CN114653883A - 一种用于飞机装配的旋转机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于飞机装配的旋转机构，所述旋转机构包括：立柱，包括第一立柱和第二立柱；横框，设置在所述立柱的顶部，用于生根定位组件对飞机零件进行定位；其中，所述横框的一端与所述第一立柱转动连接，另一端与所述第二立柱可拆卸连接。该旋转机构节省了大量的飞机制造准备阶段所需的时间，且无需借助如厂房吊挂等大型器械进行操作，人工手动操作高效简单省时省力，且不造成大型器械的损耗，具备一定经济价值。
Description
技术领域
本发明属于飞机装配技术领域，尤其涉及一种用于飞机装配的旋转机构。
背景技术
在飞机锻件或总装铆接装配过程中,需对飞机平台上的重要焦点进行精确定位，传统的工装形式是在飞机两侧的立柱方钢处支起一个可拆卸的机构，在该机构上生根工装零组件以用于铆接装配。
这种传统的机构在飞机上下架时需要大量的拆卸时间,且在机构的重量较重时，需借助厂房的吊挂装置来吊起机构进行拆卸，效率较低。
因此，本发明提出一种无需拆卸、且可以高效运动的旋转机构用于飞机装配中。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题及不足，本发明提供了一种用于飞机装配的旋转机构，所述旋转机构包括：
立柱，包括第一立柱和第二立柱；
横框，设置在所述立柱的顶部，用于生根定位组件对飞机零件进行定位；
其中，所述横框的一端与所述第一立柱转动连接，另一端与所述第二立柱可拆卸连接。
优选地，所述旋转机构还包括：
支撑件，设置在所述第一立柱上，用于支撑所述横框。
优选地，所述支撑件包括：
固定板，通过螺钉安装在所述第一立柱的侧面上；
加强肋，与所述固定板连接；
弧形板，与所述加强肋连接，用于支撑所述横框。
优选地，所述旋转机构还包括：
垫片，通过螺钉安装在所述弧形板上；其中，所述垫片的形状与所述弧形板的形状相同。
优选地，所述旋转机构还包括：
转动组件，设置在所述第一立柱的顶部。
优选地，所述转动组件包括：
圆盘，设置在所述第一立柱的顶部；
转轴，设置在所述圆盘中心，用于安装所述横框，并通过螺母锁住；
其中，所述横框可绕着所述转轴转动。
优选地，所述横框上与所述弧形板对应的位置处设置有垫块。
优选地，所述横框上具有定位孔，所述旋转机构还包括：
定位座，设置在所述第二立柱的顶部；
定位销，可插入所述定位孔，所述定位销用于将所述横框固定在所述定位座上。
本发明的技术效果：
相对于在飞机两侧的立柱方钢处支起一个可拆卸机构的传统工装形式，本发明提出的旋转机构在飞机上下架时，无需借助厂房的吊挂装置进行拆卸，仅需人工手动操作，将横框5绕着转轴3，沿着垫片2的形状轨迹旋转到不影响飞机上下架的位置。
该旋转机构节省了大量的飞机制造准备阶段所需的时间，且无需借助如厂房吊挂等大型器械进行操作，人工手动操作高效简单省时省力，且不造成大型器械的损耗，具备一定经济价值。
附图说明
图1是本申请实施例提供的旋转机构的结构示意图；
图2是本申请实施例提供的旋转机构的主视图；
图3是本申请实施例提供的旋转机构的俯视图；
其中，1-支撑件、2-垫片、3-转轴、4-螺母、5-横框、6-垫块、7-定位座、8-定位销。
具体实施方式
请参阅图1-3，本发明提供了一种用于飞机装配的旋转机构，包括：立柱，包括第一立柱和第二立柱；横框，设置在立柱的顶部，用于生根定位组件对飞机零件进行定位。
其中，横框5的一端与第一立柱转动连接，另一端与第二立柱可拆卸连接。
在本申请实施例中，旋转机构还包括：支撑件1，设置在第一立柱上，用于支撑横框。
其中，支撑件包括：固定板，通过螺钉安装在第一立柱的侧面上；加强肋，与固定板连接；弧形板，与加强肋连接，用于支撑横框。
在本申请实施例中，旋转机构还包括：垫片2，通过螺钉安装在弧形板上；其中，垫片的形状与弧形板的形状相同。
在本申请其他实施例中，旋转机构还包括：转动组件，设置在第一立柱的顶部。
其中，转动组件包括：圆盘，设置在第一立柱的顶部；转轴3，设置在圆盘中心，用于安装横框，并通过螺母4锁住；其中，横框可绕着转轴转动。
其中，横框上与弧形板对应的位置处设置有垫块6。横框上具有定位孔。
在本申请其他实施例中，旋转机构还包括：定位座7，设置在第二立柱的顶部；定位销8，可插入定位孔，定位销用于将横框固定在定位座上。
本申请的具体使用方法如下：
首先，支撑件1通过螺钉安装在第一立柱侧面，垫片2过螺钉安装在支撑件1上表面，再将转动组件用螺钉安装在第一立柱上表面，四者形成一个整体固定件。
其次，垫块6用螺钉安装在横框5下表面，安装位置需在垫片2的弧形板轨迹处，二者形成一个整体活动件。
最后，整体活动件落在转轴3上后，再用通过两个螺母4锁住。此时可人工操作将整体活动件绕转轴3旋转到飞机装配铆接时所需要的理论位置，再用两个定位销8插入定位孔，将整体活动件与定位座7限位固定好。
上述过程即为飞机在铆接装配中的快速旋转上架过程，在飞机完成铆接装配需下架时，拔出两个定位销8，对上述过程进行逆向操作，就可完成快速旋转下架过程。
请参阅图1，具体描述结构转轴3
在本申请实施例中，转动组件由圆盘、加强筋、转轴3焊接制造组成，转轴落在圆盘中心上方，再用四根加强筋贴靠圆盘的上表面和转轴3的侧表面，焊接连接一个转动组件。
在本申请实施例中，定位座7由四块矩形平板焊接组成，其中一块平板通过螺钉安装在第二立柱的上表面，再立起两块平板用于支撑，其中一个支撑平板上有定位孔与横框上定位孔连接。再将一块平板置于一个支撑平板上，该平板也有定位孔与横框上定位孔连接，四块焊接形成一个整体。形成整体后通过两个定位销8，插入两个定位孔，即可与横框5连接固定。
本申请相对于在飞机两侧的立柱方钢处支起一个可拆卸机构的传统工装形式，本发明提出的旋转机构在飞机上下架时，无需借助厂房的吊挂装置进行拆卸，仅需人工手动操作，将横框5绕着转轴3，沿着垫片2的形状轨迹旋转到不影响飞机上下架的位置。
本申请实施例提供的旋转机构节省了大量的飞机制造准备阶段所需的时间，且无需借助如厂房吊挂等大型器械进行操作，人工手动操作高效简单省时省力，且不造成大型器械的损耗，具备一定经济价值。
Claims (8)
1.一种用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述旋转机构包括：
立柱，包括第一立柱和第二立柱；
横框，设置在所述立柱的顶部，用于生根定位组件对飞机零件进行定位；
其中，所述横框的一端与所述第一立柱转动连接，另一端与所述第二立柱可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述旋转机构还包括：
支撑件，设置在所述第一立柱上，用于支撑所述横框。
3.根据权利要求2所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述支撑件包括：
固定板，通过螺钉安装在所述第一立柱的侧面上；
加强肋，与所述固定板连接；
弧形板，与所述加强肋连接，用于支撑所述横框。
4.根据权利要求3所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述旋转机构还包括：
垫片，通过螺钉安装在所述弧形板上；其中，所述垫片的形状与所述弧形板的形状相同。
5.根据权利要求1所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述旋转机构还包括：
转动组件，设置在所述第一立柱的顶部。
6.根据权利要求5所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述转动组件包括：
圆盘，设置在所述第一立柱的顶部；
转轴，设置在所述圆盘中心，用于安装所述横框，并通过螺母锁住；
其中，所述横框可绕着所述转轴转动。
7.根据权利要求6所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述横框上与所述弧形板对应的位置处设置有垫块。
8.根据权利要求1所述的用于飞机装配的旋转机构，其特征在于，所述横框上具有定位孔，所述旋转机构还包括：
定位座，设置在所述第二立柱的顶部；
定位销，可插入所述定位孔，所述定位销用于将所述横框固定在所述定位座上。
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