CN2302180Y - 一种悬挂式自行车存车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬挂式自行车存车装置,它包括悬挂横梁以及可以在其梁上往复移动的起吊架,起吊器内布置一可以转动的吊架,吊架上环绕有拉手绳、带有挂钩的起吊绳以及具有弹性回复力的卷状的弹簧钢,通过拉手绳的拉动以及弹簧钢回复作用将自行车悬挂在悬挂横梁上,从而可实现空中立体悬挂存放,节省了摆放的场地,而且通过起吊器往复移动,存取自行车也较为方便,它可以在自行车车库(棚)中使用。
Description
本实用新型涉及一种自行车停放或存放用装置，尤其涉及一种悬挂式自行车停放或存放用装置。
目前大多数自行车存车棚里的存车方式为单层平面摆放形式，这种方式虽然存取较为方便，但占用场地面积大，在我国城市(尤其是大城市)中城市建设用地较为紧张，相反城市中的自行车数量却相当多，如采用单层平面摆放存车形式，势必浪费大量用地，这种矛盾在城市的繁华商业区、学校、工厂以及居民小区中尤为突出。
本实用新型的目的在于提供一种可以立体存放、节省用地的悬挂式自行车存车装置。
本实用新型的目的是通过下述方案实现的：一种悬挂式自行车存车装置，它包括悬挂横梁、起吊器，所述的起吊器可以在悬挂横梁上来回往复移动，起吊器的内部布置一可以转动的吊架，吊架上环绕有拉手绳、起吊绳以及弹性回复力不低于一辆普通自行车重量的卷状的弹簧钢，所述的拉手绳和起吊绳的下端悬挂在起吊器的外部，起吊绳的下端还带有可以悬挂自行车的挂钩，且起吊绳的环绕的方向与拉手绳的环绕方向相同；所述的弹簧钢的内端固接在吊架上、外端固接在起吊器的内壁上。
在本实用新型中由于通过起吊器中的拉手绳的拉动以及弹簧钢回复作用将自行车悬挂在悬挂横梁上，从而可实现空中悬挂存放；如果在自行车车棚中将悬挂横梁的高度设置在不低于两辆自行车高度的位置上，这样就可以实现立体存放，节省了摆放的场地；由于自行车存放为垂直起放，且互不干扰，因此存取自行车都较为方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型所述悬挂式自行车存车装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述悬挂式自行车存车装置中起吊器的结构示意图。
图3为图2所示起吊器的侧视示意图。
如图1、图2、图3所示，一种悬挂式自行车存车装置，它包括悬挂横梁1、起吊器2，所述的起吊器2通过滑轮9可以在悬挂横梁1上来回往复移动，起吊器2中布置一可以转动的吊架3，吊架3上一端或两端环绕有弹性回复力不低于一辆自行车重量的卷状的、且内端固接在吊架3上而外端固接在起吊器2内壁上的弹簧钢4，它们主要起复位作用，其中如果布置两个弹簧钢4状态下的回复力更大，可以增加自行车的提升力；吊架3上还环绕有一拉手绳5、起吊绳7，拉手绳5和起吊绳7的下端悬挂在起吊器2的下部，起吊绳5的下端还带有可以悬挂自行车的挂钩8，且起吊绳7的环绕的方向与拉手绳5的环绕方向相同，它们可以选用柔软的钢丝绳。
如图2、图3所示，在靠近起吊绳5处还可以设置棘轮机构6，该棘轮机构6包括一固接在吊架3上的棘轮6-1以及可以绕固定在起吊器2上的棘爪轴6-3摆动的棘爪6-2，棘轮6-1与棘爪6-2合上时，吊架3的转向与弹簧钢4回复方向相同，其目的是防止自行车(尤其是对重量较重的自行车)往上抬起时或已悬挂起的情况下吊架3的逆转；所述的拉手绳5从吊架3引出后串过棘爪6-2，再绕过固定在起吊器3上的一支撑架10，其中棘爪6-2上的拉手绳5通过之处应比吊架3、支撑架10离地面的高度低，这样当拉动拉手绳5时，可以利用拉手绳5在棘爪6-2上形成的转折处的带动力，使得棘爪6-2与棘轮6-1即行分离，从而可以带动吊架3的转动。
该存车装置可以固定设置在自行车车库或车棚中，且在车库或车棚中可以平行设置若干个该装置，它们之间的间距不低于自行车的最宽处的宽度(即自行车车把处的宽度)，如图1所表示的实施例中的悬挂横梁1的高度设置在不低于两辆自行车高度的位置上，即这种车库或车棚同传统的车库或车棚相比较，它不仅在地面上摆放一层自行车，还可以在空中悬挂一层自行车；图1所表示的实施例中的悬挂横梁1的宽度约等于或略小于三辆自行车的长度，在横梁1上左、右段各安装一个起吊器2，这种方式就是在中间留有一个自行车的通道，而通道的左、右侧为自行车的摆放或悬挂车位。
本实用新型所述的悬挂式自行车存车装置的使用方法和原理是：当骑车人将自行车推进安装有该装置的车库或车棚内后，如果低层的车位已使用完，那么就可以在通道中将该装置中的起吊器2上的拉手绳5拉下，这样起吊器2上的起吊绳7也同时放下，将挂钩8钩住自行车，并轻轻上抬，在弹簧钢4的回复力的作用下自行车最终悬挂在高于地面上摆放的自行车的高度上；随后将车子转动90°，使车子与悬挂横梁1在同一方向，然后通过沿着悬挂横梁1移动起吊器2，将自行车推入车位；当需取车时，其操作过程则相反，首先将车从车位处拉出到通道上空，同时在拉出的过程中将车转动90°，使之与通道在同一方向，然后将拉手绳5缓缓拉下，这样起吊绳7也同时放下，使自行车平缓落地，从自行车上取下挂钩8，最后再缓慢放手是拉手绳5复位。
本实用新型所述的悬挂式自行车存车装置由于在同样的空间和占地面积内可以提高自行车的存放数量，大大节省自行车车库或车棚的占地面积，因而可以在城市的繁华商业区、学校、工厂以及居民小区中的自行车车库或车棚建设或改造过程中广泛运用。
Claims (4)
1、一种悬挂式自行车存车装置，它包括悬挂横梁(1)、起吊器(2)，所述的起吊器(2)可以在悬挂横梁(1)上来回往复移动，其特征在于：起吊器(2)中布置一可以转动的吊架(3)，吊架(3)上环绕有一拉手绳(5)、起吊绳(7)和弹性回复力不低于一辆普通自行车重量的卷状的弹簧钢(4)，所述的拉手绳(5)和起吊绳(7)的下端悬挂在起吊器(2)的外部，起吊绳(5)的下端还带有可以悬挂自行车的挂钩(8)，且起吊绳(7)的环绕的方向与拉手绳(5)的环绕方向相同；所述的弹簧钢(4)的内端固接在吊架(3)上、外端固接在起吊器(2)的内壁上。
2、根据权利要求1所述的悬挂式自行车存车装置，其特征在于：在靠近起吊绳(5)处可以设置一棘轮机构(6)，其包括一固接在吊架(3)上的棘轮(6-1)以及可以绕固定在起吊器(2)上的棘爪轴(6-3)摆动的棘爪(6-2)，棘轮(6-1)与棘爪(6-2)合上时，吊架(3)的转向与弹簧钢(4)回复方向相同；所述的拉手绳(5)从吊架(3)引出后串过棘爪(6-2)，再绕过固定在起吊器(3)上的一支撑架(10)，其中棘爪(6-2)上的拉手绳(5)通过之处应比吊架(3)、支撑架(10)离地面的高度低。
3、根据权利要求1或2所述的悬挂式自行车存车装置，其特征在于：所述的吊架(3)的两端各设置一个弹簧钢(4)。
4、根据权利要求1或2所述的悬挂式自行车存车装置，其特征在于：所述的拉手绳(5)和起吊绳(7)为柔软的钢丝绳。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97236169 CN2302180Y (zh) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | 一种悬挂式自行车存车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97236169 CN2302180Y (zh) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | 一种悬挂式自行车存车装置 |
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| CN2302180Y true CN2302180Y (zh) | 1998-12-30 |
Family
ID=33947106
Family Applications (1)
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| CN 97236169 Expired - Fee Related CN2302180Y (zh) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | 一种悬挂式自行车存车装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2302180Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102358308A (zh) * | 2011-09-09 | 2012-02-22 | 丁振 | 悬挂式可移动火车餐车 |
| CN103422689A (zh) * | 2012-05-14 | 2013-12-04 | 任树华 | 立体自行车库 |
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-
1997
- 1997-05-28 CN CN 97236169 patent/CN2302180Y/zh not_active Expired - Fee Related
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