | Steam turbine rotor | |
| SU667345A1 (ru) | Способ изготовлени коленчатого вала | |
| CH267456A (de) | Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von Leitschaufeln. | |
| RU2228233C1 (ru) | Способ изготовления оболочной детали | |
| JPS6318237A (ja) | 大形回転軸のコアドリル試験片採取方法 | |
| JPS6142492A (ja) | 蒸気タ−ビン主蒸気管とケ−シングとの溶接構造 | |
| RU92005149A (ru) | Способ и устройство для снижения внутренних напряжений в деталях типа валов | |
| JPS5865542A (ja) | 管用フランジ製造方法 | |
| SU697213A1 (ru) | Прокатный валок | |
| JPS563102A (en) | Crankshaft machining machine | |
| SU617150A1 (ru) | Способ формовки оболочек на стержневых заготовках | |
| JPH0452844B2 (cs) | ||
| SU621757A1 (ru) | Способ обработки заготовок из сталей феррито-мартенситного класса | |
| Pursian et al. | Roll Manufacture in VEB Heavy Machine Construction Combine" Ernst Thalmann", Magdeburg | |
| Shi et al. | Study of the Qualities of Integral Crankshafts by One-Step ESC Process | |
| AT235601B (de) | Verfahren zur Prüfung der Warmrissigkeit von austenitischen Stählen und Legierungen |