CN2931277Y - 人力三轮车的刹车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种人力三轮车的刹车制动装置。包括车轮、传动轴以及支承部件轴承,其特征在于将传动轴分成驱动轴(3)和从动轴(6)两部分,驱动轴和从动轴的外端分别连接车轮,驱动轴和从动轴的内端分别连接有刹车盘(5),刹车盘通过其上的制动带(9)与刹车拉杆(7)连接。本实用新型的人力三轮车的刹车制动装置完全改变了现有的人力三轮车的刹车结构,克服了三轮车刹车制动时的方向跑偏,难以控制的情况,同时克服了刹车距离过长的缺点,增强了刹车制动时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及人力三轮车的刹车制动装置。
背最技术
现有的人力三轮车都是通过主动链轮、从动链轮、链传动驱动一整根的传动轴,轴的一端由金属键等方法刚性地固定有主驱动轮,当轴转动时,轮子也强制性地转动。轴的另一端过轴承柔性地固定有一从动轮,在使用时,此轮只在轴上空转,起到辅助转弯和支持作用,刹车时轴不转但此轮能转。刹车盘刚性地固定在传动轴上,刹车时,通过外力限制了轴的转动而达到刹车制动的目的。但两个后轮只能刹住一个力在重载或下坡,以及车速过快时刹车会造成三轮车方向跑偏、刹车距离过长,给使用者造成很大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种制动效果好,运行安全的人力三轮车的刹车制动装置。
本实用新型技术方案为:人力三轮车的刹车制动装置包括车轮、传动轴以及支承部件轴承,其特征在于将传动轴分成驱动轴(3)和从动轴(6)两部分,驱动轴和从动轴的外端分别刚性地连接车轮,驱动轴和从动轴的内端分别刚性地固定有刹车盘(5),刹车盘通过其上的制动带(9)与刹车拉杆(7)连接。
在驱动轴(3)上安装有从动链轮(8),通过链传动驱动驱动轴转动。
本实用新型的人力三轮车的刹车制动装置完全改变了现有的人力三轮车的刹车结构,克服了三轮车刹车制动时的方向跑偏,难以控制的情况,同时克服了刹车距离过长的缺点,增强了刹车制动时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的人力三轮车的刹车制动装置的结构示意图。
图2是图1中的A-A局部放大示意图。
图中,1-车底盘大架,2-车轮,3-驱动轴,4-车箱,5-刹车盘,6-从动轴,7-刹车拉杆,8-从动链轮,9-制动带。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型的人力三轮车的刹车制动装置包括车轮、传动轴以及支承部件轴承、刹车盘、制动带等。其中传动轴分成驱动轴3和从动轴6两部分,驱动轴3和从动轴6的外端通过金属键(或方榫)刚性地连接分别刚性地连接两车轮2,在驱动轴3上安装有从动链轮8,从动键轮8通过链条由上传动链轮带动运行。驱动轴3和从动轴6的内端分别刚性地连接有刹车盘5,刹车盘通过其上的制动带9与刹车拉杆7连接。刹车制动时通过刹车拉杆7同时拉紧两刹车盘上固定的制带9而限制两根轴的转动,从而限制了两个后轮的转动,而达到理想的刹车制动效果。
Claims (2)
1.一种人力三轮车的刹车制动装置,包括车轮、传动轴以及支承部件轴承,其特征在于将传动轴分成驱动轴(3)和从动轴(6)两部分,驱动轴和从动轴的外端分别连接车轮,驱动轴和从动轴的内端分别连接有刹车盘(5),刹车盘通过其上的制动带(9)与刹车拉杆(7)连接。
2、根据权利要求1所述的人力三轮车的刹车制动装置,其特征在于在驱动轴(3)上安装有从动链轮(8)。
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CN 200620019687 CN2931277Y (zh) | 2006-07-06 | 2006-07-06 | 人力三轮车的刹车制动装置 |
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CN 200620019687 CN2931277Y (zh) | 2006-07-06 | 2006-07-06 | 人力三轮车的刹车制动装置 |
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CN (1) | CN2931277Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104085488A (zh) * | 2014-05-09 | 2014-10-08 | 浙江乐客来机械有限公司 | 一种便携式三轮电动车辅助刹车组件 |
CN107618607A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-23 | 吴振其 | 一种两轮刹装置及人力三轮车 |
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2006
- 2006-07-06 CN CN 200620019687 patent/CN2931277Y/zh not_active Expired - Fee Related
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