CS197298B2 - Weft bobbin winding device - Google Patents

Description

Vynález se týká navíjecího zařízení pro útkové cívky člunků tkacího stroje s vlnitým prošlupem, s nepohyblivou plnicí stanicí, jež má útkový vodič otáčivý na kruhovité oběžné dráze, jakož i první prostředky pro za sebou následující pohyb prázdných. útkových cívek do roviny vymezené otáčením útkového vodiče.

Je známo, že se útkové cívky člunků tkacího stroje s vlnitým prošlupem během pohybu člunků do své fáze zpětného pohybu plní útky. U prvního zařízení tohoto druhu se rovnoběžně sa zpětným dopravníkem člunků pohybuje útkový nosič stejnou rychlostí jako člunky. Na útkovém nos^;či jsou uspořádány jednotky pro· zásobu útků, skládající se z předlohových cívek s útky a ze zařízení potřebných k odvíjení útku, jako niťového vodiče, niťové brzdičky atd., a to tak, že na rovnoběžných dopravnách drahách. slojí proti každému pohybújícímu se člunku spolu se pohybující jednotka pro · zásobu útků.

Je dále známo, že se u takového zařízení provádí navíjení útkových cívek tak, že nenavíjí cívka v člunku útek prostřednictvím jí předávaného otáčivého pohybu, ale útek se odkládá prostřednictvím otáčivého navijáku na neotáčivou cívku.

Tato zařízení mají tu nevýhodu, že jsou náklady na navíjení cívek velmi vysoké. Kromě toho je zapotřebí zejména velkého počtu -jednotek pro zásobu útků a dopravní soustavy k jejich synchronnímu běhu s člunky. Jako obzvláštní nevýhodu nutno hodnotit také tu okolnost, že je zapotřebí speciálních zařízení k tomu, aby · se po úkončení postupu · navíjení přidržovaly konce, utvořené střiháním útku, ' jak - v jednotce pro zásobu útku, tak · i v člunku.

Jso i také známa zařízení k plnění · člunku tkacích strojů s vlnitým prošlupem, · u - nichž se provádí zásobování ·útkem' prostřednictvím jediného m'!r.-a navíjení. · U takovéhozařízení so odvíjí úlek · plynule ' z .nepohyblivé zásobní cívky prostřednictvím. - · stále otáčivého navijáku na nepohyblivé jádro, vy-, tvořené jako čepel. Přitom · se klade na čepeli jedno vinutí vedle druhého, takže · vzn'kaií uspořádané · svazky. · Přitom mají používané tkalcovské člunky průřez tvaru U, klopí se shora na svazek vinutí, připravený na čepeli, a k zanášen úku se polom odsunují z čepele stranou do prošlupu. · Toto' zařízení neslouží tedy k navíjení útkových cívek, ' ale k tvorbě svazků vinutí útku - bez ' nosáčů.

Jedno další zařízení používá' otáčivého bubnu, u něhož se cívky umísťují po · obvodě a krokovým přepínáním se dopravují do oblasti otáčivého navijáku. Potom se dostávají do polohy, kde se navinuté cívky odevzdávají opět člunkům. Nevýhodou tohoto zařízení je jeho přerušovaný chod: během krokového otáčení bubnu musí se naviják zastavovat a stahovat zpět ve směru své osy. Toto podmiňuje jednak složité řídicí a pohybovací ústrojí, jednak brzdí výkon.

Úkolem vynálezu je opatřit navíjecí zařízení pro útkové cívky tkalcovských člunků, jež jednak potřebuje co nejmenší počet jednotek pro zásobu útku, jednak dovoluje plynulý chod útkového vodiče.

Úkol se řeší zařízením podle vynálezu, jež v sobě zahrnuje druhé prostředky pro za sebou následující pohyb plných útkových cívek z uvedené roviny, přičemž jak první, tak i druhé prostředky jsou ovládatelné pro pohyb prázdné útkové cívky do uvedené roviny bezprostředně před pohybem plné útkové cívky z uvedené roviny, a obě útkové cívky se nacházejí v uvedené rovině současně nanejvýš během časového intervalu, jenž je kratší než jediný oběh vodícího očka.

První a druhé prostředky obsahují po jednom ovládacím orgánu, pohyblivém . kolmo k uvedené rovině štěrbinovým otvorem ve stěně člunku, pro pohyb jejich útkových cívek ze člunků do uvedené roviny a opačně.

Vodicí očko je přitom neseno otáčivým zvonem, pohonným ve směru otáčení kolem své podélné osy, a dopravní dráha člunků a útkových cívek probíhá v oblasti otáčivého zvonu podél jeho průměru.

Podélná osa otáčivého zvonu směřuje přitom kolmo k dopravní dráze člunků osnovníml nitmi.

Podle dalšího pojetí vynálezu leží uvedená rovina ve vnitřním prostoru otáčivého zvonu, v jehož stěně je vytvořeno vodicí očko, přičemž vnitřní průměr otáčivého zvonu na místě uvedené roviny je větší než dvojnásobný průměr útkové cívky.

Podle dalšího pojetí vynálezu je každá útková cívka přilehlá pod předpětím k boční stěně svého člunku, opatřené štěrbinovým otvorem.

Bezprostředně před otáčivým zvonem a rovnoběžně s uvedenou rovinou může být uspořádána deska pro vedení člunků podél své strany odvrácené od uvedené roviny, přičemž je opatřena v oblasti ponoru útkových cívek do otáčivého zvonu výřezem.

Podle dalšího pojetí vynálezu je útková cívka, pohyblivá do uvedené roviny, zajištěna přiřazeným ovládacím orgánem proti otáčení.

Jeden ovládací orgán může přitom obsahovat vidlicovitý . prvek s dvěma ozuby a druhý ovládací orgán může obsahovat deskovitý prvek, jehož šířka je menší než vzájemný rozestup ozubů.

Podle dalšího pojetí vynálezu je každý z ovládacích orgánů nesen dolním ramenem jedné dvouramenné páky a horním ramenem druhé dvouramenné páky, jež jsou obě výkyvná kolem. hřídele připevněného na jednom konci dvouramenné páky, přičemž hřídel je nesen dvouramennou pákou pro pohyby v uvedené rovině a rovnoběžně s ní.

Podle posledního pojetí vynálezu je dolní rameno jedné dvouramenné páky a horní rameno druhé dvouramenné páky pohyblivé po řídicí křivce jedné ze dvou kotoučových vaček, přičemž svým jedním koncem na dolním rameně připevněná tyč a svým jedním koncem na horním 'rameně připevněná další tyč jsou svými druhými konci pohyblivé po jedné z řídicích křivek kotoučových vaček, zatímco druhé rameno dvouramenné páky je pohyblivé po druhé řídicí křivce kotoučových, vaček.

V následujícím bude vynález blíže objasněn na příkladech provedení podle výkresů., na nichž představují, obr. 1 pohled zpředu na plnicí stanici k navíjení útkových cívek, obr. 2 pohled ze strany, resp. v řezu na plnicí stanici podle obr. 1, obr. 3 detail z obr. 2, obr. 4 řez člunkem a obr. 5 způsob provedení se čtyřmi plnicími stanicemi.

Podle obr. 1 probíhají články 11 při prohozu útku osnovními nitmi 12 podél čárkovaně zakreslené dráhy A. zleva doprava a vedou se potom zpět ve vodorovném vedení 13. Zpětné vedení· ce děje s pomocí dopravních kolíků 14, jež jsou připevněny ve stejných vzdálenostech na schematicky zakresleném hnacím řetězu 15. Za zpětným vedením 13 a před opětným vstupem do oonovních nití 12 .probíhají člunky 11 plnicí stanicí 16, v níž . je každému člunku 11 předáván kus útku, jehož délka je vyměřena podle šířky tkaniny.

Tkací stroj tohoto druhu je popsán podrobně v USA patent, spisu č. 3 513 882. U tohoto tkacího stroje putují člunky při prohozu úiku zprava doleva a plnicí stanice je podle toho na pravé straně tkacího stroje. Ježto však směr dopravy člunků nemá podstatný význam, odkazuje se stran konstrukce a uspořádání stroje s navíjecím zařízením podle vynálezu na jmenovaný USA patentní sp s.

Každý člunek 11 je opatřen útkovou cívkou 17. Ta je připevněna podle obr. 4 na listové pružině B, jež je předpjata oproti podle obr. 4 spodní straně člunku 11. Tlakem zdola štěrbinovitým otvorem 18 proti listové pružině B se dá útková cívka 17 vytlačit z těla člunku 11 a umístit mimo něj, jak je to· patrno z obr. 2.

Hnací, resp. dopravní řetěz 15, jenž slouží k zpětné dopravě člunků 11, probíhá zprava doleva vedením 13, okolo kol 21 až .28 a od kola 26 podél a nad vedením 13 opět doprava.

Nyní bude podle obr. 1 až 3 popsána plnicí stanice 16. Je opatřena otočným zvonem 30, jenž je uložen v ložisku 31 a pomocí řemene 32 se dá uvádět v otáčení. Podélná o-sa zvonu 30 leží kolmo k dopravní dráze A člunku 11, zatímco . při provedení, podle jme197298 novaného USA-patent. spisu č. 3 513 882 podélná osa zvonu leží ve směru dráhy člunků. Zcela na okraji zvonu 30 se vyskytuje očko 33. Otek 35, který probíhá vrtáním 19 v dutém hřídeli 34 a od něho kanálem F podél vnější strany kuželovité části zvonu 30 k vodícímu očku 33 a od něho k útkové cívce 17, uspořádané uvnitř zvonu 30, navíjí se při otáčení zvonu 30 na útkovou cívku 17, vytlačenou z ' těla člunku 11.

Dále zahrnuje v sobě plnicí stanice 1S desku 58, podél níž se pohybují člunky 11. Deska 58 je opatřena výřezem 59.

K ovládání útkových cívek 17 jsou opatřena spodní rameno 36 a horní rameno 37. Dolní rameno 36 je natáčivé kolem hřídele 38 a je jím neseno. Samotný hřídel 38 je připevněn na jednom konci dvouramenné páky 49, jež se dá vychylovat kolem hřídele 41 a na jejímž druhém konci je opatřena kladka 42, jež běhá po ' kotoučové vačce 43. Ve štěrbině 44 posuvný čep 45 je připevněn na jednom konci tyče 46, jejíž druhý konec nese kladku 47, jež se valí po další kotoučové vačce 48, vůči níž je předpjata pomocí pružiny 49. Rozsah výkyvu dvouramenné páky 40 je naznačen čarami 51.

Dolní rameno 36 nese na svém horním konci ovládací orgán 52, jenž má dva ozuby 53. Tyto jsou upraveny k tomu, . aby prorážely bočními koncovými oblastmi štěrbinových otvorů 18. Pohyb tyče 46 ,sem a tam způsobuje pohyb sem a tam u ovládacího orgánu v podstatě ve vodorovném směru. Vychylování dvouramenné · páky 49 okolo hřídele 41 způsobuje pohyb ovládacího orgánu 52 nahoru a dolů a v případě, že je ponořen do štěrbinového otvoru 18 člunku 11, i pohyb tohoto člunku 11 nahoru a dolů.

Obdobně vůči právě popsanému uspořádání v souvislosti s dolním ramenem 35 dochází k pracovní funkci horního ramena 37 prostřednictvím příslušné dvouramenné páky 40', tyče 46‘, posuvného čepu 45‘ a štěrbiny 44'. Ovládací orgán 56 je na rozdíl od ovládacího orgánu 52 opatřen jediným deskovitým prvkem 57. Tento je vyměřen tak, aby mohl prorážet štěrbinovými otvory 18 člunků 11, a tp v mezeře mezi oběma ozuby ovládacího orgánu 52.

Otáčivé vodicí očko 33 opisuje kružnici. Útkové cívky 17, zakreslené na obr. 2, jsou v ' rovině této kružnice.

Za provozu tkacího stroje se člunky 11 přivádějí s pomocí dopravních kolíků 14 na dopravním řetězu 15 vedením 13 k plnicí stanici 16. Za okamžitého stavu znázorněného na obr. 1 a 2 se člunek v poloze 11.1 právě zavádí do osnovních nití 12, člunek v poloze 11.2 byl právě zcela navinut a u člunku v poloze 11.3 začíná potom soukání.

Se zřetelem k hlavnímu hřídeli tkacího stroje se dá říci, že po každém otočení tohoto hlavního hřídele o 360° vstoupí člunek 11 do· osnovních nití 12. Všeobecně lze říci, že na každém místě, na němž je zakreslen člunek 11 na obr. 1 a 2, bude po otočení o 360° člunek následující.

Kvůli objasnění postupu soukání a plnění třeba nyní sledovat člunek v poloze 11.4. Tento se nejprve sune prostřednictvím dopravního řetězu 15 podle obr. 1 přesně · pod plnicí stanici 16. V této poloze se pohybuje dopravní kolík 15, jenž posunul člunek 11, okolo kol 21, 22 dolů kolem člunku 11.

Zároveň je jako důsledek řízení prostřednictvím kotoučových vaček 43, 48, ovládací orgán 52, opatřený ozuby 53, ve své nejdolejší poloze a bezprostředně před štěrbinovým otvorem 18 člunku 11. Pohybem tyče 46 podle obr. 2 doleva pohybuje se ovládací orgán 52 proti člunku 11, přičemž ozuby 53 se ponořují do štěrbinového otvoru 18 uvedeného člunku 11. Nejprve nedochází k tomuto ponořování natolik hluboko, aby se útková cívka · 17 tohoto člunku 11 pohybovala ve vztahu vůči jeho tělu.

Nato se jako důsledek vychýlení dvouramenné páky 49 v protisměru hodinových ručiček pohybuje dolní rameno 36 vzhůru a tím se uvádí člunek do polohy 11.3. Když se ocitne · člunek v této poloze 11.3, nastává se zřetelem k tvaru kotoučové vačky 48 další pohyb tyče 46 doleva, · čímž dolní rameno 36 pohybuje ovládacím · orgánem 52 ještě dále ke zvonu · 30. Tím se útková cívka 17 člunku nalézajícího se v poloze 11.3 vytlačuje z jeho těla prostřednictvím ozubů 53 ovládacího orgánu 52 podle obr. 2 doleva, takže útková cívka 17 je nyní v rovině kružnice vymezované pohybem vodícího cčka 33. V této poloze 11.3 člunku je útková cívka 17 vlivem tlaku vyvíjeného· prostřednictvím ovládacího orgánu 52 zajištěna proti · otáčení.

Až do této chvíle byla v rámci uvedené rotační plochy jenom útková cívka 17 člunku. nalézajícího se v poloze 11.2. Ježto se vodicí cčko 33 trvale otáčí, navíjela se útková cívka 17 · člunku v poloze 11.2 útkovou nití 35, prováděnou očkem 33. V tom okamž’ku, kdy se útková cívka 17 člunku nalézajícího · se v poloze 11.3 vtlačuje do roviny kružnice vymezené pohybem vodícího očka 33, pohybuje se cívka 17 člunku nalézá j'čího se v poloze 11.2 z roviny této kružnice · ven. Pohyby cívek jsou synchronizovány tak, že cívka následujícího člunku v poloze 11.3 se vtlačuje do roviny uvedené kružnice v onom časovém intervalu, v jehož průběhu, jak znázorněno na obr. 2, se vodící očko 33 otáčí nad horní · polovinu své kruhové dráhy, tj. na straně útkové cívky · 17 člunku v poloze 11.2.

Podle toho se pohybuje útková · cívka 17 předcházejícího člunku v poloze 11.2 z roviny kružnice ven, zatímco se vodicí očko 33 otáčí přes dolní polovinu své kruhové dráhy, tj. na straně· útkové cívky 17 člunku v poloze 11.3.

K právě popsanému postupu třeba · poznamenat, že k pohybu útkových cívek 17 člunků v polohách 11.3, 11.2 do roviny kružni197298 ce opisované otáčením vodic'ho očka 33 a z této roviny zase ven nemusí docházet rázově, nýbrž může se brát poměrně plynule vpřed. Třeba dbát na to, aby nevznikl kus útkové niti, navinutý kolem obou útkových cívek 17. Naproti tomu případ, kdy vodicí očko 33 provede, otočení, aniž se na jednu z cívek navíjí útková nit 35, je sotva škodlivý a je rozhodně bez závažných následků.

Poté, co se útková cívka 17 člunku v poloze 11.2 vlivem na sebe působící listové pružiny B (obr. 4) pohnula opět do čela člunku 11, ježto tyč 46‘ byla vytlačena prostřednictvím jí přiřazené neznázorněné kotoučové vačky doprava, uděluje se dvouramenné páce 40‘ pohyb v protisměru hodinových ručiček, čímž se člunek zvedne z polohy 11.2 a zachycuje přidržovacím zařízením 61. Po předání člunku 11 přidržovacímu ústrojí 61 dostane se tyči 46‘ maximálního pohybu, čímž se pohybuje ovládací orgán 52 ven ze štěrbinového otvoru 18 člunku 11. Nato se může pohybovat ovládací orgán 52 dolů a převzít následující člunek 11. Člunek 11 se pohybuje prostřednictvím dopravního řetězu 15 s dopravními kolíky 14 z plnicí stanice 16 ven a podél přidržovacího ústrojí 61 napříč osnovních nití 12.

Zatímco se pohybuje člunek zakreslený v poloze 11.2 k přidržovacímu ústrojí 61, pohyboval se člunek zakreslený v poloze 11.3 až do středu kružnice opisované vodicím očkem 33 a trvale se navíjel.

Vlivem ovládacího orgánu 52 nemůže se pohybovat dále vzhůru. Avšak v této poloze se pohybuje ovládací orgán 56 do štěrbinového otvoru 18 člunku 11, nalézajícího se v uvedené rovině, načež se z něho ovládací orgán 52 pohybuje ven. Postup navíjení na cívku trvá přitom nepřetržitě a člunek 11 k navíjení se nato pohybuje ze své polohy ve středu kružnice vymezené otáčením vodícího očka 33 do polohy 11.2.

Mezitím se pohybuje ovládací orgán 52 do své nejdolejší polohy, v níž _ se ponořuje do štěrbinového otvoru 18 člunku 11 nově přivedeného do plnicí stanice 16, aniž nejprve vytlačuje jeho útkovou cívku 17 z jeho těla, a pohybuje tímto člunkem do polohy 11.3.

Z toho je tedy patrno, že se ovládací orgán 52 pohybuje mezi polohou štěrbinového otvoru 18 člunku 11, nalézajícího se na určitém místě mimo kružnici vymezenou otáčivým vodicím očkem 33 a středem této kružnice. Právě tak se pohybuje ovládací orgán 56 mezi středem této kružnice a polohou štěrbinového otvoru 18 člunku 11, nalézajícího se na jiném místě mimo kružnici.

Je zde možnost během postupu navíjení útkové cívky 17 nechat ji provádět ve směru její osy pohyb sem a tam, aby na ní vznikal plošný návin. Takový pohyb sem a tam se dá vytvářet např. prostřednictvím patřičně zvlněného tvaru kotoučové vačky 48.

Je zřejmé, že se při předávání člunku 11 od ovládacího orgánu 52 k ovládacímu orgánu 56 jak ozuby 53, tak i deskovitý prvek 57 krátkodobě ocitají ve štěrbinovém otvoru 18 ' člunku 11. Z tohoto důvodu je vytvořen ovládací orgán 52 jako vidlice s ozuby 53 a deskovitý prvek 57 jako podélná jednotlivá součást, jež se vkládá mezi ozuby 53 vidlicovitého orgánu 52.

Z obr. 1 je patrno, že dopravními ' kolíky 14 opatřený dopravní řetěz 15 obíhá- okolo kol 24, 25, 26 a od kola 26 rovnoběžně -s vedením 13. Na pravém, nezakresleném konci vedení 13 dochází ke vstupu dopravního řetězu 15 do něho. Člunek 11, přidržovaný přidržovacím ústrojím 61, je - spoluunášen prostřednictvím dopravního kolíku 14 dopravního řetězu 15 a zasunován do osnovních nití 12, jak ukázáno v případě člunku v poloze 11.1. Zasunutý člunek 11 se potom dopravuje dál prostřednictvím- pohonu, jenž je opatřen k pohybování člunky 11 pfošlupem.

Při pohybu člunku 13. z polohy 11.2 do přidržovacího ústrojí 61 se jeho vzdálenost od následujícího člunku 11 zvětšuje. Z tohoto důvodu se potřebná větší délka útkové nitě mezi těmito člunky 11. odnímá z útkové cívky 17 předcházejícího člunku 11 tím, že se jeho útková cívka 17 působením útku otáčí automaticky nazpátek.

Vzájemná vzdálenost obou člunků 11 se ještě zvětší, když se zasune předcházející člunek 11 prostřednictvím dopravního kolíku . 14 dopravního řetězu 15 do osnovních nití 12, jak je tomu v případě člunku v poloze 11.1. Také při tomto postupu se potřebná větší délka útku získává automatickým zpětným otáčením útkové cívky 17 předního člunku 11.

Poté, když člunek 1!. zcela vstoupil do osnovních nití 12, zatkává se ze člunku 11 vybíhající útek 35 na levém konci -tkaniny a potom se na kraji tkaniny odstřihuje. Je zřejmé, že se při právě zmíněném zpětném otáčení útkové cívky 17 kus útku vyplývající z následujícího člunku 11, v tomto případě ze člunku v poloze 11.2, táhne až - k řeznému místu na kraji tkaniny. - Při opětném zpětném otáčení útkové cívky 17 následujícího člunku 11 se tento kus útku opět navíjí ve formě několika vinutí jeho útkové cívky 17 a umísťuje se zejména uvnitř tohoto člunku 11, takže tento kus útku nezavzdává nikterak podnět k poruchám.

Je třeba, aby docházelo k probíhání dopravních kolíků 14 v oblasti nad plnicí stanicí 16 -v synchronizaci s vystupováním člunků 11 z plnicí stanice 16. Jednoduché uspořádání, s nímž se dosahuje příslušného žádoucího nastavení, spočívá v -tom, že kola 23, 24 jsou upevnitelná např. ve vodorovném směru rovnoběžně s nákresnou v různých volitelných polohách. Délka dopravního řetězu 15 se musí přirozeně volit podle různých vodorovných délek kol. Místo toho se však dá průběh dopravního řetězu - 15 vytvořit rovněž nastavitelně na nczakresleném pravém konci.

U příkladu provedení podle obr. 5 se vyskytují čtyři plnicí stanice 70, 71, 72, 73. Dopravní řetěz 15 pohybuje člunky 11 prostřednictvím dopravních kolíků 14 ve vedení 13 zprava doleva. Poté, když dopravil člunky 11 ke vstupům do plnicích stanic 70,

71, 72, 73, je veden přes kola 21, 22, 23, 24 a potom zasunuje člunky 11., opatřené nad plnicími stanicemi 70, 71, 72, 73 novými náviny útku, s pomocí dopravních kolíků 14 doprava do osnovních nití 12. Nato je dopravní řetěz 15 veden přes kola 25, 26 a probíhá nad vedením 13 doprava к jeho pravému konci.

Každá z plnicích stanic 70, 71, 72, 73 odpovídá v podstatě svým uspořádáním plnicí stanici 16, znázorněné na obr. 1 až 3.

Právě tak jako u plnicí stanice 16 (obr. 1) zasunuje se i při uspořádání znázorněném na obr. 5 při každém otočení hlavního hřídele tkacího stroje o 360° jeden člunek 11 do osnovních nití 12. Právě tak se pohybuje po dobu časového intervalu, odpovídajícího otočení o 360⁵, každý dopravní kolík 14 do polohy jemu předcházejícího dopravního kolíku 14.

Při pracovní fázi znázorněné na obr. 5 jsou v každé plnicí stanici 70, 71, 72, 73 vždy dva člunky 11, u nichž u každého předcházejícího člunku II postup navíjení skončil a u každého následujícího člunku I právě začal. Nyní se pohybují jednak ve vedení 13 další člunky 11 pod plnicí stanice 70, 71,

72, 73, jednak člunky 11, nalézající se v přidržovacím ústrojí 74, doprava vůči osnovním nitím 1?.

Jakmile poslední člunek 11 opustí přidržovací ústrojí 74, pohybují se cny čtyři předcházející člunky II do přidržovacího ústrojí 74, takže nedochází к přerušení v zajíždění člunků 11 do osnovních nití 12, jež se bere kupředu v pravidelných odstupech. Mezitím je pod každou plnicí stanici 70, 71, 72, 73 přiveden nový člunek 11 a ony čtyři člunky I se pohnuly do polohy zakresle10 ných člunků II, takže se mohou nyní tyto čtyři nově přivedené člunky uvádět současně do polohy zakreslených člunků I,

Je samozřejmé, že se postup navíjení útkových cívek 17 u každé z plnicích stanic 73, 71, 72, 73 protahuje v časovém rozpětí, jež se rovná přibližně čtyřnásobku časového intervalu pro otočení o 360°. Je tedy к postupu navíjení útkových cívek к dispozici mnohem víc času než u příkladu provedení podle obr. 1 až 3.

Právě tak jako u plnicí stanice 1S (obr. 1) odvíjí se a zase navíjí útek během dopravy člunků 11 к osnovním nitím 12 od útkových cívek 17. Aby se kusy útkové niti mezi útkovými cívkami 17 vzájemně nesplétaly, je opatřen pro každý kus útkové niti speciální kanál:

Když se pohybuje člunek II z plnicí stanice 73 do polohy Ш, klade se odvíjený útek 77 za došku 78, odpovídající desce 58 u plnicí stanice Ifí (cbr. 2), načež se dostává к uložení na desku 79, tvořící vedení a uspořádanou vodorovně, jež spolu s deskou 78 tvoří kanál. Zároveň se kus útku odložený od předcházejícího člunku 11 na desku 79 opět navíjí, tj. odtahuje se od tohoto vedení. Po vstupu člunku 11 do osnovních nití 1? se útek 77 přiráží a zaikává. Nato se odstřihuje a přidržuje pomocí nůžek. Pohyb nůžek je řízen tak, že přidržuje útek v poměrně natažené poloze na d°sce 79. Na jejím konci obráceném к osnovním nitím 12 je nasávací tryska S, jež nasává konec útku přiváděný od nůžek, jakmile se kus útku 77 uvolní od přidržovací části nůžek. Plnicím stanicím 73, 71, 72 jsou rovněž patřičně přiřazeny desky 82, 81, 80, jež tvoří s příslušnou deskou 85, 84, 83 vždy jeden kanál. Jednotlivé kanály leží nad sebou a desky 83, 84, 85 mají takovou výšku, aby se vždy vyskytovala mezera mezi jejich horním krajem a deskou 81, 80, 79, spoluvytvářející nejblíže vyšší kanál. Tím se odkládá každý kus útku 77 ve vždy jemu přirazeném kanále.

Claims (11)

1. Navíjecí zařízení pro útkové cívky člunků tkacího stroje s vlnitým prošlupem, s nepohyblivou plnicí stanicí, jež má útkový vodič otáčivý po kruhovité oběžné dráze, jakož i první prostředky pro za sebou následující pohyb prázdných útkových cívek do roviny kružnice vymezené otáčením útkového vodiče, vyznačené tím, že v sobě zahrnuje druhé prostředky pro za sebou následující pohyb plných útkových cívek (17) z uvedené roviny, přičemž jak první, tak i druhé prostředky jsou ovladatelné pro pohyb prázdné útkové cívky (17) do uvedené roviny bezprostředně před pohybem plné útkové cívky (17) z uvedené roviny, a obě útkové cívky (17) jsou v uvedené rovině současně nanejvýš během časového intervalu, jenž

VYNÁLEZU je kratší než jediný oběh vodícího očka (33).

2. Navíjecí zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že první a druhé prostředky obsahují po jednom ovládacím orgánu (52, 56), pohyblivém kolmo к uvedené rovině štěrbinovým otvorem (18) ve stěně člunku (11), pro pohyb jejich útkových cívek (17) ze člunků (11) do uvedené roviny a opačně.

3. Navíjecí zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že vodicí očko (33) je neseno otáčivým zvonem (30) pohonným ve směru otáčení kolem své podélné osy a dopravní dráha (A) člunků (11) a útkových cívek (17) probíhá v oblasti otáčivého zvonu (30) podél jeho průměru.

4. Navíjecí zařízení podle bodu 3, vyzná197298 čené tím, že podélná osa otáčivého zvonu (30) směřuje kolmo k dopravní dráze (A) člunků (11) osnovními nitmi (12).

5. Navíjecí zařízení podle bodu 4, vyznačené tím, že uvedená rovina leží ve - vnitřním prostoru otáčivého zvonu (30), v jehož stěně je vytvořeno vodicí očko (33), přičemž vnitřní průměr otáčivého zvonu (30) na místě uvedené roviny je větší než dvojnásobný vnější průměr útkové cívky (17).

6. Navíjecí zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že každá útková cívka (17) je přilehlá pod. předpětím k boční stěně svého člunku (11), opatřené štěrbinovým otvorem (18).

7. Navíjecí zařízení podle bodu 3, vyznačené tím, že bezprostředně před otáčivým zvonem (30) a rovnoběžně s uvedenou rovinou je uspořádána deska (58) pro vedení člunků (11) podél své strany odvrácené od uvedené roviny, přičemž je opatřena v oblasti ponoru útkových cívek (17) do otáčivého zvonu (30) výřezem (59).

8. Navíjecí zařízení podle.bodu 2, vyznačené tím, že útková cívka (17), pohyblivá do uvedené roviny, je zajištěna přiřazeným ovládacím orgánem . (52) proti otáčení.

9. Navíjecí zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že jeden ovládací orgán (52) ob sahuje vidlicovitý prvek s dvěma - ozuby - (53) a druhý ovládací orgán (56) obsahuje . deskovltý prvek (57), jehož - šířka je menší než vzájemný rozestup ozubů (53).

10. Navíjecí zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že každý z ovládacích orgánů - (52, 56) je nesen dolním ramenem (36) - dvouramenné páky (40) a horním ramenem (37) dvouramenné páky (40‘), jež jsou - obě výkyvná kolem hřídele (38) připevněného na jednom konci dvouramenné páky (40), přičemž hřídel (38) je nesen dvouramennou pákou (40, 40‘) pro pohyby v uvedené rovině a rovnoběžně s ní.

11. Navíjecí zařízení podle bodu 10, vyznačené tím, že dolní rameno (36) dvouramenné páky (40) a horní rameno (37) dvouramenné páky (40‘) jsou pohyblivá po řídicí křivce jedné ze dvou - kotoučových vaček (43, 48), přičemž svým jedním koncem na dolním rameně (36) připevněná tyč (46) a svým jedním koncem na horním rameně (37) připevněná tyč (46‘) jsou se svými druhými konci pohyblivé po jedné z řídicích křivek kotoučových, vaček (43, -48), zatímco druhé rameno dvouramenné páky (40,43‘) je pohyblivé po druhé řídicí křivce kotoučových vaček (43, 48).