CN107740722A - 一种发动机自动进气机械增压器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机自动进气机械增压器，涉及发动机技术领域。增压器本体上部连接有碳罐回收管和节气门废气回收管,增压器本体的两侧设置有进气微调螺丝和进气调节螺丝,增压器本体的底部连接有发动机废气管,增压器本体的内部设置有废机油回收室，发动机的气体进口管与增压器本体上的发动机废气管相连，发动机的节气门与节气门废气回收管连接，油箱的一端通过碳罐与碳罐回收管连接，油箱另一端与发动机的节气门装置连接，碳罐回收管与增压器本体内的废机油回收室连通，增压器本体内设置有空气滤清器，负压变化自动控制进气靠发动机真空气室的负压变化控制，增大发动机供气量，提高发动机效率。能降低发动机能耗，环保省油。

Description

一种发动机自动进气机械增压器

技术领域

本发明涉及一种发动机自动进气机械增压器，具体为发动机技术领域。

背景技术

车辆在使用过程中，由于空气中粉尘污染的存在，粘附在过滤器表面的灰尘和赃物不断增加，影响了发动机的进气量，造成发动机功率下降；车辆行驶加速性能下降；燃油消耗增加；发动机废气排放超标。这个问题是一个长期存在的技术问题，也是一个难以解决的技术问题。本人发明这种能使发动机提速的自动进气机械增压器提供了一种在发动机进气量减少，发动机性能下降时在原进气量基础上增加额外供气，使发动机提速的自动进气机械增压器很好的解决了这一问题。自动进气机械增压器从根本上起到了增加发动机进气量，提高发动机功率，降低发动机油耗的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机自动进气机械增压器，以解决上述背景技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机自动进气机械增压器包括发动机1、碳罐2、油箱3和增压器本体4，所述的增压器本体4包含碳罐回收管A、节气门废气回收管B、发动机废气管C、进气调节螺丝D、进气微调螺丝E、废机油回收室F和空气滤清器G,增压器本体4的上部连接有碳罐回收管A和节气门废气回收管B,增压器本体4的两侧设置有进气微调螺丝E和进气调节螺丝D,增压器本体4的底部连接有发动机废气管C,增压器本体4的内部设置有废机油回收室F，发动机1的气体进口管与增压器本体4上的发动机废气管C相连，发动机1的节气门与节气门废气回收管B连接，油箱3的一端通过碳罐2与碳罐回收管A连接，油箱3的另一端与发动机1的节气门装置连接，碳罐回收管A与增压器本体4内的废机油回收室F连通，增压器本体4内设置有空气滤清器G。

作为优选，所述的碳罐回收管A上安装有电磁阀控制器A1。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在发动机供气的基础上增加了一个负压变化自动控制进气的机械增压器。负压变化自动控制进气靠发动机真空气室的负压变化控制，增大发动机供气量，提高发动机效率。且它的结构简单，安装方便，使用效果好。能降低发动机能耗，环保省油。

附图说明

图1为本发明的工作原理图；

图2为本发明中增压器本体的结构示意图。

图中： 发动机1、碳罐2、油箱3、增压器本体4、碳罐回收管A、节气门废气回收管B、发动机废气管C、进气调节螺丝D、进气微调螺丝E、废机油回收室F和空气滤清器G。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种发动机自动进气机械增压器包括发动机1、碳罐2、油箱3和增压器本体4，所述的增压器本体4包含碳罐回收管A、节气门废气回收管B、发动机废气管C、进气调节螺丝D、进气微调螺丝E、废机油回收室F和空气滤清器G,增压器本体4的上部连接有碳罐回收管A和节气门废气回收管B,增压器本体4的两侧设置有进气微调螺丝E和进气调节螺丝D,增压器本体4的底部连接有发动机废气管C,增压器本体4的内部设置有废机油回收室F，发动机1的气体进口管与增压器本体4上的发动机废气管C相连，发动机1的节气门与节气门废气回收管B连接，油箱3的一端通过碳罐2与碳罐回收管A连接，油箱3的另一端与发动机1的节气门装置连接，碳罐回收管A与增压器本体4内的废机油回收室F连通，增压器本体4内设置有空气滤清器G。

作为优选，所述的碳罐回收管A上安装有电磁阀控制器A1。

本具体实施方式的工作原理为：增压器本体4的碳罐回收管A与经油箱3被碳罐2吸附后的管路相连，空气进入增压器本体4内的废机油回收室F，经空气滤清器G过滤后的空气由负压变化自动控制进气调节螺丝D和进气微调螺丝E来控制并调节进入发动机1的气量，这样通过负压变化自动控制向发动机1供气，从而向发动机1提供充足的空气。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种发动机自动进气机械增压器，其特征在于：它包含发动机(1)、碳罐(2)、油箱(3)和增压器本体(4)，所述的增压器本体(4)包含碳罐回收管(A)、节气门废气回收管(B)、发动机废气管(C)、进气调节螺丝(D)、进气微调螺丝(E)、废机油回收室(F)和空气滤清器(G),增压器本体(4)的上部连接有碳罐回收管(A)和节气门废气回收管(B),增压器本体(4)的两侧设置有进气微调螺丝(E)和进气调节螺丝(D),增压器本体(4)的底部连接有发动机废气管(C),增压器本体(4)的内部设置有废机油回收室(F)，发动机(1)的气体进口管与增压器本体(4)上的发动机废气管(C)相连，发动机(1)的节气门与节气门废气回收管(B)连接，油箱(3)的一端通过碳罐(2)与碳罐回收管(A)连接，油箱(3)的另一端与发动机(1)的节气门装置连接，碳罐回收管(A)与增压器本体(4)内的废机油回收室(F)连通，增压器本体(4)内设置有空气滤清器(G)，所述的碳罐回收管(A)上安装有电磁阀控制器(A1)1。

2.根据权利要求1所述的一种发动机自动进气机械增压器，其特征在于：所述的增压器的工作原理为：增压器本体(4)的碳罐回收管(A)与经油箱(3)被碳罐(2)吸附后的管路相连，空气进入增压器本体(4)内的废机油回收室(F)，经废机油回收室(F)内的空气滤清器(G)过滤后的空气由负压变化自动控制进气调节螺丝(D)和进气微调螺丝(E)来控制并调节进入发动机(1)的气量，这样通过负压变化自动控制向发动机(1)供气，从而向发动机(1)提供充足的空气。