CN2936915Y - 汽油机助力自行车发动机换挡机构 - Google Patents

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CN2936915Y CN 200620110621 CN200620110621U CN2936915Y CN 2936915 Y CN2936915 Y CN 2936915Y CN 200620110621 CN200620110621 CN 200620110621 CN 200620110621 U CN200620110621 U CN 200620110621U CN 2936915 Y CN2936915 Y CN 2936915Y
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Abstract

本实用新型公开了一种汽油机助力自行车发动机换挡机构，包括凸轮、操纵杆、推杆、传动副轴、末级齿轮、主动轮、主轴，在传动副轴的轴向盲孔中滑动配合有推杆，推杆的一端与与凸轮相接触，凸轮与操纵杆连接；套在传动副轴花键上的主动轮配有插销，插销穿过主动轮以及传动副轴上的滑槽，将主动轮连接在传动副轴上，推杆的另一端与插销相接触，与推杆相对的插销另一侧设有复位弹簧，置于传动副轴的盲孔尾部；主动轮上的传动柱插入设在末级齿轮上的连接孔内；主轴的传动齿与传动副轴上的末级齿轮啮合。本实用新型的汽油机助力自行车发动机换挡机构，由传动副轴实现换挡，节油、换挡时发动机振动小，实现了真正意义换挡。

Description

汽油机助力自行车发动机换挡机构
技术领域  本实用新型涉及一种发动机换挡机构，特别涉及一种汽油机助力自行车发动机换挡机构。
背景技术  在助力自行车发动机的换档机构中，一般是采用主轴换档，而且只是发动机与人力之间的转换，并不是真正意义上的换档，因此即耗油又对发动机的磨损大，采用主轴换档最大的不足之处在于，主轴转速高，换档时发动机振动大，影响驾乘的舒适性，还会对整车产生震动性损伤，降低整车的使用寿命。
发明内容  本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种节油、换档时发动机振动小，可实现真正意义换档的助力摩托车发动机换挡机构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽油机助力自行车发动机换挡机构，包括凸轮、操纵杆、推杆、传动副轴、末级齿轮、主动轮、主轴，在传动副轴的轴向盲孔中滑动配合有推杆，推杆的一端与与凸轮相接触，凸轮与操纵杆连接；套在传动副轴花键上的主动轮配有插销，插销穿过主动轮以及传动副轴上的滑槽，将主动轮连接在传动副轴上，推杆的另一端与插销相接触，与推杆相对的插销另一侧设有复位弹簧，置于传动副轴的盲孔尾部；主动轮上的传动柱插入设在末级齿轮上的连接孔内；主轴的传动齿与传动副轴上的末级齿轮啮合。由摩托车手把的拉索带动操纵杆转动，凸轮转动，推杆沿传动副轴的轴向移动，将主动轮推离末级齿轮，传动副轴无转速，即切换到人力驱动，实现传动副轴换档，此时发动机无负荷转动，能耗小，节油；松开手把，在复位弹簧的推动下主动轮与末级齿轮结合，切换到发动机助力行驶。
主动轮上设有变速齿轮，主轴上设有低速齿轮。当主动轮的变速齿轮与主轴上的低速齿轮啮合时，既实现由高速档切换到低速档，而在主动轮脱离末级齿轮，还没有与低速齿轮啮合时即为空档。
本实用新型的汽油机助力自行车发动机换挡机构，由传动副轴实现换档，节油、换档时发动机振动小，实现了真正意义换档。
附图说明  图1是本实用新型发动机提供高速时的结构示意图
图2本实用新型发动机在空挡时的结构示意图
图3本实用新型发动机提供低速时的结构示意图
具体实施方式  下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1、图2、图3所示：
一种汽油机助力自行车发动机换挡机构，包括凸轮1、操纵杆2、推杆3、传动副轴4、末级齿轮5、主动轮6、主轴11，在传动副轴4的轴向盲孔16中滑动配合有推杆3，推杆3的一端与与凸轮1相接触，凸轮1与操纵杆2连接；套在传动副轴4花键上的主动轮6配有插销8，插销8穿过主动轮6以及传动副轴4上的滑槽9，将主动轮6连接在传动副轴4上，推杆3的另一端与插销8相接触，与推杆3相对的插销8另一侧设有复位弹簧10，置于传动副轴4的盲孔16尾部；主动轮6上的传动柱12插入设在末级齿轮5上的连接孔13内；主轴11的传动齿14与传动副轴4上的末级齿轮5啮合。
主动轮6上设有变速齿轮7，主轴11上设有低速齿轮15。

Claims (2)

1、一种汽油机助力自行车发动机换挡机构，包括凸轮(1)、操纵杆(2)、推杆(3)、传动副轴(4)、末级齿轮(5)、主动轮(6)、主轴(11)，其特征在于：在传动副轴(4)的轴向盲孔(16)中滑动配合有推杆(3)，推杆(3)的一端与与凸轮(1)相接触，凸轮(1)与操纵杆(2)连接；套在传动副轴(4)花键上的主动轮(6)配有插销(8)，插销(8)穿过主动轮(6)以及传动副轴(4)上的滑槽(9)，将主动轮(6)连接在传动副轴(4)上，推杆(3)的另一端与插销(8)相接触，与推杆(3)相对的插销(8)另一侧设有复位弹簧(10)，置于传动副轴(4)的盲孔(16)尾部；主动轮(6)上的传动柱(12)插入设在末级齿轮(5)上的连接孔(13)内；主轴(11)的传动齿(14)与传动副轴(4)上的末级齿轮(5)啮合。
2、根据权利要求1所述的一种汽油机助力自行车发动机换挡机构，其特征在于：主动轮(6)上设有变速齿轮(7)，主轴(11)上设有低速齿轮(15)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101407175B (zh) * 2008-09-02 2010-12-29 安徽奥马特汽车变速系统有限公司 机电式换挡机构的缓冲装置

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