CN2936393Y - 油水分离滤清器 - Google Patents

Abstract

一种油水分离滤清器，由外壳组件、滤芯组件、排水旋塞组件、手动泵总成几部分所组成，外壳组件与手动泵总成中的座下端固定连接，滤芯组件位于外壳内腔的上部，其底部通过弹簧进行支撑，排水旋塞组件通过置于外壳内腔的下部，其中外壳组件上设有导流罩，排水旋塞组件位于外壳组件的正下端，且簧片开关组件的两根导线由排水旋塞的中部伸到壳体外与水位报警灯相连。本实用新型实现了在一套装置上同时完成油水分离和杂质过滤的功能，降低了产品成本，适于作为各种内燃机的过滤装置。

Description

油水分离滤清器

一、技术领域

本实用新型涉及一种内燃机燃油系统油水分离和杂质的过滤装置，即油水分离滤清器。

二、背景技术

为了保证内燃机的正常工作，必须先对燃油进行油水分离和杂质过滤，然后才能送入内燃机中工作，最先，一般采用油水分离器和滤清器两套装置分别完成油水分离和杂质的过滤，这种结构方案不但使主机的制造成本和制造难度增加，而且还会相应增大故障率，现今，已有同时具备两种功能的滤清器，只是现有的油水分离的滤清器结构较复杂，成本高，效率较低。

三、发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、效率较高的油水分离滤清器，使该产品既具有油水分离的功能，又具有杂质过滤的功能，使之在配套车型的燃油输送系统中，不但能单独完成油水分离、过滤杂质、水位报警、手动进油等功能，降低产品成本及故障率。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下方案：

本实用新型油水分离滤清器，由外壳组件、滤芯组件、排水旋塞组件、手动泵总成几部分所组成，所述外壳组件包括螺母、外壳、弹簧、滤板、盖板、密封圈、外壳组件通过滤板与手动泵总成中设置的座下端固定连接，所述滤芯组件位于外壳组件内腔的上部，其底部通过外壳组件中的弹簧进行支撑，排水旋塞组件置于外壳组件内腔的正下端，而且排水旋塞组件中所设的簧片开关的两根导线由排水旋塞组件的中部伸至壳体外，与水位报警灯相连接；所述外壳组件中还设有起导流作用的导流罩。

所述滤芯组件包括上盖板、下盖板、滤纸、中心管，其中滤纸、中心管固定在上盖板和下盖板之间，滤纸选用优质滤纸折叠卷制而成。

采用上述方案后，本实用新型同时具有油水分离、杂质过滤、水位报报警等多项功能，并且结构简单、紧凑，制作方便，可降低主机产品成本及故障率。

四、附图说明

图1为本实用新型油水分离滤清器总体结构示意图；

图中：1-排水旋塞、2-密封圈、3-螺母、、4-磁性环组件、5-弹簧、6-滤纸、7-上盖板、8-滤板、9-盖板、10-座、11-下压板、12-泵油皮碗、13-压簧、14-手柄盖、15-螺钉、16-手柄、17-上压板、18-封盖、20-油管、21-铆钉、22-密封圈、23-导流罩、2 5-中心管、26-外壳、27-下盖板、28-弹簧卡圈、29-簧片开关。

图2为本实用新型油水分离滤清器中滤芯组件改进的结构示意图。

图中：6-滤纸、7-上盖板、25-中心管、27-下盖板

五、具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型油水分离滤清器，是由外壳组件、滤芯组件、排水旋塞组件、手动泵总成几部分所组成，外壳组件与手动泵总成中座的下端固定连接，滤芯组件位于外壳内腔的上部，其底部通过弹簧进行支撑，排水旋塞组件置于外壳内腔的正下端。

其中，外壳组件由螺母3、外壳26、弹簧5、滤板8、盖板9、密封圈22、铆钉21及所述导流罩23所组成。螺母固定在外壳的底部用于与排水旋塞组件连接，滤板通过铆钉与盖板相连，也可以不用铆钉而用焊接的方法使两者相连，盖板与外壳相连为一体，密封圈22镶在盖板上，导流罩套在滤板的台阶轴上，弹簧以螺母外圆定位，装在外壳的底部。它的主要功能是：对燃油中的油水进行分离(利用水和油密度不同进行分离，水密度大沉于下面，油密度小浮于上面)，通过滤板中的螺纹孔与座上的螺杆将外壳组件与手动泵组件进行连接，滤板和盖板上圆孔起到使燃油流进外壳的作用，其中的弹簧5起到支撑和压紧滤芯组件的作用，该弹簧的内径必须大于螺母的外径，以能卡入螺母外径为宜，而弹簧的外径则应小于滤芯组件下盖板的内径，这样一来，就能对弹簧起到限位作用，以防车辆在运动时，弹簧发生位移而与磁性环组件发生干涉。螺母中的螺纹起到与排水旋塞组件连接的作用。

滤芯组件由上盖板7、下盖板27、滤纸6、中心管25组成，滤纸、中心管固定在上盖板和下盖板之间，它的滤纸对燃油起着过滤杂质的作用。

排水旋塞组件由排水旋塞1、密封圈2、磁性环组件4、弹簧卡圈28及所述簧片开关组件29组成，该组件通过排水旋塞1旋接于外壳底部的正下端。簧片开关组件29固定在排水旋塞的内腔，磁性环组件套在排水旋塞上的竖直圆柱杆上，可以上下滑动，弹簧卡圈固定在排水旋塞上的竖直圆柱杆的顶部，防止磁性环组件滑出。簧片开关中的两根导线伸出壳体与汽车上的水位报警灯的导线相连接，当燃油中分离的水容积逐渐增加，磁性环组件由于水浮力的作用沿着排水旋塞的竖直圆柱杆逐渐上升，慢慢靠近簧片开关组件中的舌簧管，其施加给舌簧管的磁场强度将越来越强，当水位达到规定的排放高度时，磁性环组件施加给舌簧管的磁场强度足以使其导通，致使水位报警灯通电变亮，提醒驾使员排放积水，排放积水时，只需旋松排水旋塞，即能排水。排水旋塞上的螺纹起到与外壳组件的螺母连接的作用。

手动泵总成是由座10、下压板11、泵油皮碗12、压簧13、手柄盖14、螺钉15、手柄16、上压板17、封盖18、油管20等组成。座10的底面与密封圈22紧密接触，座的侧面接有进油管和出油管，手动输油泵位于座的上面，它的主要功能是：在油水分离滤清器首次使用时排出内部空气，起到泵油的作用。座上的螺杆起到与外壳组件滤板连接的作用。

本实用新型外壳组件与手动泵总成和排水旋塞组件之间均由螺纹连接，装配和拆卸都非常方便。

除此之外，也可将滤芯组件中的上盖板7制成截顶圆锥形，如图2所示，使其斜边兼作导流罩。从而减少零部件，降低重量及产品成本。

本实用新型工作时，燃油输送系统中混有水和杂质的燃油经油管、进油油路进入外壳内腔，在导流罩的导向作用下，沿外壳内壁流到外壳的下部，由于水的密度大于油的密度致使水沉入外壳底部，而油则浮于水的上面，浮于水上面的油透过滤芯组件的滤纸进入中心管型腔内，杂质则过滤到滤芯外面，进入中心管内纯净的燃油，则通过座内的出油油路、出油管流出，进入发动机内。从而将进入内燃机前的燃油进行油、水分离，滤去杂质。

Claims (3)

1、一种油水分离滤清器，它由外壳组件、滤芯组件、排水旋塞组件、手动泵总成几部分所组成，所述外壳组件包括螺母(3)、外壳(26)、弹簧(5)、滤板(8)、盖板(9)、密封圈(22)、外壳组件通过滤板(8)与手动泵总成中设置的座(10)下端固定连接，其特征是：所述滤芯组件位于外壳组件内腔的上部，其底部通过外壳组件中的弹簧(5)进行支撑，排水旋塞组件置于外壳组件内腔的正下端，而且该组件中的簧片开关(29)的两根导线由排水旋塞组件的中部伸至壳体外，与水位报警灯相连接；所述外壳组件中还设有起导流作用的导流罩(23)。

2、如权利要求1所述的油水分离滤清器，其特征是：所述滤芯组件包括上盖板(7)、下盖板(27)、滤纸(6)、中心管(25)，其中滤纸(6)、中心管(25)固定在上盖板和下盖板之间，滤纸(6)选用优质滤纸折叠卷制而成。

3、如权利要求2所述的油水分离滤清器，其特征是：滤芯组件中的上盖板(7)制成截顶圆锥形，其斜边兼作导流罩使用。

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