CS195485B1 - Kabina řidiče - Google Patents

Description

Vynález řeší kabinu řidiče trakčního vozidla, zejména kolejového vozidla, umístěnou v koncové Části karosérie se zřetelem na zvýšenou bezpečnost obsluhy.

Kabina řidiče slouží k.ochraně řídicích a kontrolních zařízení i jejich obsluhy. Kabinu řidiče tvoří zpravidla kostra z tenkostŠnných otevřených nebo uzavřených profilů, která je pokryta plechem nebo skelným laminátem. Takovéto provedení kabiny řidiče dává nejlepší předpoklady k jejímu tvarovému řešení, přičemž prostorová členitost zvyšuje i její pevnost a estetický účinek. Kabina řidiče tohoto řešení není dostatečně tuhá a v případě silnějších nárazů na čelo lokomotivy dochází k deformacím čela kabiny řidiče,. Nejčastější příčinou deformace je střet trakčního vozidla s cizími předměty, které se dostaly do profilu, kupříkladu na železničním přejezdu.

Bezpečnost se u takto řešených kabin řidiče zvyšuje tím, že před čelo kabiny řidiče se umístí představec, který potom působí jako ochrana obsluhy, protože při střetu trakčního vozidla s cizími předměty se podstatná část energie nárazu spotřebuje na deformaci představce.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje kabina řidiče, u níž je za účelem zvýšení bezpečnosti čelo sestaveno z ochranného rámu opírajícího se o hlavní rám a výztuhy bočnic, přičemž, ochranný rám je opatřen čelní stěnou a okny. Je výhodné, když ochranný rám z čela vystupuje před čelní stěnu a okna. Ochranný rám je zesílen pevnými vazníky, které jsou zapřeny ochrannými výztuhami o hlavní rám vystupujícími do prostoru řidič2 ského stanoviště. Ochranné výztuhy jsou pro pojeny vodorovnými výztuhami, s nimiž tvoří příhradovou konstrukcí. Ochranný rám je tvo řen uzavřeným profilem, který může být vyplněn plastickou hmotou.

Sestavením čela kabiny řidiče z ochranného rámu opřeného o hlavní rám a výztuhy bočnic vznikla kabina řidiče o zvýšené bezpečnosti, která se dále ještě zvýší pevnými vazníky a jejich zapřením ochrannými a vodorovnými výztuhami tvořícími příhradovou konstrukci o hlavní rám. Takto provedená kabina řidiče svou tuhostí je schopna zachytit deformační účinky od cizích předmětů a tím zajistit zvýšenou bezpečnost obsluhy trakčního vozidla. Konstrukční řešení neprodlužuje délku trakčního vozidla a jeho část zasahující do prostoru řidičského stanoviště umožňuje výhodnou montáž řidičského stolku a přístrojů.

Příkladné provedení kabiny řidiče podle vynálezu je axonometricky vyobrazeno na obr 1 v celkovém pohledu, vnitřní řešení je na obr. 2 zobrazeno .kosoúhle.

Ochranný rám 1 1 je opřen o výztuhy 3 1_ bočnic 3_ a hlavní rám 2~. Ochranný rám 1 1 je opatřen čelní stěnou 13 a okny 1 2 , _% s nimiž tvoří čelo 1, Pevné vazníky 1 4 , které ochranný rám 11 zesilují, jsou zapřeny ochrannými výztuhami 1 5 , které jsou propojeny vodorovnými výztuhami 1 6, o hlavní rám 2_. Pro zvýšení účinnosti ochranného rámu 1 1 tento před Čelní stěnu 13 a okna 12 vystupuje. Ochranný rám 11 je tvořen uzavřeným profilem 111 vyplněným plastickou hmotou 112.

Při střetu kabiny řidiče podle vynálezu

9548 5 s cizím předmětem dojde k jeho nárazu na ochranný rám 11 a tím k deformaci uzavřeného profilu 111, z něhož je zhotoven, čímž je pohlcena část energie rázu a zbývající část je přenesena do hlavního rámu _2 a vý-

Claims (7)

1. Kabina řidiče vyznačená tím, še čelní stěna /13/ s okny /12/ je vsazena do ochranného rámu /11/ opírajícího se o hlavní rám /2/ a výztuhy /31/ bočnic /3/.

2., Kabina řidiče podle bodu 1 , vyznačená tím, že ochranný rám /11/ z čela /1/ vystupuje před Čelní stěnu /13/ s okny /12/.

3. Kabina řidiče podle bodu 1 nebo 2, vyznačená tím, že ochranný rám /11/ je zesílen pevnými vazníky /14/..

4. Kabina řidiče podle bodu 3, vyznačená tím, že pevné vazníky /14/ jsou zapřeny ochrannými výztuhami /15/ o hlavní rám /2/ ztuhy 31 bočnic Při nárazu na čelní stěnu 13 je energie rázu zachycena pevnými vazníky 14 a příhradovou konstrukcí tvořenou ochrannými a vodorovnými výztuhami 15,

16 přenesena do hlavního rámu £„

Y N Á L E Z U vystupujícími do prostoru řidičského stanoviště.

5. Kabina řidiče podle bodu 4, vyznačená, tím, že ochranné výztuhy /15/ jsou propojeny vodorovnými výztuhami /16/, s nimiž tvoří příhradovou konstrukci.

6. Kabina řidiče podle bodů 1 až 5, vyznačená tím, že ochranný rám /11/ je tvořen uzavřeným profilem /111/.

7. Kabina řidiče podle bodu 6, vyznačená tím, še uzavřený profil /111/ tvořící ochranný rám /11/ je vyplněn plastickou hmotou /112/.