CS200080B1 - Demontážní vozík pro výměnu válců válcovacích stolic - Google Patents

Description

Vynález se týká demontážního vozíku, určeného zejména pro střídavou oboustrannou výměnu pracovních válců válcovacích stolic u tratí otevřeného pořadí.

Až dosud se převážně používají k pohonu demontážních vozíků pro výměnu pracovních válců válcovacích stolio systémy s pohybovým Šroubem a maticí, nebo s hřebenovou tyčí a ozubeným pastorkem. U obou těchto systémů je vždy matice nebo ozubený pastorek vázán svojí pevnou polohou k jednomu místu na demofatážním vozíku. Využitelné délka pojezdu demontážního vozíku je pak dána délkou pohybového šroubu, nebo délkou hřebenové tyče. Pro kratěí pojezdy demontážních vozíků ae téý používají hydraulické válce, kde využitelná délka pojezdu je rovněž určena délkou pístnice.

Nevýhodou všech těchto řešení je skutečnost, že využitelná délka pojezdu demontážního vožíku’’je limitována právě délkou pohybového Šroubu, hřebenové tyče nebo pístnice hydraulického válce. V případě použití těchto řešení, např. u válcovacích tratí otevřeného pořadi, by bylo nutné zabudovat dvě demontážní zařízení, tzn. pro každou válcovací stolici samostatně. Tím by se pochopitelně značně zvýšila hmotnost dodávky technologického zařízení a tím i náklady, spojené s údržhou dvou zařízení. Vyrostly by též nároky na stavební prostor.

Uvedené nedostatky odstraňuje demontážní vozík pro výměnu válců válcovacích stolic, pojízdně uložený na kolejnicích demontážní dráhy podle vynálezu, jehož podstata je v tom,

200 080 že Je na protilehlých koncích opatřen úchyty, e jedním z nichž je vždy při pojezdu pevně spojen prostřednictvím aretačního třmenu unáŠeč pohybového elementu.

Výhodou demontážního vozíku podle vynálezu je především to, že ae využívá délky pohybového elementu k dvojnásobné délce jeho pojezdu.

Demontážní vozík podle vynálezu je příkladně schematicky znázorněn na obr. 1 až 3.

Obr. 1 je bokorysný pohled na demontážní vozík se zearetovaným unášečem pohybového elementu, obr. 2 je příčný řez A-A, vedený svislou rovinou kolmo na podélnou osu pohybového elementu a obr, 3 schematicky znázorňuje uspořádání pojezdového ústrojí demontážního vozíku mezi stolicemi válcovacích pořadí trati.

Jak patrno z obr. 1 až 3, je demontážní vozík 6 podle vynálezu pojezdně uložen na kolejnicích 16 rámu 15 demontážní dráhy. Na protilehlých koncích je opatřen úchyty 14, např závěsnými oky, a jedním z nichž je vždy při pojezdu demontážního vozíku 6 pevně spojen prostřednictvím aretačního třmenu 1 unářeč £, např. matice pohybového elementu 5. Pohybovým elementem 5. je v daném případě pohybový šroub, který je otočně uložen v ložiscích ložiskových těles £ rámu 15 demontážní dráhy a je přes převodovku 6 ovládán poháněoím motorem 17. UnáŠeč 2 - matice - je pak pevně spojena s nosným tělesem 2, posuvně uloženým ns vedeních 4 rámu 15 demontážní dráhy. Rám 15 demontážní dráhy, včetně převodovky 8 poháněcího motoru 17 a demontážního vozíků 6, je v daném případě uspořádán v prostoru mezi válcovacími stolicemi 10,11, válcovacích pořadí 1,11 trati, kolmo na osu váloování a je upevněn na manipulačním vozu 2· kolejnice 16 rámu 15 demontážní dráhy pak navazují na kolejnice 12.13 válcovaoích stolic 10.11 válcovacích pořadí I.II trati.

Funkce demontážního vozíku podle vynálezu je následující;

Při zasunutí aretačního třmenu 1 do úchytu 14 závěsného oka - demontážního vozíku 6 ne straně válcovací stolice 10 prvního válcovacího pořadí 1 trati spojí se pohybový element 2 - pohybový Šroub - přee nosné těleso 2 unáěeče 2 - matice - s démontažním vozíkem 6. Zapnutím poháněoího motoru 17 začne zajíždět demontážní vozík 6 po kolejnicích 13 válcovací stolice 11 druhého válcovacího pořadí II trati do jejího pracovního prostoru. Reverzací poháněoího motoru 17 se demontážní vozík 6 vrátí do výchozí polohy. Vysunutím aretačního třmenu 1 se odpojí demontážní vozík 6 od unáěeče 2 pohybového elementu 2· Opětným spuštěním poháněcího motoru 17 se přemístí unašeč 2 do druhé krajní polohy, směrem k válcovací stolici 11 druhého válcovacího pořadí II trati a je zastaven v místě úohytu 14 druhé strany demontážního vozíku 6. Zasunutím aretačního třmenu 1, do -tohoto úchytu 14 závěsného oka - ee opět spojí pohybový element 2· prostřednictvím unáěeče 2» s démontažním vozíkem 6. Spuštěním reverzního chodu poháněcího motoru 17 začne zajíždět demontážní vozík 6 po kolejnicích 12 válcovaoí stolice 10 prvního válcovacího pořadí I trati do jejího pracovního prostoru. Opětným spuštěním poháněoího motoru 17 ee vráti demontážní vozík 6 do výchozí polohy. Střídavé přemíelování unáěeče 2 pohybového elementu 2 umožňuje tedy zajíždět s démon tá žním vozíkem 6 libovolně do pracovních prostorů obou válcovacích stolic 10,11 válcovacích pořadí I,II trati. Ovládání aretačního třmenu l^pek může být Jak ruční, tak i automatické.

200 000

Pro kratší pojezdy démontážního vozíku 6 může být β výhodou unášečem 2 a pohybovým elementem 5, např. hydraulický válec, nahrazující matici a pohybový šroub včetně jeho pohonu, aniž by se podstata vynálezu změnila.

Claims (1)

1. Demontážní vozík pro výměnu válců válcovacích stolic, pojízdně uložený na kolejnicích demontážní dráhy, vyznačující se tím, že je na protilehlých koncích opatřen úchyty (14), s jedním z nichž je vždy při jeho pojezdu pevně spojen prostřednictvím aretačního třmenu (1) unášeče (3) pohybového elementu (5).

   3 výkresy