CN2928476Y - 后搁板附件组装机摆动调节机构 - Google Patents

Abstract

后搁板附件组装机摆动调节机构，涉及一种汽车后搁板的生产设备。按照本实用新型提供的设计方案，在机架上安装伸缩气缸，伸缩气缸的活塞杆与摆杆铰接，摆杆的中部利用销轴与机架的上部铰接，在摆杆的另一端连接双轴气缸，在双轴气缸的活塞杆端部连接用于压住工件的卡子座，在机架的上端安装用于支承并定位工件的定位治具。该机构自动化程度高，工件定位准确；能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能提高制品质量。

Description

后搁板附件组装机摆动调节机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后搁板的生产设备，具体地说是一种后搁板背面附件的自动装配机构。

背景技术

目前，在汽车后搁板背面附件粘贴工艺上一般采用人工操作，并借助热熔胶枪进行打胶。这种附件安装靠人工打胶粘贴工艺，使得粘贴在后搁板背面的附件加压不均，甚至造成不良品；生产效率低，工人劳动强度高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑，合理；自动化程度高，加压均匀，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能提高制品质量的后搁板附件组装机摆动调节机构。

按照本实用新型提供的设计方案，在机架上安装伸缩气缸，伸缩气缸的活塞杆与摆杆铰接，摆杆的中部利用销轴与机架的上部铰接，在摆杆的另一端连接双轴气缸，在双轴气缸的活塞杆端部连接用于压住工件的卡子座，在机架的上端安装用于支承并定位工件的定位治具。

在机架的下端安装车轮。

作为一种比较好的方案是：在机架的两侧分别对称地安装两套缩气缸，在每套伸缩气缸的活塞杆上分别对称地铰接Z形摆杆，每根Z形摆杆的中部分别利用销轴与机架的上部铰接，在每根Z形摆杆的另一端分别对称地连接双轴气缸，在每个双轴气缸的活塞杆端部分别连接用于压住工件的卡子座。

本实用新型主要采用伸缩气缸、双轴气缸的组合运动作为摆动以及加压动力源，通过调节摆动杠杆机构来调整粘贴方向，使之附件粘贴面与后搁板型腔吻合，以实现其附件自动粘贴工艺动作。在工件定位方面，采用在玻璃钢治具上加铝形定位块，并由弹性压条压紧工件，以保证定位精度。

本实用新型具有结构简单、紧凑、合理等特点；能针对复杂的产品型腔分解其运动方向；适应各种形状复杂产品的灵活性，确保运动精度。自动化程度高，工件定位准确；能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能提高制品质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

本实用新型主要由伸缩气缸1、杠杆摆动机构2、双轴气缸，3、卡子座4、定位治具5、机架6、车轮7、销轴8及PLC控制系统等组成。

在机架6的两侧分别对称地安装两套伸缩气缸1，在每套伸缩气缸1的活塞杆上分别对称地铰接Z形摆杆2，每根Z形摆杆2的中部分别利用销轴8与机架6的上部铰接，在每根Z形摆杆2的另一端分别对称地连接双轴气缸3，在每个双轴气缸3的活塞杆端部分别连接用于压住工件的卡子座4。在机架6的上端安装用于支承并定位工件的定位治具5。在机架6的下端安装车轮7。

本装置主要适用于汽车后搁板背面相应附件自动粘贴工艺。利用同样原理可以实现多种产品的附件粘贴动作。

工作时，先把工件放置在定位治具3上，在卡子座4上安装好卡子并打好胶水，按下伸缩气缸1的动作按钮，使活塞杆带动摆杆2动作，摆杆2带动双轴气缸3向定位于定位治具3上的工件方向移动，使卡子座4压紧工件，并由双轴气缸3动作，把定位于卡子座4上的附件粘贴到工件上，依次来完成一整套附件自动粘贴工艺动作。由于在工件上采用自动化压紧、定位装置，确保了其定位准确，提高了生产效率，降低工人劳动强度，并能提高产品的质量。

Claims (4)

1、后搁板附件组装机摆动调节机构，其特征是：在机架(6)上安装伸缩气缸(1)，伸缩气缸(1)的活塞杆与摆杆(2)铰接，摆杆(2)的中部利用销轴(8)与机架(6)的上部铰接，在摆杆(2)的另一端连接双轴气缸(3)，在双轴气缸(3)的活塞杆端部连接用于压住工件的卡子座(4)，在机架(6)的上端安装用于支承并定位工件的定位治具(5)。

2、如权利要求1所述的后搁板附件组装机摆动调节机构，其特征是：在机架(6)的下端安装车轮(7)。

3、如权利要求1所述的后搁板附件组装机摆动调节机构，其特征是：在机架(6)的两侧分别对称地安装两套缩气缸(1)，在每套伸缩气缸(1)的活塞杆上分别对称地铰接Z形摆杆(2)，每根Z形摆杆(2)的中部分别利用销轴(8)与机架(6)的上部铰接，在每根Z形摆杆(2)的另一端分别对称地连接双轴气缸(3)，在每个双轴气缸(3)的活塞杆端部分别连接用于压住工件的卡子座(4)。

4、如权利要求1所述的后搁板附件组装机摆动调节机构，其特征是：在由玻璃钢制作的定位治具(5)上设置定位块，以及用于压紧工件的弹性压条。