CS16992A3 - Assembly of an air cushion cover and process for forming thereof - Google Patents
Assembly of an air cushion cover and process for forming thereof Download PDFInfo
- Publication number
- CS16992A3 CS16992A3 CS92169A CS16992A CS16992A3 CS 16992 A3 CS16992 A3 CS 16992A3 CS 92169 A CS92169 A CS 92169A CS 16992 A CS16992 A CS 16992A CS 16992 A3 CS16992 A3 CS 16992A3
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- air cushion
- predetermined
- cushion cover
- glass mat
- cover assembly
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 22
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 18
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 18
- 238000005187 foaming Methods 0.000 claims description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 7
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims description 6
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims description 6
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 238000013467 fragmentation Methods 0.000 description 1
- 238000006062 fragmentation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 239000004620 low density foam Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/42—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/0053—Moulding articles characterised by the shape of the surface, e.g. ribs, high polish
- B29C37/0057—Moulding single grooves or ribs, e.g. tear lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/06—Fibrous reinforcements only
- B29C70/08—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers
- B29C70/088—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers and with one or more layers of non-plastics material or non-specified material, e.g. supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/04—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped cellular or porous
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
- B29K2105/08—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns
- B29K2105/0854—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns in the form of a non-woven mat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3038—Air bag covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)
Description
ryi r i ~ I .a >
! O : <-; — í i 5-O t L LJ cz rc cc.
Sestava krytu vzduchového polštáře a způsob jejího vytváření
Oblast techniky
Vynález se týká obecně vozidlových rozvinovacích dvířeka zvláště závěsných dvířek z tuhé polyuretanové pěny nízkéhustoty.
Dosavadní stav techniky
Dosud sestávaly kryty vzduchových polštářů z vinylovéhonebo uretanového vnějšího pláště, polotuhé nebo poněkudpružné uretanové pěny o hustotě řádově 801 až 961 kg/m3a z kovové nebo termoplastové vložky, která se připevňovalabud' k rozvinovací skříňce nebo k přístrojové desce. Takovákonstrukce je známa pod označením SFI nebo skin-foam-insertcover.
Jiným známým typem krytu vzduchového polštáře je krytRIM/Scrin, což je označení pro reakční lisostřikový proces(RIM) použitý k vytvoření mikrocelulárního elastomérníhopolyuretanového krytu. Scrim je výztužné pletivo vložené donástroje před vstřikováním. Toto pletivo je připevněnok ocelovému pásku, který slouží k připojení ke skříňce nebopřístrojové desce.
Brownův patent č. 3 887 214 a 3 756 617 uvádí konstrukciodtrhávací vložky typu SFI zahrnující pár vložkových nebopoduškových sekcí, z nichž každá má jádro z vysoce pružného 2 materiálu, jako jsou pěnové materiály. Jádro je uzavřenov ochranném pouzdru vytvořeném z plastického materiálu a sek-ce jsou propojeny styčnými nebo přeplátovanými částmi sekci.
Podstata vynálezu
Obecným předmětem vynálezu je sestava krytu vzduchovéhopolštáře pro umístěni na pasažérově straně přístrojové deskyautomobilu, sestávající z tuhé nebo nepružné polyuretanovépěny nízké hustoty, řádově 160 kg/m3spolu s kombinovanýmpoužitím skelné rohože a nylonového pásku připevněného kesvorce.
Druhým předmětem vynálezu je zlepšený způsob vytvářenísestavy krytu vzduchového polštáře.
Ještě dalším předmětem vynálezu je způsob vytvářenívnějšího pláště v dutině napěňovacího nástroje, kdy na plášťje páskem připevněna vložka z prefabrikované sklo-nylonovérohože a je do napěňovacího nástroje injektovánapolyuretanová pěna k pokrytí a ke kombinaci se skelnou rohožía nylonovým páskem, čímž se vytváří těleso sestavy.
Tyto a další přednosti vynálezu jsou dále objasněnypřiloženými obrázky a popisem.
Na obr. 1 je v částečném řezu schematicky naznačenozabudování krytu vzduchového polštáře podle vynálezuv uzavřeném stavu.
Na obr 2 je v částečném řezu naznačeno zabudování krytuvzduchového polštáře podle vynálezu ve funkčním stavu, kterýnastal při srážce. 3
Na obr. 3 je rozložený perspektivbní pohled na částvynálezu.
Na obr. 4 je řez napěňovacím nástrojem a jádrem použitýmk vytvoření krytu vzduchového polštáře podle vynálezu.
Na obr. 5 je perspektivní pohled na spodní stranu krytu.
Obr. 1 znázorňuje sestavu 10 krytu vzduchového polštářenamontovanou na pasažérově straně přístrojové desky 12automobilu. Sestava 10 krytu je odtrhávacího typu a jenakreslena ve stavu před odtržením, připevněná ke skříňce 14,tedy před rozvinutím vzduchového polštáře 16.. Obr. 2znázorňuje vzduchový polštář 16 plně rozvinutý, po proniknutísestavou 10 krytu v jejím plně otevřeném stavu.
Jak je lépe patrno na obr. 3 až 5, zahrnuje sestava 10vnější plášť. 18 jenž překrývá pár od sebe oddělených vložeknebo podsestav 20, z nichž každá nese svorku 22 z ocelovéhopokoveného U-profilu přiléhající k plášti 18, s krátkýmnylonovým páskem 24 a dlouhou skelnou rohoží 26, jež jsouvloženy mezi boky ocelové svorky 22. Metodou popsána, vyplní nepružná polyuretanováhustotě intersticie v nylonovém pásku 24. 26 a doplní pásek a skelnou rohož na předem stanovenoutloušťku. Nylonový pásek 24, skelná rohož 26 a pěna28 o nízkéhustotě slouží jako materiál tělesa za pláštěm 18 přivytvrzování. jež budepěna 28 o nízkéa ve skelné rohoži
Podrobněji řečeno, má každá svorka 22 z pokovenéhoocelového U-profilu montážní otvory 30 ve stejnoměrnýchroztečích. Nylonový pásek 24 je plochý pásek takovéhorozměru, že přiléhá jednou stranou k vnitřnímu povrchu jedné 4 strany svorky 22 a v krátké, předem stanovené délce přečnívápřes konce 32 ocelové svorky 22. Skelná rohož 26 je plochoučástí vložena mezi nylonový pásek 24 a vnitřní stranu svorky22 a přečnívá hranu 34 nylonového pásku 24 až do místa ježbude dále vysvětleno. Nylonový pásek 24 slouží k udrženískelné rohože 26 uvnitř boků U-profilu svorky 22.
Vnější plást 18 přiléhá k vnějšímu povrchu skelné rohože26 a překrývá tak úzkou štěrbinu 36 ( obr.5) mezi přivrácenými hranami 38 dvou skelných rohoží 26.Po celé délcevnitřního povrchu vnějšího pláště 18 je vytvořen vrub 40v ose úzké štěrbiny 36., jehož účel bude dále popsán.
Na obr. 4 je znázorněn napěňovací nástroj 42 s dutinou44 jejíž tvar je přizpůsoben vnitřnímu prostoru automobilu.Vnější plášť 18 se vytváří v dutině 44. Páry podsestav 20,t.j. svorky 22 z pokoveného ocelového U-profilu, nylonovéhopásku 24 a skelné rohože 26 se montují v dutině 44 na vnějšíplášť 18, přičemž jádro 46 slouží jako kryt napěňovacíhonástroje 42 a páru podsestav 20 a vytváří tak prostor 48 nastraně nylonového pásku 24 a skelné rohože 26., jak patrnoz obr. 4. Výčnělek 50 jádra 46 vymezuje prostor úzké štěrbiny36. Ve vhodném místě je v jádru 46 vytvořen otvor 52komunikující s prostorem 48.
Pod tlakem ze zdroje tlaku 54 je injektována nepružná polyuretanová pěna 28 o nízké48, který vyplní po průchodua nylonových pásků 24 čímž nylonových pásků a skelných rohoží. hustotě otvorem 52 do prostorustěnami skelných rohoží 26 vyplní všechny intersticie
Po sejmutí zsestava 10 krytu napěňovacího nástroje 42 a jádra 46 jevytvořena, jak patrno z obr. 5 a je 5 připravena k montáži na skříňku 14 a nebo do přístrojovédesky, jak patrno z obr. 1. Nýty, nebo jiným spojovacímmateriálem (neznázorněným) je sestava připevněna k hranámskříňky.
Je třeba poznamenat, že pouze na horní a dolní hraněskříňky 14 je svorka 22. Na bočních stranách sestavy 10 jepouze skelná rohož 26 a pěna 28 překrytá vnějším pláštěm 18. Při funkci, dojde-li ke kolizi automobilu dostatečněsilné k rozvinutí vzduchového polštáře 16., jak patrno na obr.2, sestava 10 se roztrhne podél vrubu £0, přičemž skelnárohož 26., obklopující pěna 28 a sousedící část vnějšího pláště18 se vyklopí směrem ven (obr. 2) při rozvinutí vzduchovéhopolštáře 16 směrem dopředu k zachycení nárazu pasažéra.Skelná rohož 26 slouží k udržení pěny 28 o nízké hustotěpohromadě a brání její fragmentaci po rozvinutí.
Průmyslová využitelnost
Vynález poskytuje zlepšenou sestavu krytu vzduchovéhopolštáře s využitím polyuretanové pěny o nízké hustotěa skelné rohože jež drží pěnu pohromadě. Ačkoli je popsáno jen jedno provedeni vynálezu, jsoumožné různé jeho modifikace, aniž je tím vynález omezován.
Claims (5)
- t Ξ PATENTOVÉ — I .J > o ro , • o o u- :n xx r;· 1 pol < m % to *r rc * LP NJ <x> e N A R 0 K Y polštáře v y z n a č u - ? (( jící se tím , že má vnější plást (18) předem stano-veného tvaru, pár sousedících podložních podsestav (10),z nichž každá má svorku (22), nylonový pásek (24), skelnourohož (26) a kompozitovou strukturu tvořenou polyuretanovoupěnou (28) o nízké hustotě a vrub (40) vytvořený na vnitřnímpovrchu vnějšího pláště (18) mezi sousedícími podsestavami(10) ·
- 2. Sestava krytu vzduchového polštáře podle nároku 1., vyznačující se tím, že svorka (22) má tvarU-profilu a mezi boky tohoto profilu jsou sevřeny sousedícínylonový pásek (24) a skelná rohož (26). Sestava krytu vzduchového polštáře podle nároku 2, vyznačuj ícipřečnívá svorku (22)krátkou vzdálenost a se t í m , že nylonový pásek (24)tvaru U-profilu o předem stanovenouskelná rohož (26) přečnívá tento nylonový pásek (24) o předem stanovenou dlouhou vzdálenost,čímž vytváří předem stanovenou úzkou štěrbinu (36) mezisousedícími hranami (34) páru skelných rohoží (26).
- 4. Sestava krytu vzduchového polštáře podle nároku 2, vyznačující se tím, že ve svorkách (22) tvaruU-profilu jsou vytvořeny montážní otvory (30) v pravidelnýchroztečích. Sestava krytu vzduchového polštáře podle nároku 1,yznačující se tím, že svorky (22) jsoupokovené oceli. 7
- 6. Způsob vytváření sestavy krytu vzduchového polštářevyznačující se tím, že vnější plášů (18) jevytvářen v dutině (44) napěňovacího nástroje (42) o předemstanoveném žádaném tvaru, přičemž vzniká pár podsestav (20), z nichž každá zahrnuje svorku (22), vedle sebe uspořádanýnylonový pásek (24) a skelnou rohož (26) sevřené mezi bokysvorky (22) tvaru U-profilu a z této svorky (22) vyčnívající,přičemž se pár těchto podsestav (20) montuje do dutiny (44)napěňovacího nástroje (42) na vnějším plášti (18) tak, žemezi nimi vzniká předem stanovená úzká štěrbina (36), načežse na napěňovací nástroj (42) montuje kryt předem stanovenéhotvaru a injektuje se polyuretanová pěna (28) nízké hustoty donapěňovacího nástroje směrem ke krytu jež zůstane zapuštěnav nylonovém pásku (24) a ve skelné rohoži (26) a pák se nechánapuštěná struktura vytvrdit a výsledná sestava (10) se vyjmez dutiny (44).
- 7. Způsob podle nároku 6 vyznačující setím, že uprostřed úzké štěrbiny (36) se vytvoří vrub.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/644,207 US5121942A (en) | 1991-01-22 | 1991-01-22 | Airbag cover assembly and method of forming same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS16992A3 true CS16992A3 (en) | 1992-08-12 |
Family
ID=24583909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS92169A CS16992A3 (en) | 1991-01-22 | 1992-01-21 | Assembly of an air cushion cover and process for forming thereof |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5121942A (cs) |
| EP (1) | EP0521134A4 (cs) |
| JP (1) | JPH05505998A (cs) |
| AU (1) | AU646724B2 (cs) |
| CA (1) | CA2076756A1 (cs) |
| CS (1) | CS16992A3 (cs) |
| HU (1) | HUT67700A (cs) |
| MX (1) | MX9200255A (cs) |
| WO (1) | WO1992012876A1 (cs) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5456490A (en) * | 1992-08-13 | 1995-10-10 | Davidson Textron Inc. | Hidden door for an air bag restraint system |
| US5451075A (en) * | 1994-06-29 | 1995-09-19 | Davidson Textron Inc. | Closure for an air bag assembly |
| US5544912A (en) * | 1994-12-19 | 1996-08-13 | General Motors Corporation | Supplemental inflation restraint and door arrangement |
| US6001295A (en) * | 1995-03-31 | 1999-12-14 | Toyoda Gosei Co., Ltd | Manufacturing method of an air bag cover |
| DE29616823U1 (de) * | 1996-09-26 | 1997-01-30 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gassack-Abdeckung |
| DE69809147T2 (de) * | 1997-01-20 | 2003-03-27 | Allibert Industrie, Nanterre | Verfahren zum herstellen eines fertigen bauteiles mit einem bereich der fähig ist ein durchgang zu bilden, fertiges bauteil und entsprechende einheit |
| US20050040630A1 (en) * | 2001-09-28 | 2005-02-24 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Apparatus with specified relationship between an instrument panel and a deployment door |
| US6769712B2 (en) * | 2001-09-28 | 2004-08-03 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Apparatus with specified relationship between an instrument panel and a deployment door |
| WO2003074331A1 (fr) * | 2002-03-05 | 2003-09-12 | Evgeny Stepanovich Menyailov | Dispositif de protection d'un moyen de transport pendant une collision contre un obstacle |
| DE10345026B4 (de) * | 2003-09-24 | 2007-07-19 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Innenverkleidungsteil zur Abdeckung eines Airbags |
| US20050104338A1 (en) * | 2003-11-19 | 2005-05-19 | Quin Soderquist | Applique film airbag cover |
| JP4666024B2 (ja) * | 2008-08-06 | 2011-04-06 | 三菱自動車工業株式会社 | エアバッグ装置 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3756617A (en) * | 1969-09-15 | 1973-09-04 | Eaton Corp | Safety apparatus |
| US3887214A (en) * | 1971-07-21 | 1975-06-03 | Eaton Corp | Inflatable vehicle occupant restraint system and means for supporting same |
| US3794349A (en) * | 1972-05-19 | 1974-02-26 | Gen Motors Corp | Occupant restraint system |
| US3904222A (en) * | 1973-12-03 | 1975-09-09 | Gen Motors Corp | Occupant restraint system |
| DE8713154U1 (de) * | 1987-09-30 | 1987-11-12 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Abdeckung einer fahrerseitigen Gassack-Aufprallschutzeinrichtung in Kraftfahrzeugen |
| JPH01144153U (cs) * | 1988-03-11 | 1989-10-03 | ||
| US4895389A (en) * | 1988-08-31 | 1990-01-23 | E. I. Dupont De Nemours And Company | Rupturable cover for a vehicle air bag compartment |
| US4989897A (en) * | 1989-04-20 | 1991-02-05 | Juichiro Takada | Apparatus for joining an air bag cover to a retainer |
| JPH02144856U (cs) * | 1989-05-10 | 1990-12-07 |
-
1991
- 1991-01-22 US US07/644,207 patent/US5121942A/en not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-01-02 AU AU12342/92A patent/AU646724B2/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-01-02 EP EP19920904453 patent/EP0521134A4/en not_active Withdrawn
- 1992-01-02 JP JP92504467A patent/JPH05505998A/ja active Pending
- 1992-01-02 CA CA002076756A patent/CA2076756A1/en not_active Abandoned
- 1992-01-02 HU HU9203007A patent/HUT67700A/hu unknown
- 1992-01-02 WO PCT/US1992/000109 patent/WO1992012876A1/en not_active Ceased
- 1992-01-21 MX MX9200255A patent/MX9200255A/es unknown
- 1992-01-21 CS CS92169A patent/CS16992A3/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0521134A1 (en) | 1993-01-07 |
| MX9200255A (es) | 1992-07-01 |
| US5121942A (en) | 1992-06-16 |
| WO1992012876A1 (en) | 1992-08-06 |
| HU9203007D0 (en) | 1992-12-28 |
| AU646724B2 (en) | 1994-03-03 |
| AU1234292A (en) | 1992-08-27 |
| CA2076756A1 (en) | 1992-07-23 |
| EP0521134A4 (en) | 1993-05-19 |
| JPH05505998A (ja) | 1993-09-02 |
| HUT67700A (en) | 1995-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2013654C (en) | Foam-in-place inflatable restraint | |
| CS16992A3 (en) | Assembly of an air cushion cover and process for forming thereof | |
| CN103978948A (zh) | 机动车座椅泡沫衬垫组件 | |
| CN104590195A (zh) | 交通工具座椅 | |
| US5487558A (en) | Instrument panel in a motor vehicle | |
| CN111845611A (zh) | 用于车辆的气囊系统和制造该气囊系统的方法 | |
| US20050140056A1 (en) | Plastics moulding | |
| GB2414959A (en) | Vehicle headliner with pad embedded in foam | |
| CN101646542B (zh) | 具有衬垫部位的部件以及制造具有衬垫部位的部件的方法 | |
| US7226113B2 (en) | Armrest insert and corresponding assembly for a vehicle | |
| CN105584450A (zh) | 车辆座椅以及座垫的制造方法 | |
| JP5015564B2 (ja) | 座席 | |
| JP2022514002A (ja) | 車体の前壁用の遮音要素およびそのような遮音要素のための支持要素 | |
| JP4541778B2 (ja) | シート用パッドの製造方法 | |
| US5669662A (en) | Airbag deployment pad | |
| AU686618B2 (en) | Cushioning body structure for noise prevention | |
| US6939491B2 (en) | Foam in place urethane for structural headliners | |
| US6932927B2 (en) | Method for producing a plastic composite element | |
| CN215662962U (zh) | 具有气囊门的仪表板 | |
| JP2005088725A (ja) | 内装材及びその成形方法 | |
| JPH0848202A (ja) | 車室側部材のエアバッグドア構造およびその製法 | |
| JPH0612691Y2 (ja) | クッション体 | |
| JP2624936B2 (ja) | クッション | |
| JPH0858512A (ja) | 車室側部材のエアバッグドア部の構造 | |
| JP2006006348A (ja) | シート用パッドの製造方法 |