CN207103874U - 一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置，包括固定座、下横梁、上横梁、气缸座、调节块组件、气缸、顶尖，所述下横梁与固定座固定连接，所述上横梁通过两个以上间距相等的第一螺栓与下横梁固定连接，所述气缸座上设有调节腰孔，且气缸座通过第二螺栓穿过调节腰孔固定连接在上横梁的端部，调节块组件固定连接在上横梁上，并通过第三螺栓与气缸座固定连接，所述气缸与气缸座连接，且顶尖与气缸座滑移连接，并与气缸的活塞杆固定连接。本实用新型作为小型排刀类数控车床加工长轴类零件的重要机床附件，有力的解决了小型排刀数控车床加工细长轴类复杂零件的难题，提升了小型排刀数控车床的加工能力，更好的满足市场需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种顶尖装置，尤其涉及一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置。
背景技术
对于数控车床类加工型机床，尾座顶尖装置是必不可少的机床附件，尤其是长轴类零件的加工，设备若没有配备尾座顶尖装置，部分加工工序就无法完成。目前市场上数控车床类，只有中型和大型车床才配备尾座顶尖装置，对于小型排刀类数控车床基本都没有配备。中型和大型车床配备的顶尖装置采用后置固定式结构设计，制造成本高而且占用空间较大。
对于小型排刀类数控车床，后置固定式结构的尾座顶尖装置，由于安装方式为底部锁紧固定式而且占用空间大，小型排刀类数控车床没有安装位置，因此无法在小型排刀类数控车床安装，因而目前市场上的小型排刀类数控车床均没有配备尾座顶尖装置。小型排刀类数控车床没有尾座顶尖装置，其加工产品的范围和能力受到一定的局限，对于细长轴类零件的加工精度也受到限制，无法满足加工类企业大批量生产的需求。
发明内容
本实用新型作为小型排刀类数控车床加工长轴类零件的重要机床附件，有力的解决了小型排刀数控车床加工细长轴类复杂零件的难题，提升了小型排刀数控车床的加工能力，更好的满足市场需求。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置，包括固定座、下横梁、上横梁、气缸座、调节块组件、气缸、顶尖，所述下横梁与固定座固定连接，所述上横梁通过两个以上间距相等的第一螺栓与下横梁固定连接，所述气缸座上设有调节腰孔，且气缸座通过第二螺栓穿过调节腰孔固定连接在上横梁的端部，调节块组件固定连接在上横梁上，并通过第三螺栓与气缸座固定连接，所述气缸与气缸座连接，且顶尖与气缸座滑移连接，并与气缸的活塞杆固定连接。
所述调节块组件包括调节块、调节块固定螺栓和紧定螺栓，所述上横梁上设有安装豁槽，调节块通过调节块固定螺栓固定连接在安装豁槽内，且紧定螺栓与调节块螺纹连接，且端部与气缸座相抵。
所述第三螺栓的端部设有螺栓孔，气缸座上设有伸入槽，所述气缸座上设有第四螺栓，第三螺栓的端部位于伸入槽内，且第四螺栓穿过伸入槽和第三螺栓的螺栓孔。
所述固定座上设有安装孔，且上部设有下横梁安装槽，下横梁的端部通过第五螺丝与下横梁安装槽固定连接。
所述下横梁上设有上横梁安装槽，上横梁安装槽的槽底设有四个间距相等的螺栓孔，上横梁上设有沉腔，所述第一螺栓具有四个，且分别螺纹连接在相应的螺栓孔内，且帽部位于沉腔内。
所述气缸座上设有顶尖安装孔，顶尖安装孔内滑移连接有顶尖安装套，所述顶尖固定连接在顶尖安装套上，且气缸的活塞杆与顶尖安装套固定连接。
所述固定座与下横梁之间还设置支撑板。
采用上述结构后，本实用新型将固定座安装在机床上，通过对下横梁和上横梁之间的调整，来调节顶尖与刀具之间的距离，通过上横梁和气缸座之间垂直距离的调整，来调节主轴与顶尖的同轴度。并且气缸可以带动顶尖来顶住工件，实现小型排刀数控车床的的零件加工范围，提升了机床对于小型细长轴类零件复杂多工序同步加工的能力，而且安装空间小，调整方法简单。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型剖视图；
图3是图2中I部放大图；
图4是安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2、3所示，一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置，包括固定座1、下横梁2、上横梁3、气缸座4、调节块组件5、气缸6、顶尖7，所述下横梁2与固定座1固定连接，所述上横梁3通过两个以上间距相等的第一螺栓8与下横梁2固定连接，所述气缸座4上设有调节腰孔41，且气缸座4通过第二螺栓9穿过调节腰孔41固定连接在上横梁3的端部，调节块组件5固定连接在上横梁3上，并通过第三螺栓10与气缸座4固定连接，所述气缸6与气缸座4连接，且顶尖7与气缸座4滑移连接，并与气缸6的活塞杆固定连接。
参见图3所示，所述调节块组件5包括调节块51、调节块固定螺栓52和紧定螺栓53，所述上横梁3上设有安装豁槽31，调节块51通过调节块固定螺栓52固定连接在安装豁槽31内，且紧定螺栓53与调节块51螺纹连接，且端部与气缸座4相抵。调节块组件5主要用于对气缸座4进行固定限位作用，气缸座4的上下调节主要是依靠调节腰孔41开实现，第二螺栓9松开状态下，可以拧动第三螺栓10，带动气缸座4相对于上横梁3进行上下移动，用来调节顶尖与机床主轴的同轴度，调节完成后，拧紧第二螺栓9，固定气缸座4，并且拧紧紧定螺栓53，使得紧定螺栓53抵住气缸座4，放置气缸座4的窜动。
参见图3所示，所述第三螺栓10的端部设有螺栓孔，气缸座4上设有伸入槽42，所述气缸座4上设有第四螺栓20，第三螺栓10的端部位于伸入槽42内，且第四螺栓20穿过伸入槽42和第三螺栓10的螺栓孔。这种结构设计，在拧动第三螺栓10的螺母调节时，在第四螺栓20的作用下，第三螺栓10不会转动，方便调节气缸座4。
参见图3、4所示，所述固定座1上设有安装孔11，安装孔11为圆形，正好安装在主轴安装盘的外周，不会妨碍主轴转动，充分利用安装空间。且上部设有下横梁安装槽12，下横梁2的端部通过第五螺丝30与下横梁安装槽12固定连接。使得下横梁2可以安装牢固，不会左右晃动，机床连续加工的稳定性。
参见图1、2所示，所述下横梁2上设有上横梁安装槽21，上横梁安装槽21的槽底设有四个间距相等的螺栓孔，上横梁3上设有沉腔32，所述第一螺栓8具有四个，且分别螺纹连接在相应的螺栓孔内，且帽部位于沉腔32内。上横梁3与下横梁2安装时，不会左右晃动，固定牢固，机床连续加工的稳定性。而且四个间距相等的螺栓孔，可以用来调整上横梁3与下横梁2之间的相对位置，第一螺栓8陷入沉腔32内，美观度提高。
参见图2所示，所述气缸座4上设有顶尖安装孔43，顶尖安装孔43内滑移连接有顶尖安装套40，所述顶尖7固定连接在顶尖安装套40上，且气缸6的活塞杆与顶尖安装套40固定连接。顶尖7可以紧配合的固定在顶尖安装套40的孔内，并且如果磨损，只要更换顶尖安装套40即可，解决使用成本，顶尖安装套40在气缸座4设置的孔内在气缸6带动下滑移运动。
参见图1、2所示，所述固定座1与下横梁2之间还设置支撑板70，用来进一步提高固定座1与下横梁2之间连接结构。
本实用新型的工件零件材料均采用优质特殊钢材制作，并进行调质及局部淬火等多道热处理工序，表面进行发黑处理防止表面生锈，标准件锁紧螺钉均选用12.9级高强度等级螺钉并进行发黑处理。本单元零部件通过标准件锁紧螺钉连接安装，主要用于固定该装置与机床主轴部60的可靠对接。顶尖7采用莫氏1号回转顶尖，气缸6采用日本知名品牌CKD。
本实用新型使用时，将固定座1通过安装孔11安装在主轴安装盘的外周，上横梁3与下横梁2之间通过四个间距相等的第一螺栓8进行调节相对位置，由于间距相等，则移动上横梁3，保持第一螺栓8可以始终对位横梁安装槽21的槽底的螺栓孔。气缸座4的上下调节主要是依靠调节腰孔41开实现，第二螺栓9松开状态下，可以拧动第三螺栓10，带动气缸座4相对于上横梁3进行上下移动，用来调节顶尖与机床主轴的同轴度。调节完成后，拧紧第二螺栓9，固定气缸座4，并且拧紧紧定螺栓53，使得紧定螺栓53抵住气缸座4，放置气缸座4的窜动。气缸6带动顶尖安装套40移动，使得安装在顶尖安装套40上的顶尖7顶住工件，并且进行加工。本实用新型为小型排刀类数控车床加工长轴类零件的重要机床附件，有力的解决了小型排刀数控车床加工细长轴类复杂零件的难题，提升了小型排刀数控车床的加工能力，更好的满足市场需求。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：包括固定座(1)、下横梁(2)、上横梁(3)、气缸座(4)、调节块组件(5)、气缸(6)、顶尖(7)，所述下横梁(2)与固定座(1)固定连接，所述上横梁(3)通过两个以上间距相等的第一螺栓(8)与下横梁(2)固定连接，所述气缸座(4)上设有调节腰孔(41)，且气缸座(4)通过第二螺栓(9)穿过调节腰孔(41)固定连接在上横梁(3)的端部，调节块组件(5)固定连接在上横梁(3)上，并通过第三螺栓(10)与气缸座(4)固定连接，所述气缸(6)与气缸座(4)连接，且顶尖(7)与气缸座(4)滑移连接，并与气缸(6)的活塞杆固定连接。
2.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述调节块组件(5)包括调节块(51)、调节块固定螺栓(52)和紧定螺栓(53)，所述上横梁(3)上设有安装豁槽(31)，调节块(51)通过调节块固定螺栓(52)固定连接在安装豁槽(31)内，且紧定螺栓(53)与调节块(51)螺纹连接，且端部与气缸座(4)相抵。
3.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述第三螺栓(10)的端部设有螺栓孔，气缸座(4)上设有伸入槽(42)，所述气缸座(4)上设有第四螺栓(20)，第三螺栓(10)的端部位于伸入槽(42)内，且第四螺栓(20)穿过伸入槽(42)和第三螺栓(10)的螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述固定座(1)上设有安装孔(11)，且上部设有下横梁安装槽(12)，下横梁(2)的端部通过第五螺丝(30)与下横梁安装槽(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述下横梁(2)上设有上横梁安装槽(21)，上横梁安装槽(21)的槽底设有四个间距相等的螺栓孔，上横梁(3)上设有沉腔(32)，所述第一螺栓(8)具有四个，且分别螺纹连接在相应的螺栓孔内，且帽部位于沉腔(32)内。
6.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述气缸座(4)上设有顶尖安装孔(43)，顶尖安装孔(43)内滑移连接有顶尖安装套(40)，所述顶尖(7)固定连接在顶尖安装套(40)上，且气缸(6)的活塞杆与顶尖安装套(40)固定连接。
7.根据权利要求1所述的可调式悬臂结构尾座顶尖装置，其特征在于：所述固定座(1)与下横梁(2)之间还设置支撑板(70)。
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| CN201720984011.7U CN207103874U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种可调式悬臂结构尾座顶尖装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107282952A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-10-24 | 常州克迈特数控科技有限公司 | 可调式悬臂结构尾座顶尖装置 |
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2017
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