CN2934593Y - 汽油发动机油转气系统 - Google Patents

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Abstract

汽油发动机油转气系统，它涉及汽油发动机油转气系统。它解决了现有汽油发动机的油耗大、燃烧不充分，环境污染严重。在气化罐(5)内设有进气管(9)和横向设置的隔油挡板(19)，进气管(9)的上端与空气滤清器(4)相连通，在气化罐(5)下部的1/3处设有油位控制开关(11)，吸气管(6)的下端与气化罐(5)顶部的出气孔相连通，吸气管(6)的上端与单向阀(7)的进气端连接，单向阀(7)的出气端与燃气控制器(3)的进气孔连接，输油管(10)的两端分别与气化罐(5)和汽油箱(2)相连通，电磁阀(8)设在输油管(10)上，电磁阀(8)与油位控制开关(11)电连接。本实用新型节油、燃烧充分、污染小、结构简单。

Description

汽油发动机油转气系统
技术领域
本实用新型涉及汽油发动机油气转换装置。
背景技术
目前，汽油发动机，无论是电喷式还是化油器式发动机都是将汽油从液态转化成雾状小油滴后再供给发动机，这样的燃料供给方式一是发动机的爆发力差；二是油耗大；三是燃料的燃烧不充分，对环境的污染严重。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有汽油发动机的爆发力差、油耗大、燃料的燃烧不充分，对环境的污染严重的问题，提供了一种汽油发动机油转气系统，解决上述问题的具体技术方案如下：
本实用新型包含发动机1、汽油箱2、燃气控制器3和空气滤清器4，它还包含有气化罐5、吸气管6、单向阀7和电磁阀8，在气化罐5内竖向设有进气管9和横向设置的隔油挡板19，进气管9的下端通到气化罐5的底部，进气管9的上端与空气滤清器4相连通，气化罐5的左下端与输油管10相连通，在气化罐5上设有油位控制开关11，吸气管6的下端与气化罐5顶部的出气孔相连通，吸气管6的上端与单向阀7的进气端连接，单向阀7的出气端与燃气控制器3的进气孔连接，电磁阀8设在输油管10上，电磁阀8与油位控制开关11电连接。
甲烷气体的特点一是爆发力强；二是燃烧充分；三是污染小。
本实用新型节油(在20％左右)、爆发力强、燃烧充分、尾气排放的有害物质少，对环境的污染小，它还具有体积小、结构简单、按装方便，广泛适用于汽油发动机和发电机。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。图中14是电瓶。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1描述本实施方式。本实施方式由发动机1、汽油箱2、燃气控制器3、空气滤清器4、气化罐5、吸气管6、单向阀7和电磁阀8组成，在气化罐5内竖向设有进气管9和横向设置的隔油挡板19，进气管9的下端通到气化罐5的底部，进气管9的上端与空气滤清器4相连通，气化罐5的左下端与输油管10的右端相连通，输油管10的左端与汽油箱2相连通，在气化罐5下部的1/3处设有油位控制开关11，吸气管6的下端与气化罐5顶部的出气孔相连通，吸气管6的上端与单向阀7的进气端连接，单向阀7的出气端与燃气控制器3的进气孔连接，电磁阀8设在输油管10上，电磁阀8与油位控制开关11电连接。
隔油挡板19是防止发动机1的活塞的往复运动使进气管路12到燃气控制器3的节气门之间产生的强大真空负气压，当燃气控制器3的节气门16和气针15向上移动打开吸气管6时，将气化罐5上部颠起的油抽走所设置的。
具体实施方式二：本实施方式的进气管9的下端为横向管，在横向管壁上方纵向设有多个气化孔18。
具体实施方式三：本实施方式的电磁阀8的正电极与电瓶14的正极连接，电磁阀8的负极与油位控制开关11的控制电极连接，油位控制开关11的另一电极接地。气化罐5内的油位低于油位控制开关11时，电磁阀8开启，汽油箱2向气化罐5内输油，当气化罐5内的油位与油位控制开关11的高度在同一平面时，油位控制开关11控制关闭电磁阀8。
具体实施方式四：本实施方式的燃气控制器3由节气门16、气针15和弹簧17组成，弹簧17设在节气门16的上方，气针15设在节气门16的下方，气针15的下端与吸气管6的上端插接。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它还包含有在燃气控制器3的节气门16的右侧设有阻风门20。风门20属于燃气控制器3的一个部件。阻风门20在发动机启动时关闭，发动机启动正常运转后打开。发动机启动时，能增大气化罐5内的真空负压。
当汽油发动机启动时，活塞的往复运动使发动机1的进气管路12到燃气控制器3的节气门16之间产生真空负气压，当踩踏油门时，燃气控制器3的节气门16和气针15向上移动打开吸气管6时，使吸气管6上端与发动机1的进气管路12相通，气化罐5内的气体经吸气管6、单向阀7被进气管路12内的真空负气压吸入进气管路12内，此时气化罐5内形成了大气压力差，通过与空气滤清器4连通的进气管9的上端将经空气滤清器4过滤的空气被强大的真空负压吸入气化罐5内，此时瞬间进入气化罐5内强大的气压加速了气化罐5内汽油的气化挥发，使其转换为甲烷气体，甲烷气体通过气化罐5上端的吸气管6、单向阀7由燃气控制器3控制气针15的开启向发动机1内输送甲烷气体，使发动机1运转。

Claims (6)

1、汽油发动机油转气系统，它包含发动机(1)、汽油箱(2)、燃气控制器(3)和空气滤清器(4)，其特征在于它还包含有气化罐(5)、吸气管(6)、单向阀(7)和电磁阀(8)，在气化罐(5)内竖向设有进气管(9)和横向设置的隔油挡板(19)，进气管(9)的下端通到气化罐(5)的底部，进气管(9)的上端与空气滤清器(4)相连通，气化罐(5)的左下端与输油管(10)相连通，在气化罐(5)上设有油位控制开关(11)，吸气管(6)的下端与气化罐(5)顶部的出气孔相连通，吸气管(6)的上端与单向阀(7)的进气端连接，单向阀(7)的出气端与燃气控制器(3)的进气孔连接，电磁阀(8)设在输油管(10)上，电磁阀(8)与油位控制开关(11)电连接。
2、根据权利要求1所述的汽油发动机油转气系统，其特征在于进气管(9)的下端为横向管，在横向管壁上方纵向设有多个气化孔(18)。
3、根据权利要求1所述的汽油发动机油转气系统，其特征在于电磁阀(8)的正电极与电瓶(14)的正极连接，电磁阀(8)的负极与油位控制开关(11)的控制电极连接，油位控制开关(11)的另一电极接地。
4、根据权利要求1所述的汽油发动机油转气系统，其特征在于燃气控制器(3)由节气门(16)、气针(15)和弹簧(17)组成，弹簧(17)设在节气门(16)的上方，气针(15)设在节气门(16)的下方，气针(15)的下端与吸气管(6)的上端插接。
5、根据权利要求1所述的汽油发动机油转气系统，其特征在于油位控制开关(11)设在气化罐(5)下部的1/3处。
6、根据权利要求1所述的汽油发动机油转气系统，其特征在于它还包含有在燃气控制器(3)的节气门(16)的右侧设有阻风门(20)。
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