CN2933697Y

CN2933697Y - 汽车前制动钳卡钳体加工夹具

Info

Publication number: CN2933697Y
Application number: CN 200620017290
Authority: CN
Inventors: 姚重庆
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2006-07-28
Filing date: 2006-07-28
Publication date: 2007-08-15
Anticipated expiration: 2016-07-28

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前制动钳卡钳体加工夹具，包括定位块和垫板；定位块的一个端面上固设有与汽车前制动钳卡钳体的钳体内腔相适配的卡块，在与卡块相对应的位置处定位块上设有向远离卡块的方向伸出的带螺母的螺栓；垫板穿套在螺栓的远离卡块的一端上，螺母可在垫板的靠近定位块的一侧将垫板沿螺栓的轴向方向限位。本实用新型便于汽车前制动钳卡钳体的加工、装夹简单。本实用新型适用于汽车前制动钳卡钳体的加工过程。

Description

汽车前制动钳卡钳体加工夹具

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车前制动钳卡钳体加工夹具，尤其是一种便于汽车前制动钳卡钳体的加工、装夹简单的汽车前制动钳卡钳体加工夹具。

【背景技术】

如图1所示，汽车前制动钳的卡钳体结构较为复杂。在加工过程中，需要对卡钳体的钳体加工面101、耳部上加工面102及耳部下加工面103进行加工。由于卡钳体的外表面形状复杂，加工过程中对卡钳体的可靠夹持较为困难。如何解决卡钳体的定位问题对于保证加工过程的顺利完成、使卡钳体具有较高的加工精度至关重要。广大设计者们一直在试图设计一种既能保证加工过程顺利完成、又装夹简单的汽车前制动钳卡钳体加工夹具。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于汽车前制动钳卡钳体的加工、装夹简单的汽车前制动钳卡钳体加工夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车前制动钳卡钳体加工夹具，包括定位块和垫板；定位块的一个端面上固设有与汽车前制动钳卡钳体的钳体内腔相适配的卡块，在与卡块相对应的位置处定位块上设有向远离卡块的方向伸出的带螺母的螺栓；垫板穿套在螺栓的远离卡块的一端上，螺母可在垫板的靠近定位块的一侧将垫板沿螺栓的轴向方向限位。该加工夹具在使用时，将卡块套入汽车前制动钳卡钳体的钳体内腔，螺栓的位置与卡钳体的两个钳爪之间的空隙对应，穿套在螺栓上的垫板置于卡钳体两个钳爪的上端面，螺母和钳爪分别位于垫板的两侧，旋紧螺母使得螺母和两个钳爪将垫板夹紧，此时定位块的设有卡块的端面抵顶在汽车前制动钳卡钳体的钳体的与钳体加工面相对的下端面上，汽车前制动钳卡钳体被垫板和定位块卡紧，然后将定位块按照便于加工定位的方式固定在加工设备上，通过将定位块固定的方式完成与定位块相对位置固定的汽车前制动钳卡钳体的定位。定位块可以设计为便于固定在加工设备上的形状结构。

作为本实用新型的改进，可以设置第一定位销、沿垂直于螺栓轴心线的方向从定位块的中部穿过的中心轴、包括相互平行的第一支板和第二支板的支架；中心轴穿插在第一支板和第二支板上，定位块位于第一支板和第二支板之间；定位块上设有与第一定位销相适配的销孔，第一支板上设有与第一定位销相适配的的第一定位孔；还包括可将被加工汽车前制动钳卡钳体从第二支板一侧沿中心轴轴向方向顶紧的顶紧机构。这样，在定位汽车前制动钳卡钳体时，固定有汽车前制动钳卡钳体的定位块穿套在中心轴上(此时汽车前制动钳卡钳体也是穿套在中心轴上的)，第一定位销的一端穿过第一定位孔后插入销孔中从而使汽车前制动钳卡钳体、定位块和支架之间沿中心轴的径向方向相对固定；顶紧机构使得汽车前制动钳卡钳体、定位块和支架之间沿中心轴的轴向方向相对固定；至此，定位汽车前制动钳卡钳体被全方位地固定在支架上，可以通过将支架固定在加工设备上的方式完成汽车前制动钳卡钳体的定位。

作为本实用新型进一步的改进，可在第一支板上设置两个或两个以上第一定位孔。在进行定位块沿中心轴径向方向的定位时，可根据加工部位的需要绕中心轴转动定位块至适当的位置使定位块上的销孔与相应的第一定位孔位置对应，第一定位销同时插入销孔和第一定位孔中将定位块沿中心轴的径向方向定位。该两个或两个以上第一定位孔在第一支板上的具体位置分布可根据加工需要进行设置。

顶紧机构可包括中心轴位于第二支板和定位块之间的轴段表面的螺纹及与该螺纹相适配的抵顶螺母，定位时向接近第一支板的方向旋紧抵顶螺母可使汽车前制动钳卡钳体、定位块和支架之间沿中心轴的轴向方向相对固定；或者，顶紧机构也可包括第二定位销螺母和穿过第二支板可抵顶在被加工汽车前制动钳卡钳体上的第二定位销，该第二定位销远离定位块的一端露出第二支板，第二定位销螺母在第二支板的外侧与该露出端形成螺纹配合，定位时向接近第一支板的方向旋紧第二定位销螺母可使汽车前制动钳卡钳体、定位块和支架之间沿中心轴的轴向方向相对固定；或者，顶紧机构也可包括穿套在中心轴上的顶板、可穿设在第二支板上的第二定位销和可通过顶紧顶板而将第二定位销抵顶在汽车前制动钳卡钳体上的顶紧螺母，定位时向接近第一支板的方向旋紧顶紧螺母可使汽车前制动钳卡钳体、定位块和支架之间沿中心轴的轴向方向相对固定。

采用本实用新型加工汽车前制动钳卡钳体时，汽车前制动钳卡钳体穿套在中心轴上，汽车前制动钳卡钳体上可供中心轴的一端穿过的中孔会限定中心轴相应部位的最大径向尺寸，而相应部位最大径向尺寸受限对中心轴的强度是不利的，尤其是采用本实用新型加工汽车前制动钳卡钳体时汽车前制动钳卡钳体的自身重力和加工设备对汽车前制动钳卡钳体的作用力都将作用于中心轴上，对中心轴的强度要求更高。为此，将中心轴设计为阶梯轴，该中心轴径向尺寸较大一端的外表面与第一支板或第二支板相配合的部分带有锥度。这样，第一定位孔在支撑中心轴时，第一定位孔孔壁与中心轴相应部位的外表面形成锥面支撑，中心轴径向尺寸较大一端承受的作用力大于另一端所受作用力，使得中心轴在轴向方向的受力分配较为合理，在一定程度上减小了中心轴相应部位最大径向尺寸受限对中心轴的强度所造成的不利影响。

作为本实用新型更进一步的改进，可以设置关于中心轴轴心线对称的两根第一定位销，以及关于中心轴轴心线对称的两根第二定位销，使得定位效果更佳。

卡块可以与定位块一体形成，也可以为独立部件以便于定位块的加工。优选的卡块为固定在定位块上、外表面形状为圆柱形的圆筒。

第一支板或第二支板上穿插中心轴的部位设有与中心轴的相应轴段的外表面相适配的镶套，在一定程度上防止中心轴磨损，起到保护中心轴的作用。

本实用新型通过设置定位块使得加工时将定位块固定即可完成与定位块相对位置固定的汽车前制动钳卡钳体的定位；通过设置支架、中心轴、第一定位销和第二定位销，可使汽车前制动钳卡钳体全方位地固定在支架上，将支架固定即可完成汽车前制动钳卡钳体的定位。本实用新型便于汽车前制动钳卡钳体的加工、装夹简单。

【附图说明】

为了便于说明，本实用新型使用下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1是汽车前制动钳卡钳体的立体示意图。

图2是本实用新型一种实施方式的立体示意图。

图3是图2所示的加工夹具装夹汽车前制动钳卡钳体100后的立体示意图。

图4是图3的主视示意图。

图5是图4的A-A剖视示意图。

图6是图4的B-B剖视示意图。

图7是中心轴8的主视示意图。

【具体实施方式】

图2-图7示出了本实用新型汽车前制动钳卡钳体加工夹具的一种实施方式。

为便于说明示意，在图3-图6中一并示出了定位在本实用新型汽车前制动钳卡钳体加工夹具上的汽车前制动钳卡钳体100，即图中轮廓线用双点划线表示的部件。

结合图2-图6，该加工夹具包括支架、中心轴8、可穿套在中心轴8上的定位块10、圆筒形卡块16、两根第一定位销(附图中未示出)、两根第二定位销15和顶紧机构；支架由底座1和垂直固定在底座1上的相互平行的第一支板6、第二支板7；顶紧机构包括穿套在中心轴上的顶板14、顶紧螺母13和两根第二定位销15；第一支板6上设有均匀分布且关于中心轴8的轴心线对称的四个第一定位孔9；第二支板7上设有均匀分布且关于中心轴8的轴心线对称的四个第二定位孔18；定位块10靠近第一支板6的一端设有关于中心轴8的轴心线对称的两个销孔19；卡块16固定在定位块10的上端面，定位块10的下端面固定有带螺母3的螺栓4，在螺母3之下，垫板2可穿套在螺栓4。

参见图5和图6，定位汽车前制动钳卡钳体100时，先将固定在定位块10上的卡块16卡紧在汽车前制动钳卡钳体100的钳体内腔20(见图5)中，然后将位于螺母3之下、穿套在螺栓4上的垫板2置于汽车前制动钳卡钳体100的两个钳爪104(参见图1和图5)上，旋紧螺母3使垫板2与两个钳爪104相抵顶，此时汽车前制动钳卡钳体100的钳体下端面105(参见图1和图5)抵顶在定位块10的上端面上，汽车前制动钳卡钳体100与定位块10固定在一起；然后，将与汽车前制动钳卡钳体100固定在一起的定位块10置于第一支板6和第二支板7之间，中心轴8的左端依次穿过第一支板6上的镶套5(参见图6)、定位块10、汽车前制动钳卡钳体100和第二支板7上的镶套11(参见图6)，中心轴8露出第二支板7的部分带有外螺纹，旋紧螺母21使中心轴8沿自身轴向方向与支架相对位置固定；再在第一支板6上沿水平方向分布的两个第一定位孔9及定位块10上的两个销孔19中插入第一定位销(参见图6)，汽车前制动钳卡钳体100、定位块10和支架沿中心轴8的径向方向相对位置固定；将两根第二定位销15分别穿入第二支板7上沿水平方向分布的两个第二定位孔18中，再将顶板14从左侧套在中心轴8的左端并抵顶在两根第二定位销15的左端，旋紧顶紧螺母13使两根第二定位销15抵顶在汽车前制动钳卡钳体100上，汽车前制动钳卡钳体100、定位块10和支架沿中心轴8的轴向方向相对位置固定。当完成汽车前制动钳卡钳体100相应加工面的加工后，参见图6，可松开顶紧螺母13和螺母21，向左侧拉出顶板14和第二定位销15，使得第二定位销15的右端和汽车前制动钳卡钳体100分离，然后使第一定位销退出两个销孔19和两个第一定位孔9，将定位块10及固定在定位块10上的汽车前制动钳卡钳体100绕中心轴8转动90°，再将第一定位销插入沿竖直方向分布的两个第一定位孔9和两个销孔19中、第二定位销15插入两个第二定位孔18，旋紧顶紧螺母13和螺母21，完成二次定位，进行汽车前制动钳卡钳体100其它加工面的加工。在图6中，移除了两根第二定位销15以暴露出两个第二定位孔18。

图7是中心轴8的主视示意图，中心轴8为阶梯轴，中心轴8与第一支板6和汽车前制动钳卡钳体100相接触部分的外表面带有锥度(结合图4和图6)，加工过程中中心轴8右端所受的作用力大于左端所受的作用力，使得中心轴8在轴向方向的受力分配较为合理，在一定程度上减小了中心轴8的左段最大径向尺寸受限(定位时该段穿过汽车前制动钳卡钳体100，最大径向尺寸由汽车前制动钳卡钳体100相应部位的尺寸决定)对中心轴的强度所造成的不利影响。

第一支板6上设置镶套5、第二支板7上设置镶套11，在一定程度上可以防止中心轴8磨损，起到保护中心轴8的作用。

Claims

1、一种汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：包括定位块和垫板；所述定位块的一个端面上固设有与汽车前制动钳卡钳体的钳体内腔相适配的卡块，在与所述卡块相对应的位置处所述定位块上设有向远离所述卡块的方向伸出的带螺母的螺栓；所述垫板穿套在所述螺栓的远离所述卡块的一端上，所述螺母可在所述垫板的靠近所述定位块的一侧将所述垫板沿所述螺栓的轴向方向限位。

2、根据权利要求1所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：包括第一定位销、沿垂直于所述螺栓轴心线的方向从所述定位块的中部穿过的中心轴、包括相互平行的第一支板和第二支板的支架；所述中心轴穿插在所述第一支板和第二支板上，所述定位块位于所述第一支板和第二支板之间；所述定位块上设有与所述第一定位销相适配的销孔，所述第一支板上设有与所述第一定位销相适配的的第一定位孔；还包括可将被加工汽车前制动钳卡钳体从所述第二支板一侧沿所述中心轴轴向方向顶紧的顶紧机构。

3、根据权利要求1或2所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：所述第一支板上设有两个或两个以上所述第一定位孔。

4、根据权利要求3所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：所述顶紧机构包括所述中心轴位于所述第二支板和定位块之间的轴段表面的螺纹及与该螺纹相适配的抵顶螺母；或者，所述顶紧机构包括第二定位销螺母和穿过所述第二支板可抵顶在被加工汽车前制动钳卡钳体上的第二定位销，该第二定位销远离所述定位块的一端露出所述第二支板，所述第二定位销螺母在所述第二支板的外侧与该露出端形成螺纹配合；或者，所述顶紧机构包括穿套在所述中心轴上的顶板、可穿设在第二支板上的第二定位销和可通过顶紧所述顶板而将所述第二定位销抵顶在汽车前制动钳卡钳体上的顶紧螺母。

5、根据权利要求4所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：所述中心轴为阶梯轴；该中心轴径向尺寸较大一端的外表面与所述第一支板或第二支板相配合的部分带有锥度。

6、根据权利要求5所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：包括关于所述中心轴轴心线对称的两根所述第一定位销，以及关于所述中心轴轴心线对称的两根所述第二定位销。

7、根据权利要求6所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：所述卡块为固定在所述定位块上、外表面形状为圆柱形的圆筒。

8、根据权利要求7所述的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，其特征在于：所述第一支板或第二支板上穿插所述中心轴的部位设有与所述中心轴的相应轴段的外表面相适配的镶套。