CS196788B1 - Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory - Google Patents

Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory Download PDF

Info

Publication number
CS196788B1
CS196788B1 CS6035077A CS6035077A CS196788B1 CS 196788 B1 CS196788 B1 CS 196788B1 CS 6035077 A CS6035077 A CS 6035077A CS 6035077 A CS6035077 A CS 6035077A CS 196788 B1 CS196788 B1 CS 196788B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
plane
crankcase
internal combustion
combustion engines
transition
Prior art date
Application number
CS6035077A
Other languages
English (en)
Inventor
Radek Fencl
Celestyn Scholz
Original Assignee
Radek Fencl
Celestyn Scholz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Radek Fencl, Celestyn Scholz filed Critical Radek Fencl
Priority to CS6035077A priority Critical patent/CS196788B1/cs
Publication of CS196788B1 publication Critical patent/CS196788B1/cs

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Známá provedení spodních vík klikových skříní spalovacích motorů jsou provedena tak, že příruba spodního víka a klikové skříně je vytvořena dosedací plochou ležící buď v jedné rovině, nebo na části válcové plochy, nebo v jedné rovině a části válcové plochy. V prvém případě dosedací plocha z důvodů utěsnění výstupů předního a zadního konce klikové hřídele musí být přeložena výrazně pod úroveň osy klikové hřídele, což je nevýhodné z hlediska vyzařování hluku dlouhými bočními stěnami klikové skříně. Druhý způsob umožňuje využít krátkých bočních stěn klikové skříně, končících zpravidla v úrovni osy klikové hřídele, čímž respektuje hledisko snížení vyzařování hluku, ale je výrobně nákladný a náročný. Ve třetím případě leží dosedací plocha v jedné rovině na úrovni osy klikové hřídele a utěsnění výstupů předního a zadního konce klikové hřídele obchází válcovou plochou. Tento způsob snižuje výrobní náročnost druhého způsobu při respektování hlediska snížení vyzařování hluku, avšak přechod dosedací plochy z roviny do válcové plochy je z hlediska těsnění značně náročný a nespolehlivý i při vytvoření plynulého, avšak vydutého přechodu.
Tyto nevýhody odstraňuje uspořádání podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že příruba spodního víka a motoru je vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách, rovnoběžných nebo mimoběžných s osou klikové hřídele, svírajících mezi sebou úhel menší než 180°. Přechod částí dosedacích ploch z roviny do roviny je vytvořen hranou, plochou válce nebo mnohohranu nebo jejích kombinací.
Zlepšení podle vynálezu spočívá v tom, že umožňuje respektovat hledisko snížení vyzařování hluku zkrácením bočních stěn do úrovně, eventuálně nad úroveň, osy klikové hřídele při nízké výrobní náročnosti a současně jednoduchosti přechodu dosedacích ploch, a je to řešení nenáročné i na způsob utěsnění.
Příklad provedení podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje pohled zpředu a obr. 2 pohled z boku v nárysu a obr. 3 v půdorysu. Na obou obrázcích je pro názornost spodní víko klikové skříně a kliková skříň kreslena odděleně.
Na výkresech je příruba spodního víka 1 a klikové skříně 2 vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách R a R’, rovno2 běžných s osou O klikové hřídele. Přechod částí dosedacích ploch z roviny R do roviny R’ je vytvořen plochou válce.
Typickým uplatněním vynálezu je provedení spodního víka klikové skříně, které snižuje celkovou hlučnost u pístových strojů, zejména u spalovacích motorů, kompresorů atp.

Claims (4)

  1. PREDMET
    1. Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory, které má pro připojení ke klikové skříni vytvořenou přírubu, vyznačující se tím, že příruba spodního víka (1) je vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách (R, R’], rovnoběžných nebo mimoběžných s osou (0) klikové hřídele, přičemž rovina (Rj svírá s rovinou (R’j úhel menší než 180°.
  2. 2. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (Rj a rovinou (R’j je na dosedacích ploVYNALEZU chách vytvořen přechod ve tvaru válce.
  3. 3. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (R) a rovinou (R’j je na dosedacích plochách vytvořen přechod ve tvaru mnohohranu.
  4. 4. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (Rj a rovinou (R’j je na dosedacích plochách vytvořen přechod ve tvaru, který je kombinací válce a mnohohranu.
    3 výkresy
CS6035077A 1977-09-16 1977-09-16 Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory CS196788B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS6035077A CS196788B1 (cs) 1977-09-16 1977-09-16 Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS6035077A CS196788B1 (cs) 1977-09-16 1977-09-16 Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS196788B1 true CS196788B1 (cs) 1980-04-30

Family

ID=5453847

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS6035077A CS196788B1 (cs) 1977-09-16 1977-09-16 Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS196788B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4364346A (en) Exhaust timing control device for a two-cycle engine
KR830003649A (ko) 상부실린더부와 헤드가 일체로된 내연기관
KR970062277A (ko) 내연 기관용 피스톤
CS196788B1 (cs) Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory
US4559910A (en) Crankshaft bearing device for internal combustion engine
US4227705A (en) Semicircular plug for preventing leakage of oil in a cylinder head of an overhead cam shaft engine
EP0057869A2 (en) Internal combustion engine associated with a transmission
CA1248828A (en) Exhaust port bridge relief hole
KR850003187A (ko) 연료분사펌프
KR920702762A (ko) 연소 엔진용 피스톤
JPS6314010Y2 (cs)
JPH03272313A (ja) 2サイクルエンジンのクランクシャフト
JPS6229648Y2 (cs)
KR910012514A (ko) 피스톤이 왕복운동하는 연소기관
JP2832893B2 (ja) 内燃機関のブリーザ装置
JPH04290637A (ja) 2サイクルエンジンのクランクシャフト
JP2003049611A (ja) ロッカシャフトの取付け構造
JPH0329536Y2 (cs)
JPH05157005A (ja) 内燃機関のシリンダブロック
JP2568898B2 (ja) エンジン組立構造および組立方法
JP2580164Y2 (ja) 2サイクルエンジンのピストン
JPS5943479Y2 (ja) 内燃機関用ピストン
JPH0482421U (cs)
JPH0452458Y2 (cs)
JPS604740U (ja) エンジンのオイル上り防止装置