CS200014B1 - Obilní kompaktní ocelové silo - Google Patents

Description

Vynález řeší obilní kompaktní ooelové silo.

Doposud známá obilní sila al již ocelová, hliníková nebo železobetonová mají buňky válcové, šestihoké nebo osmiboké, které jsou zpravidla ve své spodní části zakončeny kuželovými výsypkaml. Pokud jsou známá kompaktní sila s válcovými buňkami a meziváloovými uzavřenými prostory, u niohž se používá k uskladnění obilí meziválcovýeh uzavřenýoh prostorů, pak sa výsypkami opatřují jak válcové buňky, tak i meživáloové uzavřené prostory. Toto provedení věak vyžaduje náročnou konstrukci ve spodní části sila a celá hmotnost aila se přenáší na jeho nosné sloupy, což klade vyšší nároky na založení a tuhost základové desky. Pokud se budují betonová kompaktní sila s rovným dnem, pak se vyskladňovací dopravníky umislují pod úroveň dna do technologických kanálů. Obdobně se umislují vyskladňovací dopravníky i u ocelových sil s rovným dnem postavených z jednotlivých buněk v jedné nebo víc· řadách. U betonových sil se vyskladňovací dopravníky umislují též ve zvláštní chodbě procházející buňkami, což vyvolává velké stavební a betonářské nároky.

Dosavadní nevýhody odstraňuje podle vynálezu obilní kompaktní ocelové silo, které je opatřeno jednak kanály s hradítky k rozvodu vzduchu pro aktivní větrání, ochlazování a vyprazdňování jeho prostoru, jednak vyskladňovaoími dopravníky a které sestává z válcových buněk, které jsou sestaveny nejméně do dvou řad, kde rovnoběžné podélné osy vál200 014 £

cových buněk vždy z jedné řady leží ve společné rovině a společné roviny všech řad válcových buněk jsou rovnoběžné a kolmé a základovou desku, na níž jsou zakotveny válcové buňky, z nichž každá je spojena s jí obklopujícími dalšími válcovými buňkami podél nejblíže k sobě přivrácených povrchových přímek po celé jejich délce a mezi sousedními vzájemně spolu spojenými válcovými buňkami je vytvořen meziválcový uzavřený prostor. Podstata vynálezu spočívá v tom, že každá válcová buňka je spojena se základovou deskou válcovitým prstencem, do něhož ústí kanály k rozvodu vzduchu a v němž je zabudováno rovné dno válcové buňky. Každý meziválcový uzavřený prostor je opatřen jehlanovitou výsypkou směřující svým vrcholem k základové desce a jejíž vrcholový otvor ústí nad základovou deskou proti vyskladňovacímu dopravníku, který je veden v každé řadě raeziválcovýoh uzavřených prostorů rovnoběžně s řadami válcových buněk v úrovni jejich rovných den.

Toto uspořádání se dvěma řadami válcových buněk má kapacitu od 3 000 t do 12 000 t obilí, takže je vhodné pro zemědělské podniky, kdežto při uspořádání tří nebo čtyř řad válcových buněk lze dosáhnout kapacity od 15 000 do 30 000 t obilí v jednom bloku, a při uspořádání tří nebo čtyř takových bloků v jeden celek lze u něho dosáhnout kapacity až 120 000 t obilí, což je zvláště výhodné pro výkupní podniky a podniky zpracující obilí, jako jsou mlýny nebo sladovny. Jednou z hlavních výhod této konstrukce podle vynálezu je, že není nutné budovat kanály k rozvodu vzduchu pod úrovní základové desky a průchozí chodby válcovými buňkami, což snižuje nároky na zakládání sila a na uspořádání ocelové konstrukce válcových buněk.

U obilního kompaktního ocelového sila podle vynálezu, které sestává jen ze dvou řad válcových buněk, je výhodné, když se kanály k rozvodu vzduchu vedou vně všech válcových buněk a všech meziválcových uzavřených prostorů.

U obilního kompaktního ocelového sila podle vynálezu, které sestává nejméně ze tří řad válcových buněk, lze výhodně vést každou řadou válcových buněk pro ni nejméně jeden společný kanál k rozvodu vzduohu.

Konkrétní příklady provedení obilního kompaktního ocelového sila podle vynálezu jsou schematicky znázorněny na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je znázorněn půdorys aila s šesti válcovými buňkami ve dvou řadách a dvěma meziválcovými uzavřenými prostory, na obr. 2 je znázorněn řez rovinou A-B z obr. 1, kde je pro větší názornost vyznačena šrafováním ze shora zprava dolů doleva válcová buňka a šrafováním ze shora zleva dolů doprava meziválcový uzavřený prostor, na obr. 3 je znázorněno v půdorysu uspořádání kanálů k rozvodu vzduchu u uspořádání válcových buněk z obr. 1, na obr. 4 je znázorněno v půdorysu uspořádání válcových buněk ve třech řadách a na obr. 5 je znázorněno uspořádání kanálů k rozvodu vzduohu u uspořádání válcových buněk z obr. 4»

Jak vyplývá z obr. 1, obr. 2 a obr. 3, kde je znázorněno sílo se šesti válcovými buňkami 1 ve dvou řadách vždy po třech válcových buňkách 1, vznikne vždy mezi čtyřmi válcovými buňkami 1, které jsou vzájemně podél svých k sobě nejblíže přivrácených povrdhovýxsh přímek spojeny,.jeden mezivéleový uzavřený prostor 2. Každá z válcových buněk 1 je zakotvena v základová desce 7 pomocí válcovitého prstence 3, který nese řevné dno 10. Každý mezivéleový uzavřený prostor 2 jo u svého spodního koneo opatřen jehlanovitou výsypkou 11, jejíž vrchol směřuje k základové desce £ a je v něm vytvořen vrcholový otvor 8 směřující proti'vyakladnovaeímu dopravníku 14, který prochází mezi oběma řadami váloovýoh bu^ěfc 1 rovnoběžně a nimi v úrovni základové desky j,'takže jo společ* pr. óis SÍSlTÍleW «-im a· o.y 6 víach válcových bcník 1 jsou spolu rovnoběžné a z jedné řady válcových buněk 1 leží \iiS|»a2eČa# r&Ytně' takže společné roviny 4 dvou řad válcových buněk 1 jsou spolu rovnoběžné a zároveň každá z nich jo kolmá na základovou desku £. Z obr. 3 pak vyplývá, že kanály 5 jsou uspořádány podél každé řady válcových buněk 1 z jejich vnějěí Strany a jsou připojeny jednak k ventilátorům 9, jednak svými vývody 15 s hradítky 13 k válcovitému prstene!

každé z válcových buněk 1.

Z obr. 4 a obr. 5 je patrno, že třířadové uspořádání.válcových buněk 1 oo do jejich svislýoh podélných.os,6, jimi proložených svislých rovin 4) meziválcovýeh uzavřených prostorů 2. a vyskladňovacích dopravníků 14 je zcela obdobné, jako je tomu u dvouřadového uspořádání válcových buněk 1 z obr. 1, obr. 2 a obr. 3. Jak je vSak znázorněno v obr. 5, kanály jj k rozvodu vzduohu, připojené k ventilátorům 9, jaou vedeny válcovými buňkami 1 společně vždy v jedné řadě stojícími.

Obilí je uskladněno vo válcových buňkách 1, nichž je provětrávánó vzduchem z kanálů £» Při vyprazdňování válcových buněk 1 vyháifí vzduch obilí ve směru Šipek 12 do moziválcovýoh uzavřených prostorů 2, odkud samospádem vrcholovými otvory 8 v jehlanovitýóhvýsypkáoh 11 spadává na vyskladňovací dopravník 14, odkud je vynášeno ven ze sila.

Claims (3)

1. li EDMĚT VYNÁLEZU

   1. Obilní kompaktní ocelové silo Opatřené kanály s hradítky k rozvodu vzduohu pro '· aktivní větrání, ochlazování a vyprazdňování jeho prostoru a vyskladňovaoími dopravníky, sestávající z válcových buněk, které jsou sestaveny nejméně do dvou řad, kdo rovnoběžné podélné osy válcových buněk vždy z jedné řady leží ve společné rovině a společné roviny všech řad válcových buněk jsou rovnoběžné a kolmé na základovou desku, na níž jsou zakotveny válcové buňky, z niohž každá je spojena o jí obklopujícími dalšími válcovým! buňkami podél nejblíže k sobě přivrácených povrchových přímek po oelé jejioh délce, a mezi sousedními válcovými buňkami je vytvořen mezivéleový uzavřený prostor, vyznačující se tím, že každá válcová buňka (1) jo spojena se základovou deskou válcovitým prstencem (3), do něhož ústí kanály (5) k rozvodu vzduohu a v němž je zabudováno rovné dno (10) válcové buňky (1), a každý mezivéleový uzavřený prostor je opatřen jehlanovitou výsypkou (11) směřujíoí svým vrcholem k základové desce (7) a jejíž vrcholový otvor (8) ústí nad základovou desku (7) proti vyskladňovacímu dopravníku (14), který je veden v každé ,-e-i· á^-1 eovýcn uzvřených prostorů (2) rovnoběžně s řadami válcových buněk (1) v úrovni jejioh rovných den (10)
2. 2. Obilní kompaktní ocelové silo podle bodu 1, vyznačující se tím, že válcové buňky jsou sestavené do dvou řad a kanály (5) k rozvodu vzduchu jsou vedeny vně všeoh válcových buněk (1) a všeoh meziválcových uzavřenýoh prostorů (2).
3. 3. Obilníkompaktsí-Póeíová šilo podle bodu l, vyznačující se tím, že válcové buňky jsou sestavená nejméně do tří řad a každou řadou válcových buněk (1) prochází nejméně jeden pro tuto řadu společný kanál (5) k rozvodu vzduchu.