CN85106547A - 车圈一次冲孔机 - Google Patents

Abstract

一种涉及冲切机械的自行车车圈一次冲孔机，有一圆柱形床身，圆形台面上排列着一圈幅条孔、气门孔冲孔部件和商标打印部件，通过双斜楔杆和复位杆来带动它们的冲切动作。双斜楔杆和复位杆与冲力盘连接，冲力盘通过曲轴连杆机构、离合器、齿轮副和飞轮盘连接，电动机通过皮带传动飞轮盘。因为冲孔部件和商标打印部件可以在台面上浮动，解决了这类机床已有技术对车圈内径公差要求严格的难题，具有工作效率高、加工质量好、通用性强、结构紧凑的特点。

Description

一种涉及冲切机械的车圈一次冲孔机，更为具体地涉及自行车车圈一次冲孔机。

用于自行车轮子的车圈需穿幅条，一般前轮要穿32根幅条，后轮要穿40根幅条，所以需在车圈上加工出32个或40个幅条孔，而且这些孔在车圈上的孔距等分有一定的精度要求，这些孔也不在同一平面上，而是一个隔一个互相叉开的。在车圈上除了幅条孔外，还有气门孔和商标。传统的加工法是把幅条孔和气门孔一个个地冲击来，然后再冲出商标，这种加工法是很落后的，生产效率很低，加工的精度不高，劳动强度很高。因为一只车圈有很多孔，並且有形位公差的要求，稍一不慎，就会造成废品，报废率很高，而且无法返修，会使整个车圈都报废，造成很大的浪费。

日本川铁商事株式会社发展了一种全自动车圈打孔机，这是一种同时冲制自行车车圈全部幅条孔的专用机床，由操作人员把车圈放入规定的位置，然后用脚踏开关，进行自动冲孔，打孔结束，仍由操作人员取出车圈。这种机床，实际上是一台多头冲孔机，它的工作原理是，在车圈接受台上有一组数量和幅条孔相等的阴模，排列成园周形，同时每只阴模都对应有一个冲头，在机械驱动下能相对于阴模同时作冲孔行程。工作时，将车圈套在排成园周形的阴模外，然后开动机床，一次将幅条孔全部冲出，幅条孔的形位公差就由机床的精度所保证，这样大大提高了加工效率和正品率。但是这种全自动车圈冲孔机也有很大的局限性，它要求每只车圈都密切贴合阴模，否则孔就会冲坏。因这种冲孔机的阴模是固定的，所以对欲加工的车圈尺寸精度要求很高，尤其是车圈凹面的内径的公差要求严格，但是前道车圈加工，很难达到这种严格的公差要求，所以在使用这种全自动车圈打孔机时，操作工人不得不对要打孔的车圈进行挑选，机床效率就得不到发挥，车圈凹面内径超差的车圈，还得一个个地冲孔。

本发明的目的就是为了克服日本川铁商事株式会社的全自动车圈打孔机的上述缺点，设计出一种能适应我国自行车行业车圈部标规定公差的全自动车圈冲孔机，从而更能适合工厂的实际生产情况，省略了对车圈进行选择的工作量，使全部合格的车圈都能一次全部冲孔。使用这种全自动冲孔机不但大大提高了加工效率，减轻工人的劳动强度，而且大大提高了加工的质量，能严格保证车圈的形位公差要求。

本发明是通过以下的方案来实现目的。本发明的冲孔机有一园柱体的床身，园形的台面上园周地排列着一圈幅条孔冲孔部件、气门孔冲孔部件和商标打印部件，这些部件的结构基本上是一样的，只不过凹模和冲头作了改变，为便于叙述，将它们简称为冲孔部件。冲孔部件有一导杆座，一带有冲头的冲头结构固定在导杆座上，还有一带有凹模的导杆结构可在导杆座里滑动，整个冲孔部件浮动地放在台面上。一双斜楔杆穿在冲孔部件的冲切结构和导杆结构之间，斜楔的上下移动时，因它两边斜面的作用使导杆结构在导杆座里滑动而使冲头和凹模接近达到冲孔目的。同时因为冲孔部件在台面上能浮动，所以能较好地补偿车圈在直径和园度方面所产生的精度误差，冲切时冲模都能密切贴合车圈而保证冲孔和打印质量。有一复位杆在冲孔结束后能作用于导杆座使冲头从被冲好的孔中退出並使导杆座复位。双斜楔杆和复位杆连接在一平放的能上下运动的冲力盘上，冲力盘有较大的质量以得到较大的运动惯性。冲力盘又通过轴与一曲轴连杆机构活动连接，当曲轴转动连杆往复运动时就带动冲力盘上下运动，曲轴又通过一离合器和齿轮付同飞轮盘连接，飞轮盘有较大的质量以得到较大的转动惯性，飞轮盘园周面上制有皮带槽，通过皮带与电动机连接。当电动机转动时就带动飞轮盘转动，通过齿轮付将动力传至离合器，当离合器结合时，就将动力传至曲轴连杆机构，再带动冲力盘上下运动而使双斜楔杆和复位杆上下运动，使冲孔部件作冲孔动作，当离合器分开时就将动力切断曲轴立即停止旋转，冲孔部件的冲孔动作就停止。冲孔机还有一车圈夹紧装置，通过夹脚的涨开而夹紧车圈，並能把夹紧的车圈放入冲头和冲模之间以供冲孔，冲孔结束能将车圈放松並取出。

本发明的一次冲孔机与已有技术的一次冲孔机相比较优点是明显的。

第一，冲孔装置是浮动的，冲头和冲模进出位置都能调节，所以适应性强，车圈无需只只测量选择，都能在该冲孔机上冲孔。大大发挥了机床的效率。

第二，本发明的冲孔机能一次把全部幅条孔、气门孔和商标全部冲出，而已有技术的冲孔机只能一次冲出幅条孔，气门孔和商标再要在其它机床上冲出，因此本机功能要比已有技术齐全，更提高了机床的效率。

第三，本发明的冲孔机只需一人操作，班产量达1000付（2000只），而已有技术的冲孔机二人操作班产量为800付（1600只），人均劳动生产率提高1.5倍。

第四，本发明的冲孔机仅需一台电机，功率为4瓩，而已有技术的冲孔机配2台电机，其中锁紧下模电机3瓩，冲切电机5.5瓩，共8.5瓩，故比已有技术至少能节电53%。

第五，本发明的冲孔机工作台高910毫米，台面外径1260毫米，已有技术的冲孔机工作台面高1200毫米，外径1340毫米，工人操作要垫踏脚板，上下料也不方便，占地面积也大。

第六，本发明的冲孔机冲头和冲模都能自由调节进出位置，修磨调换很为方便，而已有技术的冲孔机不能调节进出位置，冲孔部件又不能浮动，冲出的车圈容易产生凹瘪、外弓等质量问题。

图一是本发明冲孔机的正视剖面图。

图二是图一所示本发明的冲孔机的俯视剖面图。

图三为幅条孔冲孔部件正视剖面图。

图四为图三所示幅条孔冲孔部件俯视剖面图。

图五为车圈夹紧部件正视剖面图。

图六为气门孔冲孔部件正视剖面图。

图七为图六所示气门孔冲孔部件俯视剖面图。

现结合附图来详细说明本发明的一个最佳实施例。

如图1、图2所示，本发明的冲孔机有一园柱体的床身〔10〕，床身〔10〕的园形台面上安放着幅条孔冲孔部件〔21〕、气门孔冲孔部件〔3〕，台面上固定有滚针槽〔7〕，槽里排列着滚针〔6〕，冲孔部件〔3〕〔21〕就安放在滚针〔6〕上，因此可以在台面上浮动。一根双斜楔杆〔4〕伸进在冲孔部件〔3〕〔21〕内，另一头通过台面上的孔伸入床身〔10〕用园销〔8〕与斜楔拉杆〔9〕连接。一冲模复位杆〔5〕穿过固定在台面上的套，它的上端部的斜面顶住冲孔部件的滚轮，它的下端用圆柱销与复位杆拉杆〔12〕连接。床身〔10〕内有一个冲力盘〔11〕有较大的质量，使其有足够的惯性，它是一个扁平的园锥盘，盘上有四个与盘连成一体的导套〔13〕，导套〔13〕套在固定在床身上的四根园主柱〔14〕外，並与之滑动配合，所以冲力盘〔11〕只能上下直线往复运动，不能转动。上述的复位杆拉杆〔12〕和斜楔拉杆〔9〕都穿过冲力盘〔11〕上相应的孔，用螺母夹紧在冲力盘〔11〕上，调节螺母就能调节复位杆拉杆〔12〕和斜楔拉杆〔9〕的上、下，从而调节冲模复位杆〔5〕和双斜楔杆〔4〕上、下位置。

冲力盘中间有一园孔，孔内穿过一园柱轴〔16〕圆柱轴〔16〕和冲力盘〔11〕是固定成一体。一曲轴〔37〕按装在固定在机座底上的轴承座〔38〕内，与之动配合。连杆〔15〕上端的孔与轴〔16〕动配合，连杆下端的孔与曲轴〔37〕的曲柄轴〔39〕动配合。曲轴〔37〕的一头用键连接着一个跳销离合器〔28〕，在离合器〔28〕旁曲轴上还空套着齿轮〔27〕，该齿轮〔27〕同离合器〔28〕相邻的侧面上有槽〔26〕，当跳销离合器〔28〕的跳销〔25〕进入槽〔26〕里时，齿轮〔27〕就和离合器〔28〕连接因此也同曲轴〔37〕连接，当跳销〔25〕拔出到槽〔26〕外，齿轮〔27〕就和离合器〔28〕脱开因此也同曲轴〔37〕脱开。斧座〔24〕固定在机座上，斜斧〔22〕的中间有孔套在斧座〔24〕的斧销〔23〕上，斜斧〔22〕可在斧销〔23〕上转动，斜斧〔22〕的一端是斜楔，另一端与气缸〔20〕可转动地连接，当气缸〔20〕动作时，斜斧〔22〕就以斧销〔23〕为支点转动，斜斧〔22〕一端的斜楔就进入或退出跳销〔25〕的肩下面，使跳销〔25〕插入或拔出齿轮的槽〔26〕，曲轴〔37〕的另一头安装有一制动装置〔40〕。飞轮轴〔32〕是一根阶梯轴，轴上装有两个轴承〔34〕、〔30〕，该两轴承〔34〕、〔30〕座在固定在机座上的轴承座〔35〕〔31〕内，齿轮〔33〕与飞轮轴〔32〕键连接，並与齿轮〔27〕啮合，飞轮轴〔32〕的外端装着飞轮盘〔36〕，与轴〔32〕键连结，並用挡板〔29〕轴向压住不能轴向移动。飞轮盘〔36〕园周面制有皮带槽，飞轮盘的质量很大，使其有很大的转动惯性，飞轮盘位置在冲切机的下方，以使机床的结构紧凑。电动机〔1〕固定在台面上方的电动机座上，通过传动皮带和飞轮盘〔36〕连接。

如图5所示车圈夹紧装置〔2〕安装在台面上，它有两根导柱〔87〕插入台面的孔内並用螺母〔88〕将它拧紧在台面上。导柱〔87〕是中空的园柱，孔内装有压缩弹簧〔86〕，滑块座〔85〕上有两个导孔〔84〕，导孔〔84〕套入导柱〔87〕並与之动配合，滑块座〔85〕压在压缩弹簧〔86〕上。垫板〔81〕用螺钉〔80〕固定在滑块座〔85〕上，垫板〔81〕上有园周上均分的通过园心的8～10条槽，槽里装有滑块〔82〕与槽动配合，盖板〔79〕覆在垫板〔81〕上並用螺钉与垫板〔81〕固定。滑块〔82〕中间有孔〔77〕，孔〔77〕里放有弹簧〔76〕，滑块〔82〕上开有一腰园通孔，螺钉〔78〕穿过该孔拧入滑块座〔85〕的螺孔内，弹簧〔76〕的一头顶住孔〔77〕底，另一头顶住螺钉〔78〕。滑块〔82〕的外端用螺钉固定着夹脚〔83〕，滑块〔82〕的内端面是一斜面。气缸〔89〕固定在台面上，气缸的结构为普通的已有技术，不再详述。活塞杆〔90〕向上伸起通过滑块座上的孔〔91〕並与孔〔91〕动配合，活塞杆〔90〕的上端有一定位圈〔92〕与杆〔90〕螺纹动配合，並有紧定螺钉〔93〕将定位圈〔92〕锁定。一八～十棱锥凸台〔75〕套在活塞杆〔90〕上端並与其螺纹连接，再用螺母〔74〕锁紧。上述的滑块〔82〕内端的斜面在弹簧〔76〕的作用下顶在八～十棱锥凸台〔75〕的斜面上。当在压缩空气作用下活塞杆〔90〕向下拉八～十棱锥凸台〔75〕时，就使滑块〔82〕和夹脚〔83〕向外涨开而夹紧车圈，然后就拉滑块座〔85〕向下，使车圈进入工位，並压缩弹簧〔86〕，当压缩空气阀换向时在弹簧〔86〕〔76〕的作用下夹脚复位将车圈从工位中取出並放松车圈。

如图3、4所示，幅条孔冲孔部件〔21〕有一导杆座〔51〕，其底面镶有垫板〔54〕，导杆座〔51〕放在上述的滚针上。导杆座〔51〕的后部突起上固定有冲切滚轮架〔41〕，滚轮架〔41〕上穿着一根冲切后小轴〔69〕並与架固定，小轴〔69〕上套着冲切滚轮〔70〕与小轴动配合，后部突起上还紧配着两只偏高后钢套〔67〕和偏低后钢套〔73〕並用紧定螺钉〔66〕定位，它们从导杆座〔51〕底起的高度之差为车圈相邻幅条孔的错开距离。导杆座〔51〕中部突起上紧配着两只偏高前钢套〔121〕和偏低前钢套〔120〕，並有定位螺钉〔42〕定位，它们分别与偏高后钢套〔67〕和偏低后钢套〔73〕在同一平行于底面的轴线上。偏高下模导杆〔68〕穿进在偏高后钢套〔67〕和偏高前钢套〔121〕内与之动配合，偏低下模导杆〔72〕穿进在偏低后钢套〔73〕和偏低前钢套〔120〕内与之动配合。偏高和偏低下模导杆〔68〕〔72〕中间各有一段螺纹穿在夹紧滚轮架〔56〕的孔内，前后用螺母〔55〕、〔58〕拼紧在夹紧滚轮架〔56〕上，再用定位螺钉〔63〕定位，在夹紧滚轮架〔56〕上还穿有冲切前小轴〔64〕，轴上套着冲切滚轮〔65〕可在轴上转动。在偏高和偏低下模导杆〔68〕〔72〕的前端孔内装进偏高下模和偏低下模〔43〕，外面套有偏高和偏低下模定位环〔62〕、〔60〕，偏高和偏低下模〔43〕及偏高和偏低下模定位环〔62〕〔60〕用紧定螺钉〔61〕支紧在导杆〔68〕、〔72〕上。导杆座〔51〕前部凸起上有两个孔，孔里装有偏高和偏低冲头座〔47〕，並有螺钉〔44〕将它们支紧在凸起上，冲头座〔47〕有通孔，通孔后端有内螺纹，拧入螺钉〔46〕，拧入深度可调，並用螺母〔45〕锁紧。孔内分别插入偏高和偏低冲头套〔48〕，套内分别插入偏高和偏低冲头〔49〕，偏高和偏低冲头座〔47〕前端有外螺纹，冲头拼帽〔50〕拧在该螺纹上，冲头拼帽〔50〕有一内锥面正好压在冲头套〔48〕头部的外锥面上，它们的锥度是相同的，当拼紧冲头拼帽〔50〕时就压紧冲头套〔48〕，並在锥面的作用下使冲头套〔48〕内孔缩小而夹紧冲头〔49〕，偏高和偏低冲头〔49〕的轴线和偏高和偏低下冲模〔43〕是在一条轴线上的。在导杆座〔51〕上还穿有复位滚轮销〔53〕，销上套着滚轮〔52〕，滚轮〔52〕在不冲孔时顶在复位杆〔5〕的斜面上。一压缩弹簧〔59〕顶在导杆座〔51〕的中凸起和冲模夹紧滚轮架〔56〕之间。

双斜楔杆〔4〕夹在冲切滚轮〔70〕、〔65〕之间，双斜楔杆〔4〕的A面，下段是直线，到F点开始向外倾斜，其升角为13°15′，双斜楔杆〔4〕的B面和冲切滚轮〔65〕接触处为一曲率和滚轮〔65〕半径相当的曲面，然后过渡到-45°斜面，该斜面和侧面的交点为G，G点略高于F点。

如图6、7所示，气门孔冲孔部件〔3〕有一导杆座〔111〕，其底面镶有垫板〔114〕，导杆座〔111〕放在上述的滚针上。导杆座〔111〕的后部突起穿着一根销轴〔94〕並与座〔111〕固定，销轴〔94〕上套着冲切滚轮〔95〕与销轴〔94〕动配合。导杆座〔111〕的前突起上有二个孔，孔内插入二根导杆〔109〕与孔过渡配合，並用紧定螺钉〔110〕支紧在导杆座〔111〕上，前突起上还安装有由冲头〔103〕、冲头套〔104〕、冲头拼帽〔108〕、冲头座〔107〕、螺钉〔102〕、螺母〔105〕、定位螺钉〔102〕组成的冲头结构，它们之间的相互关系是和上述的幅条孔冲孔部件是一样的不再叙述。在前突起上这样的冲头结构有三个，中间是冲气门孔的两边是冲幅条孔的。导杆座〔111〕中间下方槽内还横穿着一根轴〔113〕，轴上套着滚轮〔112〕能在轴〔113〕上转动，在不冲孔时滚轮〔112〕顶着复位杆〔5〕的斜面。模座〔98〕有两个导向孔套在导杆〔109〕外，模座〔98〕可在导杆座〔111〕上滑动並由导杆〔109〕导向，模座〔98〕上横穿一根销轴〔96〕，销轴〔96〕上可转动地套着冲切滚轮〔97〕，模座〔98〕的前凸起上有三个孔，孔内有一段内螺纹，调节螺钉〔99〕拧入内螺纹内，下模〔101〕插入孔内与孔动配合，旋转调节螺钉〔99〕可调节下模〔101〕的进出，锁紧螺钉〔100〕用于锁紧下模〔101〕。模座〔98〕前凸起上共装有三只下模，两旁两只是幅条孔下模〔101〕，中间一只是气门孔下模〔115〕，这些下模〔101〕、〔105〕和相对应的冲头〔103〕、〔116〕都在同一条轴线上。双面斜楔杆〔4〕夹在二个冲切滚轮〔95〕、〔97〕中间，其具体结构是同幅条孔冲孔部件中的双面斜楔杆〔4〕是一样的。

若把气门孔冲孔部件〔3〕中间的下冲模〔115〕和冲头〔116〕换成打印商标的冲模和冲头，就可在车圈上打印商标。

下模的材料用Cr12，淬火，硬度为HRC60-62，冲头的材料用GCr15，淬火，硬度为HRC61-63，冲头也可用尺寸合适的轴承滚针改制，效果很佳。

本发明的车圈一次冲孔机的控制系统采用电、气联合控制，车圈夹紧气缸〔89〕，跳销离合器动作气缸〔20〕都是通过电信号来控制气动阀来控制动作的。冲孔机各另部件的润滑点采用润滑油泵集中供油润滑。

本发明的车圈一次冲孔机的工作过程如下：机床开动后，主电机〔1〕是常转的，工人将车圈放在车圈夹紧部件〔2〕上，然后脚踏动作开关（图中未画出），由继电器接通车圈夹紧气缸〔89〕的气动阀电磁线圈使气动阀通，此时夹紧气缸动作而将活塞顶向下，活塞杆〔90〕就拉八～十棱锥凸台〔75〕向下而将夹脚〔83〕撑开将车圈撑紧，此时活塞杆〔90〕继续向下拉就使整个车圈夹紧部件〔2〕压缩弹簧〔86〕向下移动，这时被夹紧的车圈就进入冲模和冲头之间就位，同时触动限位开关，接通控制气阀使跳销离合器动作气缸〔20〕动作，将斜斧〔22〕拔离跳销〔25〕，在弹簧的顶力下跳销〔25〕嵌入齿轮槽〔26〕内，此时电动机〔1〕通过皮带带动飞轮盘〔36〕，通过齿轮对〔33〕、〔27〕传动和跳销离合器〔28〕使曲轴〔37〕转动而拉冲力盘〔11〕向下，冲力盘〔11〕再拉双斜楔杆〔4〕和复位杆〔5〕向下，在双斜楔杆〔4〕B面斜面作用下冲模〔43〕被顶向外直至全部冲模顶住车圈，因冲孔部件在台面上能浮动，车圈即使有些大小也不会妨碍冲模贴合车圈，当双斜楔杆〔4〕继续向下移至F点接触冲切滚轮〔70〕时，就拉导杆座〔51〕向下模〔43〕，固定在导杆座上的冲头或钢印就将车圈冲出幅条孔、气门孔及打印出商标。这一冲切的动作是很迅速的，同时因为飞轮盘〔36〕和冲力盘〔11〕的惯性，使冲切力很大。冲孔完成后在曲轴〔37〕的带动下，冲力盘〔11〕向上运动，使双斜楔杆〔4〕和复位杆〔5〕向上运动，复位杆〔5〕的斜面接触滚轮〔52〕而将导杆座〔51〕推向外而将冲头〔49〕拔出冲的孔外。同时在双斜楔杆〔4〕和弹簧〔59〕的作用下使下模〔43〕和冲头〔49〕复位，此时限位开关（图上未画出）接通使控制气阀改变进气方向，车圈夹紧气缸〔89〕活塞向上运动，将八～十棱锥凸台〔75〕向上顶起，在弹簧〔68〕作用下车圈夹紧部件〔2〕向上复位而将车圈托出冲模和冲头之间，在弹簧〔76〕的作用下夹脚〔83〕收拢，放松车圈，在这些动作的同时跳销离合器动作气缸〔20〕反向动作，使斜斧〔22〕又回到跳销〔25〕端面下，将跳销〔25〕拔出齿轮槽〔26〕，离合器〔28〕就切断了传给曲轴〔37〕的动力，由于制动装置〔40〕的作用使曲轴〔37〕很快停止转动，此时工人就可将已冲孔的车圈拿下换上未冲孔的车圈，再踏起动开关，如此往复循环。

Claims (16)

1、一种涉及冲切机械的车圈一次冲孔机，有一园柱形的床身，床身的园形台面上园周地排列着一圈幅条孔冲孔部件，其特征在于还有气门孔冲孔部件和商标打印部件，幅条孔冲孔部件、气门孔冲孔部件和商标打印部件在台面上可以浮动，这些部件的数量根据车圈所需冲切的孔和冲压的商标而定，它们的冲切或冲压动作是用双斜楔杆和复位杆来带动的，所述的双斜楔杆和复位杆和冲力盘连结，冲力盘又通过销轴与一曲轴连杆机构活动连结，曲轴又通过一离合器和齿轮付同飞轮盘连结，飞轮盘上制有皮带槽，通过皮带与电动机连结，冲孔机还有一车圈夹紧部件。电动机转动时带动飞轮盘转动，通过齿轮付将动力传至离合器，当车圈被放入车圈夹紧装置上被夹紧后进入冲孔部件和商标冲压部件后，离合器被接合，动力就传至曲轴连杆机构带动冲力盘上下运动而使双斜楔杆和复位杆上下运动，使冲孔部件和商标冲压部件动作，进行冲孔和压印商标，当离合器分开时，就将动力切断，曲轴停转，冲孔部件和商标冲压部件就停止工作，车圈夹紧部件将车圈抬起並放松车圈，工人便更换工件。

2、如权利要求1所述的冲孔机，其特征在于所述的幅条孔冲孔部件〔21〕有一导杆座〔51〕其底面镶有垫板〔54〕，其后部突起上固定有冲切滚轮架〔41〕，滚轮架〔41〕上穿着一根冲切后小轴〔69〕並与架〔41〕固定，小轴〔69〕上套着冲切滚轮〔70〕与小轴动配合，后部突起上还紧配着两只后钢套〔67〕〔73〕，並用紧定螺钉〔66〕紧定，导杆座〔51〕中部突起上紧配两只前钢套〔121〕〔120〕，对应的前后钢套在同一平行于底面的轴线上，二根模导杆〔68〕〔72〕各自穿进在对应的前钢套〔121〕〔120〕和后钢套〔67〕〔73〕内与之动配合，模导杆〔68〕〔72〕中间各有一段螺纹穿在夹紧滚轮架〔56〕的孔内並用螺母〔55〕〔58〕夹紧在夹紧滚轮架〔56〕上面並前后可调节，再用定位螺钉〔63〕定位，在夹紧滚轮架〔56〕上还穿有冲切前小轴〔64〕，轴上套着冲切滚轮〔65〕可在轴上转动，在模导杆〔68〕〔72〕的前端孔内塞进下模〔43〕，外面套有模定位环〔62〕〔60〕，下模〔43〕及模定位环〔62〕〔60〕用紧定螺钉支紧在导杆〔68〕〔72〕上，导杆座〔51〕前部凸起上有二个孔，孔里装有冲头装置，冲头装置和下模各是在一条轴线上。在导杆座〔51〕上还穿有复位滚轮销〔53〕，销上套着滚轮〔52〕，滚轮〔52〕在不冲孔时顶在复位杆〔5〕的斜面上。

3、如权利要求1所述的冲孔机，其特征在于气门孔冲孔部件〔3〕有一导杆座〔111〕，其底面镶有垫板〔114〕，导杆座〔111〕后部突起穿着一根销轴〔94〕並与座〔111〕固定，销轴〔94〕上套着冲切滚轮〔95〕与销轴〔94〕动配合，导杆座〔111〕的前突起上有二个孔，孔内插入二根导杆〔109〕与孔过渡配合並用紧定螺钉〔110〕支紧在导杆座〔111〕上，前突起上还装有冲头装置，共有三个，中间是冲气门孔的，两边是冲幅条孔的，导杆座〔111〕中间下方槽内还横穿一根轴〔113〕，轴上套着滚轮〔112〕能在轴〔113〕上转动，在不冲孔时滚轮〔112〕顶着复位杆〔5〕的斜面，模座〔98〕有两个导向孔套在导杆〔109〕外，模座〔98〕可在导杆座〔111〕上滑动並由导杆〔109〕导向，模座〔98〕上横穿一根销轴〔96〕，其上可转动地套着冲切滚轮〔97〕，模座前凸起上有三个孔，孔内有一段内螺纹，调节螺钉〔99〕拧入内螺纹内，下模〔101〕插入孔内与孔动配合，旋转调节螺钉〔99〕可调节下模〔101〕的进出，锁紧螺钉〔100〕将下模锁紧，模座〔98〕前凸起上共装三只下模，两旁两只是幅条孔下模〔101〕，中间一只是气门孔下模〔115〕，这些下模和相对应的冲头都在同一条轴线上。

4、如权利要求2或3所述的冲孔机，其特征在于所述的冲头装置包括冲头座〔47〕，螺钉〔44〕将冲头座〔47〕支紧在凸起上，冲头座〔47〕有通孔，通孔后端有内螺纹，拧入螺钉〔46〕，拧入深度可调，並用螺母〔45〕锁紧，孔内插入冲头套〔48〕，套内插入冲头〔49〕，冲头座〔47〕前端有外螺纹，冲头螺帽〔50〕拧在该螺纹上，冲头螺帽〔50〕内一内锥面孔正好压在冲头套〔48〕头部的外锥面上，它们的锥度是相同的，当并紧冲头螺帽〔50〕时就压紧冲头套〔48〕，並在锥面作用下使冲头套〔48〕内孔缩小而夹紧冲头〔49〕。

5、如权利要求4所述的冲孔机，其特征在于左右下模和冲头可以安排在同一水平面上，也可以上下叉开。

6、如权利要求3所述的冲孔机，其特征在于将中间的冲气门孔的冲头和下模可换成冲印商标的冲头和下模。

7、如权利要求2或3所述的冲孔机，其特征在于双斜楔杆〔4〕夹在冲切滚轮之间，双斜楔杆〔4〕的A面，下段是直线，到下点开始向外倾斜，B面和冲切滚轮接触处为一曲率和滚轮半径相当的曲面，然后过渡到一斜面，该斜面和侧面的交点为G，G点略高于F点。

8、如权利要求7所述的冲孔机，其特征在于A面下点向外倾斜的升角为13°15′，B面的斜面为45°。

9、如权利要求1所述的冲孔机，其特征在于车圈夹紧装置〔2〕安装在台面上，它有两根导柱〔87〕插入台面的孔内並固定，导柱〔87〕是中空的园柱，孔内装有压缩弹簧〔86〕，滑块座〔85〕上有两个导孔〔84〕套入导柱〔81〕，並与之动配合，滑块座〔85〕压在压缩弹簧〔86〕上，垫板〔81〕用螺钉〔80〕固定在滑块座〔85〕上，垫板〔81〕上有园周上均分的通过园心的几条槽，每条槽里放有一块滑块〔82〕与槽动配合，盖板〔79〕复在垫板〔81〕上並固定，滑块〔82〕中间有孔〔77〕，孔里放有弹簧〔76〕，滑块〔82〕上开有一腰园通孔，螺钉〔78〕穿过该孔拧入滑块座〔85〕的螺孔内，弹簧〔76〕的一头顶住孔〔77〕底，另一头顶住螺钉〔78〕，滑块〔82〕的外端固定着夹脚〔83〕，滑块的内端面是一斜面，有一气缸〔89〕固定在台面上，活塞杆〔90〕向上伸起通过滑块座上的孔〔91〕並与之动配合，活塞杆〔90〕的上端有一定位圈〔92〕与活塞杆固定，一多棱锥面凸台〔75〕套在活塞杆〔90〕上端並与其螺纹连结，再用螺母〔74〕锁紧，其锥面数和滑块数相等，滑块〔82〕内端的斜面在弹簧〔76〕的作用下顶在多棱锥面凸台〔75〕的斜面上。

10、如权利要求9所述的冲孔机，其特征在于所述的槽有八～十条，多棱锥凸台为八～十棱锥凸台。

11、如权利要求1所述的冲孔机，其特征在于床身的园形台面上固定有滚针槽〔7〕，槽里排列着滚针〔6〕，冲孔部件〔3〕〔21〕和商标打印部件就安放在滚针〔6〕上，因此可在台面上浮动。

12、如权利要求1所述的冲孔机，其特征在于所述的冲力盘〔11〕在床身〔10〕内，它是一个扁平的园锥盘，盘上有四个与盘连成一体的导套〔13〕，导套〔13〕套在固定在床身上的四根园立柱〔14〕外並与之滑动配合，所以冲力盘只能上下直线往复运动，不能转动，冲力盘〔11〕中间有一园孔，孔内穿过一根园柱销轴〔16〕並和盘〔11〕固定。

13、如权利要求12所述的冲孔机，其特征在于所述的曲轴〔37〕安装在固定在机座上的轴承座〔38〕内与之动配合，一连杆〔15〕上端的孔与轴〔16〕动配合，连杆〔15〕下端的孔与曲轴〔37〕的曲柄轴〔39〕动配合，所述的离合器是一跳销离合器〔28〕，用键连结在曲轴〔37〕的一端，离合器〔28〕旁曲轴上还空套着齿轮〔27〕，该齿轮〔27〕同离合器〔28〕相邻的侧面上有槽〔26〕，当跳销离合器〔28〕的跳销〔25〕进入槽〔26〕里时，齿轮〔27〕就和离合器连结，当跳销拔出到槽〔26〕外，齿轮〔27〕就和离合器〔28〕脱开，所述的齿轮付的另一齿轮〔33〕与飞轮轴〔32〕键连结並与齿轮〔27〕相啮合，飞轮轴安装在固定在机座上的轴承座〔35〕〔31〕的轴承内，飞轮轴〔32〕外端键连结地装着飞轮盘〔36〕，飞轮盘外园周面上制有皮带带槽，通过皮带与电动机连结。

14、如权利要求13所述的冲孔机，其特征在于所述的跳销离合器跳销的进出槽是由斜斧〔22〕控制的，斜斧中间有孔套在斧座〔24〕的斧销上可以转动，斜斧〔22〕的一端是斜楔另一端与气缸〔20〕可转动地连结，当气缸〔20〕动作时，斜斧〔22〕就以斧销〔23〕为支点转动，斜斧〔22〕一端的斜楔就进入或退出跳销〔25〕的肩下面，使跳销插入或拔出齿轮的槽〔26〕。

15、如权利要求13所述的冲孔机，其特征在于所述的冲力盘〔11〕，飞轮盘〔36〕具有较大的质量，飞轮盘位置在床身的下偏面，电动机安装在床身的上方。

16、如权利要求12所述的冲孔机，其特征在于所述的双斜楔杆〔4〕通过台面上的孔伸入床身〔50〕用园销〔8〕与斜楔拉杆〔9〕连结，所述的复位杆穿过固定在台面上的套用园柱销与复位杆拉杆〔12〕连结，斜楔拉杆〔9〕和复位杆拉杆〔12〕都穿过冲力盘〔11〕上相应的孔，用螺母夹紧在冲力盘上调节螺母就能调节复位杆拉杆〔12〕和斜楔拉杆〔9〕的上下从而调节复位杆〔5〕和双斜楔〔4〕上下位置。

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