CN2918641Y - 电动自控立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自控立体车库，该立体车库由固定轨道、旋转盘、电力动力车、悬挂车库和支架构成；固定轨道和旋转盘均由支架支撑，电力动力车的车轮设在固定轨道内，电力动力车另一端固定在旋转盘上的力臂杆顶端，旋转盘上的每个力臂杆顶端设有一个存放车辆的悬挂车库。本实用新型使存放车辆实现立体化，节约地面停车占用的面积，同等面积的地方用本实用新型的立体车库可提高80％的利用效率，封闭式和敞开式的悬挂车库适用于不同的场合，如生活小区或商业区等，节约了成本，车库底盘上的定位装置有效保证了装入车辆后的安全性。
Description
一、技术领域：本实用新型涉及一种停放车辆用的车库，特别是一种充分利用空间、占地小、存放车辆多的电动自控立体车库。
二、背景技术：随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐进入家庭，但随着车辆的增多，无论是在生活区或是商业区，停放车辆都成为一个主要问题，人们生活的小区多数对车辆的停放没有相应的车库和规划，经常出现车辆乱停乱放，常常造成车辆的丢失和损坏，给车主带来了极大的苦恼，同时也给其他人造成了不便，但现在没有一种占地小、能够很好的利用空间来进行停放多台车辆的装置。
三、发明内容：
1、发明目的：本实用新型提供一种电动自控立体车库，其目的在于解决现有的车库占用地面面积，使已缺少的土地越来越紧张，相应也造成了车辆杂乱停放，引起车主和其他人的不便，而没有一种占地小、能够很好的利用空间来进行停放多台车辆的装置等方面存在的问题。
2、技术方案：本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种电动自控立体车库，其特征在于：该立体车库由固定轨道、旋转盘、电力动力车、悬挂车库和支架构成；固定轨道和旋转盘均由支架支撑，电力动力车的车轮设在固定轨道内，电力动力车另一端固定在旋转盘上的力臂杆顶端，旋转盘上的每个力臂杆顶端设有一个存放车辆的悬挂车库。
电力动力车由与其连接的控制器进行控制。
悬挂车库均匀分布在旋转盘上，它通过转动挂钩与旋转盘连接，悬挂车库采用封闭式或敞开式，封闭式悬挂车库是由车库体和底板组成的密闭结构，敞开式悬挂车库是由底板和拉杆构成，两种结构车库的底板上均设有车辆停放的定位装置和车辆稳固装置。
3、优点及效果：通过本实用新型技术方案的实施，能够很好地解决现有的车库占用地面面积，使已缺少的土地越来越紧张，相应也造成了车辆杂乱停放，引起车主和其他人的不便，而没有一种占地小、能够很好的利用空间来进行停放多台车辆的装置等方面存在的问题。本实用新型使存放车辆实现立体化，节约地面停车占用的面积，同等面积的地方用本实用新型的立体车库可提高80％的利用效率，封闭式和敞开式的悬挂车库适用于不同的场合，如生活小区或商业区等，节约了成本，车库底盘上的定位装置有效保证了装入车辆后的安全性。
四、附图说明：附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为本实用新型侧视图；
附图3为本实用新型封闭式悬挂车库的结构示意图；
附图4为本实用新型为敞开式悬挂车库的结构示意图。
五、具体实施方式：
结合附图对本实用新型的具体实施方式说明如下。
实施例1：
如图1所示，本实用新型一种电动自控立体车库，该立体车库由固定轨道3、旋转盘5、电力动力车2、悬挂车库4和支架1构成；固定轨道3和旋转盘5均由支架1支撑，如图2所示，支架1为左右两个，圆盘形的固定轨道3和旋转盘5设在两侧的支架1中间，旋转盘5与固定轨道3为同心圆结构，旋转盘5比外面的固定轨道3略小，电力动力车2的车轮设在固定轨道3内，电力动力车2由与其连接的控制器6进行控制，电力动力车2另一端固定在旋转盘5上的力臂杆顶端，电力动力车2为对称的两个，它们开动后沿固定轨道3转动同时带动旋转盘5一起转动，旋转盘5上的每个力臂杆顶端设有一个存放车辆的悬挂车库4，悬挂车库4均匀分布在旋转盘5上，悬挂车库4通过转动挂钩7与旋转盘5的力臂杆连接，这样可以保证悬挂车库4的底板8始终与地面平行，保证了它里面存放的车辆始终水平放置，悬挂车库4采用封闭式或敞开式，封闭式悬挂车库是由车库体9和底板8组成的密闭结构，在各种生活小区内可以采用这种结构的车库；敞开式悬挂车库是由底板8和拉杆11构成，在商业区的临时停车的停车场使用这种结构的车库，可以有效降低成本，两种结构车库的底板8上均设有车辆停放的定位装置10和车辆稳固装置12，保证了车辆停放后的安全。
本实用新型安装时，使转到最下面的悬挂车库与地面接触，将要存放的车辆开入后，通过控制器6开动电力动力车2，从而带动旋转盘转动，将装入车辆后的悬挂车库升入空中，则可以进行下一辆车的入库，取车过程与上述存车过程相反，控制器可以实现不同悬挂车库的升降定位，实现特定车辆的存取，它有效利用了空中的立体空间，节省了在地面上存车所占用的土地面积，提高了土地的利用率。
Claims (3)
1、一种电动自控立体车库，其特征在于：该立体车库由固定轨道(3)、旋转盘(5)、电力动力车(2)、悬挂车库(4)和支架(1)构成；固定轨道(3)和旋转盘(5)均由支架(1)支撑，电力动力车(2)的车轮设在固定轨道(3)内，电力动力车(2)另一端固定在旋转盘(5)上的力臂杆顶端，旋转盘(5)上的每个力臂杆顶端设有一个存放车辆的悬挂车库(4)。
2、根据权利要求1中所述的电动自控立体车库，其特征在于：电力动力车(2)由与其连接的控制器(6)进行控制。
3、根据权利要求1中所述的电动自控立体车库，其特征在于：悬挂车库(4)均匀分布在旋转盘(5)上，它通过转动挂钩与旋转盘(5)连接，悬挂车库(4)采用封闭式或敞开式，封闭式悬挂车库是由车库体(9)和底板(8)组成的密闭结构，敞开式悬挂车库是由底板(8)和拉杆(11)构成，两种结构车库的底板(8)上均设有车辆停放的定位装置(10)和车辆稳固装置(12)。
Priority Applications (1)
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| CN 200620091937 CN2918641Y (zh) | 2006-07-07 | 2006-07-07 | 电动自控立体车库 |
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| CN 200620091937 CN2918641Y (zh) | 2006-07-07 | 2006-07-07 | 电动自控立体车库 |
Publications (1)
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| CN2918641Y true CN2918641Y (zh) | 2007-07-04 |
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Family Applications (1)
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| CN 200620091937 Expired - Fee Related CN2918641Y (zh) | 2006-07-07 | 2006-07-07 | 电动自控立体车库 |
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| CN (1) | CN2918641Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101798880A (zh) * | 2010-02-22 | 2010-08-11 | 杨继新 | 立体停车场 |
| CN104963534A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-10-07 | 安徽海澄德畅电子科技有限公司 | 旋转式立体停车装置 |
| CN106049922A (zh) * | 2012-03-20 | 2016-10-26 | 周巽 | 在狭窄道路上建成含夜间空中敞开式立体车库的结构形式 |
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2006
- 2006-07-07 CN CN 200620091937 patent/CN2918641Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101798880A (zh) * | 2010-02-22 | 2010-08-11 | 杨继新 | 立体停车场 |
| CN101798880B (zh) * | 2010-02-22 | 2012-11-07 | 杨继新 | 立体停车场 |
| CN106049922A (zh) * | 2012-03-20 | 2016-10-26 | 周巽 | 在狭窄道路上建成含夜间空中敞开式立体车库的结构形式 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |