CN88203918U - 改进的车辆安全辊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型改进的车辆安全辊装置，涉及交通车辆预防交通事故的装置，尤其涉及在车辆上安装安全辊的附属装置，目前的车辆安全辊装置缺少能操纵使其自由升降的机构，本实用新型装置采用气动工作的绳索提升机构，用牵引绳索，并通过使安全辊组件在相应位置上具有一对用来取代安全辊中心轴的导向轴，使车辆驾驶员能在驾驶室按照路面的不同情况自由操纵安全辊组件的升降，可提高这种车辆的通过性，更好地发挥安全辊的防护作用。

Description

改进的车辆安全辊装置

本实用新型有关车辆安全辊装置，尤其涉及将车辆安全辊安装到车身上的附属装置。

随着城乡公路交通车辆的增多，交通事故成为不可避免且情况也错综复杂，往往有这样的情况，即在事故发生时人被绊或物体被撞跌入或倒入车底或车轮附近的地面上，因而可能有遭到车轮碾压的危险，因此，中国发明专利（专利号86100084）针对这种情形而提出车辆安全辊装置，将它安装在车辆上能防止或至少能使上述伤亡和损失程度减轻，车辆上安装了这种安全辊装置，不影响车辆本身的正常运行。

但是在上述安全辊装置的结构上，也还存在着若干急需改进的地方，例如此安全辊装置中的安全辊具有一中心轴，中心轴的一端可上、下自由滑动地悬挂在安全辊装置的框架上，其另一端上，具有一球形构件，当车辆行驶在崎岖不平的道路上时，靠球形构件和地面接触而使得安全辊作上下运动，是为了使车辆能顺利通过这一地区，但当采用这种结构形式的车辆行驶在起伏较大的崎岖不平道路上时，因允许安全辊上、下运动的幅度不大，这将使车辆不能顺利通过，因此为了改进或提高车辆的通过性，以及从对车辆安全辊的维护保养方面考虑，最好不使上述车辆安全辊的球形构件有经常触地的机会，也就是希望采用一种结构形式，能使安全辊装置被自由操纵提升和下降，此外，也存在如何将上述安全辊安装到车辆的车身上去的问题。

因此本实用新型就是针对上述问题而提出一种改进的车辆安全辊装置，该装置包含一种附属装置，使安全辊能以较好的方式安装到车辆的车身上，同时使安全辊装置能够方便地被操纵提升和下降，从而能使车辆具有较好的通过性。

本实用新型装置包括：安全辊组件，它是通过安全辊框架将多根安全辊相互并列和垂直向下地组装的组件，每根安全辊包含一中心轴和围绕此中心轴安装的弹性缓冲套，此缓冲套能绕中心轴自由回转，中心轴上端悬挂在安全辊框架上，并能沿框架上、下自由滑动，沿车身两侧多处部位分别安装这样的组件，将组件安装在离开车轮的稍前部位，并相对车身上任一物体偏转一定角度。

此外还包括：分别安装固定在车身两侧多处部位上的固定架，分别由一对导向轴取代各安全辊组件中的对应一对安全辊的中心轴，此导向轴的一端悬吊固定在上述固定架上，其另一端滑动通过上述安全辊框架后，在其上通过机械构件安装上述弹性缓冲套，该缓冲套可绕导向轴自由旋转；一绳索提升机构，它包含由若干定滑轮组成的导向滑轮组，绳索和驱动机构，该机构主要包含一气动工作的气缸部件，绳索的一端通过连接件和安全辊框架连接固定，其另一端依次通过各定向滑轮和上述气缸部件的活塞杆的一端相连接固定，气缸部件通过机械构件安装固定在车辆的桥轴上，各定滑轮部件分别安装固定在车身上的相应部位。

以下参照附图和实施例对本实用新型装置作进一步阐述：

图1示意表示本实用新型装置的正视图，是表示将一套安全辊组件安装到车身后轮一侧时的安装结构图，

图2示意表示图1所示结构的顶视图，

图3示意表示图1所示结构的左侧视图，

图4示意表示由图1～图3所示结构的导向轴的构造及其装配结构图。

参看图1－3，1为安全辊框架，通过此框架1，将多根（两根以上），例如6根安全辊并列且垂直向下地组装成安全辊组件，4为固定架，它分别安装固定在车身后轮两侧的结构件上（参看图3），通过两根导向轴11（其作用和结构将后述）将框架1和连同安全辊组件悬挂在固定架4上，并使框架组件1位于后轮10的稍前部位，且相对车身上任一物体偏转所需的角度，这样的安装固定是比较牢固和能满足设计要求的。7为上述提升机构的气缸部件，它通过机械构件8等被安装固定在车辆的桥轴上（图中所示为安装在车辆后桥轴2上），绳索3的一端和框架1连接固定，组成导向滑轮组的定滑轮9－1，9－2，9－3，9－4分别安装固定在车身的相应部位上（其中9－2为一对滑轮），绳索3的另一端依次经过滑轮9－1，9－2，9－3，9－4和气缸部件的活塞杆7－1的一端连接固定，从而由气缸部件7，导向滑轮组（9－1，9－2，9－3，9－4）和绳索3构成主提升机构。

此外，滑轮9－3安装固定在摇杆6的一端上，摇杆6的另一端和构件8的伸出端形成铰接连接，撑杆5的一端可自由转动地安装固定在车厢的底板上，其另一端在摇杆6的大约中间部位和摇杆6形成活动连接，这样主要由撑杆5和摇杆6以及滑轮9－3构成安全辊组件的辅助提升机构（其作用后述）。

参看图4，11为在安全辊组件上的相应部位取代了安全辊中心轴的导向轴，12为法兰形滑套，它通过锁紧螺母和非标准的轴承上盖而固定在框架1上，导向轴11可沿滑套12自由滑动，导向轴的一端悬挂固定在固定架4上，在其另一端上安装固定一环状构件14，一阶梯形内套13通过形成滚动摩擦的滚子部件分别和滑套12以及构件14间形成滚动接触，所述弹性缓冲套15紧密套装在内套13上，从而使弹性缓冲套15能绕导向轴11自由回转。

以下对本实用新型装置的作用和操纵进行简要说明。

如上所述，本实用新型装置就是通过在车辆上设置气动工作的安全辊提升机构，且将控制气动工作气缸部件动作的手动控制阀（二位四通气阀）设置在驾驶室内，以便车辆驾驶员可按路面的不同情况随时方便地操纵提升或下降安全辊，一般可使安全辊近地面一端的距离在100至300毫米的范围内调节。

由于在上述安全辊组件上设置了一对在其相应位置上取代了安全辊中心轴的导向轴，且结构上使这些导向轴能与安全辊框架间产生相对自由滑动，从而使上述提升调节能够实现。

此外，还通过在上述提升系统中设置附加的撑动机构，由于撑杆5的一端和车厢底板连接，其另一端和摇杆6的大约中间部位活动连接，这样，当对车辆进行装载或卸载时，由于此撑动机构的杠杆作用原理，也能使安全辊的离地距离随车辆载重量的变化而作自动调整，从而使本实用新型装置的作用更加完善。

此外，由于采用本实用新型装置，不仅安装连接坚固，而且能作到使整个附属装置的重量较轻，从而还可节省车辆的运行费用和降低制造成本。

此外，在以上各图中，相同的标号表示相同或同一的部件。

Claims (3)

1、一种改进的车辆安全辊装置，尤其涉及将车辆安全辊安装到车身上的附属装置，包括：车辆安全辊组件，它是通过安全辊框架将多根安全辊并列和垂直向下地组装起来的组件，分别沿车身两侧多处部位安装这样的组件，组件安装在离开车轮的稍前部位，并相对车身上任一物体偏转一定角度，上述每根安全辊包含一中心轴，将该中心轴的一端可上下自由滑动地悬挂在上述框架上，在其另一端上，通过机械构件围绕此中心轴，并可绕中心轴自由回转地安装一弹性缓冲套，

其特征在于该装置还包括：分别将上述安全辊组件安装到车身上相应部位的各附属装置，此附属装置包括：分别安装固定在车身两侧多处部位上的固定架；各安全辊组件中的对应一对安全辊的中心轴，由一对导向轴取代，将这些导向轴的一端分别悬挂固定在上述固定架上，其另一端分别通过机械构件滑动通过上述框架后并在其上通过机械构件围绕此导向轴，并可绕导向轴自动旋转地安装上述弹性缓冲套，一绳索提升机构，包含驱动机构，绳索和由若干定滑轮组成的导向滑轮组，驱动机构包含通过机械构件安装固定在车辆桥轴上的气缸部件，各定滑轮分别安装固定在车身的相应部位，绳索的一端通过机械连接件和安全辊框架连接固定，其另一端依次通过相应的定滑轮和气缸的活塞杆的一端连接固定。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于上述绳索提升机构中还包含一撑动机构，它包含一撑杆和一摇杆，摇杆的一端上安装固定一定滑轮，其另一端和安装固定气缸部件的机械构件的伸出端形成铰接连接，撑杆的一端可自由转动地安装在车厢的底板上，其另一端在摇杆的大约中间部位和摇杆形成活动连接。

3、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于上述导向轴，其一端悬挂固定在固定架上，其另一端通过法兰形滑套滑动通过安全辊框架后，在此一端上固定设置一环形构件，并通过一内套部件，围绕导向轴安装上述弹性缓冲套，且通过在内套部件和法兰形滑套间以及在内套部件和环形构件间设置形成滚动摩擦的滚子部件，使缓冲体能绕导向轴自由回转。

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