CN219388044U - 一种柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油滤清器，包括顶部开口、底部封闭的U型圆柱状壳体、设置在壳体内的滤芯及设置在壳体顶部的端盖；所述壳体内壁中部设置分隔环将壳体内分隔成上部的滤水腔及下部的滤油腔；所述滤水腔上部设置进油管、下部设置排水管；所述滤油腔底部设置出油管；所述滤芯为上、下结构包括上部的滤水滤芯及下部的滤油滤芯，所述滤水滤芯底部与滤油滤芯顶部之间由螺纹连接，且滤水滤芯底部与滤油滤芯顶部连通；所述滤水滤芯位于滤水腔内，所述滤油滤芯位于滤油腔内，本滤清器滤水、滤油效果好，更换滤芯成本低，更换滤芯方便。

Description

一种柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及柴油汽车配件领域，尤其涉及一种柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的，由于材质所限更换滤芯时一般都是全部换新。中国专利CN213743779U公开了一种柴油滤清器，该专利中使用的过滤网为可清洗的，清洗后可继续使用，此种过滤网成本低、过滤柴油中的杂质效果尚可，但是过滤水分效果一般。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油滤清器。

本实用新型的创新点在于：设置滤水滤芯与滤油滤芯，两者可拆卸连接，滤水、滤油效果好，更换滤芯成本低，更换滤芯方便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种柴油滤清器，包括顶部开口、底部封闭的U型圆柱状壳体、设置在壳体内的滤芯及设置在壳体顶部的端盖；所述壳体内壁中部设置分隔环将壳体内分隔成上部的滤水腔及下部的滤油腔；所述滤水腔上部设置进油管、下部设置排水管；所述滤油腔底部设置出油管；所述滤芯为上、下结构包括上部的滤水滤芯及下部的滤油滤芯，所述滤水滤芯底部与滤油滤芯顶部之间由螺纹连接，且滤水滤芯底部与滤油滤芯顶部连通；所述滤水滤芯位于滤水腔内，所述滤油滤芯位于滤油腔内。

进一步地，所述端盖底面边缘设置环形槽，所述壳体顶部插入环形槽内，并且与环形槽螺纹连接。

进一步地，所述端盖底面中心还设置向下的卡接柱，所述卡接柱底面压实滤芯的顶面中部。

进一步地，所述壳体底部中心设置导向套筒，所导向套筒内设置弹簧，所述弹簧顶部设置压紧板，所述滤芯底部设置与压紧板相对应的凸块，所述凸块压实压紧板后下端伸至导向套筒内。

进一步地，所述滤水滤芯包括顶部的上芯盖、底部带有螺纹的连接环及设置在上芯盖与连接环之间的滤水纸芯；所述滤油滤芯包括顶部的固定环、底部的下芯盖及设置在固定环与下芯盖之间的滤油网芯；所述连接环外侧壁与固定环内侧壁螺纹连接。

进一步地，所述固定环底面边缘沿周圈均匀设置若干插接柱，所述分隔环顶面开设与插接柱相对应的插接槽，所述插接柱插入插接槽内。

进一步地，所述滤油滤芯顶部还设置锥形导流滤网，所述导流滤网的顶部伸至滤水滤芯内，下部与滤油滤芯内壁连接。

进一步地，所述滤水纸芯至少设置两层，呈同心圆方式排布。

进一步地，所述滤油网芯至少设置两层，呈同心圆方式排布，且所述滤油网芯的过滤孔径从内之外逐渐减小。

本实用新型的有益效果是：

第一：设置滤水滤芯与滤油滤芯，滤水滤芯实现油水分离，过滤柴油中的水分，解决水随着柴油进入发动机造成损坏的问题，设置排水管便于排水；滤油滤芯实现对柴油中杂质的过滤，解决杂质随着柴油进入发动机造成损坏的问题；过滤效果好。

第二：滤水滤芯与滤油滤芯之间螺纹连接，拆卸方便，滤水滤芯可以更换，滤油滤芯可以清洗，降低滤芯成本。

第三：设置锥形导流滤网，便于将柴油均匀的导流至滤油滤芯，确保柴油的全面过滤，有助于过滤。

第四：壳体底部设置导向套筒，导向套筒内设置弹簧和压紧板结构，更换清洗滤芯时便于将滤芯弹起，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：10是壳体、11是分隔环、11.1是插接槽、12是滤水腔、12.1是进油管、12.2是排水管、13是滤油腔、13.1是出油管、14是导向套筒、15是弹簧、16是压紧板、20是滤芯、21是滤水滤芯、21.1是上芯盖、21.2是连接环、21.3是滤水纸芯、22是滤油滤芯、22.1是固定环、22.2是下芯盖、22.3是滤油网芯、22.4是插接柱、23是导流滤网、24是凸块、30是端盖、31是环形槽、32是卡接柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种柴油滤清器，包括顶部开口、底部封闭的U型圆柱状壳体10、设置在壳体10内的滤芯20及设置在壳体10顶部的端盖30；所述壳体10内壁中部设置分隔环11将壳体10内分隔成上部的滤水腔12及下部的滤油腔13；所述滤水腔12上部设置进油管12.1、下部设置排水管12.2；所述滤油腔13底部设置出油管13.1；所述滤芯20为上、下结构包括上部的滤水滤芯21及下部的滤油滤芯22，所述滤水滤芯21底部与滤油滤芯22顶部之间由螺纹连接，且滤水滤芯21底部与滤油滤芯22顶部连通；所述滤水滤芯21位于滤水腔12内，所述滤油滤芯22位于滤油腔13内。

进一步地，所述端盖30底面边缘设置环形槽31，所述壳体10顶部插入环形槽31内，并且与环形槽31螺纹连接。

进一步地，所述环形槽31内壁还设置密封结构，所述密封结构包括密封圈等，此为现有技术，基础不再赘述。

进一步地，所述端盖30底面中心还设置向下的卡接柱32，所述卡接柱32底面压实滤芯20的顶面中部。

进一步地，所述壳体10底部中心设置导向套筒14，所导向套筒14内设置弹簧15，所述弹簧15顶部设置压紧板16，所述滤芯20底部设置与压紧板16相对应的凸块24，所述凸块24压实压紧板16后下端伸至导向套筒14内。

进一步地，所述滤水滤芯21包括顶部的上芯盖21.1、底部带有螺纹的连接环21.2及设置在上芯盖21.1与连接环21.2之间的滤水纸芯21.3；所述滤油滤芯22包括顶部的固定环22.1、底部的下芯盖22.2及设置在固定环22.1与下芯盖22.2之间的滤油网芯22.3；所述连接环21.2外侧壁与固定环22.1内侧壁螺纹连接。

进一步地，所述上芯盖21.1中心可开孔，也可不开孔，图1中为开孔，为了便于卡接柱32卡住，如果不开孔可以设置与卡接柱32形状相匹配的凹槽，也可实现该目的。

进一步地，所述固定环22.1底面边缘沿周圈均匀设置若干插接柱22.4，所述分隔环11顶面开设与插接柱22.4相对应的插接槽11.1，所述插接柱22.4插入插接槽11.1内。

进一步地，所述滤油滤芯22顶部还设置锥形导流滤网23，所述导流滤网23的顶部伸至滤水滤芯21内，下部与滤油滤芯22内壁连接。

进一步地，所述导流滤网23及滤油网芯22.3均为可清洗的材质，如金属材质等，清洗后可重复使用。

进一步地，所述滤水纸芯21.3至少设置两层，呈同心圆方式排布，两层滤水纸芯21.3可贴合设置，也可间隔空隙设置；此为现有技术，此处不再赘述。

进一步地，所述滤油网芯22.3至少设置两层，呈同心圆方式排布，且所述滤油网芯22.3的过滤孔径从内之外逐渐减小。

滤芯20的安装与方法为：

先将滤水滤芯21与滤油滤芯22螺纹连接在一起，然后将固定环22.1上的插接柱22.4插入插接槽11.1内，然后拧紧端盖30，卡接柱32压实滤芯20顶部中心，并且凸块24压实压紧板16，完成滤芯20的安装。

本滤清器的过滤方法为：

柴油从进水管12.1进入滤水腔12，经过滤水滤芯21过滤后沿着导流滤网23进入滤油滤芯22，而后从出油管13.1排出。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种柴油滤清器，包括顶部开口、底部封闭的U型圆柱状壳体(10)、设置在壳体(10)内的滤芯(20)及设置在壳体(10)顶部的端盖(30)；其特征在于：所述壳体(10)内壁中部设置分隔环(11)将壳体(10)内分隔成上部的滤水腔(12)及下部的滤油腔(13)；所述滤水腔(12)上部设置进油管(12.1)、下部设置排水管(12.2)；所述滤油腔(13)底部设置出油管(13.1)；所述滤芯(20)为上、下结构包括上部的滤水滤芯(21)及下部的滤油滤芯(22),所述滤水滤芯(21)底部与滤油滤芯(22)顶部之间由螺纹连接，且滤水滤芯(21)底部与滤油滤芯(22)顶部连通；所述滤水滤芯(21)位于滤水腔(12)内，所述滤油滤芯(22)

位于滤油腔(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述端盖(30)底面边缘设置环形槽(31),所述壳体(10)顶部插入环形槽(31)内，并且与环形槽(31)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述端盖(30)底面中心还设置向下的卡接柱(32),所述卡接柱(32)底面压实滤芯(20)的顶面中部。

4.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述壳体(10)底部中心设置导向套筒(14),所导向套筒(14)内设置弹簧(15),所述弹簧(15)顶部设置压紧板(16),所述滤芯(20)底部设置与压紧板(16)相对应的凸块(24),所述凸块(24)压实压紧板(16)后下端伸至导向套筒(14)内。

5.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤水滤芯(21)包括顶部的上芯盖(21.1)、底部带有螺纹的连接环(21.2)及设置在上芯盖(21.1)与连接环(21.2)之间的滤水纸芯(21.3)；所述滤油滤芯(22)包括顶部的固定环(22.1)、底部的下芯盖(22.2)及设置在固定环(22.1)与下芯盖(22.2)之间的滤油网芯(22.3)；所述连接环(21.2)外侧壁与固定环(22.1)内侧壁螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述固定环(22.1)底面边缘沿周圈均匀设置若干插接柱(22.4),所述分隔环(11)顶面开设与插接柱(22.4)相对应的插接槽(11.1),所述插接柱(22.4)

插入插接槽(11.1)内。

7.根据权利要求5所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤油滤芯(22)顶部还设置锥形导流滤网(23),所述导流滤网(23)的顶部伸至滤水滤芯(21)内，下部与滤油滤芯(22)内壁连接。

8.根据权利要求5所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤水纸芯(21.3)至少设置两层，呈同心圆方式排布。

9.根据权利要求5所述的一种柴油滤清器，其特征在于：所述滤油网芯(22.3)至少设置两层，呈同心圆方式排布，且所述滤油网芯(22.3)的过滤孔径从内之外逐渐减小。