CN2929296Y - 倒车雷达传感器的固定装置 - Google Patents

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黄仕跃
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Abstract

一种倒车雷达传感器的固定装置，包括前端具有开口的中空本体，所述的本体的开口处设置有头盖，所述的头盖的后侧面上同轴固定连接有环形侧壁，所述的环形侧壁的直径小于所述的头盖的直径，所述的环形侧壁可拆卸地套接在所述的本体上，所述的本体的外表面上还固定设置有卡环，所述的卡环的前端部呈倒锥形并套在所述的环形侧壁上，且所述的卡环的锥形前端部的侧表面上还具有多个沿本体的轴心线方向排列的倒刺。本实用新型可单独使用并紧固牢靠；适用于不同厚度保险杆和各种带有不同倾角的传感器的安装。

Description

倒车雷达传感器的固定装置
技术领域
本实用新型涉及一种传感器的固定装置，特别是一种用于将倒车雷达传感器固定在车辆上的固定装置。
背景技术
现有技术中，倒车雷达传感器通常安装于车辆的后保险杆上，用以辅助驾驶人在倒车或路边停车时顺利完成动作，有效避免反复操作以及发生碰撞、刮擦等意外。目前的倒车雷达传感器通常包括前端具有开口的中空本体，所述的本体的开口处设置有头盖，所述的头盖的后侧面上同轴固定连接有环形侧壁，所述的环形侧壁的直径小于所述的头盖的直径，所述的环形侧壁可拆卸地套接在所述的本体上，用于探测周围环境的倒车雷达传感器就装设于所述的本体的内腔中，所述的头盖的顶端开有可使所述的倒车雷达传感器的前表面外露的孔；所述的倒车雷达传感器的固定装置安装在车辆上时，需要另外配合一个具有开口的卡挚部件，所述的头盖与卡挚部件分别位于保险杆的两侧将所述的本体张紧，从而将所述的倒车雷达传感器固定在保险杆上，传统的倒车雷达传感器存在着如下缺点：
1、所述的固定装置可适用保险杆的厚度范围较小；
2、仅适用于保险杆垂直于水平面的情况下，无法对倒车雷达传感器进行有角度的固定；
3、当安装倒车雷达传感器处的保险杆有弧度时，便难于安装或者固定不牢固。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种倒车雷达传感器的固定装置，可单独自动卡紧在车辆的保险杆上。
本实用新型的技术方案是：一种倒车雷达传感器的固定装置，包括前端具有开口的中空本体，所述的本体的开口处设置有头盖，所述的头盖的后侧面上同轴固定连接有环形侧壁，所述的环形侧壁的直径小于所述的头盖的直径，所述的环形侧壁可拆卸地套接在所述的本体上，所述的本体的外表面上还固定设置有卡环，所述的卡环的前端部呈倒锥形并套在所述的环形侧壁上，且所述的卡环的锥形前端部的侧表面上还具有多个沿本体的轴心线方向排列的倒刺。
所述的卡环的前端部还开有多个沿所述的卡环的轴向延伸的开口，所述的多个开口将所述的卡环的前端部分成多个沿所述的卡环的轴向延伸的卡爪。
所述的本体的外圆周表面上沿本体的圆周方向开有固定槽，所述的卡环的后端部卡在所述的固定槽内。
所述的头盖的后侧面所在的平面与头盖的前端面所在的平面相平行。
所述的头盖为楔型。
本实用新型插入保险杆上的安装孔后，所述的头盖位于保险杆的外侧，所述的倒刺伸入在保险杆的内侧并在后方抵住保险杆，并防止所述的倒车雷达传感器固定装置滑脱，因此本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、无需配合其他组件使用，即可将倒车雷达传感器紧固，安装方便并且节省成本；
2、适用于不同厚度保险杆的安装；
3、由于所述的卡环在圆周方向上分布有多个卡爪，并且每个卡爪均具有多层倒刺，因此本实用新型可适用于安装各种带有不同倾角的传感器，应用范围更广；
4、当安装处的保险杆表面不平时，便于自行调整，同时可将所述的倒车雷达传感器牢固安装。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的立体图；
附图3为本实用新型的安装示意图；
附图4为本实用新型装配于汽车上的组装示意图；
附图5为本实用新型的头盖的实施例一；
附图6为本实用新型的头盖的实施例二；
其中：1、头盖；2、倒车雷达传感器；3、减震垫块；4、卡环；5、本体；6、后盖；7、卡爪；8、第一卡槽；9、第一卡扣；10、第二卡槽；11、第二卡扣；12、固定槽；14、倒刺；15、安装孔；16保险杆，17、环形侧壁；18、开口。
具体实施方式
参见附图1至附图2所示，一种倒车雷达传感器的固定装置，包括前端具有开口的中空本体5(附图1所示上方为“前”，下方为“后”)，用于探测车辆后方障碍物的倒车雷达传感器2以及用于缓冲和固定所述的倒车雷达传感器2的减震垫块3均设置于所述的本体5的内腔中。所述的本体5的开口处设置有头盖1，所述的头盖1的后侧面上同轴固定连接有环形侧壁17，所述的环形侧壁17的直径小于所述的头盖1的直径，所述的环形侧壁17可拆卸地套接在所述的本体5上，所述的头盖1上开有通孔，可使所述的倒车雷达传感器2的前表面外露。
所述的环形侧壁17上开有多个沿所述的环形侧壁17的轴向延伸的轴向槽，所述的轴向槽将所述的环形侧壁17的分成多个具有弹性的部分，并且各部分均具有第一卡槽8，所述的本体5的外圆周表面上具有多个第一卡扣9，所述的第一卡扣9可卡紧在所述的第一卡槽8内。
所述的本体5的外圆周表面上沿本体5的圆周方向开有固定槽12，所述的固定槽12绕所述的本体5的轴心线围成封闭的一圈，所述的固定槽12内卡设一卡环4。
所述的卡环4的前端部呈倒锥形并套在所述的环形侧壁17上，且所述的卡环4的前端部还开有多个沿所述的卡环4的轴向延伸的开口18，所述的多个开口18将所述的卡环4的前端部分成多个沿所述的卡环4的轴向延伸的卡爪7，所述的卡爪7的侧表面上还具有多个沿本体5的轴心线方向排列的倒刺14，所述的多列倒刺14在所述的本体5的轴向上呈阶梯状排列，并具有多层卡阻作用。本实用新型的最佳实施例中，卡环4为橡胶材质，因此其具有良好的弹性。
所述的倒车雷达传感器的固定装置还包括位于所述的本体5的后侧的后盖6，所述的后盖6上开有可供所述的倒车雷达传感器2的导线通过的孔，所述的本体5的后端部还具有多个沿所述的本体5的外圆周表面分布的第二卡扣11，所述的后盖6的底面向前翻折，形成围绕底面一圈的侧壁，所述的侧壁上开有多个第二卡槽10，所述的第二卡扣11卡紧在所述的第二卡槽10内。
参见附图3所示，装配时，先将所述的卡环4套设于所述的本体5的外侧，并通过所述的固定槽12将其固定，再将所述的倒车雷达传感器2、减震垫块3装设于所述的本体5的内腔中，分别将所述的后盖6和前盖1卡合，所述的第一卡扣9插在所述的第一卡槽8内，所述的第二卡扣11插在所述的第二卡槽10内，从而使卡环4被固定而所述的倒车雷达传感器2被固定。
参见附图4所示，本实用新型组装于车辆上时，汽车的保险杆16上预先加工有多个安装孔15，利用所述的卡爪7的导向锥度将本实用新型的后端插入所述的安装孔15中，直到所述的头盖1的后端面与所述的保险杆16的外表面相贴合为止，由于所述的头盖1的直径大于所述的安装孔15的口径，因此其无法穿过保险杆16，所述的多个倒刺14与头盖1将所述的保险杆16卡紧，所述的倒车雷达传感器2即被固定在所述的保险杆16上。
附图5为本实用新型的头盖1的实施例一，所述的头盖1的后侧面所在的平面与头盖1的前端面所在的平面相平行，在这种情况下本实用新型的后端部插入在所述的安装孔15中时，位于所述的多个卡爪7的同一阶梯层面上的倒刺14将所述的倒车雷达传感器固定装置卡紧。
附图6为本实用新型的头盖1的实施例二，所述的头盖1为楔型，适用于汽车的保险杆16不是垂直与水平面的情况下，此时倒车雷达传感器需要倾斜地安装在保险杆16，或者当所述的安装孔15处的保险杆16有弧度时，位于多个层面上的倒刺14同样可以在保险杆16的内侧将所述的倒车雷达传感器的固定装置卡紧。

Claims (5)

1、一种倒车雷达传感器的固定装置，包括前端具有开口的中空本体(5)，所述的本体(5)的开口处设置有头盖(1)，所述的头盖(1)的后侧面上同轴固定连接有环形侧壁(17)，所述的环形侧壁(17)的直径小于所述的头盖(1)的直径，所述的环形侧壁(17)可拆卸地套接在所述的本体(5)上，其特征是：所述的本体(5)的外表面上还固定设置有卡环(4)，所述的卡环(4)的前端部呈倒锥形并套在所述的环形侧壁(17)上，且所述的卡环(4)的锥形前端部的侧表面上还具有多个沿本体(5)的轴心线方向排列的倒刺(14)。
2、根据权利要求1所述的倒车雷达传感器的固定装置，其特征是：所述的卡环(4)的前端部还开有多个沿所述的卡环(4)的轴向延伸的开口(18)，所述的多个开口(18)将所述的卡环(4)的前端部分成多个沿所述的卡环(4)的轴向延伸的卡爪(7)。
3、根据权利要求1所述的倒车雷达传感器的固定装置，其特征是：所述的本体(5)的外圆周表面上沿本体(5)的圆周方向开有固定槽(12)，所述的卡环(4)的后端部卡在所述的固定槽(12)内。
4、根据权利要求1所述的倒车雷达传感器的固定装置，其特征是：所述的头盖(1)的后侧面所在的平面与头盖(1)的前端面所在的平面相平行。
5、根据权利要求1所述的倒车雷达传感器的固定装置，其特征是：所述的头盖(1)为楔型。
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