CS196788B1 - Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory - Google Patents
Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory Download PDFInfo
- Publication number
- CS196788B1 CS196788B1 CS6035077A CS6035077A CS196788B1 CS 196788 B1 CS196788 B1 CS 196788B1 CS 6035077 A CS6035077 A CS 6035077A CS 6035077 A CS6035077 A CS 6035077A CS 196788 B1 CS196788 B1 CS 196788B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- plane
- crankcase
- internal combustion
- combustion engines
- transition
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 210000003660 reticulum Anatomy 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Známá provedení spodních vík klikových skříní spalovacích motorů jsou provedena tak, že příruba spodního víka a klikové skříně je vytvořena dosedací plochou ležící buď v jedné rovině, nebo na části válcové plochy, nebo v jedné rovině a části válcové plochy. V prvém případě dosedací plocha z důvodů utěsnění výstupů předního a zadního konce klikové hřídele musí být přeložena výrazně pod úroveň osy klikové hřídele, což je nevýhodné z hlediska vyzařování hluku dlouhými bočními stěnami klikové skříně. Druhý způsob umožňuje využít krátkých bočních stěn klikové skříně, končících zpravidla v úrovni osy klikové hřídele, čímž respektuje hledisko snížení vyzařování hluku, ale je výrobně nákladný a náročný. Ve třetím případě leží dosedací plocha v jedné rovině na úrovni osy klikové hřídele a utěsnění výstupů předního a zadního konce klikové hřídele obchází válcovou plochou. Tento způsob snižuje výrobní náročnost druhého způsobu při respektování hlediska snížení vyzařování hluku, avšak přechod dosedací plochy z roviny do válcové plochy je z hlediska těsnění značně náročný a nespolehlivý i při vytvoření plynulého, avšak vydutého přechodu.
Tyto nevýhody odstraňuje uspořádání podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že příruba spodního víka a motoru je vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách, rovnoběžných nebo mimoběžných s osou klikové hřídele, svírajících mezi sebou úhel menší než 180°. Přechod částí dosedacích ploch z roviny do roviny je vytvořen hranou, plochou válce nebo mnohohranu nebo jejích kombinací.
Zlepšení podle vynálezu spočívá v tom, že umožňuje respektovat hledisko snížení vyzařování hluku zkrácením bočních stěn do úrovně, eventuálně nad úroveň, osy klikové hřídele při nízké výrobní náročnosti a současně jednoduchosti přechodu dosedacích ploch, a je to řešení nenáročné i na způsob utěsnění.
Příklad provedení podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje pohled zpředu a obr. 2 pohled z boku v nárysu a obr. 3 v půdorysu. Na obou obrázcích je pro názornost spodní víko klikové skříně a kliková skříň kreslena odděleně.
Na výkresech je příruba spodního víka 1 a klikové skříně 2 vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách R a R’, rovno2 běžných s osou O klikové hřídele. Přechod částí dosedacích ploch z roviny R do roviny R’ je vytvořen plochou válce.
Typickým uplatněním vynálezu je provedení spodního víka klikové skříně, které snižuje celkovou hlučnost u pístových strojů, zejména u spalovacích motorů, kompresorů atp.
Claims (4)
- PREDMET1. Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory, které má pro připojení ke klikové skříni vytvořenou přírubu, vyznačující se tím, že příruba spodního víka (1) je vytvořena dosedací plochou, ležící ve dvou rovinách (R, R’], rovnoběžných nebo mimoběžných s osou (0) klikové hřídele, přičemž rovina (Rj svírá s rovinou (R’j úhel menší než 180°.
- 2. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (Rj a rovinou (R’j je na dosedacích ploVYNALEZU chách vytvořen přechod ve tvaru válce.
- 3. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (R) a rovinou (R’j je na dosedacích plochách vytvořen přechod ve tvaru mnohohranu.
- 4. Spodní víko klikové skříně podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezi rovinou (Rj a rovinou (R’j je na dosedacích plochách vytvořen přechod ve tvaru, který je kombinací válce a mnohohranu.3 výkresy
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS6035077A CS196788B1 (cs) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS6035077A CS196788B1 (cs) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS196788B1 true CS196788B1 (cs) | 1980-04-30 |
Family
ID=5453847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS6035077A CS196788B1 (cs) | 1977-09-16 | 1977-09-16 | Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS196788B1 (cs) |
-
1977
- 1977-09-16 CS CS6035077A patent/CS196788B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4364346A (en) | Exhaust timing control device for a two-cycle engine | |
| KR830003649A (ko) | 상부실린더부와 헤드가 일체로된 내연기관 | |
| KR970062277A (ko) | 내연 기관용 피스톤 | |
| CS196788B1 (cs) | Spodní víko klikové skříně zejména pro spalovací motory | |
| US4559910A (en) | Crankshaft bearing device for internal combustion engine | |
| US4227705A (en) | Semicircular plug for preventing leakage of oil in a cylinder head of an overhead cam shaft engine | |
| EP0057869A2 (en) | Internal combustion engine associated with a transmission | |
| CA1248828A (en) | Exhaust port bridge relief hole | |
| KR850003187A (ko) | 연료분사펌프 | |
| KR920702762A (ko) | 연소 엔진용 피스톤 | |
| JPS6314010Y2 (cs) | ||
| JPH03272313A (ja) | 2サイクルエンジンのクランクシャフト | |
| JPS6229648Y2 (cs) | ||
| KR910012514A (ko) | 피스톤이 왕복운동하는 연소기관 | |
| JP2832893B2 (ja) | 内燃機関のブリーザ装置 | |
| JPH04290637A (ja) | 2サイクルエンジンのクランクシャフト | |
| JP2003049611A (ja) | ロッカシャフトの取付け構造 | |
| JPH0329536Y2 (cs) | ||
| JPH05157005A (ja) | 内燃機関のシリンダブロック | |
| JP2568898B2 (ja) | エンジン組立構造および組立方法 | |
| JP2580164Y2 (ja) | 2サイクルエンジンのピストン | |
| JPS5943479Y2 (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JPH0482421U (cs) | ||
| JPH0452458Y2 (cs) | ||
| JPS604740U (ja) | エンジンのオイル上り防止装置 |