CN111015315B - 一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，包括夹具体底座、横梁、左立柱、右立柱、两组压脚调节组件，所述左立柱、右立柱的下端对称布置在夹具体底座上，所述左立柱、右立柱的顶端与横梁的左右两端固定相连；所述横梁中间位置设置有向下的顶尖，所述的两组压脚调节组件对称布置在左立柱和右立柱内侧，所述压脚调节组件由油缸、上衬套、拉杆、压脚、弹簧、垫片、下衬套、螺母、碟簧、调节锁母、定位装置组成。该碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置依靠碟簧的拉力对工装或工件施加稳定可靠的压力，采用旋转顶尖对旋转工装或工件辅助支撑、定位，在不影响加工的情况下进行加固，便于快速的对涡轮盘进行快速夹紧。

Description

一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置
技术领域
本发明涉及机械加工领域中夹具设计技术领域，具体而言涉及一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置。
背景技术
中国的机械加工领域正在高速发展，产品不断更新换代；新产品的试制加工离不开工装夹具。机床夹具是用来固定加工工件。工件的对中定位夹紧的工艺常被用在在工艺编制的第一道工序，此工序的加工直接影响后续加工的品质。然而在飞机发动机涡轮盘榫槽拉削工装领域，在拉削直径小于100mm涡轮盘榫槽过程中，需要用到精密数控分度盘。加工如此小的涡轮盘所使用的分度盘转盘直径小于90mm，其稳定性比大规格的分度盘差很多，同时直径小于100mm涡轮盘工装非常单薄，稳定性也很弱。因此，急需一种具有易操作、结构简单、可靠性高的辅助夹紧装置，以解决现有技术中一直困扰本领域技术人员的难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，该碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置可在有限的空间内对涡轮盘或工装进行辅助夹紧，增加涡轮盘工装刚性和装夹的快速性。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：
一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，其特征在于：包括夹具体底座、横梁、左立柱、右立柱、两组压脚调节组件，所述左立柱、右立柱的下端对称布置在夹具体底座上，所述左立柱、右立柱的顶端与横梁的左右两端固定相连；所述横梁中间位置设置有向下的顶尖，所述的两组压脚调节组件对称布置在左立柱和右立柱内侧，所述压脚调节组件由油缸、上衬套、拉杆、调节锁母、压脚、弹簧、垫片、下衬套、螺母、碟簧、定位装置组成，所述油缸的活塞杆与拉杆顶端固定相连，所述拉杆上端通过上衬套安装在左立柱或右立柱的安装孔内，所述上衬套下方为调节锁母，所述调节锁母螺接在拉杆上，所述调节锁母压接的是压脚尾部，所述压脚与拉杆铰接相连，所述压脚下侧为两个垫片，所述两个垫片之间为弹簧，所述弹簧套装在拉杆上，所述垫片下侧为下衬套，所述拉杆下端通过下衬套安装在左立柱或右立柱的安装孔内，所述下衬套下侧为碟簧，所述碟簧套装在拉杆上，所述碟簧下端为螺母，所述螺母螺接在拉杆最下端；所述定位装置安装在左立柱和右立柱的外侧。
进一步优选地，所述横梁中间位置设置有向下的顶尖与工装中心配合。
进一步优选地，所述横梁中间位置的顶尖与涡轮盘工装的中心重合，对涡轮盘工装的旋转起到定心的作用。
进一步优选地，所述定位装置安装在左立柱和右立柱的外侧，定位装置的定位端与压脚接触。
进一步优选地，所述压脚上设有上下方向的竖直凹槽与定位装置的定位端相配合。
进一步优选地，所述油缸通过油路与液压系统相连，所述油缸的进回油路由数控系统控制。
本发明的有益效果是：
所述压脚调节组件中的上衬套和下衬套为耐磨材质，所述上衬套和下衬套的作用是保证拉杆上下运动的精度；所述弹簧的作用是对压脚产生向上的力，使压脚能够随着拉杆运动；所述碟簧的作用是当油缸泄油时，带动拉杆向下运动，提供压脚向下的拉力；所述调节锁母的作用是调节压脚的位置；所述螺母的作用是稳定碟簧和调节碟簧预紧力的作用。
在使用该碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，首先将涡轮盘放置在工装上，然后利用碟簧和液压油缸的配合实现对工装压紧，用横梁中间位置设置有向下的顶尖对工装进行中心定位和稳固；
当所述两组压脚调节组件中油缸接通压力油时，所述油缸带动拉杆向上移动，所述拉杆上的两个压脚也随之往上移动，这时工装与压脚分离，分度盘开始转动，转动的同时横梁上的旋转顶尖对工装起到定位作用，工件转动过程中，横梁中间位置设置有向下的顶尖的辅助作用，增加工件的运动精度；当分度盘转到位置后，油缸泄油，此时拉杆底部的碟簧带动油缸泄油，同时压脚下行，依靠碟簧的力对工装形成压力，提高工装的稳定性。当需要更换零件时，通过横梁上侧的手柄将旋转顶尖旋离工装，此时油缸给油，所述压脚升起，再旋转压脚，使其转向对工装拆卸不影响的方向；安装好工装后，所述压脚上由定位装置中的定位端与压脚上设有上下方向的竖直凹槽配合，通过旋转压脚使定位装置中的定位端进入压脚上设有上下方向的竖直凹槽中，靠定位装置重新回到原来的着力点。
附图说明
图1为本发明碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置的主视结构图。
图2为本发明中压脚调节组件的剖视结构示意图。
图中：1、横梁；2、左立柱；3、右立柱；4、夹具体底座；5、分度盘；6、工装；7、涡轮盘；3-1、油缸；3-2、上衬套；3-3、拉杆；3-4、压脚；3-5、弹簧；3-6、垫片；3-7、下衬套；3-8、碟簧；3-9、螺母；3-10、调节锁母；3-11、定位装置。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
如图1和图2所示，本实施例包括夹具体底座4、横梁1、左立柱2、右立柱3和两组压脚调节组件由油缸3-1、上衬套3-2、拉杆3-3、调节锁母3-10、压脚3-4、弹簧3-5、垫片3-6、下衬套3-7、螺母3-9、碟簧3-8、定位装置3-11组成，
左立柱2和右立柱3的下端通过螺栓连接对称布置在夹具体底座4上，在夹具体底座4上侧中心位置安装有分度盘5，分度盘5上侧安装工装6，左立柱2、右立柱3的顶端与横梁1的左右两端通过锥套和螺栓固定相连；横梁1中间位置设置有向下的顶尖，且在横梁1上侧设有顶尖的调整把手，横梁1中间位置设置有向下的顶尖与工装6中心配合，横梁1中间位置的顶尖与涡轮盘7工装的中心重合，对涡轮盘7工装的旋转起到定心的作用；两组压脚调节组件对称布置在左立柱2和右立柱3内侧；
压脚调节组件的各部件装配关系如下：油缸3-1的活塞杆与拉杆3-3顶端固定相连，油缸3-1通过油路与液压系统相连，油缸3-1的进回油路由数控系统控制；拉杆3-3的上端通过上衬套3-2安装在左立柱2或右立柱3的安装孔内，上衬套3-2为耐磨材质，上衬套3-2的作用是保证拉杆3-3上下运动的精度；
上衬套3-2的下方为调节锁母3-10，调节锁母3-10是螺接在拉杆3-3上，调节锁母3-10的下端压接的是压脚3-4尾部，调节锁母3-10的作用是调节压脚3-4的位置
压脚3-4与拉杆3-3铰接相连，压脚3-4下侧为两个垫片3-6，两个垫片3-6之间为弹簧3-5，弹簧3-5套装在拉杆3-3上，弹簧3-5的作用是对压脚3-4产生向上的力，使压脚3-4能够随着拉杆3-3运动；
垫片3-6下侧为下衬套3-7，拉杆3-3下端通过下衬套3-7安装在左立柱2或右立柱3的安装孔内，下衬套3-7为耐磨材质，下衬套3-7的作用是保证拉杆3-3上下运动的精度；
下衬套3-7下侧为碟簧3-8，碟簧3-8套装在拉杆3-3上，碟簧3-8的作用是当油缸3-1泄油时，带动拉杆3-3向下运动，提供压脚3-4向下的拉力；
碟簧3-8下端为螺母3-9，螺母3-9螺接在拉杆3-3最下端，螺母3-9的作用是稳定碟簧3-8和调节碟簧3-8预紧力的作用；定位装置3-11安装在左立柱2和右立柱3的外侧，定位装置3-11的定位端与压脚3-4接触，压脚3-4上设有上下方向的竖直凹槽与定位装置3-11的定位端相配合。
在使用该碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，首先将涡轮盘7放置在工装6上，然后利用碟簧3-8和液压油缸3-1的配合实现对工装6压紧，用横梁1中间位置设置有向下的顶尖对工装6进行中心定位和稳固。
本实施例只是对本发明构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本发明构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。

Claims (4)

1.一种碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，其特征在于：包括夹具体底座、横梁、左立柱、右立柱、两组压脚调节组件，所述左立柱、右立柱的下端对称布置在夹具体底座上，所述左立柱、右立柱的顶端与横梁的左右两端固定相连；所述横梁中间位置设置有向下的顶尖，所述的两组压脚调节组件对称布置在左立柱和右立柱内侧，所述压脚调节组件由油缸、上衬套、拉杆、调节锁母、压脚、弹簧、垫片、下衬套、螺母、碟簧、定位装置组成，所述油缸的活塞杆与拉杆顶端固定相连，所述拉杆上端通过上衬套安装在左立柱或右立柱的安装孔内，所述上衬套下方为调节锁母，所述调节锁母螺接在拉杆上，所述调节锁母压接的是压脚尾部，所述压脚与拉杆铰接相连，所述压脚下侧为两个垫片，所述两个垫片之间为弹簧，所述弹簧套装在拉杆上，所述垫片下侧为下衬套，所述拉杆下端通过下衬套安装在左立柱或右立柱的安装孔内；所述下衬套下侧为碟簧，所述碟簧套装在拉杆上，碟簧的作用是当油缸泄油时，带动拉杆向下运动，提供压脚向下的拉力；所述碟簧下端为螺母，所述螺母螺接在拉杆最下端；所述定位装置安装在左立柱和右立柱的外侧，定位装置的定位端与压脚接触；所述压脚上设有上下方向的竖直凹槽与定位装置的定位端相配合。
2.如权利要求1所述的碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，其特征在于：所述横梁中间位置设置有向下的顶尖与工装中心配合。
3.如权利要求2所述的碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，其特征在于：所述横梁中间位置的顶尖与涡轮盘工装的中心重合，对涡轮盘工装的旋转起到定心的作用。
4.如权利要求1或2或3所述的碟片液压式涡轮盘工装辅助夹紧装置，其特征在于：所述油缸通过油路与液压系统相连，所述油缸的进会油路由数控系统控制。
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