CS199989B1 - Pružící zařízení zadního kola motocyklu - Google Patents

Description

Vynález ee týká pružícího zařízení zadního kola motocyklu s nosným trubkovým rámem a zadní kyvnou vidlicí,umístěnou pod motorem.

Jsou známa pružící zařízení zadního kola motocyklu se zadní kyvnou vidlicí,složená ze dvou samostatných pružících jednotek,umístěných buá po stranách zadního kola,pod motorem anebo nad motorem.Dále jsou známa pružící zařízení,tvořená pouze jedním elementem,umístěným buá pod motorem,nebo častěji nad motorem.Tyto známé způsoby jsou buá oddělené pružící systémy a samostatné tlumící systémy,anebo je jednotka kombinována jako společný pružící a tlumící element.Pouze u nejlevnějších motocyklů je pružení bez doplňkového tlumiče.

Je známa i'odpružení vytvořená v horní trubce rámu,kde pohyblivý píst je pákovým systémem spojen s pohybem zádní kyvné vidlice.

Společnou nevýhodou všeoh dosud známých systémů je nevýhodné uložení v umístění pružících jednotek.U systému s dvěma jednotkami po stranáoh zadního kola jsou jednotky lehoe zranitelné a navío omezují prostor zejména pro výfukový systém a i pro řetěz.U jednotek umístěnýoh nad motorem i v horní truboe rámu je narušen prostor potřebný k vytvoření výfukového systému a tlumiče sání.U pružících jednotek umístěných pod motorem je narušena konstrukoe uzavřeného rámu a navío při požadovaném nízkém těžišti stroje jsou jednotky velmi lehoe zranitelné.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny pružícím zařízením zadního kola,jehož podstatou je to,Že jedna spodní trubka rámu tvoří polohově stálé těleso pružící Jednotky,v kte199 989

199 989 rém je umístěn stlačovaný pružící materiál a kde vnitřní povrch jedná spodní trubky rámu může přímo tvořit stěnu válce,v kterém je posuvně uložen píst,který je v kinematioké vazbě se zadní kyvnou vidlicí,přičemž stlačovaný plyn v spodní trubce rámu tvoří prušíoí materiál.Celé zařízení může být kombinováno s tlumičem,vestavěným rovněž do prostoru spodní trubky rámu,nebo může být použit samostatný odděleně umístěný tlumič.

Výhodou zařízení podle vynálezu jsou minimální nároky na rozměry,naprostá nezranítelnost zařízení a dále snížení hmotnosti,neboí nosný rám tvoří přímo těleso pružící jednotky. Sečení podle vynálezu umožňuje vytvoření jednoduchého tuhého rámu s jednou spodní trubkou neomezující ani abnormální sklony stroje při výhodném snížení těžiště a minimální světlosti motocyklu.Konstrukce se zadní kyvnou vidlicí i s pružícím zařízením ponechává maximum prostoru pro vytvoření mohutného výfukového systému i účinného čističe vzduohu kombinovaného a akustickým tlumičem sání.

Výhodou je dále použití pouze jednoho pružícího elementu,který lze výhodně skombinovat s tlumičem a dále potom možnost stavby stroje s minimální výškou i šířkou.Zářízení je zvlášl výhodné pro motocykly určené k abnormálně ryohlému silničnímu provozu,jako jsou např. supersportovní nebo silniční závodní motocykly.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení pružíoího zařízení podle vynálezu.Hnací motorová jednotka 1 je umístěna v trubkovém rámu 2,který má zadní kyvnou vldliol 2 spojenou rozvldlenou pákou £ s pístem £.Stlačený plyn £ je umístěn ve vnitřním prostoru spodní trubky 2 rámu 2.Vnitřní povroh 8 spodní trubky 2 rámu 2 tvoři vedení pro pohyb pístu £.Vzduoh anebo jiný plyn se nahušluje do spodní trubky 2 ventilem £.

Při provozu motocyklu a při pohybu zadní kyvné vidlice 2 se síla přenáší prostřednictvím rozvidlení páky £ na piet £ a doohází ke stlačování plynu 6,čímž je ohod kyvné vidlice 2 odpérován.Tvrdost pérování je možno nastavit předem zvoleným tlakem plynu £.

Claims (2)

1. Pružíoí zařízení zadního.kola motocyklu s nosným trubkovým rámem a zadní kyvnou vidlicí,umístěná pod motorem,vyznačená tím,že spodní trubka (7) rámu (2) tvoří polohově stálá těleso pružíoí jednotky,v kterém je.umístěn stlačovaný pružíoí materiál.

2. Pružíoí zařízení zadního kola motocyklu podle bodu 1,vyznačené tím,že vnitřní povroh (8) jedné spodní trubky (7) rámu (2) tvoří stěnu válce,v kterém je posuvně uložen píst (5),který je v kinematické vazbě se zadní kyvnou vidlicí (3),přičemž stlačovaný plyn (6) v spodní truboe (7) rámu (2) tvoří pružící materiál.